1樓：邊元修生璧
空調的維護間隙為一年或根據需要進行。現在車輛上使用的空調一般為單冷開啟式，製冷劑多為氟里昂。
檢查製冷劑是否洩漏：可通過觀察檢視窗的方法，判斷製冷劑是否洩漏。方法為：
起動發動機，開啟製冷開關，將溫度開關撥到「冷」位置，並把風扇開關開至最大。這時，可從儲液罐上端的玻璃窗觀察。如什麼也看不到或有氣泡流動，則說明製冷劑洩漏；觀察空調壓縮機的工作頻率，如果比以前快則可能是氟不足；最後一個辦法，也是最專業的，就是到專業加氟的店鋪測空調的高壓、低壓，如果高壓、低壓達不到要求就需補充氟。
加氟：原廠空調一般在3年左右需補充氟。如發生洩漏，造成空調效果減弱，則需對氟補充。
日常維護與保養：應經常保持冷凝器外表的清潔通風，否則會使製冷效果大大降低。空調系統一般都裝有迴圈通風過濾裝置和製冷劑的儲液乾燥器，因此在保養時必須及時清潔和定期調換。
2樓：耿富貴冠霜
夏季啟動車之前，先將副駕駛得玻璃窗搖下，然後主駕駛車門開關6次左右，能迅速降低車內溫度，接著上車，發動汽車，再把主駕駛窗戶搖下，車輛行駛3分鐘後可以關閉所有窗戶，開啟風扇，按下ac鍵，風扇調成內迴圈，大約半小時後，可以把風扇調動到外迴圈十分鐘，更換一下空氣！備註，如果是跑高速，速度超過80以上，建議開空調散熱，不建議開窗散熱，因為速度高了以後，開窗會增加阻力，增加油耗！
如何正確使用汽車空調？
3樓：我是一個麻瓜喲
1、先開窗再開空調，夏天車輛暴晒後，不要立即進入車內，或者進入車內後不是急著開空調，而是先降下所有車窗或者開啟車門，然後開啟風扇加速空氣循壞，幾分鐘後再關上車窗開空調。這樣可以使有毒物質釋放出去，降溫效果更好。
2、空調斜向上吹，空調風向的問題，大多數人對這不太注意，開啟空調後，任憑風向隨意吹，甚至選擇吹風擋的那種模式，其實這樣做是不合適的，因為風擋玻璃的溫度高，會抵消大部分製冷效果。正確的方式是選擇斜上方吹，這樣利用熱氣上升、冷氣下降的規律，讓冷空氣從上到下對車內進行降溫。
3、不要長時間低溫，車主在開車過程中，還要注意別一味的貪圖涼快，把車內空調溫度調的很低。不然，人很容易因為車內外溫差太大而內分泌失調，從而更容易生病。另外，把空調溫度開的很低也會導致汽車油耗加大，增加用車成本。
其實正常情況下，車內溫度與外界溫度相差6℃左右是最好。
4、先關空調再熄火，在車輛到達目的地前約5分鐘左右，先關閉車輛的空調壓縮機，也就是ac按鈕，讓鼓風機繼續工作，吹乾風道內的水氣，待到達目的地後，關閉鼓風機，然後熄火。這樣能夠有效減輕空調壓縮機的工作壓力，延長壽命，並且能夠避免風道內因水氣積累而產生黴菌等問題。
4樓：匿名使用者
1、開窗換氣，然後再通過空調繼續降低溫度，效果就會比較好。另外這樣還能防止吸入長時間暴晒而散發的有害氣體。
2、夏季使用空調的時候應該儘量選擇前擋風玻璃出風口、乘客出風口，因為空調吹出的冷風會自然向下「沉」，出風口向上吹可以使冷風更加均勻的散佈車內。
3、車主在開車過程中把車內空調溫度調的很低。不然，人很容易因為車內外溫差太大而內分泌失調，從而更容易生病。另外，把空調溫度開的很低也會導致汽車油耗加大，增加用車成本。
其實正常情況下，車內溫度與外界溫度相差6℃左右是最好。
5樓：荒荒莫慌
回答您好，很高興為您解答。
1.汽車空調的開關順序
關掉空調再熄火，能保證車輛在下次啟東時是單純的發動機啟動；反之，沒有關掉的空調會隨著發動機一起啟動，會加重發動機的負荷。
2.先開窗再開空調
不要立即進入暴晒後的車內，或者進入車內後不要著急開空調，而是先講下所有車窗或者開啟車門，然後開啟風扇加速空氣迴圈，幾分鐘後再關上車窗開空調。這樣不僅可以使有毒物質釋放出去，而且降溫效果更好。
3.如何選擇內外迴圈
根據車輛所處的環境來選擇，如果環境空氣***，就可以啟用外迴圈；反之則使用內迴圈。
4.風向
開冷氣時應將出風口向上，開暖風時將出風口向下。
5.避免長時間連續運轉
不要上車後就一直開車空調，長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對製冷系統造成損耗。
6.偶爾開強風擋
長期使用空調，風道內會有很多灰塵殘留。因此，偶爾開啟強風擋，可以吹出部分風道內的殘留灰塵。
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6樓：沐之璃第一眼的世界
正確操作有利於延長汽車零部件使用壽命，空調同樣也不外，正確的方法除了可以在更短時間內使車廂溫度降下來，也可以降低發動機負荷，提高壓縮機的壽命。
一、先開窗再開空調
平時很多車主上車的第一個動作都是開空調。其實，這樣會給人健康帶來隱患。因為央視《是真的嗎?
》欄目做過實驗，證實汽車經過暴晒後，內飾會散發出苯、甲醛等致癌毒氣。這時，如果一進入車內就馬上開啟空調，可能會吸入這些有毒氣體。
正確的方法是，不要立即進入暴晒後的車內，或者進入車內後不是急著開空調，而是先降下所有車窗或者開啟車門，然後開啟風扇加速空氣循壞，幾分鐘後再關上車窗開空調。這樣不僅可以使有毒物質釋放出去，而且降溫效果更好。
二、空調風向：斜向上吹
還有就是空調風向的問題，有的車主對這不太注意，開啟空調後，任憑風向隨意吹，甚至選擇吹風擋的那種模式，其實這樣做是不合適的，因為風擋玻璃的溫度高，會抵消大部分製冷效果。
正確的方法是，選擇斜上方吹，這樣利用熱氣上升冷氣下降的規律，讓冷空氣從上到下對車內進行降溫。
三、不要長時間低溫
除此之外，車主在開車過程中，還要注意別一味的貪圖涼快，把車內空調溫度調的很低。不然，車主很容易因為車內外溫差太大而內分泌失調，從而更容易生病。另外，把空調溫度開的很低也會導致汽車油耗加大，增加用車成本。
正確的方法是，不要長時間讓車保持低溫，比室外溫度低3到4度，既可以降低油耗，又不會因溫差過大而生病。
四、充分利用內外循壞切換
如果車主是長時間行車，則還要充分利用空調的內外迴圈功能。可能有的新車主還不是很瞭解，其實內外迴圈功能就是控制車內空氣質量，以及輔助保溫的作用。
正確的方法是，車主要懂得根據車輛所處的壞境來選擇，比如車輛正處於堵車的鬧市區，為了避免汽車尾氣等進入車內，車主可以使用空調內迴圈功能，從而保證車內空氣不被汙染。
五、下車先關空調再關發動機。
很多車主習慣下車不關空調，直接關閉發動機。殊不知，這樣做雖然很省事，但對空調壓縮機的損害是非常大，而且久而久之空調風道內還容易滋生細菌。
正確的方法是，在車輛到達目的地前約5分鐘左右，先關閉車輛的空調壓縮機，也就是ac按鈕，讓鼓風機繼續工作，吹乾風道內的水氣，待到達目的地後，關閉鼓風機，然後熄火。這樣能夠有效減輕空調壓縮機的工作壓力，延長壽命，並且能夠避免風道內因水汽積累而產生黴菌等問題。
7樓：
汽車空調分內外迴圈的，如果在在市區行車時，開了外迴圈車裡常常充滿汽車尾氣的味道，而在空曠的地方或高速路上行駛長時間開內迴圈，也會感到頭暈胸悶。
首先來解釋一下，什麼是外迴圈、什麼是內迴圈？
1、外迴圈：補充新鮮空氣
外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。有時覺得關了風扇還是有風，就是因為車主設定了外迴圈。在城裡行車遇到擁堵的情形時，車內會充滿尾氣味，這就是由於使用外迴圈造成的。
2、內迴圈：阻隔汙濁空氣
內迴圈狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流迴圈，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流迴圈。內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行駛中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。另外一個作用就是保溫。
那什麼情況下使用外迴圈，什麼情況下使用內迴圈呢？
1、在外部空氣質量允許的情況下，推薦用外迴圈，因為沒有理由拒絕新鮮空氣。
1)、高速開車，時間長了就覺得車內空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就應該利用外迴圈打點清風進來；
2)、送暖風的時候感覺太熱，可關掉風機，開啟外迴圈，既保持車內溫度，又有新鮮空氣，感覺會更舒服。
2、以下幾種情況，推薦使用內迴圈。
1)、堵車時用內迴圈，可以防止尾氣進入車內；
2)、如果開空調是為了迅速降低/升高車內溫度，此時建議開內迴圈，可隔斷時間開一下外迴圈，更換點新鮮空氣；
3)、平時停車最好也設定成內迴圈狀態，因為外迴圈狀態下，風颳起的灰塵很容易進入車內，使車內的灰塵增多；
4)、夏天開空調或冬天開暖風時，為了保持車內溫度應該使用內迴圈，但應該時不時的開一下外迴圈更換車內空氣。
當然，不同使用者使用環境、使用情況會有所不同，瞭解了內外迴圈的核心意思，就可以靈活運用啦！
希望對你有幫助，來自湛江金富汽車的從業者
8樓：瀋陽萬通汽車學校
先開車窗 在開空調 充分利用空調內外迴圈
9樓：石家莊萬通汽車學校
熄火前一定要關閉空調，這樣有利於車內空氣質量
10樓：才
he who makes no mistakes makes nothing.
11樓：
有以下幾個使用誤區，只要避免就可以了。
誤區1：空調效能不良時才清洗空調誤區2：空調出風口方向隨意調誤區3：
不開空調誤區4：長時間開著空調誤區5：夏季進車立即開內迴圈誤區6：
長時間開內迴圈誤區7：先熄火再關空調誤區8：從不使用大風量
汽車空調的正確使用方法及注意事項
12樓：嚴謹說車
車窗和車門全部開啟 空調溫度在24℃至27℃ 保持空調清潔簡單方法 發動機帶著空調負荷啟動 開空調不要抽菸
汽車空調怎麼開正確求**
13樓：匿名使用者
方法/步驟
開暖風不會引起油耗增加。
因為汽車行駛中開啟暖風和冷風的原理不一樣；暖風是依靠發動機工作後散熱才形成的，通過發動機艙裡的一個小風扇，將發動機冷卻系統中收集到的熱量吹到車內。如果汽車行駛過程中未開啟暖風，這些熱量也是需要排出到車外的，所以，開啟暖風不會引起油耗增加。
注意暖風不需要開啟a/c鍵。
如果汽車是在夏天季節行駛中開空調，那是一定要先開a/c鍵（空調開關）。但汽車在寒冬季節行駛過程中開啟的暖風，只是利用汽車內部的熱迴圈過程，根本不需要啟動汽車的壓縮機，所以開車時一定要記住，開暖風只需要開啟空調按鈕，切記不要去碰這個a/c鍵。
啟動汽車時不要馬上開暖風。
在北風呼呼吹的寒冬季節，進入車內行駛時不要馬上開啟暖風。這是因為剛剛啟動的汽車，水箱溫度還處於比較低的水平。這個時候開啟暖風開關，不僅不會提高車內溫度，反而會給引摯帶來了負擔，導致引擎的升溫速度變慢。
要等到水箱溫度升高再開暖風。
發動汽車行駛一段路程以後，會發現水箱的水溫指標會緩慢的提升；當指標到達中間位置的時候，表示水箱溫度已升高，這時就可以開啟暖風開關使用暖風了；建議：要先使用外迴圈模式，以便將車內的冷氣排出到車外，經過3-5分鐘再轉為內迴圈比較合適。
長時間停車時要記住關閉暖風。
巧妙利用暖風去除車窗起霧。
如果遇到下雨或下雪的天氣，車內外溫度會相差較大；這時前擋風玻璃很容易有霧氣出現，導致行車時前擋視線被不同程度的遮擋，影響行車安全；這個時候不要開啟a/c鍵，用冷風除霧；只需要調整暖風的出風方向到吹前擋風玻璃的位置，幾分鐘後就可以輕鬆去除霧氣。
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