1樓：寧波思承流體
1.不同的驅動裝置。比例閥的驅動裝置是比例電磁鐵。伺服閥的驅動裝置是力馬達或力矩馬達。
2.效能引數不同。遲滯、中值死區、頻寬、過濾精度等特性不同，所以伺服閥和伺服比例閥主要用於閉環控制系統，其他結構的比例閥主要用於開環控制系統和閉環速度控制系統；2.
1伺服閥中間位置無死區，比例閥中間位置有死區；2.2伺服閥的頻率響應(響應頻率)較高，可高達200hz，比例閥一般高達幾十hz；2.3伺服閥對液壓油要求較高，要求精細過濾，否則容易堵塞，比例閥要求較低；
3.閥芯結構和加工精度不同。比例閥採用閥芯和閥體結構，閥體也作為閥套。伺服閥和伺服比例閥採用閥芯和閥套結構。
4.中值函式的型別是不同的。比例方向閥具有與普通方向閥類似的空檔功能，而伺服閥只有o型(力士樂產品的e型)。
5.閥門的額定壓降不同。比例伺服閥的效能介於伺服閥和比例閥之間。比例換向閥是比例閥的一種，用於控制流量和方向。
2樓：誰愛誰受害
個人認為，簡單地說，所謂伺服系統就是帶有負反饋的控制系統，而伺服閥就是帶有負反饋的控制閥。
閥對流量的控制可以分為兩種：
一種是開關控制：要麼全開、要麼全關，流量要麼最大、要麼最小，沒有中間狀態，如普通的電磁換向閥、電液換向閥。
另一種是連續控制：閥口可以根據需要開啟任意一個開度，由此控制通過流量的大小，這類閥有手動控制的，如節流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。
所以使用比例閥或伺服閥的目的就是：以電控方式實現對流量的節流控制（當然經過結構上的改動也可實現壓力控制等），既然是節流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。
伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結構，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動，而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動，這一點和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級閥是動態特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。
也就是說，伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的，而前置級閥的壓力則來自於伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。
而我們知道，當負載為零的時候，如果四通滑閥完全開啟，p口壓力＝t口壓力＋閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失），如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零，那麼p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯，整個伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開的情況下，也要有一定的壓力損失，來維持前置級閥的正常工作。
伺服閥其實缺點極多：能耗浪費大、容易出故障、抗汙染能力差、**昂貴等等等等，好處只有一個：動態效能是所有液壓閥中最高的。
就憑著這一個優點，在很多對動態特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調速等等。動態要求低一點的，基本上都是比例閥的天下了
一般說來，好像伺服系統都是閉環控制，比例多用於開環控制；其次比例閥型別要多，有比例壓力、流量控制閥等，控制比伺服藥靈活一些。從他們內部結構看，伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有一定的死區，控制精度要低，嚮應要慢。但從發展趨勢看，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面，兩者效能差別逐漸在縮小，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多，抗汙染能力也強 !
什麼是伺服閥，什麼是比例閥？
3樓：暴走少女
液控伺服閥主要是指電液伺服閥,它在接受電氣模擬訊號後，相應輸出調製的流量和壓力。它既是電液轉換元件，也是功率放大元件，它能夠將小功率的微弱電氣輸入訊號轉換為大功率的液壓能（流量和壓力）輸出。
在電液伺服系統中，它將電氣部分與液壓部分連線起來，實現電液訊號的轉換與液壓放大。電液伺服閥是電液伺服系統控制的核心。
比例閥是一種新型的液壓控制裝置。在普通壓力閥、流量閥和方向閥上，用比例電磁鐵替代原有的控制部分，按輸入的電氣訊號連續地、按比例地對油流的壓力、流量或方向進行遠距離控制。比例閥一般都具有壓力補償效能，輸出壓力和流量可以不受負載變化的影響。
擴充套件資料：
一、比例閥分類
1、電磁式
電磁式是指採用比例電磁鐵作為電氣一機械轉換元件的比例閥，比例電磁鐵將輸入的電流訊號轉換成力、位移機械訊號輸出．進而控制壓力、流量及方向等引數。
2、電動式
電動式是指採用直流伺服電動機作為電氣一機械轉換元件的比例閥，直流伺服電動機將輸入的電訊號．轉換成旋轉運動轉速，再經絲桿螺母、齒輪齒條或齒輪凸輪等減速裝置和變換機構，輸出力與位移，進一步控制液壓引數。
3、電液式
電液式是指採用力矩馬達和噴嘴擋板的結構為先導控制級的比例閥。對力矩馬達輸入不同的電訊號，並通過同它連線在一起的擋板（有時力矩馬達的銜鐵就是擋板）輸出位移或角位移，改變擋板和噴嘴之間的距離，使噴嘴噴出的油液流阻產生變化，進而控制輸小引數。
二、伺服閥原理
伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統中作為執行元件（見液壓伺服系統）。在伺服系統中，液壓執行機構同電氣及氣動執行機構相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩、抗干擾能力強等特點。
另一方面，在伺服系統中傳遞訊號和校正特性時多用電氣元件。因此，現代高效能的伺服系統也都採用電液方式，伺服閥就是這種系統的必需元件。
伺服閥結構比較複雜，造價高，對油的質量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點，例如利用電致伸縮元件的伺服閥，使結構大為簡化。
另一個方向是研製特殊的工作油（如電氣粘性油）。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性係數。利用這一性質就可通過電訊號直接控制油流。
4樓：動力特區
伺服閥和比例閥，都是通過調節輸入的電訊號模擬量，從而無極調節液壓閥的輸出量，例如壓力，流量，方向。（伺服閥也有脈寬調製的輸入方式）。
但這兩種閥的結構完全不同。伺服閥依靠調節電訊號，控制力矩馬達的動作，使銜鐵產生偏轉，帶動前置閥動作，前置閥的控制油進入主閥，推動閥芯動作。比例閥是調節電訊號，使銜鐵產生位移，帶動先導閥芯動作，產生的控制油再去推動主閥芯。
伺服閥的結構非常複雜，前置閥有噴嘴擋板式，有射流管式，主閥芯還帶有位移反饋。比例閥的結構簡單的多，先導閥就是一個節流型的閥芯，也可以裝閥芯位移反饋，但不精確。
伺服閥太精細，對液壓油的汙染很敏感，主閥芯尺寸小，不適合高壓大流量的系統，但控制比較精確，而且可以做多餘度控制。比例閥相對簡單一些，先導閥可以產生2升/分鐘的高壓油，主閥芯的流量最大可以達到500升以上，但液壓慣性大，不適合高頻，輸出流量也沒那麼精確。
伺服閥**很高，是相同壓力和流量的比例閥的7-10倍左右。
什麼是伺服閥，什麼是比例閥
5樓：ok倚樓聽風雨
伺服閥主要是指電液伺服閥,它在接受電氣模擬訊號後，相應輸出調製的流量和壓力。它既是電液轉換元件，也是功率放大元件，它能夠將小功率的微弱電氣輸入訊號轉換為大功率的液壓能（流量和壓力）輸出。在電液伺服系統中，它將電氣部分與液壓部分連線起來，實現電液訊號的轉換與液壓放大。
電液伺服閥是電液伺服系統控制的核心。
閥對流量的控制可以分為兩種：
一種是開關控制：要麼全開、要麼全關，流量要麼最大、要麼最小，沒有中間狀態，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。
另一種是連續控制：閥口可以根據需要開啟任意一個開度，由此控制通過流量的大小，這類閥有手動控制的，如節流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。
什麼是伺服閥，什麼是比例閥，什麼是比例伺服閥，什麼是比例換向閥 ，他們有什麼關係！！！
6樓：
伺服閥與比例閥之間的差別並沒有嚴格的規定，因為比例閥的效能越來越好，逐漸向伺服閥靠近，所以近些年出現了比例伺服閥。
非要說差別，主要體現在一下幾點：
1.伺服閥中位沒有死區，比例閥有中位死區；
2.伺服閥的頻響（響應頻率）更高，可以高達200hz左右，比例閥一般最高几十hz；
3.伺服閥對液壓油液的要求更高，需要精過濾才行，否則容易堵塞，比例閥要求低一些。
比例伺服閥效能介於伺服閥和比例閥之間。
比例換向閥屬於比例閥的一種，用來控制流量和流向。
7樓：匿名使用者
換向閥的常見故障及維修方法
換向閥的故障有：閥不能換向或換向動作緩慢，氣體洩漏，電磁先導閥有故障等。（1）換向閥不能換向或換向動作緩慢，一般是因潤滑不良、彈簧被卡住或損壞、油汙或雜質卡住滑動部分等原因引起的。
對此，應先檢查油霧器的工作是否正常；潤滑油的粘度是否合適。必要時，應更換潤滑油，清洗換向閥的滑動部分，或更換彈簧和換向閥。
（2）換向閥經長時間使用後易出現閥芯密封圈磨損、閥杆和閥座損傷的現象，導致閥內氣體洩漏，閥的動作緩慢或不能正常換向等故障。此時，應更換密封圈、閥杆和閥座，或將換向閥換新。
（3）若電磁先導閥的進、排氣孔被油泥等雜物堵塞，封閉不嚴，活動鐵芯被卡死，電路有故障等，均可導致換向閥不能正常換向。對前3種情況應清洗先導閥及活動鐵芯上的油泥和雜質。而電路故障一般又分為控制電路故障和電磁線圈故障兩類。
在檢查電路故障前，應先將換向閥的手動旋鈕轉動幾下，看換向閥在額定的氣壓下是否能正常換向，若能正常換向，則是電路有故障。檢查時，可用儀表測量電磁線圈的電壓，看是否達到了額定電壓，如果電壓過低，應進一步檢查控制電路中的電源和相關聯的行程開關電路。如果在額定電壓下換向閥不能正常換向，則應檢查電磁線圈的接頭（插頭）是否鬆動或接觸不實。
方法是，拔下插頭，測量線圈的阻值，如果阻值太大或太小，說明電磁線圈已損壞，應更換。
請教比例閥和伺服閥的區別
8樓：匿名使用者
1.驅動裝置不同。比例閥的驅動裝置是比例電磁鐵；伺服閥的驅動裝置是力馬達或力矩馬達；2.
效能引數不同。滯環、中位死區、頻寬、過濾精度等特性不同，因此應用場合不同，伺服閥和伺服比例閥主要應用在閉環控制系統，其它結構的比例閥主要應用在開環控系統及閉環速度控制系統；2.1 伺服閥中位沒有死區，比例閥有中位死區；2.
2 伺服閥的頻響（響應頻率）更高，可以高達200hz左右，比例閥一般最高几十hz；2.3 伺服閥對液壓油液的要求更高，需要精過濾才行，否則容易堵塞，比例閥要求低一些；3.閥芯結構及加工精度不同。
比例閥採用閥芯+閥體結構，閥體兼作閥套。伺服閥和伺服比例閥採用閥芯+閥套的結構。4.
中位機能種類不同。比例換向閥具有與普通換向閥相似的中位機能，而伺服閥中位機能只有o型（rexroth產品的e型）。5.
閥的額定壓降不同。而比例伺服閥效能介於伺服閥和比例閥之間。 比例換向閥屬於比例閥的一種，用來控制流量和流向。
什麼是流量放大閥，什麼是流量放大閥
流量放大閥是利用小流量的先導由推動較大流量的壓力油進入轉向油缸的一個液壓換向閥。結構緊湊，轉向靈活可靠，以低壓小流量控制高壓大流量。全球採購高質量的密封件及彈簧，保證產品使用壽命。採用負載反饋控制原理，使工作壓力與負載壓力的差值始終保持為定值。型號 hzf 25系列流量放大閥技術引數 公稱壓力 20...
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