1樓：匿名使用者
一、表達意義不同：
1、共度：共度難關表達的是一起經受、忍受，甚至還準備繼續聽天由命地共同經受災難、忍受傷痛，表達的是一種榮辱與共、相互分擔的態度。
2、共渡：共渡難關表達的是一起守望相助、心意相連，共同走出困境、結束災難的志願。
二、側重點不同：
1、共度：共度難關側重於時間。
2、共渡：共渡難關側重於空間，必須作出人為努力。
擴充套件資料共渡難關的近義詞：
同甘共苦：
釋義：共同享受幸福，共同擔當艱苦。
出處：《戰國策·燕策一》：「與百姓同其甘苦。」
譯文：與百姓共同享受幸福，共同擔當艱苦。
2樓：匿名使用者
咬文嚼字：「共度」與「共渡」之辨/袁袤翔
近一時期，「共度難關」與「共渡難關」、「共度時艱」與「共渡時艱」，幾乎在所有的**都是高頻率出現，而且不同**甚至同一**在使用的時候 「度」與「渡」混用，不加分辨。於是，人們就有了對此的爭議：「共度」與「共渡」，到底有何同異？
那天，一位在**供職的網友通過qq向我求證，根據自我的語言使用慣勢，我說應該是「共度」更規範些。我的觀點是：度——用於表述對具有時間概念的距離或階段越過；渡——用於表述對具有空間概念的距離或階段的越過。
「難關」與「時艱」，作為「艱難時期」或「困難階段」，主要是時間概念的範疇。所以，應該使用「共度」。網友接受了我的意見，說她也是這樣理解的。
可是，現在的**緣何大都在用「共渡難關」和「共渡時艱」呢？
她的疑問，啟動了我的求證慾望。上網搜尋一下，發現「共度難關」一直是傳統的用法。蘊含的意境大概是同舟共濟，眾志成城，戰勝困難，爭取勝利。
汶川抗震救災期間，**大都使用「共度難關」來表述這種內涵。可是最近形容經濟危機了，**為何卻大都在用「共渡難關」，而且還又「共渡時艱」了呢？
求證欲促使我對此作了個深度辨析——
度：作為計量單位，有程度、限度、長度的語義。作為動詞使用，就是越過的意思，而且是對和時間相關的距離或階段的越過。
比如度假，度日如年，歡度春節……另外，「度」的物件，有的時候也可以是時空概念兼具的事物，比如「春風不度玉門關」，還有「超度亡靈」等等。
渡：「氵」的作用，是在告知我們其本義一定和水相關，表示由此岸到達彼岸，以此為基礎，可以引申出此與彼的空間概念。所以，凡是和水有關，或者和空間有關的語境裡都可用「渡」，比如渡口、渡船、渡河、武裝泅渡、萬里長江橫渡……另外，還有「普渡眾生」。
那麼，「難關」與「時艱」到底是時間概念還是空間概念呢？
「難關」與「時艱」，表述的都是「一個時期」的困難，或是一個「困難的時期」，有起點有終點，它無疑是一個時間的概念。但是「難關」又有一個「困難的關口」的含義，既然是「關口」，就有「這邊」與「那邊」的界定，於是就有了空間概念。這樣順延思維下去，「度難關」與「渡難關」似乎可以通用了。
「難關」是一個特定的時空概念，「度」於「渡」可以通用。不過，面對難關，「渡」好像形容需要戰勝的困難在程度上比「度」更大一些——「共度難關」，其形容的底線可以是同舟共濟、咬牙「熬過」去、「捱過」或「挺過」去，有被動的情結在裡面；「共渡難關」，則是萬眾一心，眾志成城，全力以赴地戰勝困難，其間的主觀能動性顯而易見。
因此，面對當前全球金融風暴引發的經濟危機，用「共渡難關」來鼓舞士氣，有著更深層次的意境。因此，那就「共渡難關」吧！
至於「時艱」，則肯定不是一個空間概念甚至不是時空兼備的概念。所以，我以為還是免「渡」用「度」為好！
3樓：科學普及交流
度和渡易混的方面在動詞詞性方面。度，支配的物件是時間，例如度日，對度春節；還可以度曲、度命。渡，指通過江河，例如：渡江、渡河。②渡過困難的時期，例如：渡過難關。
所以說：共度難關是錯誤的用法
共度性這個詞，該怎麼定義
4樓：飛翔
假如有6，15，18三個數，問它們有什麼特點？誰都知道，它們都是3的整數倍。如果有一些量，其每一個都是某一共同基礎量或量度的整數倍，則稱這些量具有可公度性，如6、15、18是可公度的，而6、17、√2則不具有可公度性。
有些量，表面上看不具有可公度性，可對它們進行簡單的加、減運算後就現出了可公度的「原形」。如6，11，25，9，表面上看，不能同時被任何一個數除盡，但有6+11＝17，25+9＝34，其結果都是17的倍數，我們也稱這些量具有可公度性。可公度性是週期性的推廣，週期性則是可公度性的特款。
可以說，可公度性是一種廣義的週期性。
模電,共集電路和共射電路的區別
1.共射極電路 是將電晶體的發射極作為輸入和輸出的公共端,基極作專為輸入,集電極屬作為輸出端。共射極電路又稱反相放大電路,其特點為電壓增益大,輸出電壓與輸入電壓反相,低頻效能差,適用於低頻 和多級放大電路的中間級。2.共集電極電路 是將電晶體的集電極作為輸入輸出的公共端,基極作為輸入端,發射極作為輸...
LED發光二極體共陽極和共陰極有什麼區別
共陽極公共端復接陽極,低電平制有效 燈亮 共陽極數碼管內部發光二極體的陽極 正極 都聯在一起,此數碼管陽極 正極 在外部只有一個引腳 共陰極公共端接陰極,高電平有效 燈亮 共陰極數碼管內部發光二極體的陰極 負極 都聯在一起,此數碼管陰極 負極 在外部只有一個引腳 led發光二極體共陽極和共陰極有什麼...
高壓共軌發動機和普通發動機的區別
高壓共軌發動機是指運用一種新型柴油電子噴射技術的發動機。高壓共軌 common rail 電噴技術是指在高壓油泵 壓力感測器和電子控制單元 ecu 組成的閉環系統中，將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式。它是由高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管 rail 通過公共供油管內的油壓實現精...