1樓：匿名使用者
這跟開車習慣有關係，車子都熄火了你還打什麼方向。一般開車都是車子停好後，前輪是正的，這才是好的開車習慣。現在都是有方向助力，熄火後動動方向盤是沒事的
2樓：a你一下
一定不會有損害,要是走了很久時在熄火,反正2樓說的對就是了,要是開了很久的車,在熱車時熄火油管那要是有裂縫什麼的空氣有時會跑進去
3樓：來自金門大橋有內涵的龍舌蘭
不會有損傷，因為你是在移動中打方向 跟停下車硬打性質不一樣。你說方向變沉了 應該是方向助力的原因 你去檢查下助力系統。
4樓：匿名使用者
熄火時原地猛打打方向會損害轉向系統。
通常原地摩擦比較大，意味著對轉向系統的負荷增加，對於當前都有液壓轉向助力裝置的車輛來說，會導致裝置內的油壓超出正常值，經常是幾倍的關係；這是一些車輛（非德系）轉向系統損壞的直接原因，沒有之一；如果要是大卡車也包含在內的話，這個原因的故障激增。
至於說到輪胎的損失，大可可以忽略不計。
還有一個損失的情況，就是原地靜止打方向，需要車輛的發動機輸出更大的扭矩，多費的油也不算的話，發動機低速大扭矩會對缸體側壁與活塞造成一定的影響。
5樓：七萬英尺
你沒說你是什麼車型 現在的車型很多都是液壓助力的 偶爾這樣不會有損轉向機構的 但是不論什麼車型 最好不要拐彎時打死方向盤 這個才是最損壞轉向機構的做法 祝你愉快！
6樓：匿名使用者
天天放家裡沒事！車子買回來就是用來開的，壞了就修，至於嗎？！
7樓：
沒有損害。你是在車子行進的時候打的方向。
8樓：汽車美容與維護
如果帶助力的話肯定會損壞，一般不會太嚴重，儘量不在發動機沒有運轉的情況下打方向。另外，車輪沒有轉動打方向對輪胎也有影響，這樣輪胎磨損的曾度也不一樣，會在開車的時候車身有輕微顫動。
建議你在以後開車的時候多注意點！
祝你開心！
9樓：匿名使用者
肯定會損害啊！做一個很形象的比喻：熄火打方向好比該換檔的時候還應踩著油門往前走。。。
儘量避免這種情況吧！要說損害也是不大的。
10樓：小廣很閒
沒有特別的損害。就是非常費勁。
方向盤用力打到底，會損傷轉向系統嗎？
11樓：彩筆蕪城
許多車主經常為方向盤是否會損壞轉向系統的問題而糾結。今天我想告訴大家一個好訊息，那就是你以後不用擔心這個，因為其實不管你怎麼殺方向，對轉向系統的影響都可以忽略不計！
首先，我們應該瞭解轉向系統的分類。目前，家用汽車有三種：電子轉向動力系統、液壓轉向動力系統和機械轉向系統。
常見到轉向系統這三種組分是：方向盤，轉向角位置感測器，轉向管柱萬向接頭，機器方向和機器方向。它們之間的區別在於：
1度的servotronic轉向發動機增大 2增壓泵，以增加液壓轉向系統，液壓管線和所屬動力轉向油 3無機械轉向系統提供輔助系統，因為沒有其他的……增加成員。
方向盤撞死會怎麼樣？三種常用轉向系統的工作方式各不相同，因此，為了查明方向盤是否會損壞轉向系統，我們應對其進行分類討論：
1.液壓動力轉向系統的供給源是由發動機輔助皮帶增壓泵驅動時，施加由油流量和壓力驅動的動力轉向泵，設定在所述油室的機器方向從內側，所述方向傳輸到管左右兩側的，分別由加入側，另一側被排出，以實現轉向裝置的輔助效果。和閥門控制通過機器方向內部填充方向：
當遇難者的方向，我們將繼續施加轉向力，因為增壓器的油室側已經充滿了油，則壓力將迅速上升線的時候，增壓泵達到安全閥和減壓閥將立即開啟釋放壓力的設定值時，我們會聽到增壓泵將聲音呲呲，洩壓作用，此時由於增壓泵只要將保持現在的轉向狀態，而不會造成對轉向系統造成任何損壞。
2.電動助力轉向系統的動力源是電機，通過控制電機的旋轉方向來實現轉向功率。電子輔助的優點是可以通過計算機調節電機的速度和轉矩，從而實現轉向系統的不同操作方式。
同時，通過計算機對電機進行單獨控制，實現了輔助轉向的操作。當我們扼殺方向時，由於電機負載突然增加，電腦會立即切斷電機的執行，以確保轉向系統不會因電機的過渡執行而損壞。
3.機械轉向系統的動力完全由人力提供。當方向被殺死時，駕駛員立即感知到方向力，然後我們本能地中斷繼續轉向的操作，這樣就不會損壞轉向系統。
當然，如果你故意繼續轉向，你是一個非常健康的大力神，仍然有一定的可能性損害轉向系統。
不管轉向系統，車主可以放心打方向盤
通過以上的解釋，相信大家已經明白了，不管你喜歡什麼樣的轉向系統，殺戮的方向都不會對轉向系統產生太大的影響。汽車工程師們已經在各種情況下考慮了對策。
總之，汽車並不像我們想象的那樣脆弱，對汽車工作原理的一點了解可以避免相信危言聳聽。孩子們，放心，敢撞方向盤！
12樓：就是程紫薇
許多車主經常為方向盤打死是否傷轉向系統而爭論不休。今天我要告訴你一個好訊息，也就是說，你不用再擔心它了，因為事實上，無論你如何打死方向，對轉向系統的影響可以忽略不計。
轉向系統的分類：首先，我們需要了解轉向系統的分類。目前，國產汽車主要使用三種型別:
電子轉向助力系統、液壓轉向助力系統和機械轉向系統。三個轉向系統的共同部件是方向盤、轉向角位置感測器、轉向柱、萬向節、轉向機和轉向機。它們之間的區別如下:
1 .電子轉向輔助系統中增加了一個轉向馬達；2.向液壓轉向系統中新增增壓泵、液壓管路和轉向助力油；3.
由於缺少動力輔助系統，機械轉向系統的其他部件沒有增加。
那麼方向盤打死會發生什麼？三種常見的轉向系統各有不同的工作原理，所以如果你想知道被撞死的方向盤是否會損壞轉向系統，你仍然需要按類別進行討論。1.
液壓轉向系統的電源是由發動機輔助皮帶驅動的增壓泵。增壓泵驅動增壓油流並施加壓力，壓力從油管傳輸到轉向機內部。轉向機的左右兩側各有一個油腔，油腔在一側增加，在另一側排出，達到助力轉向的效果。
2.電子動力轉向系統的電源為電機，電機的轉向由計算機控制，實現動力轉向。3.
機械轉向系統的輔助完全由人力提供。當方向命中時，駕駛員會立即感覺到方向力。這時，我們會本能地中斷繼續轉向的操作，這樣轉向系統就不會損壞。
當然，如果你故意繼續轉向，並且你是一個非常強壯的人，轉向系統仍然有可能被損壞。
13樓：
我覺得會損傷的，因為已經達到極限了，有會有損傷。
14樓：不服輸的黑巖
這個應該是會對方向盤有著一定的影響的，所以開車的時候應該要注意的
15樓：
這個其實是沒啥影響的，汽車在製作時就已經考慮過了
16樓：樾玥越躍
我認為這個是會有一定的損傷的，不過影響不大。
17樓：匿名使用者
當然會有損傷。打方向盤是不需要用太大力的，會有磨損。
18樓：奧茲子
我覺得肯定是會損傷的任何東西，道極限都會有一定的危害
19樓：就是這個範兒
如果長時間這樣的話，汽車的轉向系統。會受到一定的損傷。
20樓：蠟筆小新快樂
這個應該是會的吧，所以儘量還是不要這麼去做
21樓：我學吧我學吧
這個還是有一定的影響的，不過發生什麼大的影響，還是注意一下
轉向時用力打方向盤，會損傷轉向系統嗎？
22樓：油膩少年
當我們將方向打死並繼續施加轉向力時，由於一側的油腔已經充滿助力油，此時管路中的壓力會迅速升高，當達到助力泵洩壓閥的設定值時洩壓閥會立刻開啟並釋放壓力，我們就會聽到助力泵中會發出呲呲的聲響，由於洩壓的作用此時助力泵提供的壓力會保持當前的轉向狀態且不會導致轉向系統的任何損傷。
23樓：
先我們要先了解轉向系統的分類，目前家用車使用最多的分為三種：電子轉向助力系統、液壓轉向助力系統和機械轉向系統。
這三種轉向系統共同的組成部件分別為：方向盤、轉向角度位置感測器、轉向柱、萬向節、方向機和方向機。而他們之間的差異則是：
1.電子轉向助力系統增加一個轉向電機；2.液壓轉向系統增加助力泵、液壓管路以及轉向助力油；3.
機械轉向系統由於沒有提供助力系統則沒有其他部件的增加。
液壓轉向系統的動力提供源是由發動機輔助皮帶帶動的助力泵，助力泵帶動助力油的流動並施加壓力，從油管傳遞至方向機內部，方向機左右兩側分別設定一個油腔，通過一側加入，另一側排出以達到轉向助力的效果。
而加註方向則通過方向機內部的換向閥控制：當我們將方向打死並繼續施加轉向力時，由於一側的油腔已經充滿助力油，此時管路中的壓力會迅速升高，當達到助力泵洩壓閥的設定值時洩壓閥會立刻開啟並釋放壓力，我們就會聽到助力泵中會發出呲呲的聲響，由於洩壓的作用此時助力泵提供的壓力會保持當前的轉向狀態且不會導致轉向系統的任何損傷。
電子助力轉向系統的動力提供源則是一顆電機，通過電腦控制電機的轉動方向來實現轉向助力。電子助力的優點是可以通過電腦調節電機的轉速以及扭矩，從而實現轉向系統不同執行風格的實現，同時也可以通過電腦單獨控制電機的運轉實現輔助轉向的操作。當我們將方向打死時，由於電機負荷的突然增加，電腦會立刻切斷電機的運轉保證不會因電機的過度運轉損壞到轉向系統。
24樓：來自三祖寺儀態萬千的海棠果
會，轉向系統也會壞，適當的用力比較好
25樓：麓貪馴毓依貌
當然會影響，所以還是不要用力。
26樓：
不會吧，畢竟是經過嚴格檢測的。
27樓：闌傲訓詘章匚
出現了這樣的情況，一定會有他出現問題的原因。
28樓：匿名使用者
這樣不會的，但是把方向盤打死了。
29樓：大夢子的秋小秋
明顯騙人的汽車產品，銷量高是因為**低。
30樓：夏菱青雲
一、跑偏原因：1、四輪定位失準。2、兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深... 4、數字化檢測：可以用車輛跑偏精確測量系統進行檢測。三、處理辦法如果在長途中
31樓：彩紅是粉的
兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深定會有他出現問題的原因。
32樓：撩妹翻車現場
四輪定位失準。2、兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深
方向盤用力打到底，會損傷轉向系統嗎？
33樓：繁華老師
在每次開車轉大彎的時候，我們一定要注意，不要打得很死，留有一定的空間，不然的話是對車很有傷害的。所以說在開車的時候一定要注意車的定期保養，對任何事情一定不要做的太滿，否則是不好的。
34樓：一城煙雨
我覺得方向盤用力打到底會損傷轉向系統，因為平時我們開車的時候，方向盤是很少會打到底。如果非要打到底的話，可能會對他的系統造成一定的損傷，以上就是我個人的看法和觀點
35樓：風吹過隙
題主你好！首先答案是肯定的，無論是機械助力轉向的方向盤還是電子助力的方向盤，只要將方向盤打到底，多多少少對轉向系統都會有損傷的，但是隻要不是長時間打到底，這個情況基本可以忽略。
36樓：獨角獸優醬
當然會啦！因為汽車的方向盤只要稍微轉一下就可以轉彎了，非要把方向盤打到底，會損害汽車的壽命，而且會對轉向系統造成一定的損傷，有可能會使轉向系統沒有那麼靈敏了吧！
37樓：匿名使用者
轉向系統有液壓助力轉向和電制動轉向，液壓助力轉向方向打死會憋住助力泵，導致洩壓，這樣對助力泵不好，一般這種情況不要超過5秒。電制動轉向沒事。如果轉向不帶助力，可以隨便打。
現在的車一般都採用電制動轉向了，對轉向系統沒有傷害。
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你好，我的就是長安奔奔車，和你使用的助力轉向感測器是一樣的。我是在網上購買了一個感測器，當時是800大元，現在估計700就可以買下，然後賣家告訴你如何更換感測器，你只要找個修理廠就可以了，兩個小時基本上就可以換好，你去4s店需要全部更換，大概需要3000多呢，所以你還是網上買吧，我把他的qq號給你，...