1樓：
一般來說，我們常用的清除積炭的辦法有如下3個：
1、打吊瓶，切斷燃油供給，將積碳清洗劑接入發動機噴油嘴，用清洗劑將發動機內的積碳軟化從而被燃燒排放出來，但是這種方法只適合輕微的積碳，對於那些積碳嚴重的車輛，沒有多大的意義。
2、拆解發動機進氣支管進行清洗，將發動機進氣支管拆下來，然後將頑固的積碳刮乾淨，清洗後重新裝車，這樣的效果是最好的，也是最明顯的。費用和打吊瓶也相差不了多少。
3、多跑長途或高速，車輛在熱車狀態幾乎不會產生什麼積碳吸附，同時高速運轉的發動機可以將一部分積碳排出來，這也是為什麼經常跑高速的車，省油而且好開。
2樓：西安萬通汽修學校
1.在發動機上方吊一個瓶狀工具，然後把清潔劑倒入瓶狀工具裡，通過導管匯入到發動機內部，以達到清潔積碳的目的，這種方式我們稱為打吊針。
2.把發動機拆解下來，然後使用清潔劑、超聲波等方式徹底清除零部件上的積碳，這種方式清洗效果最有效，不過耗費時間長，精力大，而且**不便宜。
3樓：汽車專家阿鵬
回答親，你好，**在1000元。方法不同**也會不同，在維修店進行打吊瓶清洗積碳的話，費用一般在1000元左右，如果進行發動機拆洗的話，**會更高一些，打吊瓶法清除汽車積碳是最常用的方法，在發動機上方吊一個瓶狀工具，然後把清潔劑倒入瓶狀工具裡，通過導管將清潔劑匯入到發動機的內部，通過這樣的方式進行清理也比較有效，但是需要注意的是，如果積碳比較嚴重的話，利用這種方式會對三元催化系統造成損壞，所以要去專業的維修店進行諮詢之後再確定使用哪種方法進行清除
附：汽車積碳的危害：1、動力下降：
汽車積碳嚴重，會影響火花塞點火能力或引起點火失敗，這樣就會讓發動機在動力上有所下降，再加上氣缸漏氣導致的壓力下降等原因，會讓汽車出現低轉速的情況，在加速上會比較慢，尤其是對動力影響比較明顯。2、油耗增加：動力下降之後，想要提速必定要踩油門，如果汽車想要獲取更大的動力，就需要更大的節氣門開度和增加相應的燃油供給，如果在開車過程中，出現油耗增加的情況可以檢查一下是不是汽車積碳引起的。
4樓：曉光說汽車
汽車積碳最有效的清潔方式，不僅增強動力，關鍵還能降低油耗
汽車怎樣清除積碳和減少積碳的方法
5樓：途虎話養車
一般來說，我們常用的清除積炭的辦法有幾個：
1、打吊瓶，切斷燃油供給，將積碳清洗劑接入發動機噴油嘴，用清洗劑將發動機內的積碳軟化從而被燃燒排放出來，但是這種方法只適合輕微的積碳，對於那些積碳嚴重的車輛，沒有多大的意義。
2、拆解發動機進氣支管進行清洗，將發動機進氣支管拆下來，然後將頑固的積碳刮乾淨，清洗後重新裝車，這樣的效果是最好的，也是最明顯的。費用和打吊瓶也相差不了多少。
3、多跑長途或高速，車輛在熱車狀態幾乎不會產生什麼積碳吸附，同時高速運轉的發動機可以將一部分積碳排出來，這也是為什麼經常跑高速的車，省油而且好開。
6樓：匿名使用者
選擇品質好的汽油清潔劑幫助清除發動機內的積碳，有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒並慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。
在滿足常規保養的條件下，每2萬至4萬公里時做一下進氣系統的免拆清洗，也就是在不解體發動機的前提下，用專用裝置對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。
擴充套件資料
積碳與汽油質量有關
排除個別車型質量問題，很多積碳與汽油質量有關。我國很多油都從中東進口，中國目前進口的是中東石油裡含硫量偏大的油，而國內的油品質量不過關，造成含硫量和膠質都超標。由於國內石油都是壟斷經營，個別大油站為保證燃油質量，加入新增劑淨化燃油，但新增劑的是有效期的（一般為只有21天），因此油品質量仍然不理想。
積碳也與個人的用車習慣有關
除了汽油質量外，與你個人的用車習慣也有關係，如果你的車經常在城市擁堵環境中使用，積碳的機率也會高許多。解決這個問題可以經常性地拉拉高速，上高速公路走一轉，換擋的時候偶爾選擇高轉速才換擋，自動擋的車型多用一下運動模式，也有助於解決問題。
7樓：匿名使用者
由於城市交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，加快沉積物的形成和積聚。由此給車帶來的影響有：降低發動機功率、增大油耗、冷啟動困難、排放超標、燃燒室內積碳嚴重還會引起爆震，低轉速加速會有敲缸聲，並且對發動機造成損害。
如何清除車內的積碳呢？yacco法國機油來教你：
積碳的產生
積碳產生主要是由於燃油在發動機內燃燒不充分或汽油中無法完全燃燒的石蠟膠質在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞等部件中殘留，在高溫下轉而形成積碳。長此以往，導致發動機部件無法正常工作，出現啟動困難、怠速不穩、動力下降、加速無力等問題。
日常駕駛中，加重積碳產生的情況有：
1. 車輛長時間怠速、低速行駛、超短距離行駛（10分鐘或5公里內）及長時間原地熱車等，都會造成噴射到氣缸內的燃油燃燒不充分，從而加重積碳形成。
2. 清潔度低的劣質燃油中含有大量雜質，這些雜質本身就是積碳的主要成分，會使燃燒更不充分，加重積碳產生。
3. 燒機油也會加重積碳產生。
如何預防積碳產生?
1. 用高質量的汽油—汽油中的蠟和膠質等雜質是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的可能就低一些。 需要注意的是高標號不代表高質量，標號只代表辛烷值，不代表品質和清潔程度。
可在汽油裡新增汽油清潔劑，有效防止金屬表面形成積碳結層，還能逐漸活化原有的積碳顆粒並慢慢去除，從而保護發動機。
2. 儘量避免長時間怠速行駛—怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度變慢，積碳由此產生。經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量小，對積碳的沖刷作用弱，會加快積碳沉積。
3. 多跑高速，儘量提高手檔車的換檔轉速—多跑高速的目的就是要利用發動機高轉速的進氣氣流對進氣道的沖刷來預防積碳產生。另外，提高換檔的轉速不但可以有效預防積碳生成，還能提高汽車的動力和避免換檔轉速過低帶來的爆震，保護發動機。
4. 避免使用假的偽劣機油，如果用了偽劣機油，短時間可能看不出影響，但是一兩年下來，會導致積碳嚴重，甚至損壞發動機。
如何清理積碳？
1. 清洗節氣門
取下發動機飾蓋，拆下節氣門並使用化油器清洗劑清洗，用棉布擦乾後安裝即可，一般節氣門的清洗週期為2萬公里。
2. 清洗發動機內部積碳
開啟機油蓋，倒入發動機清潔劑，與舊機油混合，蓋上機油蓋，打火怠速10分鐘後熄火。清洗發動機內部積碳，清潔劑會溶解發動機內部的油泥、膠質、水分及金屬碎屑等沉積物。還能減少對新機油的汙染及延長發動機的使用壽命。
清洗週期一般為3萬公里。
3. 清洗油路積碳
加油前，將燃油新增劑倒入油箱中，一般50-80升油箱需要一瓶燃油新增劑。清洗油路積碳包括清洗噴油嘴、燃燒室、火花塞、節流閥等部位。這是為了處理因油路系統的積碳、膠質和汙垢導致馬力不足、耗油、喘抖及加速補償或啟動困難的問題。
一般燃油新增劑分為三種：清洗型、養護型及提高辛烷值型。請根據實際情況進行購買。
建議清洗週期為3千公里。
4. 清洗進氣系統積碳
將進氣系統清潔劑倒在專用清洗裝置的儲液罐裡，連線到進氣系統，啟動車子利用真空將清潔劑吸入近期道路，以達到清洗的目的。清洗進氣系統積碳主要是指清洗進氣道、進氣歧管等內部的積碳。目的是為了清除進氣系統內部積碳，增加進氣流量和速度，減少發動機抖動及怠速不穩的情況出現。
一般清洗週期為6萬公里。因為這樣清洗的弊端在於被清洗下來的部分積碳雖然通過發動機排出，但會有一部分被三元催化器截留，容易造成三元系統堵塞，因此清洗次數不宜過多。
積碳對發動機的傷害是日積月累慢慢磨損的過程。有積碳，要及時清除，沒積碳，更要及時預防，才能更好地保護愛車。
8樓：匿名使用者
1、加高標號的汽油，可以減少積碳嗎
積碳主要是汽油中的雜質，以及空氣中的灰塵顆粒，在燃燒室沉澱下來形成的。標號高的汽油，相對雜質少一些，有條件的話使用高標號汽油，確實對發動機有好處。
同理，不要經常跑灰塵很大的路，經常清理一下空氣格(空氣濾清)，也能起到減少積碳的作用。每2萬公里，最好更換空氣格，並清洗噴油嘴、節氣門。如果省這點錢，萬一因積碳嚴重發動機需要大修，可就是因小失大了。
2、長時間怠速，停車開空調會造成積碳嗎
不要讓車輛長時間處於怠速狀態，尤其不要長時間怠速開空調是對的。「水溫在85~90℃，發動機會處於最佳工作狀態，否則汽油燃燒不充分，積碳就多。從這個道理上說，早上長時間熱車，發動機溫度上升很慢，也會造成積碳。
空調在怠速狀態下執行，更會給發動機造成負荷。」不過，馬總監也認為不必做得太過分，如果等人只需要幾分鐘，沒必要熄火。因為重新啟動的瞬間，不僅油耗高，也會對發動機造成磨損。
3、跑高速可以沖掉積碳嗎
跑高速，確實可以利用氣流對氣道的沖刷，沖掉一部分積碳。所以，如果正好出門有走高速、國道兩種選擇的話，不妨選擇拉一回高速。但是，馬總監認為，如果專門為了「沖掉積碳」特意去跑高速，則沒這個必要。
「既浪費時間，又費油，還要多花高速過路費，效果還不如去4s店做一次保養呢!」
4、提高換擋的轉速，比如原來轉速2000rpm時換擋的，改成2500rpm轉換，可以預防積碳的生成，還能保護發動機
馬總監表示，低轉速換擋，就是常說的「拖擋」，車子容易爆震，汽油燃燒不充分導致積碳。但人為提高換擋轉速也沒有必要——這樣會提高油耗，並且造成離合器磨擦片過早磨損。所以，手動擋的車，1.
6～2.0l排量的，2000轉左右換擋是比較經濟實惠的，沒必要提高;而自動擋的車，注意不要猛加油門。
5、汽車駐車時掛空擋猛加油門，可以跟跑高速一樣沖刷積碳嗎
理論上說，怠速猛加油門是會沖掉一些積碳，但這種方法不推薦。首先是浪費汽油，汙染環境;其次，空轉對發動機不好。尤其是轉速達到4000轉以上，如果不是跑在路上，沒風吹進去對發動機進行降溫，會對發動機有所影響。
實在想靠空氣流動沖掉積碳的，還是去跑高速吧!
6、聽說清除積碳的燃油清洗劑中的化學成分，對橡膠供油管路有一定腐蝕作用，會不會得不償失
合格的燃油清洗劑能比汽油更好地清除燃油室、噴油嘴、排氣管的積碳。當然，這些化學制劑有一定的腐蝕性，4s店對使用操作都有規定，如果不小心手上滴到是很厲害的。
不過，哪怕是藥三分毒，但人生了病還是得吃藥。一樣的道理，相比之下，需要的時候還是應該使用這些產品。
7、聽說免拆清洗，並不能徹底清除積碳;可拆機清洗，又怕損壞發動機，怎麼辦
拆機清洗當然洗得更乾淨，但有利有弊，發動機開啟過以後，難免會有漏氣等後遺症。一般情況下，免拆清洗也能洗乾淨，又節約時間。但是，有些車不小心用了劣質機油，會卡死活塞環;或者加油的時候遇到有些加油站油品不好，會嚴重堵塞噴油嘴，那就只能拆開洗。
8、燃油清洗劑跟燃油寶有什麼區別 加燃油寶能除積碳嗎
燃油清洗劑最主要針對燃油系統積碳，通過裝置進行專業清洗。燃油寶則是直接加在油箱裡的，能夠讓汽油燃燒得更充分。有些高檔車感測器更精確，對油品要求比較高，如果汽油不達標儀表盤上的排放燈會亮起，加了燃油寶就能預防。
但普通家用車沒這麼高要求，燃油寶又比較貴，車主可根據自己的經濟承受能力來決定。
9、有什麼最有效、最方便的除積碳方法
積碳還是預防為主：不要用假的劣質的潤滑油，到正規修理店做保養。如果用了劣質的機油，短時間內看不出影響，但一兩年下來，會導致積碳嚴重甚至損壞發動機。
嚴格按說明書要求做保養。比如要求3個月或5000公里保養一次，私家車一年開不到五六千公里，但每隔四五個月也應該保養一下——機油在發動機裡，時間長了會氧化變質。不及時更換，後果可能一兩次看不出來，但積碳對發動機的影響，是個日積月累慢慢磨損的過程。
另外養成良好的駕駛習慣也很重要，比如不要猛加油門，不要長時間怠速。
汽車三萬公里要進行積碳清洗嗎,怎樣給汽車清理積碳
一般來說,兩萬抄公里襲就要進bai行積碳清洗du了,三萬公里的時候不用清洗。清除積碳只zhi 有兩種方法 dao 1 積碳不嚴重的採用免拆卸清洗法,通過加註某一種特殊的清洗劑液體進行清洗。2 積碳嚴重的,則要採用揭缸蓋清潔氣門和缸體的方法了。3 開車採取一些預防補救措施,儘可能減少積碳,1 使用清潔...
8萬多公里了要清理積碳的嗎，汽車用清理積碳嗎，怎麼清，都八萬公里了
汽車積碳肯定是需要清理的，只是說需要參考你車的實際積碳嚴重程度。8萬公里的行駛里程如果之前沒有做過清理積碳的專案那積碳應該是比較嚴重的。但是當電極與工件間的金屬微粒沒有被加工液完全帶走時，則不能完全消除電離。當下一個0n time來時就會形成短路，這時瞬間高溫會造工件表面形成一個凸點，形成積碳。積碳...
汽車積碳會影響汽車的那些方面汽車積碳多有哪些影響？
主要是對動力和油耗上有影響，如果積炭比較嚴重的話還會加劇機件的磨損。積碳對發動機的危害可分為結構損壞和效能下降二方面 1 結構損壞 氣缸內構成燃燒室的各種結構是發生積碳的主要部位，有活塞頂部 火花塞 缸內噴油嘴 進排氣門和進氣管的氣缸入口處。2 導致發動機效能下降 動力下降 嚴重積碳導致動力下降的主...