1樓：匿名使用者
走進天堂
邁著發展的腳步，駕著進步的晨風，重慶，從曉霧中升起，帶來了黎明...... ——題記
曉霧將歇，我懷著幸福，帶著驕傲，踏上尋找重慶城的路。穿過熟悉的街道，靜靜地閉上眼，享受著城市的芳馨。我彷彿聽見了一個熟悉而陌生的聲音，甜蜜而又溫馨。
我慢慢的張開眼，彷彿一個慈愛的母親，正擁抱著我，用她那輕柔的翅膀帶著我飛翔，一起去尋找重慶的足跡，重慶的夢。
她帶著我來到城市的心臟，洞悉城市的脈搏。往事浮現，十年前，重慶驕傲地成為了直轄市。那時的重慶，猶如一條蛟龍，蓄勢待發，向未來發起了挑戰。
就在那個時候，我就在心中，播下了一顆振興重慶的種子。
沒想到，在急速發展的十年後，在絢麗的西南，重慶已變成了人間天堂。今日的重慶已今非昔比，往日的低矮樓房已不復存在，取而代之的是一幢幢高樓大廈，矗立在繁華的中心，像一群群雄獅，在魅力西南仰天長嘯。往日沉睡已久的街道已被喚醒，路上不再駛過寥寥無幾的電車，如今的街道上，車水馬龍，人山人海，每個人的臉上都洋溢著幸福的笑容。
整個重慶城瀰漫著幸福的芳香，瀰漫著快樂的氣氛。這令我神往的城市又一次在我的心中煥發了青春。
穿梭在城市之間，思緒漸漸擴散，靈魂漸漸飄飛，帶著我駛進嚮往的殿堂。我來到了雄偉壯觀的三峽，江水滔滔，勢極雄豪，震撼激射，我的心也隨著湍急的浪濤，洶湧澎湃。看著那一座座高山，我的心也慢慢平靜了下來，深深地吸一口氣，頓覺心曠神怡，真有身在重慶，猶至雲端的感覺，真可謂「鳶飛戾天者，望峰息心，經綸世務者，窺谷忘返」。
真是耳聽為虛，眼見為實，那雄偉的三峽大壩咆哮著，似一隻白虎，嘯傲山林，直竄雲霄，向世人展示著他的英姿與氣勢。遊在山澗中，只聞泉水激石，泠泠作響，好鳥相鳴，嚶嚶成韻，散播著幸福和諧的祥音，孕育著百姓的甜蜜與快樂。
百萬三峽移民，見證了我們重慶人的成就，書寫了重慶輝煌的史歌。三峽人，是好樣的！他們用行動寫出了我們重慶人的高尚，展示出了重慶的風采。
是的，他們決無怨言，為了親愛的祖國，他們毅然捨去了舊巢。儘管心中那對家的依戀仍不可斷絕，儘管親人的呼喚令他們撕心裂肺，儘管那是他們曾經經歷過風風雨雨，給了他們溫暖的家，但他們為了祖國的興盛，還是決定背井離鄉，離開了他們熟悉的重慶，離開了他們溫暖的家。就讓這一份份炙熱的愛國情，化作一隻神筆，畫出重慶的驕傲，畫出重慶的輝煌。
讓我們展翅高飛，翱翔在城市之間，即使是在冰天雪地，重慶，她也會像慈母般，在你的心靈深處撒下溫暖的光芒，填補你內心的空虛。作為一個土生土長的重慶娃，我也深深體會到了重慶的熱情，沐浴了重慶的陽光。
徘徊在已煥然一新的古道旁，端上一杯濃濃的香茶，靜靜地品味重慶的香醇。十年了，重慶，這一座文明古城，已不再是落後的代言詞，發展的腳步使他衝破重重阻礙，一步步向世界靠近。愛的力量是偉大的，我們重慶人用自己充滿愛的雙手劃破了過去，劃去了恥辱，創造了璀璨的今天,我們也將用那充滿愛的臂膀，撐著另一片藍天，去開啟幸福的大門。
金色的十年，輝煌的十年，重慶，從愛的光芒中，走進了幸福的天堂……
2樓：手機使用者
重慶還是很落後,一點都不象直轄市,人的素質還是很差,一副沒見過世面的樣子!
重慶近十年的變化
3樓：土流集團
作為西部唯一的直轄市，重慶直轄十年來綜合實力實現歷史性跨越，成為重慶歷史上發展最好、變化最大的時期。
重慶是長江上游最 大的經濟中心城市，處於東部經濟發達區和西部資源富集區的結合部，具有對長江上游和西南地區的雙重輻射、帶動功能，在東西部間起著承東啟西、左右傳遞的作用。
目前，重慶建設長江經濟中心的基礎基本夯實，承東啟西、接轉南北的西部地區最大的綜合交通樞紐基本形成，通訊樞紐和資訊中心地位基本確立，商貿中心、科教文化中心集散能力覆蓋長江上游，基本形成以汽車摩托車、裝備製造、資源加工、高技術產業、現代服務業為支柱的新型產業體系。
十年來，重慶百萬三峽移民任務基本完成，城鎮移民「零就業」家庭基本消除；老工業基地煥發青春，形成了一批特色產業叢集，產業競爭力躍居全國第六位；農村絕對貧困人口從366萬下降到53萬，農民人均純收入居西部地區第三位；環境保護和生態建設走在全國前列，城鎮生活汙水集中處理率和生活垃圾無害化處理率分別達65％和70％。
重慶始終把「富民」作為執政之要。直轄十年來，重慶的社會發展水平指數躍居全國第
九、中西部第一，城鄉居民收入各翻了一番多；全市安排下崗失業人員再就業170萬人以上，累計新增轉移農村富餘勞動力355萬人。
直轄市的設立，使重慶的區位優勢得到充分發揮，重慶抓住西部大開發、三峽工程移民等戰略機遇，累計爭取國債資金380多億元，固定資產投資完成額是直轄前10年的8．2倍。重慶始終在加快發展中促進增長方式轉變，解決好社會和諧、生態環境等問題。
未來重慶發展確定三大定位 造"一圈兩翼"經濟圈 重慶未來發展定位應是全國區域協調發展的戰略支點、長江上游的經濟中心，以及城鄉統籌發展的新興直轄市。
重慶：中國最年輕的直轄市
地處中國西南部的重慶是中國四個直轄市中最年輕的一個，2023年3月14日，八屆全國人大五次會議通過決定，將其設立為直轄市。
重慶簡稱渝，位於青藏高原和長江中下游平原的過渡地帶，地處長江、嘉陵江交匯處，域內江河縱橫、峰巒疊翠，舉世聞名的長江三峽——瞿塘峽、巫峽、西陵峽的一部分就在其境內。
川渝「兄弟一家親」打造西部增長極
川渝共建經濟區專項規劃目前正在制訂之中，雙方黨政主要負責人也商定每年互訪，促進川渝「經濟一體化，形成共同打造西部增長極的機制」。
世界500強企業有69家在重慶投資發展
世界500強企業有69家在重慶投資發展。中國西部唯一的直轄市重慶經過10年的建設，正在成為「外資西進」的戰略支點。
重慶市外經貿委的統計資料表明，到去年底，重慶已有外商投資企業4179家，合同外資金額達87．59億美元，實際使用外資超過48億美元。
工業銷售值10年翻兩番 重慶打造長江上游經濟中心
在歷史長河中，10年不過「彈指一揮間」，但重慶老工業基地卻在這短暫時間內不僅擺脫困境，而且向長江上游經濟中心成功轉型。
重慶2023年直轄之初，還是一個國企改革脫困面臨重重阻力的老工業基地，工業銷售值只有1000億元，虧損額卻高達23億元。2023年，重慶工業銷售值增至4200億元，10年翻了兩番，實現利潤155億元。據重慶市副市長童小平介紹，重慶市屬國有資產規模去年進入全國十強，並形成一批特色產業叢集，產業競爭力躍居全國第六位，為內陸地區走新型工業化道路和實現城市功能轉型提供了範例。
重慶正在告別"霧都" 空氣環境質量得到明顯改善
「霧靄沉沉」曾經是許多人對重慶的印象，這個城市也因此被稱為「霧都」。直轄十年來，重慶市主城區的空氣環境質量得到明顯改善，曾經的「霧都」正在成為一座天藍、水碧、城綠、居佳的迷人之都。
重慶以「法治**」優化發展環境取得明顯成效
直轄以來，重慶從制度、程式上規範**的行政行為，切實加強**自身改革和建設，打造「法治**」，改善了發展環境，促進了經濟社會的發展。
2023年7月，重慶建立法治**的「4＋1」制度正式實施，《重慶市**部門行政首長問責暫行辦法》等多個制度從多方面制衡**權力，規範行政行為。2023年，這些舉措獲得了「中國地方**創新獎」。
4樓：匿名使用者
6月18日，重慶市迎來了它「直轄十年」的生日。與此同時，它也將開始一段嶄新的歷程——全國統籌城鄉綜合配套改革試驗區，我們習慣稱之為「新特區」。
成為新特區享受什麼好處
重慶社科院區域經濟研究所所長李勇認為，成為新特區，重慶有望享受到六大利好政策：
一是財政方面。**財政會在一定時期內給新特區專項補助，比如**財政給濱海新區初建5年內每年10億元。另外，重慶財力較弱，可爭取先徵後返，5年下來有500億左右；三峽工程發電獲利和今後南水北調若取水重慶，都可爭取返回部分資金給重慶。
二是金融方面，如賦予地方**發行債券權，支援重慶企業上市融資，建產權交易市場或**交易市場等；
三是在重慶設立保稅區和自由**區。
四是加快土地流轉試驗，讓一些農村土地整體規劃用於城市建設，農民變成市民。
五是培育特色產業，加快主城汙染企業搬遷，建成國家級生物產業基地等。
六是國家將在重慶農村基礎設施方面給予支援，增加農村公路、農田水利等方面投入。（據新華社、中國「商報」、華西***、中國經濟週刊、華龍網等）
5樓：匿名使用者
城市面貌 人的素質
6樓：匿名使用者
城市面貌 人的素質 都有很大的改善
重慶十年來的變化 5
7樓：匿名使用者
作為一個重慶人,目睹了重慶市直轄以來發生的翻天覆地的變化,最值得一提的是交通,重慶的交通在直轄前是比較落後的,這麼大一個城市就只有屈指可數的幾條路通向外界,長江,嘉陵江將主城分割,車輛過江就只有二座橋,其餘的地方就得靠輪船將車輛渡到對岸,每天排隊等候渡江的車輛如同巨蟒僵臥,從江邊一直蜿蜒難見盡頭，按照正常的情況排隊過江，至少要二個小時，如果遇到大霧輪渡停航，那就不知道要等候多久，當時的車輛過江之艱難，真是一言難盡。重慶是山城，人們上班下班全靠公共汽車，由於坡陡彎急，道路狹窄，進出主城的就只有二條路，上下班時，堵車非常嚴重，是一座名副其實的堵城。重慶市人民多少年多少代迫切希望能在二江上多建橋樑，盼望天塹變通途。
重慶市直轄前的建築也是非常落後的,主城區內吊腳樓隨處可見,整座城市到處都是破破爛爛的,整個城市給人的感覺就是髒亂破爛擁擠,冬日的天氣經常是灰朦朦的,難見陽光,讓人感覺到很壓抑,總想發洩.由於汙染嚴重,街道兩旁的行道樹顯得蓬頭垢面,和掛滿蛛網的電線杆子立在一起,更顯得沒精打采.一到晚上,郊區街道燈光昏暗,許多地方沒有路燈,給人的感覺就是不爽!
改革開放,特別是重慶直轄,給重慶的發展注入了強大的活力.重慶人民建設熱情高漲,在***的領導下,在重慶市委市府的領導下,在不到十年的時間內,使重慶市的面貌發生了巨大的變化,作為重慶人,感受最深的是交通的巨大變化,環城高速,成渝高速,渝萬高速,渝黔高速,渝合高速.相繼建成通車,向全國,向全世界開啟了重慶的大門.
目前重慶僅長江、嘉陵江上已建、在建的大橋已超過30座。 橋樑專家稱，重慶橋樑數量之多、種類之齊全，在世界上都是罕見的。使重慶又有了橋都的美稱.
橋樑的建成,高速路的建成,使八小時重慶,半小時主城區成為現實.輕軌較新線的建成通車極大的方便了市民的出行.使人民切切實實的感覺到交通便利帶來的方便.
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