1樓：移星轉鬥
很多人說自動檔不能空檔滑行，否則傷車等等，滑行要分坡度和長度，坡度長度很大時任何車輛也不宜滑行，坡緩時啥車都可滑行，自動檔車滑行在n檔，車輪軸與變速箱分離，哪來的傷變速箱？現在的「專家"太多，坐在床上就寫文章，滑行並不是只省油，省的是變速箱和發動機活塞、活塞環和缸體，空滑時轉速降到最最低，帶檔轉速很高，有人同樣的車跑十萬公里不行了，老司機跑二十萬公里啥事事沒有，常滑行發動機壽命一定比帶檔滑行的長很多，就是因發動機缸體往返運動次數減少了但公里數不減，而且變速箱齒輪的磨損也輕很多。當然新手司機不提倡空檔滑行，希望車友在實際使用中體會，最好問問高階修車師和老司機！
2樓：
省油但是安全性低，因為所有的機械都是在發動機怠速情況下運轉，制動不靈敏，要是熄火就機會更糟糕，轉向會失靈！
3樓：匿名使用者
主要是不安全，滑行的時候很危險，如果是掛著檔走就不一樣了，下坡的時候有個緩衝作用
4樓：瀋陽萬通汽車學校
第一種是「氣剎」的車，汽車的制動（剎車）系統分為「油剎」和「氣剎」兩種，油剎主要用於小型車，通過剎車油來傳導制動力，這種型別的非自動擋的車可以空擋滑行，對車沒有損害，還能省油。而氣剎主要適應於大型汽車，氣剎的車，最好不要空擋滑行，因為氣剎的車是通過空氣壓縮機（打氣泵），將空氣儲存起來，打氣泵是靠發動機的動力來執行的，空擋滑行的時候，發動機處在怠速運轉狀態，發動機的轉數很低，無法長時間滿足打氣泵的要求，而在下坡滑行的時候會經常使用剎車，空氣很容易用光從而造成制動失靈，這是非常危險的。有經驗的大車司機能夠做到下坡滑行不出事，駕齡短的朋友們最好不要這麼做，安全第一。
5樓：科浮縱
就是了你們說不行會壞，你們有人試過滑行壞了嗎！
6樓：匿名使用者
油耗少點，空擋滑行速度考剎車降低，傷剎車片，舒適度一樣！不建議！帶檔速度控制穩定，加減油門即可控制速度！
7樓：匿名使用者
以你的生命換點油錢。
8樓：匿名使用者
原則上汽車下坡不要空擋滑行，尤其是考駕照的時候，如果空擋滑行肯定不及格。但在實際的操作中，可以用空擋滑行來降低汽車油耗。但有兩種型別的車是不允許空擋滑行的：
第一種是「氣剎」的車，汽車的制動（剎車）系統分為「油剎」和「氣剎」兩種，油剎主要用於小型車，通過剎車油來傳導制動力，這種型別的非自動擋的車可以空擋滑行，對車沒有損害，還能省油。而氣剎主要適應於大型汽車，氣剎的車，最好不要空擋滑行，因為氣剎的車是通過空氣壓縮機（打氣泵），將空氣儲存起來，打氣泵是靠發動機的動力來執行的，空擋滑行的時候，發動機處在怠速運轉狀態，發動機的轉數很低，無法長時間滿足打氣泵的要求，而在下坡滑行的時候會經常使用剎車，空氣很容易用光從而造成制動失靈，這是非常危險的。有經驗的大車司機能夠做到下坡滑行不出事，駕齡短的朋友們最好不要這麼做，安全第一。
第二，自動檔的車禁止空擋滑行！自動檔車的行駛系裡的潤滑系統是根據發動機轉速來匹配的，如果自動檔的車掛到n檔滑行的話，此時汽車的速度很快，但發動機處在怠速，轉數很低，而汽車行駛系裡的很多重要部件（尤其是變速箱）的潤滑是根據發動機轉數來匹配的，怠速時潤滑根本達不到汽車當前滑行狀態的需要，長此以往對汽車損害極大！因此自動擋車禁止空擋滑行，切記！
汽車空擋滑行的危害？
9樓：福州萬通汽車學校
如果是手動檔，可以空檔滑行，但一定要在平路上，距前車的距離較大，並且速度不是很快的情況下可以空檔滑行。 比如，快到路口前面要等紅燈時，如果車速較快，可先鬆油門帶檔滑行一段，車速減下來後再掛空檔繼續滑行到路口。車速不快時可以直接掛空檔滑行。
注意：切記不要在山路下坡時用空檔滑行！下坡時，如果空檔滑行，由於沒有發動機的牽制，汽車會隨自身的慣性越滑越快，這時只能靠踩剎車減速，而且不斷要踩剎車，會導致剎車磨擦片過熱，發生剎車打滑，汽車失控。
下坡帶檔滑行，發動機對汽車有鉗制作用，可以少用剎車，保持剎車效力。只是在速度太快或下坡轉彎前才踩剎車。 帶檔滑行時只要發動機轉速沒有降到怠速，這時發動機不噴油，還可以省油。
空檔滑行時，發動機會一直按怠速噴油。因此，經常長時間空檔滑行並不好。
空檔滑行的壞處有哪些？
10樓：湖南萬通技工學校
（1）影響發動機的壽命
因為在車輛前進過程中空擋滑行就意味著發動機處於怠速狀態，發動機的機油泵就會變更到低轉速狀態，如果維持太久的話，對發動機的潤滑、降溫、密封等保護功能就會減弱，進而加速發動機的磨損老化。
（2）影響變速箱的壽命
如果在行駛過程中採用斷續式的空擋和掛擋，此時變速箱的輸出軸處於高轉速狀態，再次掛擋時齒輪齧合的瞬時衝擊力就會很大，輕則加速齒輪磨損，重則直接斷裂脫落。有很多朋友的愛車變速箱磨損快，就是和不當的駕駛習慣有很大關係。
（3）增大車載部件的負荷
比如發電機、空壓機等等，在發動機怠速、輸出動能有限的情況下，為了保證車輛正常執行，這些部件就會承受較大負荷。
（4）存在安全隱患
11樓：
如果是手動檔，可以空檔滑行，但一定要在平路上，距前車的距離較大，並且速度不是很快的情況下可以空檔滑行。 比如，快到路口前面要等紅燈時，如果車速較快，可先鬆油門帶檔滑行一段，車速減下來後再掛空檔繼續滑行到路口。車速不快時可以直接掛空檔滑行。
注意：切記不要在山路下坡時用空檔滑行！下坡時，如果空檔滑行，由於沒有發動機的牽制，汽車會隨自身的慣性越滑越快，這時只能靠踩剎車減速，而且不斷要踩剎車，會導致剎車磨擦片過熱，發生剎車打滑，汽車失控。
下坡帶檔滑行，發動機對汽車有鉗制作用，可以少用剎車，保持剎車效力。只是在速度太快或下坡轉彎前才踩剎車。 帶檔滑行時只要發動機轉速沒有降到怠速，這時發動機不噴油，還可以省油。
空檔滑行時，發動機會一直按怠速噴油。因此，經常長時間空檔滑行並不好。
12樓：匿名使用者
1，加速剎車片的磨損，2，有可能燒壞離合器，3，容易引發車輛失控，4，更加的費油。
13樓：閩珺欽白曼
空檔滑行的危害
空擋行駛是指駕駛員車輛在道路上行駛時，將車輛檔們改為空擋，利用慣性滑行行駛。待汽車速度降低後再掛上高擋慢慢加油提高速度。如此反覆藉以節省燃料。
其實，空擋滑行並不能達到節油的效果，反而會對離合器、齒輪等機件的磨損很大，最為重要的是空擋滑行還有很大的危險性。
一輛汽車在高速行駛中，遇到緊急情況，必須迅速地鬆開油門，改踩剎車踏板實施緊急剎車。這時候若汽車處於正常操作中，從車輪到所有傳動系統都與引擎緊密結合在一起，引擎轉速變慢，對於憑慣性飛跑的汽車產生一種制動力量，也就是人們通常說的「引擎剎車」。這樣一方面可以防止瞬間剎車壓力使剎車鼓咬死而降低剎車效果；另一方面能使左右兩個車輪剎車的作用保持平衡，使車輛安穩地緩慢停下來。
相反，如果行駛中，早已換成空擋，一踩緊急剎車，則底盤傳動系統與引擎不聯結，沒有引擎剎車作用的幫助，這樣，不僅剎車效果不佳(特別是超載的車輛)，更會使車輛失去平衡而左右滑行，最終駕駛員因無法控制汽車而肇事。而且這樣剎得越快，剎車用力越猛，制動力越差，滑得越厲害。值得提醒大家注意的是，如果剎車時踩下離合器，其結果同樣不妙。
尤其是下坡時，更不能以空擋或踩下離合器剎車，否則很容易失去控制而闖禍。
空檔滑行對車輛有什麼危害？
14樓：阿拉丁魔法少女
空擋滑行唯一的威脅就是需要制動時增大剎車系統的負擔，導致熱衰減提前到來，這在下大長坡時才可能出現，一般城市道路的短下坡或平地不會有。空檔滑行做法發動機易發生爆震，燃油爆發的力量不能完全做功，衝擊連桿機構，造成早期磨損，並且由於低轉扭力不足，加速無力，耗油會有增高的可能。
空檔滑行是指在機動車行駛中，駕駛員把變速桿置於空檔位置，使發動機與驅動輪的離合器分離開，利用車輛慣性行駛的操作。
汽車下坡時空擋滑行省油嗎，電噴車下坡，坐檔省油還是空擋滑行省油？？？
不一定！首先，空檔滑行的概念是在化油器時期出現的。那時的怠速是靠機械的膜片來控制的。換句話說，當你不踩下油門的時候，噴油量很少。只有進氣系統產生的負壓來控制膜片從而怠速噴油。再看現在的車，是由電腦控制噴油量。當你不踩下油門的時候是由電腦控制怠速。此時的噴油量經過了諸多修正，從轉速錶看上去轉速是降下來...
汽車下坡掛幾檔，小汽車下坡時一般用幾檔下坡比較安全？
根據路況和天氣來決定。如果是路況很好的話隨便什麼檔都行，只要你能控制得了就好。如果是雨雪天的話，一定用低速檔彆著，慢慢低速前進，為的是保障安全。建議不要空擋滑行，因為現在的車子大部分都是電噴的，空擋根本不省油而且容易出現事故。下坡時不可用空擋滑行，就放在3擋即可。下陡坡特別是重車下盤山道最好掛低檔發...
轎車的下長坡空檔滑行好不好，家用轎車下坡空檔滑行可以嗎 怎樣下坡
1全部轎車下長坡空擋滑行不好，而且有危險！因為空擋滑行時，汽車會失去發動機牽制作用，下坡的過程中，由於重力的作用，汽車速度會越來越快，在沒有發動機牽制下的汽車，制動距離要增大很多，也就是說，剎車的作用會大大降低，車輛會處於失控狀態。一旦前方有狀況出，駕駛員沒法使車輛及時減速或者停下來，造成很大的安全...