1樓：杭州萬通汽車學校
你好，積碳的產生一般是汽油油品不好和空濾過濾不好導致的。還有就是火花塞型號沒有選擇對，熱值與原車不匹配。建議去店裡檢查一下，還有就是車輛定期的拉一下高速，也能減少積碳的產生。
2樓：湖南萬通技工學校
動機積炭是燃油和潤滑油不完全燃燒的產物。它的產生跟燃油和潤滑油使用環境條件、相關效能以及本身品質有著密切的關係。因此, 凡是引起燃油不完全燃燒和潤滑油非正常進入發動機高溫部位的影響因素均是造成積炭形成的原因。
汽油機混合氣過濃，柴油機供油量過大，空氣濾清器或氣道阻塞，使空氣量的供給減少，造成空燃比降低， 燃油不能完全燃燒。
點火時刻或供油時間不準確，造成燃燒溫度發生變化，難以保證燃油完全燃燒。點火過早, 部分燃燒過程將提前在壓縮行程中進行, 使氣體壓力在活塞到達上止點前就達最大值； 油耗增加點火過遲， 燃燒過程將延遲在膨脹行程中進行，導致燃燒壓力降低，油耗增加。
發動機溫度過低，火花塞或噴油器工作不良， 造成霧化或氣化不良，從而使燃油不能完全燃燒。裝配時，活塞環對口，扭曲環切槽方向裝反活塞環彈性減弱或因磨損使端隙過大活塞環與缸壁配合間隙過大或氣缸壁磨損過甚，造成密封不嚴，導致機油竄人燃燒室。
氣門及氣門座圈密封不良，氣門杆與氣門導管磨損過甚，間隙過大，從而導致機油進人氣缸以及吸附在氣門上。
燃油的品質較差，雜質較多，不符合規定。燃油品質對汽車排放汙染物有很大程度的影響，其中烯烴與芳烴以及金屬類物質增加汽缸中的積碳,使尾氣排放增加。空氣中含有的細小灰塵顆粒在空氣濾清器無法完全濾除，伴隨油氣一起沖刷氣門背部，
經長時間沖刷造成細微劃痕。細小顆粒與來自曲軸箱的潤滑油儲存在劃痕中， 在高溫下形成漆狀物， 經長時間積累，與混合燃油中的蠟等成分形成積炭。
交通擁堵使得發動機長時間處於怠速運轉狀態，導致汽油機混合氣較濃，當較濃混合氣在經過不同寬度、不同長度及具有一定彎曲弧度的進氣歧管時，由於空氣和汽油顆粒的密度不同，
空氣比較容易改變方向, 而汽油顆粒受慣性力的作用則繼續向歧管末端運動, 由此造成混合氣濃度的均勻性較差。無法保證燃油完全燃燒。
3樓：福州萬通汽車學校
積碳形成的原因很主要有以下幾個方面
第一，車輛行駛時間短，每天不超過30公里，而且行駛速度偏低，第二，使用的汽油標號太低，燃燒效能不好，第三，發動機氣門油封，活塞環密封效果不良，出現燒機油現象，一方面是因為曲軸箱強制通風系統，既不當為加裝油氣分離器，導致出現燒機油
哪些原因可以造成汽車發動機積碳？
4樓：石家莊萬通汽車學校
1最常見的就是拆卸節氣門，用化油器清洗節氣門正反面，用棉布擦乾即可。一般一年或者2萬公里建議清洗下節氣門，當然不同車型會有不同的清洗週期，我們可以按照保養手冊來做。
2發動機內部積碳清理，我們可以在要更換新機油之前做。開啟機油蓋，加入清潔劑，與舊機油混合，怠速運轉10分鐘左右即可。清潔劑大家可以自行購買，操作非常簡單，自己就可以動手操作。
3進氣系統清洗，買一瓶進氣系統清潔劑，倒在專用清洗裝置的儲液罐裡，連線到進氣系統上，著車利用真空將清潔劑吸入進氣道路，來達到清洗目的。清洗進氣系統積碳主要是指清洗進氣道、進氣歧管等內部的積碳。其目的為了清除進氣系統內部積碳，增加進氣流量和速度，減少發動機抖動及怠速不穩。
5樓：
有很多原因，最主要是引擎燃料不能完全燃燒。先看看尾氣管的碳黑情況，一般來講：汽車尾氣和引擎積碳就是雙胞胎。
積碳是不斷產生的,就像日常生活中的灰塵一樣，只有不斷清理引擎積碳。尾氣管出現下列情況時：
1/無碳:用白紙擦試尾氣管,只有淡黃色.==引擎無積碳，尾氣無味。.
2/浮碳:同樣的方法,發現尾氣管有少許黑碳,輕輕拍打就所剩無幾==,引擎正常.，尾氣基本無味。
3/厚碳:用同樣方法,發現尾氣管的黑碳很多很厚,拍打白紙後,仍然有很多碳黑,需要及時清理.可以聞到汽油味。
4/油碳:用同樣方法,發現白紙有黑碳,並有油漬,有燒機油的情況,尾氣也會很大，刺鼻。需要及時修理.否則就不是清理積碳和尾氣的問題.
5/油碳加冒煙:可以判斷,由於積碳等原因,引擎出現嚴重問題。需要專業汽車修理。
6/如果把火花塞拆開來看,基本判斷方法一樣,就是看火花塞頭部,有沒有碳,有沒有油.有七種顏色可以判斷.汽車尾氣和積碳情況。
7/扣扣空間:玖琪弎瀏肆耳玖山寺---使用--dp引擎美容器--30 分鐘清理引擎積碳，30萬公里淨尾氣節油。 ---使用--dp引擎美容器30 分鐘開始清理引擎積碳是指：
用白毛巾放在尾氣管處，踩油門可以看到白毛巾上有碳黑顆粒，證明積碳被清理；30萬公里淨尾氣節油是指：當引擎積碳清理完成後，汽車尾氣管會出現少碳直至無碳黑的情況。因為引擎積碳被自動清理，所以汽車尾氣就沒有汽油味。
除碳=節油=淨尾氣/qq空間:玖琪弎瀏肆耳玖山寺。
6樓：是我太白金星呀
為什麼會產生積碳？這是因為燃油本身含有膠質、雜質、灰塵、水分等，日積月累地在油箱、進油管等處形成油泥等沉積物；其次是由於汽油中的烯烴等不穩定成分在高溫下發生氧化和聚合反映，形成膠質和樹脂狀的粘稠物，這些粘稠物停留在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時沉積物就會變成堅硬的積碳。另外，交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，更會加重積碳和沉積物的形成和加劇。
積碳產生後若不及時清洗，積碳和沉積物會堵塞噴油嘴針閥、閥孔，導致進氣閥門關閉不嚴，汽缸壓力下降甚至回火，導致發動機怠速不穩，油耗增大並伴隨尾氣排放惡化。
在活塞頂和汽缸蓋等部位的積碳，容易使燃燒室區域性過熱、汽油預熱而引起發動機爆震等故障。這些故障都會縮短發動機使用壽命。
積碳多附著於活塞頂和汽缸蓋等發動機總成的關鍵零部件上，不是一般車主可以自行處理的。但是，這並不意味著積碳清洗就是要對汽車發動機進行「大修」。
7樓：湖南萬通技工學校
積碳形成原因,有的人認為是油品質量不好,也有的人認為是維修站的技術水平不高,甚至有的人認為是車輛的質量問題.那麼積碳到底是怎麼形成的呢 能否避免 對汽車發動機的工作到底有多大危害
現在參差不齊的燃油品質和擁堵的城市路況都是造成積碳容易形成的原因。首先是燃油，汽油在儲存、運輸過程中，容易和空氣發生氧化反應，生成膠狀物質，或者汽油本身膠質的含量就很高，這些膠質隨汽油通過車輛的燃油供給系統進入燃燒室內部，然後和汽油一同燃燒後，就會使燃油供給系統中的噴油器、發動機的燃燒室、活塞環槽、火花塞、進氣門背部、進氣道等部位產生很多積碳。其次是擁堵的城市路況，使車輛始終處於走走停停的狀態，發動機不能高轉速運轉，燃油或竄入燃燒室的潤滑油也不可能百分之百燃燒，未燃燒的部分油料在高溫和氧的作用下形成膠質，粘附在發動機內部的零件表面上，再經過高溫作用形成積碳。
8樓：匿名使用者
發動機控制系統有故障，燃料燃燒不完全
發動機在工作溫度行駛的時間短
冷卻系統的節溫器，感測器，電子扇有問題
燃油質量差
空氣質量差
9樓：不喝純淨水
汽油不好 駕駛速度慢 路面灰塵大 進氣不好 噴油過濃
10樓：熱啊
燃油等級，長期低速行駛，駕車環境。
11樓：福州萬通汽車學校
積碳形成的原因很主要有以下幾個方面
第一，車輛行駛時間短，每天不超過30公里，而且行駛速度偏低，第二，使用的汽油標號太低，燃燒效能不好，第三，發動機氣門油封，活塞環密封效果不良，出現燒機油現象，一方面是因為曲軸箱強制通風系統，既不當為加裝油氣分離器，導致出現燒機油
哪些原因可以造成汽車發動機積碳
12樓：匿名使用者
有很多原因，最主要是引擎燃料不能完全燃燒。先看看尾氣管的碳黑情況，一般來講：汽車尾氣和引擎積碳就是雙胞胎。
積碳是不斷產生的,就像日常生活中的灰塵一樣，只有不斷清理引擎積碳。尾氣管出現下列情況時：
1/無碳:用白紙擦試尾氣管,只有淡黃色.==引擎無積碳，尾氣無味。.
2/浮碳:同樣的方法,發現尾氣管有少許黑碳,輕輕拍打就所剩無幾==,引擎正常.，尾氣基本無味。
3/厚碳:用同樣方法,發現尾氣管的黑碳很多很厚,拍打白紙後,仍然有很多碳黑,需要及時清理.可以聞到汽油味。
4/油碳:用同樣方法,發現白紙有黑碳,並有油漬,有燒機油的情況,尾氣也會很大，刺鼻。需要及時修理.否則就不是清理積碳和尾氣的問題.
5/油碳加冒煙:可以判斷,由於積碳等原因,引擎出現嚴重問題。需要專業汽車修理。
6/如果把火花塞拆開來看,基本判斷方法一樣,就是看火花塞頭部,有沒有碳,有沒有油.有七種顏色可以判斷.汽車尾氣和積碳情況。
7/扣扣空間:玖琪弎瀏肆耳玖山寺---使用--dp引擎美容器--30 分鐘清理引擎積碳，30萬公里淨尾氣節油。 ---使用--dp引擎美容器30 分鐘開始清理引擎積碳是指：
用白毛巾放在尾氣管處，踩油門可以看到白毛巾上有碳黑顆粒，證明積碳被清理；30萬公里淨尾氣節油是指：當引擎積碳清理完成後，汽車尾氣管會出現少碳直至無碳黑的情況
13樓：匿名使用者
汽油和機油質量不好，長期市內行駛都會造成積碳多的
汽車發動機的積碳是怎麼形成的？
14樓：我惜情愛
汽車在行駛一段時間後，會產生積碳，其積碳原理：
1，純淨的汽油在燃燒過程中是不會產生積炭的，只會產生水和二氧化碳，以及一些微量氣體。如果汽油中含有雜質，在燃燒過程中就會被燒焦，形成積炭。雜質越多，積碳越多。
2，汽車熄火時，火花塞斷電，一部分可燃混合氣兒，不能完全燃燒，形成積炭。
3，曲軸箱強制通風系統中的機油蒸氣形成的積碳。
4，汽車本身故障，導致噴油量過多，燃燒不完全產生的積碳。這些就是汽車積碳形成的原因。但是，十萬公里以內，對汽車造成不了影響，我想有三年以上駕齡的朋友們，應該深有體會
15樓：西安萬通汽修學校
汽油中的蠟和膠質物會沉積在發動機內部，反覆受熱後變硬就形成了積碳，如果發動機出現燒機油現象，迫使家住的汽油質量低劣，雜質較多，那麼氣門的積碳就會嚴重，而且形成的速度也更快，由於積碳的結構類似海綿，當氣門形成積碳以後，每次噴入汽缸的燃油會被吸附一部分，會導致發動機工作不良
16樓：匿名使用者
汽車發動機中的積碳是因為汽油在燃燒室中燃燒不充分，所導致的也和油中含有碳的多少有關係
17樓：小牛愛說車
汽車發動機積碳是如何產生的？該如何防止積碳增多？
造成發動機積碳累積的主要原因是什麼？ 10
18樓：杭州萬通汽車學校
你好，積碳的產生一般是汽油油品不好和空濾過濾不好導致的。還有就是火花塞型號沒有選擇對，熱值與原車不匹配。建議去店裡檢查一下，還有就是車輛定期的拉一下高速，也能減少積碳的產生。
如有幫助，望採納，謝謝
汽車發動機清洗有幾種方法，汽車發動機積碳清理有哪幾種方式
現在市場上清洗髮動有 1水洗發動機，這個要注意防護措施 2幹洗發動機，用專業的發動機泡沫清洗劑清洗，比較安全，但是成本高3就是用蒸汽清洗發動機 新車一萬公里沒必要清洗發動機，清洗發動機節氣門噴油嘴是每兩萬公里進行一次 而發動機的保護是每次換油就可以進行的 剎車油方向機有 波箱油一般都是4萬公里進行一...
怎麼解決發動機積碳
怎麼解決發動機積碳？有沒有簡單實用的小方法？發動機積碳在近幾年被廣泛提及，並且談到積碳對應的往往是動力下降 抖動等問題，因此很多車主開始考慮如何解決積碳問題，其實稍微深入瞭解一下，就知道發動機積碳是不可避免的，這是由發動機工作原理所決定的。當然發動機在設計之處早就考慮到這個問題了，一般情況下只要積碳...
清除發動機積碳靠什麼產品管用，清除發動機積碳用什麼方法比較好？
不都是直接選擇的是bvt燃油系統改進劑嗎？這個給發動機降噪，效果也好，用著也放心 您好，積碳清除方法 利用燃油新增劑和人工拆洗。1 燃油新增清洗劑 市面上燃油新增清潔劑品牌有很多種，比較知名的比如力必拓 美國威力獅等等。加入了清潔劑的燃油，通過在供油系統裡流動，利用裡面的化學成分分解附著系統內部的膠...