1樓:匿名使用者
、迴轉支承安裝前,先要對主機的安裝面進行檢查,要求支承件應具有足夠的強度,連線面應機械加工,表面平整無雜物和毛刺。對於無法進行機械加工達到所要求的平面度的,可以採用注入強度大的特殊塑料做填充物,來保證安裝平面的精度和用以減振。迴轉支承的套圈有淬火軟帶區,這在套圈的端面上均有標記「s,安裝時應使該軟帶位置置於非負荷區或非經常負荷區(塞子孔總是位於軟帶處)。
二、安裝回轉支承時,應先進行徑向定位,交叉擰緊安裝螺栓,並檢查軸承的迴轉情況。為了確保軸承傳動平穩,應在安裝螺栓未擰緊之前對齒輪進行齧合檢查。擰緊螺栓時應有足夠的預緊力,其預緊力應為螺栓材料屈服極限的70%。
安裝螺栓應配用調質平墊圈,嚴禁使用彈簧墊圈。迴轉支承的安裝完畢後,投入運轉,在連續運轉100小時後,應全面檢查安裝螺栓的預緊力矩是否符合要求,以後每連續運轉500小時重複上述檢查一次。
三、迴轉支承安裝完畢應填充適量的潤滑脂,且應邊填充邊迴轉軸承以使潤滑脂均勻分佈。迴轉支承在工作一段時間後,不可避免地會喪失一部分潤滑脂,故對正常運轉中的迴轉支承每間隔50~100小時後應補充一次潤滑脂。對於高溫環境或粉塵多的工況下工作的迴轉支承,新增潤滑油脂的週期應該適當短一些。
當機器要停運封存時,也必須對其填充足夠的潤滑脂。
四、迴轉支承的包裝、運輸及儲存:迴轉支承包裝前需要在內、外滾道塗防鏽潤滑兩用脂,然後纏塑料薄膜,複合牛皮紙,再纏工業纏包帶進行內包裝。外包裝採用專用木箱或鐵箱。
五、軸承在運輸過程中,應水平放置在交通工具上,應有防止滑動和防止振動的措施,必要時加輔助支承。
六、軸承應在乾燥、通風而平坦的場地上水平放置,儲存時應與化學品及其它帶有腐蝕性的物品隔離開。如需多套軸承重疊堆放,每套之間沿圓周方向應均勻放置三個以上的高度相等的木墊塊,且上下層墊塊位置放置一致。超過防鏽期仍需繼續存放的軸承,應重新進行清洗和防鏽處理。
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2樓:匿名使用者
有一定過盈量。壓進去的。你也可以壓出來,固定外圈,敲內圈就出來了。尤其是調心軸承,很容易把鋼珠弄出來。
3樓:匿名使用者
樓上所說的是深溝球軸承,不是迴轉支承。樓主所說可能是球式迴轉支承。這種有專門的裝配機械,先將內外圈同心固定,鋼球通過側面的球口壓入,縱深進入滾道。也有裝球口開在下面或者內側的。
迴轉支承有很多種,常見的都是滑動的沒有這麼麻煩,至於帶保持架的迴轉支承,很抱歉我也不知道怎麼裝進去的。
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