1樓：匿名使用者
為什麼會產生積碳？這是因為燃油本身含有膠質、雜質、灰塵、水分等，日積月累地在油箱、進油管等處形成油泥等沉積物；其次是由於汽油中的烯烴等不穩定成分在高溫下發生氧化和聚合反應，形成膠質和樹脂狀的黏稠物，這些黏稠物停留在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時沉積物就會變成堅硬的積碳。
另外，交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，更會加重積碳和沉積物的形成和加劇。積碳產生後若不及時清洗，積碳和沉積物會堵塞噴油嘴針閥、閥孔，導致進氣閥門關閉不嚴，氣缸壓力下降甚至回火，導致發動機怠速不穩，油耗增大並伴隨尾氣排放惡化。在活塞頂和汽缸蓋等部位的積碳，容易使燃燒室區域性過熱、汽油預熱而引起發動機爆震等故障。
這些故障都會縮短發動機使用壽命。
汽車積碳怎麼清理最好的方法。
一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑，這三種方式。
1、拆洗。這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。
但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗。
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油新增劑。
積碳有一個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。新增劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。有效的燃油新增劑例如pnf原液沒有腐蝕性，不會堵塞三元，安全性比較高。
2樓：無損修復燒機油司有普
汽車積碳有什麼危害。
汽車積碳的危害有哪些
3樓：匿名使用者
概括起來，發動機積碳對汽車的影響還是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車。
最後是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。
具體的原理是，長期不注意油品和駕駛習慣，汽油中的蠟和膠質物就越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積碳。如果發動機出現燒機油的現象，或是加註的汽油質量低劣雜質較多，那麼氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。
由於積碳的結構類似海綿，當氣門形成積碳以後每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使缸內沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。
4樓：匿名使用者
如果說車輛的發動機積炭過多的話，就會造成怠速偏高，動力不足，油耗增加的問題。
5樓：木白三爪子
主要表現為影響動力，增加尾氣排放，油耗增加，不容易著車。
6樓：潤錦網路店
你好，積炭過多會造成汽車火花塞點火不好，氣門不嚴，噴油嘴噴油不好，造成汽車缺火，加速無力，機器抖動，嚴重會打不著火，建議每兩萬清洗一次噴油嘴，進氣道，平常加燃油寶。
7樓：太原萬通汽車學校
主要是對動力和油耗上有影響，如果積炭比較嚴重的話還會加劇機件的磨損。
積碳對發動機的危害可分為結構損壞和效能下降二方面：
1）結構損壞：
氣缸內構成燃燒室的各種結構是發生積碳的主要部位，有活塞頂部、火花塞、缸內噴油嘴、進排氣門和進氣管的氣缸入口處。
2）導致發動機效能下降。
動力下降---嚴重積碳導致動力下降的主要原因有：火花塞積碳減弱點火能力或引起點火失敗，氣缸漏氣（氣門處和活塞處）導致的壓力下降等，在大負荷或者低轉速時表現的比較明顯。
耗油量上升---動力下降的同時還會伴有一定程度的耗油量升高，這是因為在獲得和積碳影響前相同的動力時需要更大的節氣門開度和增加相應的燃油供給。所以，出現原因不明的燃油消耗量增加時應該檢查是否存在氣缸積碳。
尾氣汙染物排放增加---通常在對汽車進行年檢時才會發現尾氣中汙染物排放增加。目前只檢測一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物，積碳時三項指標都可上升或超標，這個變化可能比動力下降和耗油量增加出現的更早。
其它變化---還可能出現冷啟動困難、加速時有異響等；當活塞積碳嚴重時可能造成活塞環被卡死劃傷汽缸壁造成嚴重漏氣（拉缸）。
汽車積碳的危害有哪些
8樓：南哥說車
汽油積碳的產生主要是由於發動機燃燒不充分造成的。在這種狀態下，會產生一種粘性物質，聚集在發動機的各個部位，具有吸油作用。長此以往，汽油的不完全燃燒會再次變成積碳，導致惡性迴圈步步為營，導致發動機故障頻發。
1.積碳會卡進排氣閥，導致排氣閥關閉不嚴、發動機氣缸內壓力不足、發動機啟動困難、發動機功率降低等一系列故障。
2.當進氣管內形成積碳時，會導致管內粗糙，從而影響可燃氣體混合物的形成和濃度。
3.活塞上的積碳會導致活塞卡住，從而導致油燃燒和氣缸壁應變。
4.當積碳附著在火花塞上時，火花的質量會降低，甚至會突然點火。
如何清理積碳？
1、汽車撞瓶子。
在發動機上掛一個瓶工具，這樣裡面就可以裝滿清潔劑，然後清潔劑就可以沿著瓶管到達發動機內部，從而清潔積碳。(注意這種方法只適用於輕度積碳，嚴重的話會對三元催化體系造成損害)
2.機器清洗。
將清洗劑倒入機器中，讓裡面的清洗劑通過機器的壓力接觸燃燒室，使清洗劑與積碳發生反應。清洗劑溶解積碳後，將廢油液抽出，即可達到清洗效果。這種方法對於積碳嚴重的汽車有更好的清洗效果，而且不需要拆卸清洗，有發展動力。
9樓：無損修復燒機油司有普
汽車積碳有什麼危害。
汽車積碳有哪些危害？
10樓：福州萬通汽車學校
積碳是發動機在工作過程中，機油和燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下不完全燃燒產生的殘留物，沒有及時隨尾氣排出而堆積在系統內的各個位置，從而形成一種黑色的焦著狀的物質，我們稱之為「積碳」。汽車積碳看起來並不像我們熟知的「碳」，實際上發動機積碳看起來像一層海綿，具有吸油特性，會讓燃燒不完全的汽油再變積碳，一層一層的堆積，越變越厚，以致惡性迴圈，嚴重的甚至會將進氣門堵塞一半。或許你可以理解為積碳是發動機的「癌症」
汽車積碳的原因是什麼？
11樓：太平洋汽車網
汽車積碳的原因是：1、車主長期的不良駕駛習慣；2、油品標號與壓縮比不符；3、發動機化油器老化或損壞；4、長時間高負荷駕駛；5、不換空氣濾芯；6、點火時刻或供油時間不準確；7、發動機溫度低；8、氣門及氣門座圈密封不良；9、發動機長時間怠速。防止發動機積碳的方法是：
1、定期清理容易積碳的部件；2、不要長時間處於怠速狀態；3、使用合適的汽油新增劑；4、使用汽車規定的汽油。
汽車積碳是怎麼回事？汽車積碳會有什麼危害？
12樓：黃公子說社會
汽車發動機積碳是是燃油和潤滑油燃燒不充分產生的產物。在這裡燃油可以理解為汽油。
相信你們都有這樣一種體驗，超過3-4萬公里的汽車去4s店保養，sa和維修師傅都會說你的發動機裡存在積碳，建議清洗。很多車主不理解，因為積碳不拆發動機根本看不到，不知道這錢花的值不值，更多是，積碳是怎麼產生的可能都不知道。
個人認為，汽車積碳主要**有兩路，未燃燒完的汽油會在進氣道，節氣門以及氣門活塞上現成積碳，但是最主要的積碳**於機油，2023年以後，機油箱內的機油蒸汽不允許直接排入大氣，汙染環境，所有的發動機設計成機油蒸汽排入進氣道經過缸筒內高溫燃燒以後，再從排氣管排出。這樣一來，高溫的機油蒸汽經過冷凝就會附著在節氣門，進氣道，氣門，活塞上，形成大量的積碳，無論從事什麼行業請愛護我們的生活環境。
很多新手司機由於不太敢開車，所以很多時候都是怠速滑過去的，要麼就是不太會控制油門，直接地板油，嚇死副駕駛。這兩種比較極端的開車習慣都會導致積碳增多。低轉速和高轉速都不利於汽車燃油的充分燃燒。
只要不充分燃燒，就會形成積碳。
現在汽車保有量越來越大，早高峰和晚高峰，汽車走走停停，汽車燃油也處於不充分燃燒狀態，積碳自然就有了
汽車發動機積碳有哪些危害？
很多車主看不到積碳，自然就想不到積碳有什麼危害，但是當你看到的時候，可能就已經晚了。
一，動力下降，油耗增加。
這是最明顯的一點，當你積碳越來越多的時候，伴隨著就是油耗越來越高，也沒有以前那麼有力了。
二，結構損壞。
這是最嚴重的一種情況，活塞頂部，火花塞，節氣門大量積碳，導致節氣門卡死，無法啟動或者發動機抖動嚴重。
13樓：福州萬通汽車學校
積碳形成的原因很主要有以下幾個方面。
第一，車輛行駛時間短，每天不超過30公里，而且行駛速度偏低，第二，使用的汽油標號太低，燃燒效能不好，第三，發動機氣門油封，活塞環密封效果不良，出現燒機油現象，一方面是因為曲軸箱強制通風系統，既不當為加裝油氣分離器，導致出現燒機油。
14樓：一個
汽車積炭主要原因是因為車輛在行駛過程中速度特別快，而且也是不注意保養，所以才會導致發動機積碳，今天的主要危害就是會導致車輛不能發揮出最大的提議，而且還會影響道路安全，發動機的提速特別緩慢。
15樓：雙魚愛仕達
就是發動機燃燒不充分，所以才會出現汽車積碳的現象。有很大危害，導致車的動力下降，可以導致車在開快車的時候發生抖動，上高速變得特別的飄，發動機會噴油， 耗油現象比較嚴重。
16樓：檸檬網綠
因為汽車在長時間行駛之後裡面的發動機過熱，然後就會形成燃燒不充分的情況，然後就會有積碳，時間長了以後危害就是發動機不能用了。
汽車積碳會影響汽車的那些方面汽車積碳多有哪些影響？
主要是對動力和油耗上有影響，如果積炭比較嚴重的話還會加劇機件的磨損。積碳對發動機的危害可分為結構損壞和效能下降二方面 1 結構損壞 氣缸內構成燃燒室的各種結構是發生積碳的主要部位，有活塞頂部 火花塞 缸內噴油嘴 進排氣門和進氣管的氣缸入口處。2 導致發動機效能下降 動力下降 嚴重積碳導致動力下降的主...
汽車如何清理積碳最好，汽車怎樣清除積碳和減少積碳的方法
一般來說，我們常用的清除積炭的辦法有如下3個 1 打吊瓶，切斷燃油供給，將積碳清洗劑接入發動機噴油嘴，用清洗劑將發動機內的積碳軟化從而被燃燒排放出來，但是這種方法只適合輕微的積碳，對於那些積碳嚴重的車輛，沒有多大的意義。2 拆解發動機進氣支管進行清洗，將發動機進氣支管拆下來，然後將頑固的積碳刮乾淨，...
積碳怎麼清洗 正確清洗汽車積碳的方法
1 發動機打吊瓶法 一般人清理積碳會選擇去專業的維修點，其實我們自己動手清理積碳的時候，可以藉助一種類似於吊瓶的小工具，只需要通過導管把瓶中的清潔劑匯入發動機內部就可以，只需要花費1000元左右。2 新增清潔劑法 直接往油箱新增一種有清潔效果的新增劑，這種方法操作簡單，並且最大的優點是 便宜，每次只...