1樓：匿名使用者
要看你降擋時得車速是多少 是不是在二擋得速度範圍 車速太高 肯定是有感覺得 一次對變速箱影響不大
手動檔汽車3檔50碼速度降2檔車有強列頓挫感，變速箱傷的嚴重嗎？本人純新手上路，請各位大師指教！
2樓：匿名使用者
肯定不應該總是這樣操作，不夠偶爾一下沒關係滴，不用那麼擔心。
以後再這樣降檔的時候，抬起離合前，加一點油門，讓轉速事先升上去，就不會頓挫了。
3樓：繁星流轉
三擋五十公里不行，40公里就要換三擋了，你說50公里三擋降二擋純粹是毀車，降速要踩剎車不能靠檔位降速。如果高速降檔頓挫強烈那麼估計是二擋輪的毛病，這個不好從外面判斷需要分解變速箱來看。你只能找一個熟悉的修理廠幫你看看。
不過手動擋變速箱很好修，而且造價便宜，即使壞了也花不了多少錢，如果是檔位輪壞了大概1000多塊錢就搞定了。
因操作失誤手動檔私家車在3檔行駛時加4檔卻誤入2檔造成強烈頓挫感。當時車速大概在40到50之間。
4樓：惡鬼飛來眾仙跑
偶爾一次沒事的，尤其是你說的那樣，速度還不算太快。如果經常性那可對齒輪箱有很大的傷害啊
5樓：匿名使用者
我只能說對變速箱有一定影響，不一定會傷變速箱。
汽車又不是玩具，碰碰就壞了，沒那麼脆的。
我女朋友有次60直接進一檔，齒輪打的吱吱的，還是沒啥問題。
手動檔小車2檔進3檔容易頓挫為什麼
6樓：匿名使用者
建議檢查火花塞高壓線
手動擋1檔和2檔頓挫感很強烈，怎麼辦？刷ecu嗎 10
7樓：匿名使用者
看看是什麼車型，一般的車型升級都會改善，推薦superchips
問大家普桑手動擋車50邁車速2檔換3擋換錯了換成1檔猛的一下子車速都降下來這樣對車變速箱有傷害沒有？
8樓：匿名使用者
換錯檔當然會增加磨損，但不是經常性的話，就沒必要計較了。
手動擋變速器升檔有頓挫感是什麼造成的
9樓：李洋不懂
離合器操控不良導致
防卡頓辦法：
1、緩緩放開離合器。
2、找準半聯動點，每次換擋都在那頓一下，適當和油。
3、換擋轉速較高時，放開離合器的同時，請稍微踩下一點油門。
4、抬離合同時給油，這樣加快離合摩擦時間，同時也不會頓挫。
5、低速開車時可以在2000到2200轉左右加檔、1600到1800左右減檔。
10樓：暴走小桂
多為離合器操控不良導致，另外換擋轉速低時，不容易出現頓挫感，換擋轉速高時，若加檔時無配合加油門 ，非常容易出現入檔抬離合後車輛發生頓挫。
11樓：匿名使用者
看來你是新手，mt變速箱一般在2000轉時換擋是比較合適的，問題是升擋切入時油門沒有很好的配合；你的問題是離合器和油門的配合問題；頓挫時身體往前衝是油門太小，發動機轉速太低了；身體往後倒證明油門過大了。不急，開熟練了自然就能掌握。
12樓：匿名使用者
離合踩到底.換擋.再一邊踩油門一邊放離合..
要保持兩邊平衡 一放一收..
開多一陣子你自己把握到這個平衡點就可以了.
13樓：匿名使用者
多練練 油離配合好就ok了
賓士的7速自動變速箱急加速的時候2檔換3擋有很大的頓挫不知道是咋回事
14樓：雷雨洪去
賓士**s350檔位在**？如何操作？ 相對於常見的汽車變速桿位於中控臺位置的「地擋」，賓士s350採用的技術兼顧了方便和節約空間兩大需求出發，將變速桿設計安置於方向盤下方，由於手在操縱變速桿時頗有個「投懷送抱」的動作，故得「懷擋」名。
地檔和懷檔的不同 當心懷檔和雨刮器的區別
二、**賓士s級自動檔變速桿特點？賓士自動檔位帶有駕駛模式選擇的車輛,在控制板上會有(w、s)或(c、s)(m、c、s)選擇按鍵,其功能有： 1、w、c模式:
代表雪地駕駛及舒適駕駛模式,在起步時使用2檔,升檔的時機早駕駛過程中升檔平順,適用於正常駕駛模式,在燃油消耗上較經濟； 2、s模式:代表運動模式,升檔的時機晚駕駛過程中升檔有輕微衝擊,適用有駕駛感覺及車輛加速效能感覺的駕駛員,燃油消耗較大； 3、c模式:代表手動模式,在方向盤上有加減檔撥片的車輛,可以由駕駛員自己控制檔位,適用有駕駛極限感覺的駕駛員,根據不同的駕駛要求,燃油消耗會有很大不同。
以上是不同字母的解釋,您可以根據自己車輛參考使用。賓士s級車無論是「c/s/m」任何檔位設定,其變速箱想上7檔關鍵是車速! **賓士s級自動檔變速桿操作須知：
1、「c」-自動擋以二檔起步。上檔時間較早,大約1800-2300上檔,減少換擋頓挫並省油。根據車速自動最高可上到第7檔; 2、「s」-自動擋以一擋起步。
較晚跳檔,大約2500-2800上檔,增加每檔扭矩利用率,油耗較c稍大。車速高時自動上到7檔。 介紹「m」,方向盤有左「-」右「+」的換擋撥片：
所謂的m並不是純手動變速,比如在起步時只可在1-2間選擇(等同於上述c/s),車速提高到30km後可以逐漸手動調出高檔比如3--6,但此時螢幕上顯示的6並不是鎖在6檔行駛,而是代表車輛關閉了7檔只開放到6檔。螢幕顯示幾就代表車輛最高檔位開放到幾檔。比如顯示在「3」,車輛就只在123檔之間自動切換,關閉了4-7檔;顯示「5」就只能在12345之間自動切換,關閉了67檔。
「m」的意義？ 1 利用自動變速箱鎖高檔拖住車速,類似手動擋車掛低檔下大長坡。 2 自己控制上檔時機充分發揮每檔最高扭矩,以發揮s的最快加速時間。
3 維修變速箱時使用逐級鎖高檔,來排除問題法。 4 雪地起步或拖拽被陷車輛,可以手動將檔卡在1檔發揮最大扭力,拖車行駛時可以卡3檔。
15樓：變速箱維修來
賓士的7速自動變速箱是7速溼式雙離合變速箱，升檔頓挫是變速箱故障之一。在變速箱故障中有頓挫問題不是換了變速箱油就可以解決的。有的時候，引起變速箱頓挫很可能是變速箱內部機械零件，或是電腦等故障造成的故障問題。
導致這款賓士7速變速箱頓挫的原因，很可能是內部的控制單元出現故障造成的2擋升3擋頓挫故障問題。可以通過對控制單元的維修解決故障問題。變速箱故障維修中，準確的判定出故障根源，才能徹底的解決故障問題。
才能節約維修費用。途便變速箱，幫你判定變速箱故障，降低維修費用。徹底解決故障問題。
這是內部一體式離合器，如果車行駛中，有打滑。異響。抖動。衝擊等問題，很可能是離合器的故障問題。
這是控制單元。它控制這變速箱內部的升檔降擋。如果有升降擋頓挫。衝擊問題，很可能是這裡的問題。嚴重的還有打不火的故障問題。
控制單元是可以通過維修解決問題的。內部的閥體損壞是常見故障之一。1
寶來運動1.4t2檔和3檔升降有頓挫感，並且能聽到聲音？怎麼能解決？
16樓：浪跡天涯去還錢
一、開車換擋抬離合時，如果發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差，（大部分場合是發動機轉速低於離合器片轉速），那麼就會發生頓挫現象。
可見頓挫的原因就是：發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差。
例如：車行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再升檔，升檔後因為轉速會有一個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。如果希望保持較好的加速效能，需要深踩油門踏板，自動變速器會在較高車速時升入較高檔位，此時的換檔頓挫感就較明顯。
二、對車的影響
根據上面換擋頓挫的原因可以知道換擋頓挫是由於發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差引起的，發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差離合器與發動機結合就不完美，離合器與發動機存在力的相互作用，這樣離合器會加速損壞，換擋的衝擊也會對變速箱齒輪有損害，發動機一下子帶動變速器轉速會引起發動機油耗增加，所以如果長期以往久而久之的話一定會對汽車的行駛有影響。
三、如何避免換擋頓挫
（1）調整換擋轉速
大家在駕校中學習的換擋方法之一是先把轉速提高到2000rpm再換擋，根據我們前面的分析有的車型發動機達到這個轉速時輸出的扭矩對於行駛中的汽車所需動力相對過高，可能發生頓挫，所以需要適度降低換擋時發動機的轉速，比如提高到1500rpm時換擋。對於大排量或者低轉速扭矩很好的發動機來說甚至可以在1000-1200rpm的低轉速下換擋也不會頓挫，對提速的影響也不大。所以，經常遇到換擋出現頓挫的車友可以試試調整（降低）換擋時的發動機轉速，尋找到一個既可以平順入擋，又不影響繼續提速的發動機轉速。
（2）調整進擋次序
規範的進擋順序是依次遞進式，也就是1-2-3-4-5的方式。如果在某些情況下采用跳躍式進擋也可以避免頓挫現象，比如2擋時把發動機轉速拉高到2000rpm直接換4擋、3擋時直接換5擋。這裡依據的是動力鏈的前段輸出扭矩和後段扭矩需求大致匹配的原理，通常在高速路和路面較平的狀況下提速時用的多一些。
（3）縮短換擋時間
如果採用以前的二腳法換擋（先踩離合退擋、再踩離合上擋）需要的換擋時間較長，會導致發動機轉速下將過多而導致頓挫。採用一腳法（踩離合後退擋和上擋連續進行）可以縮短整個換擋時間，發動機轉速下降較少可以避免頓挫。半聯動狀態會導致離合器軸承與離合器壓片磨損加速，最後導致離合器無法分離，所以，儘量少使用半聯動。
一腳法時間過長也會加重上述部件磨損，換擋時動作應該儘量快。
（4）換擋時輕踩油門
換擋時踩油門很容易發生發動機高速空轉，不踩油門又會出現發動機轉速下降過快出現頓挫。對於發動機低轉速扭矩略差的車型來說，換擋時可以輕輕頂住油門，既不會發生高速空轉、也可以避免因轉速下降過快出現頓挫。
（5）注意路面和負荷情況進行調整
在上坡路面汽車行駛阻力增加，換擋轉速也需要提高；負荷大時同樣需要換擋時的發動機高轉速時再換擋就不會出現拖擋；相反下坡路面提速時換擋就可以採用跳躍式換擋。由於行駛條件不同，換擋時需要根據具體情況來進行調整。
（6）通過鬆開離合器的時間進行調整
在換擋時也可以採用短暫半聯動來避免出現頓挫和拖擋。原理是通過變速箱齒輪間的部分接觸對動力鏈前段和後段的轉速與扭矩進行匹配，全部鬆開離合器後整個動力鏈已經完全協調了。
手動檔汽車和自動檔的有什麼區別，汽車手動檔和自動檔有什麼區別？
我是學農機的，有人問我汽車駕駛學手動擋和自動擋哪個好？有啥不同？即來談談。我說呀，會開手動擋的，就會開自動擋的，反之不行，學自動擋費用高些。手動汽車有離合器，它是介於發動機與變速箱之間 可以切斷動力的裝置，操作時要快踩到底慢慢結合，尤其是觸點部位。離合器後有變速箱，停車時掛空擋，有1 2 3 4 5...
手動檔汽車上坡轉彎該如何操作（手動檔）
有以下幾種方法 1 手動檔汽車上坡轉彎前提前降速 抬起油門或者輕踩制動 過彎時不是在緊急情況下不要踩剎車，按照彎道的彎度慢慢把方向打回來，過彎切忌急踩剎車和猛打方向，防止失控。2 轉彎提前打轉向燈，轉向燈往哪打，眼睛跟看哪邊反光鏡，在3檔的速度稍微點些剎車，到2檔的速度，踩離合換2檔，4檔5檔的速度...
請問手動檔帶檔滑行怎麼滑，汽車怎樣帶檔滑行？
帶檔踩離合滑行和空擋滑行有啥區別？手動擋可以這樣開嗎？一般都不會出現你說的這種情況哈 我的經驗就是用5檔話，就算速度在降，也完全可以劃到紅綠燈嘛 實在感覺車子在抖了，你就踩下離合嘛 然後空擋把左後點滑完3 不會抖會有一種後坐的感覺，帶檔滑行時可以踩離合也可以不踩，踩下離合就和空檔滑行一樣，沒有發動機...