1樓：江西萬通汽車培訓學院
你好，1.首先，一般汽車上的油門和剎車踏板的高度是不一樣的；
2.其次一般車輛上的剎車和油門卻都是可以調整的；
大部分車輛的設計中剎車踏板為什麼會比油門踏板高一點；
從從人機工程學的角度來說，兩個踏板高度不一致，是為了剎車踏板和油門踏板必須有一定的辨識度，踩剎車時防止誤踩油門以確保車內人員安全。 通常只有一些高效能車（跑車），為了便於剎車時做跟趾動作，剎車才會和油門差不多高度;
另外一個原因是油門踏板和制動踏板行程有關係，一般來說制動踏板的行程要比油門行程要大（油門講究的是直接）。在設計時油門踏板會佈置在舒適性範圍內，而剎車踏板會比油門踏板高30-50mm，對駕駛員起到提示作用，防止誤踏油門。 踩踏剎車的時候最好也不換腳（就是整個踩踏行程中腳後跟是不動的），腳小一點的可能需要跟著踏板移腳了。
目前汽車座椅前後高低都能調節且範圍也比較大，總能找到一個相對舒服的位置。希望能幫到你，望採納。
2樓：呼和浩特萬通汽修學校
剎車和油門設計成一高一低，是為了增加兩者的辨識度，試想如果兩者高度一樣，駕駛者很容易把油門當剎車踩，那是相當危險啊！望採納
3樓：你涯安
剎車和油門設計成一高一低,是為了增加兩者的辨識度,望採納~
一般汽車上油門和剎車高度一樣嗎？能不能調？？
4樓：匿名使用者
你好一般油門和剎車高度基本一致，如果剎車過低則可能是剎車系統裡面有空氣，排一下空氣就行，油門則是固定的，不可調整。
5樓：匿名使用者
剎車都是一樣的，油門踏板有普通式和地板式，高度不能調。
6樓：分局安辦
車輛的油門和剎車踏板的高度是不一樣的，但是都是可調的。
7樓：匿名使用者
汽車上的油門和剎車高度一般是不一樣的。
有的車可以微調一下高度，有的車就不能調。
8樓：安同壽
首先，一般汽車上的油門和剎車踏板的高度是不一樣的；
其次一般車輛上的剎車和油門卻都是可以調整的；
大部分車輛的設計中剎車踏板為什麼會比油門踏板高一點；
從從人機工程學的角度來說，兩個踏板高度不一致，是為了剎車踏板和油門踏板必須有一定的辨識度，踩剎車時防止誤踩油門以確保車內人員安全。通常只有一些高效能車（跑車），為了便於剎車時做跟趾動作，剎車才會和油門差不多高度;
另外一個原因是油門踏板和制動踏板行程有關係，一般來說制動踏板的行程要比油門行程要大（油門講究的是直接）。在設計時油門踏板會佈置在舒適性範圍內，而剎車踏板會比油門踏板高30-50mm，對駕駛員起到提示作用，防止誤踏油門。 踩踏剎車的時候最好也不換腳（就是整個踩踏行程中腳後跟是不動的），腳小一點的可能需要跟著踏板移腳了。
目前汽車座椅前後高低都能調節且範圍也比較大，總能找到一個相對舒服的位置。
一般汽車上油門和剎車高度一樣嗎？能不能調？
9樓：安同壽
首先，一般汽車上的油門和剎車踏板的高度是不一樣的；
其次一般車輛上的剎車和油門卻都是可以調整的；
大部分車輛的設計中剎車踏板為什麼會比油門踏板高一點；
從從人機工程學的角度來說，兩個踏板高度不一致，是為了剎車踏板和油門踏板必須有一定的辨識度，踩剎車時防止誤踩油門以確保車內人員安全。通常只有一些高效能車（跑車），為了便於剎車時做跟趾動作，剎車才會和油門差不多高度;
另外一個原因是油門踏板和制動踏板行程有關係，一般來說制動踏板的行程要比油門行程要大（油門講究的是直接）。在設計時油門踏板會佈置在舒適性範圍內，而剎車踏板會比油門踏板高30-50mm，對駕駛員起到提示作用，防止誤踏油門。 踩踏剎車的時候最好也不換腳（就是整個踩踏行程中腳後跟是不動的），腳小一點的可能需要跟著踏板移腳了。
目前汽車座椅前後高低都能調節且範圍也比較大，總能找到一個相對舒服的位置。
10樓：枚振梅念綢
車輛的油門和剎車踏板的高度是不一樣的，但是都是可調的。
11樓：任潔康卿
你好一般油門和剎車高度基本一致，如果剎車過低則可能是剎車系統裡面有空氣，排一下空氣就行，油門則是固定的，不可調整。
12樓：太原萬通汽車學校
節氣門位置感測器故障，不能接受節氣門的位置訊號。
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