1樓：匿名使用者
不同的車在發動機控制方面有各自的不同的技術和控制邏輯，既有空檔省油的也有空檔滑行比帶檔滑行更費油的。但一般來說手動檔空檔省油的情況更多，手動檔本身就是為了省錢為主，更不會在ecu程式設計上弄太多花樣去弄成帶檔省油。
2樓：喝茶嚼茶根
如果你開的還是化油器供油的車，空擋滑行能省油。原因是空擋滑行時發動機只以怠速的油門耗油，沒有任何負載，和原地等待的耗油一樣。
現在的車輛，都是電噴供油。電噴車空擋滑行已經不省油了。原因是電噴車掛檔滑行時，如果不踩動油門踏板，供油電腦會認為車輛正在減速滑行，此時，供油電腦會完全終止噴油，全靠慣性拖動車輛前進。
此時車輛完全不耗油，和熄火滅車的耗油一樣。和原地等待相比，顯然更省。
3樓：藤原豆腐店自家用
都說電噴車摘了溜不省，以我個人的用車經驗來說，還是省！比如上立交橋，到頂摘了，一直溜到前邊紅綠燈，如果這時正好變綠燈了，還能溜。降到50直接掛5檔，加油又顛了。
怎麼會不省油？！我用固定路線試過，百公里至少差半個油。
4樓：匿名使用者
空擋滑行當然能省油，只是不安全。
空檔滑行為什麼不省油？
5樓：老喬瞎叨叨
擋滑行省油這種說法，被很多車主所接受。空擋滑行是說在下坡路面或者減速滑行的情況下，掛空擋滑行。很多人認為這種做法比較省油，其實不然。
「掛空擋行駛不僅違反交通禁令，對採用電噴發動機的車子來說反倒費油。」目前大多數電噴發動機的控制系統具有減速減油或斷油的功能，這類車子高速帶擋滑行可以依靠其自身的設計，達到省油的效果，假如換空擋滑行，這一設計就起不到其應有的作用，實際上反而更加費油。
「這種掛空擋省油的做法實際上是多年前發動機電噴技術還未廣泛使用時代的觀念，現在的發動機電噴技術已經廣泛使用，所以大可不必通過掛空擋滑行來省油了，按照正常的掛擋行駛即可。」
6樓：
傳統的化油器車, 諸如老普桑,要以前生產的哦. 這類車是空檔滑行會有可能省油. 也是要轉速很低後才有效果.
因為它的噴油是機械控制, 所謂怠速是相當於預踩了一段油門. 空檔脫離驅動系後, 只是固定怠速油耗, 不脫離,可能還要補油門,否則車速檔位不夠協調可能抖車熄火的.
而現在都是電噴車了, 由一個電腦來控制噴油的量, 根據設在發動機內的感測器自動工作, 電噴車的怠速是不可調的. 這樣一來, 脫檔後反而需要一個怠速油耗, 而不脫檔, 不踩油門, 發動機會利用慣性來維持運轉,反而會切斷供油. 結果就是省油, 但滑行的阻力大了,距離短了, 後面的剎車可以少踩點了.
哈哈所以電噴車, 原則上只有在剎停前切空檔就可以了,防止熄火. 刻意的長距離空檔滑行必定浪費油的.
7樓：戀微聊車
汽車在空擋滑行的時候真的省油嗎？
8樓：好車
空檔滑行的危害僅僅是在長距離下坡 就是那種山區連續幾公里十幾公里的下坡 如果一直踩著剎車，那麼剎車可能因為連續使用而過熱，導致剎車效能衰退 掛著檔位用發動機制動能防止這個情況
9樓：匿名使用者
因為電噴車噴油是電腦管理的，
帶擋滑行的時候，驅動輪反拖發動機運轉，這時候發動機是不噴油的，油耗是0，當然比怠速省油。
就這麼簡單，明白了麼？
10樓：讓韋
電噴車帶檔比空檔省油，而且帶檔滑行可以利用發動機的阻力減速，不用踩剎車從而效率更高
11樓：70後潛水艇
手排檔的汽車。
在空檔滑行時，發動機處於怠速運轉，油耗很小。
帶檔滑行，由於發動機處於怠速運轉，油耗也很小，但因發動機怠速的阻力，滑行距離遠遠低於空檔滑行的距離，因此總體油耗（里程/耗油）並不小，也就是不省油。
自動擋的汽車，不建議空檔滑行，因為自動變速器的散熱與潤滑需要發動機的帶動，長時間空檔滑行易損壞變速器。
其實你在市內駕駛的情況下，油耗更取決於駕駛習慣。急加速、急剎車、不提前處理情況、抵擋高轉速等都影響油耗。
手動擋汽車在行駛中可不可以空擋滑行，為什麼，有什麼影響........？？？
12樓：知不知道我要問
理論是可以的，但是很危險的 ，建議不要嘗試。因為在空擋滑行時汽車動力切斷，完全是慣性的滑行，路遇危險情況是剎車距離很不如有檔位時 ，掛檔時有發東機制動的。尤其是下坡時不可滑行。
13樓：京納巴魯山
不可以，怕發動機突然熄火，剎車喪失助力，後果是方向不好把握，剎車失靈。
14樓：姜小前
對於老司機來說他們一般都會空擋滑行，原因是可以省油，但是這樣其實是很不安全的，因為空檔滑行的時候汽車就沒有發動機的制動力制約，完全靠自身的慣性向前滑行，並且速度會越滑越快，一旦出現緊急情況，後果不堪設想。如在山區長時間下坡的時候司機會不停地踩著剎車剎車片過熱會導致剎車失靈出現事故，但這時如果沒有空擋滑行，車子就可以依靠發動機的制約來控制車速。關鍵時刻再稍微輔助以剎車就可以安全停下。
15樓：衛斯多姆
從汽車設計和安全駕駛上說，是最好不。但實際是可以的，比如己經看到前面不遠外的紅燈，自己又剛好車速提起想加檔，這時己沒必要加了，就空檔湊著高車速滑過去。
但是一般空檔滑都是在頻繁變檔的市內低速時用的，在高速公路上一定不要空檔滑，即不省油、不省車也不安全。
(1/3)手動檔電控汽車，為什麼在空檔滑行時不省油？為什麼？？我個人認為，應該省油，因為退回空檔後，... 20
16樓：莊兒裡有個百順
空檔滑行一般都會省0.5-1個油左右，但不建議這麼操作，有安全隱患
17樓：匿名使用者
空擋滑行，省不省油要看和誰比，踩離合器不也行嗎，反正發動機是工作的，輪速感測器也是影響ecu噴油量的一個因素
18樓：
因為是電控的，發動機還是按既定程式在噴油點火啊、還有空擋滑行變數箱個別齒輪得不到潤滑。長時間滑行溫度過高易燒。最後就是安全。
手動擋車空擋滑行省油嗎？
19樓：
手動擋空檔滑行並不省油。
手動擋車型的省油技巧：
1、該熄火時就熄火，被堵在路上動彈不得的時候，關掉發動機。
2、正確、及時加減擋，很多時候車輛的時速已經很高但並沒有相應的升擋，那麼隨著發動機轉速的提高油耗自然也是飆升。
3、汽車在低檔位行駛是比較耗油的，儘量減少開車時候的低檔位行駛時間對於省油是很有效果的。
擴充套件資料
空檔滑行不省油的原因
電噴式發動機，可以根據電腦程式判斷噴油的多少。在帶擋狀況下，如果車主鬆開油門，電腦就會讓車進入滑行模式，其中很長一段時間，發動機是不噴油的；如果選擇空擋滑行，電腦就會讓車進入怠速模式，發動機依舊噴油。這就是為什麼有時空擋滑行更費油的原因。
電噴車由一個電腦來控制噴油的量，根據設在發動機內的感測器自動工作，電噴車的怠速是不可調的。這樣一來，脫檔後反而需要一個怠速油耗，而不脫檔，不踩油門，發動機會利用慣性來維持運轉，反而會切斷供油。結果就是省油，但滑行的阻力大了，距離短了，後面的剎車可以少踩點了。
所以電噴車，原則上只有在剎停前切空檔就可以了，防止熄火。刻意的長距離空檔滑行必定浪費油的。
20樓：裝機大師
不省油。
傳統的化油器車空檔滑行會有可能省油，也是要轉速很低後才有效果，因為它的噴油是機械控制，所謂怠速是相當於預踩了一段油門。空檔脫離驅動系後，只是固定怠速油耗，不脫離，可能還要補油門，否則車速檔位不夠協調可能抖車熄火。而現在都是電噴車了，由一個電腦來控制噴油的量，根據設在發動機內的感測器自動工作，電噴車的怠速是不可調的。
這樣一來，脫檔後反而需要一個怠速油耗，而不脫檔，不踩油門，發動機會利用慣性來維持運轉，反而會切斷供油。結果就是省油，但滑行的阻力大了，距離短了，後面的剎車可以少踩點了。所以電噴車，原則上只有在剎停前切空檔就可以了，防止熄火。
刻意的長距離空檔滑行必定浪費油的。
拓展資料：空檔滑行是指：在機動車行駛中，駕駛員把變速桿置於空檔位置，使發動機與驅動輪的離合器分離開，利用車輛慣性行駛的操作方法。
空檔滑行須在確保安全和車輛技術狀況正常的情況下進行，不準熄火滑行，特別是在下陡坡或長坡時，不準熄火或空檔滑行。
21樓：檸檬乳最好吃了
首先，駕駛過程中不能空擋滑行，其次，空擋滑行並不能達到節油的效果。原因如下：
所謂空擋行駛，就是指駕駛員在平坦的道路上行駛時，將汽車加速到相當的速度後，踩下離合器踏板掛空擋，利用慣性行駛。待汽車速度降低後再掛上高擋慢慢加油提高速度。如此反覆藉以節省燃料。
其實，空擋滑行並不能達到節油的效果，反而會對離合器、齒輪等機件的磨損很大；最為重要的是空擋滑行還有很大的危險性。特別對於大型貨車超載，最忌空擋滑行。沒有發動機牽阻作用的幫助，不僅剎車效果不佳，更會使車輛失去平衡而左右滑行，最終駕駛員因無法控制汽車而肇事。
而且這樣剎得越快，剎車用力越猛，制動力越差，滑得越厲害。值得提醒大家注意的是，如果剎車時踩下離合器，其結果同樣不妙。尤其是下坡時，更不能以空擋或踩下離合器剎車，否則制動失靈很容易失去控制而闖禍。
空擋滑行，不僅不能省油，而且還具有相當的危險性。尤其是大車。況且，法律法規也不允許空擋滑行。
你好，手動檔汽車空檔滑行和帶檔滑行是一樣的嗎？？為什麼？？ 20
22樓：勿忘心安
不一樣，手動檔汽車空擋滑行危害大。
1、增加油耗，現在的汽車，均為電噴車，車輛在設計時有減速斷油功能，減速時由於車輛慣性，會帶動發動機運轉，此時發動機電腦控制噴油嘴停止噴油，車子還不會熄火，反之，空擋滑行，由於沒有了車輛慣性，發動機要想繼續運轉，就必須繼續噴油，所以還會導致我們油耗的增加。
2、潤滑的方式不同帶來的後果就不同。手動擋是飛濺潤滑，空擋時齒輪只要轉就可以濺起齒輪油潤滑。因為自動擋是油道加壓潤滑。
是根據發動機不同的轉速採用不同的壓力來潤滑。滑行時速度很快。而發動機卻是怠速，會因為潤滑油壓力不夠而損壞變速器。
23樓：塵塵塵塵塵囂
不一樣的。原因:
因為帶擋滑行車子是被發動機牽制著。空擋滑行是發動機分離開後靠著先有的車速產生的慣性在行駛。空擋滑行還是要看什麼車的，大車靠氣剎的不建議空擋。
現在的小車也不建議空擋滑行的，因為都是電噴的，供油是經過車子的電腦板計算好的。也就是說空擋滑行並不省油的。
24樓：匿名使用者
不一樣，手動檔帶檔滑行，行車電腦預設斷油，空擋滑行是怠速油耗，所以帶檔滑行比空擋滑行更省油
25樓：匿名使用者
這位車友您好：帶檔滑行時油耗和安全性都優於空檔滑行，謹記良好的駕車習慣。謝謝
26樓：匿名使用者
當然不一樣了 想要滑行的時候不要帶擋滑行速度慢的時候變速箱會受損 也不要踩離合器滑行時間長了會把離合器片燒了 正常的都是空擋滑行也會些油的
27樓：朝陽絢麗明多彩
不一樣，不要空擋滑行對汽車的剎車和動力系統不好，還不省油
28樓：匿名使用者
不一樣 空擋滑行危險性較大 尤其是高速行駛的時候
29樓：愛木石
哈哈，肯定不一樣的，空檔滑行時發動機轉速會下降到怠速轉速，帶檔滑行發動機轉速不會有變化的（速度越快轉速越高。
30樓：匿名使用者
離合踏板踩到底帶檔滑行和你手動將擋位退到空檔滑行是一樣的。
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