1樓：略懂
不一定！
首先，空檔滑行的概念是在化油器時期出現的。那時的怠速是靠機械的膜片來控制的。換句話說，當你不踩下油門的時候，噴油量很少。只有進氣系統產生的負壓來控制膜片從而怠速噴油。
再看現在的車，是由電腦控制噴油量。當你不踩下油門的時候是由電腦控制怠速。此時的噴油量經過了諸多修正，從轉速錶看上去轉速是降下來了，但噴油量降沒激昂下來，您知道嗎！
它那兒還修正著呢!
所以，我說不一定，我認為電噴車輛的空檔滑行的距離超過500m時，才有可能談及省油。
2樓：匿名使用者
空擋肯定是省油的 但是這樣是非常不安全的
如果坡度很大的話 空擋下坡 速度很快 剎車也會不大好使 而且現在的車一般在熄火後 方向盤會自動鎖死 非常不安全 陡坡建議 3檔或者2檔 慢慢滑 帶點剎車 不要為了省幾毛錢的油 拿自己開玩笑
3樓：蘇南新手
不能這樣做 、、到目前為止 也沒有幾個人下坡這樣做的、很容易出事故， 別貪那幾毛錢油
4樓：廣東梅州客家人
手動擋的能省油，安全係數降低，自動擋的千萬不可空擋滑行，發動機損傷很大
5樓：11紅梅
自動波的是不給空擋下坡的機器有損傷，你的估計是手波，手波下坡空擋一般來說是會省點油，但是一般都不建議空擋下坡這樣很危險 ，沒有了發動機的慣性，單靠剎車，很容易發生事故。再說要是現在的電噴車的話，就算你空了檔下坡也省不了多少，老哥生命重要還是那點油重要，這個你慢慢的想想吧
6樓：創造者光輝
省油，但是 不安全。可以制動剎 比較安全 也省油。
7樓：劉老午
肯定省，但付出的代價是安全係數降低。
電噴車下坡，坐檔省油還是空擋滑行省油？？？
8樓：匿名使用者
電噴車下坡掛擋行駛省油。電噴發動機的車輛在下坡時空擋滑行不僅危險，而且還更費油。空擋滑行的最終目的無非就是為了省油，因為發動機在怠速狀態下運轉一般要比在中高速狀態下運轉省油。
但是大多數電噴發動機的控制系統具有減速減油或斷油功能，對於這些電噴發動機來說，將不再需要利用空擋滑行來進行省油操作，若是空擋滑行，反而是會由「省油」變成了「費油」，對汽車的危害性是很大的。
擴充套件資料：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十二條 駕駛機動車不得有下列行為：
1、在車門、車廂沒有關好時行車；
2、在機動車駕駛室的前後窗範圍內懸掛、放置妨礙駕駛人視線的物品；
3、撥打接聽手持**、**電視等妨礙安全駕駛的行為；
4、下陡坡時熄火或者空檔滑行；
5、向道路上拋撒物品；
6、駕駛摩托車手離車把或者在車把上懸掛物品；
7、連續駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少於20分鐘；
8、在禁止鳴喇叭的區域或者路段鳴喇叭。
9樓：鳥恧硦
這樣的說法有兩種情況。一是下坡空檔，那就省油。因電噴車子在空檔時，轉速很低，只有不到一千轉，而且發動機不帶負荷，從這看出，發動機是不耗多油的，如果耗油大，那就會因發動機輸出功率加大同時沒帶負荷，而會使轉速急升。
這時的車子是靠下坡的力運動的。就象沒著車。二是，平路時，加一下檔空一下油。
有的司機認為這樣能省油。不對，電噴發動機有一個最佳的工作範圍，在這一範圍內油耗最少，輸出的功率最大，一般的發動機是在2200到2500轉速時是最理想的工作範圍。如果加一下速，比如加到100km/h，就空檔讓車滑行到一定速度，比如60km/h，再又加速到100km/h，這樣一是車子所做的功沒有減少，因為車還是那麼重，還是要走那麼遠，所以消耗的功是一定的。
也就是說，如果要想在相同的時間內走完同一條100km的路，那麼理論上說，耗的油是一樣的。如果象上面那樣開，明顯發動機在加速時並不是工作在最佳範圍內。油耗在加速時是要比定速高的得多。
只有使發動機式作在最佳工作範圍才能最省油。也就是說定速在80km/h。
10樓：軍雅媚
坐檔比空檔更安全更省油,電噴的車在行車的時候丟油門差不多有5秒的時間車會停止向發動機供油,而丟空擋的時候會因為自動調整待速會燒油~雖然不多但是相對而言前者更經濟,還有就是有些車在緊急剎車的時候會沒發動機的牽引力而讓剎車系數降低,總體而言,空擋滑行不一定會節油反而會降低你的安全係數,希望樓主不要空擋滑行.
電噴車下坡空擋滑行省油嗎？
11樓：foliage悅
電噴車下坡空擋滑行省油，但是下坡空擋滑行較危險，要及時踩住剎車，空擋滑行，很不安全，剎車效果會減弱，未來保證自身安全，還是帶擋滑行更保險
下坡的時候許多人說空擋滑行省油是真的嗎？
12樓：可愛娜
例如，一些老司機會說：如果你想省油，你必須學會在空檔滑行。新手司機聽到這句話，不禁要問一系列問題。
手動車如何操作中性滑行？滑入空檔真的省油嗎？在空檔滑行安全嗎？
中性滑行會傷害汽車嗎？中立滑行是否存在難以想象的隱患？然後讓我們看看專家們對差距滑行的看法。
對於手動擋汽車來說，所謂的空檔滑行，是指汽車下坡時，齒輪處於空檔狀態，不踩油門，汽車處於慣性前滑。滑入空檔真的省油嗎？事實上，這個問題的答案對於舊型號和新型號是完全不同的。
當汽車的檔位處於空檔時，發動機和變速箱之間的連線就會斷開。當舊車處於這種狀態時，就會化油器不噴油，這樣可以節省燃料。
但對於新車來說，或者對於現在大多數在路上行駛的汽車來說，在滑行狀態下行駛，不僅省油，而且更省油。要問原因，那是因為目前大多數車型都是efi車型。所謂電噴模型是指電噴模型的燃油噴射量由ecu控制，ecu對每個感測器的資料進行計算和處理。
當汽車計程車處於空檔時，ecu將計算預設為怠速行駛，然後增加燃料噴射量以保持怠速。
試想，當汽車處於這樣的燃油噴射狀態時，肯定不會省油。在空檔滑行安全嗎？你會把車弄傷嗎？
或者有什麼隱患？在空檔滑行不會傷到車。但也存在安全隱患。
當汽車在空檔滑行時，發動機和變速箱之間的連線被分離。此時，汽車沒有發動機制動，這會導致汽車，特別是下坡時，制動負荷會增加，如果出現緊急情況，汽車不會停下來。
13樓：戀微聊車
汽車在空擋滑行的時候真的省油嗎？
14樓：lyl零壹零
我覺得是假的，下坡的時候是不可以空檔滑行的，這樣會對車造成損害的
15樓：我學吧我學吧
省油倒是真的，不過的話，這樣安全性是相當低的會很危險
16樓：哈哈噠噠麼麼哈
對於某些車型來說是可以，但是有安全隱患，不建議這麼做。
17樓：就是這個範兒
空擋滑行不會傷車。但說起安全隱患是有的，當汽車處於空擋滑行時，汽車的發動機和變速箱連線是分離的，這時候的汽車不存在發動機制動，這會導致汽車，尤其是下坡中的汽車，剎車負荷會增加，如果遇到緊急情況時，會剎不住車。
18樓：匿名使用者
省油是真的，因為這個時候不需要耗費能源，但是還是不要這樣，因為慣性太大很危險。
19樓：奧茲子
這個可以省油，但是對汽車的損耗還是很大的，儘量不要這樣做
20樓：蠟筆小新快樂
下坡的滑行的確是挺省油的，但是最好是不要掛空擋的
21樓：
其實不省油，而且這個行為非常的危險，還是不建議大家這樣開車。
22樓：資深胡老師
其實並不是這樣的，其實這樣對車的損害是非常大的。
23樓：匿名使用者
確實是的但是安全危險也是很高的畢竟速度很快
下坡時空檔滑行省油嗎？
24樓：一葉楓塵
其它車我不知道，或許現在高檔車不一定省，但我用五菱巨集光s，高速長坡空檔絕對省。
25樓：匿名使用者
現在的車一般都有電腦自動油門系統，你在下坡時，如果是掛空檔是絕對沒有掛擋省油的，應為當你掛擋滑行時，車會關閉油路，以至油耗最低，我用寶來1.8t開的時候，儀表盤顯示耗油為0，而空擋是2點多，而且空當滑行十分危險，會使你的制動系統不能敏捷而且有效的制動如果遇到危險的話，如果不是化油氣的車，那麼滑行時候請掛擋
26樓：
不省，如果你的車是電噴的，一定要掛低速擋，因為電噴車在低擋位的時候，，噴右嘴是不工作的，所以瞬間的油耗是0
27樓：匿名使用者
化油氣的車能省一扣扣.電噴的不剩,沒用,省那麼一點有什麼用啊.滑行容易發生危險
28樓：匿名使用者
還是掛低檔省油，試試看，很有效，但是高速情況下不要試
29樓：匿名使用者
好像省不了多少～～
看滑行距離了～要是滑的短的話就沒必要了～
掛了空擋，等起步再掛一檔起，這麼短距離不如掛個一擋慢慢遛過去省油～
30樓：
省啊！不過要小心，危險！
31樓：
省是肯定的，但是要注意安全了！
汽車下坡掛空擋省油嗎？
32樓：醜運珊環啟
扯蛋，不懂別瞎說，空擋滑行和怠速一個油耗，如果你保持在60km/h，輕踩油門等車速到六十三的時候收油，等到五十八的時候在加油，類似這樣開是最省油的方式，僅限平路
33樓：汽車007大師
回答您好！是不可以空擋滑行的！在《中華人民共和國道路交通安全法》裡面明文規定：汽車下坡時不準空擋滑行和熄火空檔滑行。
當汽車下坡空檔滑行時，由於重力的作用，汽車的速度會逐漸增加，這是非常危險的。為了控制車速，我們就要頻繁的踩剎車，當剎車過於頻繁、超過了制動器的散熱能力，制動器的溫度會迅速上升，從而引發制動器的熱衰退現象。此時制動器的摩擦力矩顯著下降，制動力嚴重不足甚至會完全喪失制動力，制動距離變長或完全剎不住車。
所以，汽車在下坡時空檔滑行，僅僅依靠汽車的剎車系統控制車速是非常危險的！
祝您生活愉快！幸福安康！
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34樓：禾曼蔓回晴
以前的化油器引擎省油，現在的電噴引擎如果下坡車速在中以上空檔的油耗會比掛擋要多。
35樓：雨後落葉
單純論油耗,空檔溜坡相對省油,無論是電噴還是化油器車.不過有兩種溜坡可能,一種是溜大坡或下山,另一種是城市裡的小坡.
帶檔滑行必須保證發動機在2000轉以上才能進入斷油工況,如大坡或下山帶檔滑又省油又安全,要是一般的小坡就採取空檔滑,這樣滑行距離遠,只消耗怠速油量,綜合看比帶檔溜坡省油
汽車空擋滑行省油嗎？
36樓：**
要問過年回來啥感覺？一個字：窮！
這不廠長和小夥伴一起琢磨起省油的事兒了嗎~
空擋滑行省油嗎？
這次廠長來嘮嘮。
要說空擋滑行省油不省油，還是要從車型說起。
如果是傳統的化油器車型，空擋滑行確實是省油的。對於化油器車，空擋滑行能讓發動機保持低轉速運轉，而機械控制供油的化油器在發動機轉速低時供油量也會下降，油耗自然變低。
但現在的車幾乎都是電噴供油，這種供油方式由車輛的ecu控制燃油的噴射。多數時間帶擋滑行，ecu都會停止燃油噴射，而掛入空擋後ecu反倒需要噴油來讓發動機保持運轉。所以對於現在的車來講，空擋滑行並不能省油。
另外，廠長要說的是：連續下坡路段，空擋滑行會喪失車輛的發動機制動，增加剎車系統的負擔，這樣容易引起剎車系統過熱出現問題，非常危險！
鹵素燈，有透鏡，可以直接換氙燈嗎？
鹵素大燈所用的透鏡理論上是與氙燈所用的透鏡不同的。鹵素燈由固定的燈絲髮光，發光位置相對固定，但氙燈是利用氙氣放電而發光的電光源，靠電流產生的電弧發光，發光點相對不固定。
氙燈原理圖
所以，鹵素燈的透鏡和氙燈的透鏡不能通用。另外，氙燈的工作溫度相較鹵素燈要高出很多，鹵素燈所用的反光杯也大多不能承受氙燈的高溫，如果強行安裝很容易出現下面這種情況。
鹵素燈杯被氙燈烤黑
可見鹵素大燈的透鏡直接安裝氙氣燈泡是絕對不行的。現在的車輛燈光效能基本都能滿足日常使用的需求，其實沒必要過多的去改裝。如果真的想改裝燈光，也儘量別圖便宜，畢竟安全是第一位的。
另外，廠長要說的是：疝（shan）氣，即人體內某個臟器或組織離開其正常解剖位置是一種病！氙（xian）氣是一種惰性氣體，氙燈內充入的正是這種惰性氣體。
所以小夥伴們不要弄混，是氙（xian）氣燈！不是疝氣燈！
電噴車空擋滑行省油嗎
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