承載式車身和非承載式車身哪個好？有什麼區別

1樓：小張愛吃甜蒜

非承載式車身好。區別：1、結構不同：

承載式和非承載式車身最本質的區別是結構不同。承載式車輛的車身和車頭是連線在一起的，而非承載式車輛的車身和車頭是分開的。2、車型不同。

3、優缺點不同：承載式的優點是質量小、高度低、裝配容易等，缺點就是底盤強度遠不如大梁結構的車身，當四個車輪受力不均勻時，車身會發生變形另外，另外製造成本偏高。

2樓：恭夢琪

承載式和非承載式車身最本質的區別是結構不同。承載式車輛的車身和車頭是連線在一起的，而非承載式車輛的車身和車頭是分開的。承載式車身不論在安全性還是在穩定性方面都有很大提高，大部分轎車採用這種車身結構；非承載式車身比較笨重，質量大、高度高，一般用在貨車、客車和越野車上，也有部分高階轎車使用。

3樓：關注身邊大小事

我覺得這就是個偽命題，你會拿著承載式車身去玩兒越野嗎？當然不會，除非你是個瘋子，承載式車身在高強度越野時一定會車身變形的，這是力學原理。當然如果你不是玩兒越野的人，或者說你不止一輛車的情況下你一定是會買一個承載式車身的車的，因為舒適度而言肯定要看承載車身。

承載式車身與非承載式車身是車架的兩種結構形式，沒有好壞之分，有的是適合不同的使用環境。

承載式車身和非承載式車身的區別主要在於有無底盤大梁，承載式車身沒有單獨的底盤，或者說底盤使和車身一體的。就是將發動機、變速器等各零部件安裝在車身上，由車身承載這些零部件的重量。以及由於行駛或停車中四輪傳遞給車身的扭力和載重力。

非承載式車身就是有底盤大梁，底盤和車身是獨立的，發動機等大部分零部件安裝在底盤大梁上，由底盤承受內力（支撐載重）與外力（四輪傳遞的扭力）。因為承載式車身與非承載式車身的結構區別，兩種車身結構也各有優劣勢。

承載式車身的優勢有：

第一，承載式車身更輕，後期使用中更經濟省油；

第二，承載式車身重心可以做到更低，高速行駛中的操控性更優，更有利於高速行駛；

第三，承載式車身一般用於城市suv，舒適度比較好，而且成本比較低。

非承載式車身的優勢有：

第一，由於有獨立的底盤負責承載重量和抗拒行駛或者停車的時候所受到的扭力，而獨立底盤擁有更強的剛性，因此車身更不容易變形；

第二，因為這種結構具有更強的抗扭力，更能應付非鋪裝等惡劣的路況，適合於硬派越野車型；

而承載式車身的優勢，就是非承載式車身的劣勢。同樣，承載式車身的優勢就是非承載車身的劣勢。

因此，兩種車身結構各有優劣勢，沒有好壞之分。應根據經濟狀況、後期使用情況、偏向於哪種使用路況、愛好等進行合適的選擇。

4樓：匿名使用者

承載式車身比較好；兩種形式的車身結構不一樣，前者採用的是大梁承載分離方式，後者是車身一體結構，價效比不一樣，構成的方式不一樣。

5樓：巨集盛巨集盛

當然是承載式車身會更好一些。區別就是，設計的方式不一樣，承重能力不一樣，車身的安全效能不一樣，面對危險的抵抗能力不一樣。