1樓：匿名使用者
我沒參加過地方學車，但參加過部隊汽訓隊的訓練，試說說二者的區別。第一，在傳授技術上，部隊是一個班8個人，兩個教練手把手地教（班長和副班長都是教練），而聽參加地方駕駛員培訓的人員說，地方一個教練管好多個，沒有部隊教練精心。第二，在學習內容上，部隊的學習訓練內容更全面，既學駕駛，還學理論，既學開車，還學修車，學習理論對兩大機構四大系，一章一章地學，而地方學車，據說理論不太學，駕駛技術也只學開車。
第三，教學方法上，部隊學車是循序漸進，先自學理論書籍，還要請教員進行授課輔導，然後在模擬器上練習駕駛操作，差不多了才正式上車駕駛。而地方教開車，聽說理論學習主要是學習交通規則，其他的好像不怎麼學。第四，學習費用上，部隊學車，原則上不要你個人掏一分錢腰包，是組織行為。
當然了，有的單位風氣不正，得多少送一些，但也不會太多。另外，為了自己多學點技術，跟班長搞好關係是必不可少的，但也不會花多少錢。而在地方學車肯定是要交費的。
第五，汽訓隊學員畢業考核也是十分嚴格的，但百分之九十的都能過關，原因就是平時大家的學習比較紮實。身體和心理、技術不合格的，不到畢業的時間就淘汰掉了。部隊的考試科目，主要是三個方面，一是實際操作，二是理論測試，三是車輛保養。
以實際操作和車輛保養為主。據說，地方的考核比較簡單化，到專用車道上開幾圈，理論考核主要看關係熟不熟。我們有個轉業的戰友根本就沒參加理論考試，卻得了90多分，領導賓館小李經理很認真，第一次卻沒過關。
最後，希望你到部隊上來吧，只要你認真，保證讓你學到真本領！
2樓：
在部隊司訓大隊估計得待上半年！部隊上的駕駛員多少懂點修車知識，這點比較好的，不向我們學出來的駕照，連輪胎加氣怎麼加都不知道，地方上學的駕照就是忽悠**（所以很可惡的，真的是馬路殺手，我遇到過山東滕州那邊的駕駛員，他們說他們只要把錢繳了就能拿駕照，（不過考試的時候要去拍個照）你想多可惡啊！那人家的性命開玩笑的！
學車還是建議認真學，一開始我也覺得沒什麼的，不過等實際上路了，才知道路上很危險，要知道交通事故的死亡率是最高的！
有機會和關係的話，寧願多花點錢在部隊學車，比較人家技術是練出來的！（我教練我部隊教官出來的，我那時侯學的是解放141（也是部隊淘汰的車））
3樓：路都是自己選的
我想知道你是部隊的還是地方的，首先部隊的駕駛員在部隊學完開車後就等的退伍拿b照，不需要什麼考試的。部隊傳授駕駛技術主要是理論和實踐相結合的，和地方的差不多，但是部隊理論學得更紮實，不僅是交通常識，還有車的一般故障排除等等。地方學開車我看你會一點，再聰明一點就可以拿到c照了！
4樓：匿名使用者
我以是在部隊當兵時候學的車，不錯，比地方要學的更多
5樓：況元駒
都學的是大車，東風、解放什麼的。
一般都是半年。
對車的理解比地方強的不是一點半點。
技術過硬。
部隊學的駕駛證與地方駕駛證有什麼區別麼？
6樓：傳統釀酒匠人
現在部隊學駕校發2個證，一本軍隊駕照，一本地方駕照
7樓：匿名使用者
部隊的駕駛證只能駕駛軍車，地方駕駛證只能駕駛上地方牌照的車輛，如果你在部隊有軍隊駕駛證而現在退出現役的話要到地方車輛管理所換領地方駕駛證。部隊學車更多的是為了軍事交通做準備的，就是為打仗做準備的，一些科目是地方學車而學不到的。本人在部隊曾經當過兩年的汽車教練，比如牽引火炮、上下火車平臺、基本的維修和保養等等一些科目地方上的駕校是學不到的。
部隊學車的時間要長一些，都是很嚴格的，地方上的駕校說實話有時候就是在培養馬路殺手。
8樓：匿名使用者
開車的是人，不是證件，它只能證明你會開車而已……
在部隊學開車要關係才能去是嗎？
9樓：可愛的趙悅麼
部隊的司機**有兩種第一種：入伍前有駕照的，新兵連時會來選，通過考核後優先考慮分到小車班、汽車排等，這個適合於非兵站部的各部隊第二種：入伍後新兵下連分配至汽車連、汽車營的，然後在4月左右去學車，半年後拿駕照回連隊開車，一般學車前會簽訂協議，至少中士才能退伍，這個適用於各航空兵部隊場站汽車連、導航連、海軍航空兵、陸軍航空兵、二炮施工部隊、武警水電交通部隊、空軍工程部隊、陸軍工程兵部隊等
你是當兵的.有駕照就可以了。 目前，部隊對現役軍官開車沒有作出過規定式限制，在實際當中通常區分兩種情況對待：
1，對於現役軍官駕駛私家車，原則上不限制，但一般不提倡。汽車已經成為較為普遍的家庭代步工具，現役軍官在探親、休假等期間可以駕駛私家車；但從部隊安全管理角度，一般不提倡駕駛，特別是遇節假日休息時，都會進行針對性安全教育，建議放假期間以乘坐計程車或由親友駕駛為主，軍人則應少駕或不駕。 2、對於現役軍官駕駛軍車，原則上不允許，特殊情況特殊對待。
部隊軍車都配備有專職駕駛員，且由士兵擔任，現役軍官只能作為帶車人員負責行車安全的提醒和監督；如遇執行任務所需、士兵駕駛員因特殊情況確需由軍官駕駛的，則酌情處理。
10樓：隨風吹去
這個可不一定的。如果是分配在車輛較多或者是運輸分隊的，幾乎都要學開車。
如果是在車輛配置較少的分隊、想學開車要與領導搞好關係。若是裝甲、坦克部隊，首先學的是開裝甲車、坦克車。
現在的部隊，基本上是機械化、摩步化，車輛配置較多（含特種車輛），學開車還是較容易的。
11樓：匿名使用者
什麼事情都不能一概而論。不同的部隊、不同的人員、不同的地點、不同的領導、不同的條件、不同名額等等，都會發生不同的結果。有些部隊不是運輸部隊，車輛使用率很少，那就沒必要培養那麼多的司機，自然學開車的名額就少。
而過去的傳統概念，司機還算一個職業或者是一項技術手藝，在部隊學不到一些地方就業有用的技術時，認為學開車就算有出路了。現在社會家家戶戶都有車，司機成了被邊緣化的職業，誰還為能幹上司機這個職業而瘋狂競爭？只有那些鼠目寸光、沒本事幹其他技術的人員才瘋狂要去學車呢。
奉勸你，為了在部隊學開車而費神費力實在沒有必要。
12樓：匿名使用者
普通軍人很難有機會學開車，一般都是領導的前任公務員、托領導關係兵等所謂有門路的人員。平頭百性到部隊後，這種機會很難會落到頭上，當然，沒有決對。
學完開車後，有一部分人員會調到汽車營（連），到那邊在連隊安排下從最基層擦車做起，一步一步到熟練掌握駕駛技術獨擋一面，有一部分人員會回原來連隊從事原來的工作，還有很少的人去向不明。
13樓：匿名使用者
關係肯定是要有點，關鍵也還要技術。
14樓：毒瓦斯
要不要錢和關係看你在什麼部隊了，反正我之前呆的是要， 如果你學了車就不會回原來的連隊了，像衛生員，養豬的，司機都是有專門的單位的。 （我之前在解放軍，武警什麼的我就不懂了）
15樓：匿名使用者
可以不用關係 捨得花錢就好
16樓：有為共鳴
在部隊學車需要團委研究決定，這個你懂得。學完至少半年。分配一般是**來的會**去。如果別的部隊有需要也可以調整過去。
17樓：
有錢你也學不了，都是師級首長的公務員（武警總隊）學歷低不能考學的安排到氣訓隊，他們學完後都不是全部能開車的！開車後就更不可能回原單位了，基層連隊也沒有車啊，能回到你所在團（武警支隊）運輸連（中隊）就不錯了，關係硬的話能到營（大隊）部！
*****轉地方駕照證要哪些手續
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