1樓：匿名使用者
買倭鬼貨，冒很大危險！倭鬼！自從龍族知道它的存在那一天起，它就沒有一天停止過殘害中國人：
回想三十多年前，村邊的流淌了幾千上萬年的古河河畔，放學路上蹲在河邊，用手捧起有細沙湧動的地方的水，甘甜清冽。
後來，有了礦泉水，卻賣不動。感到買賣礦泉水的多麼幼稚，水還能賣錢？再後來，河就幹了...600~2000米才能挖到水。
倭鬼買了礦不是去充分利用能源，而是填進大海里，它傻嗎？，中國人賣礦挖坑，才區區三十多年。毀掉了祖宗給傳承下來，幾千上萬年的青山綠水。霧霾多了，咳嗽多了，得癌多了，醫院大樓多了。
有點地理常識的人，都明白：凡是**帶，肯定礦藏豐富，倭鬼卻說它那鬼府資源匱乏，實際上它是在挖坑害人啊！誰會在背後偷偷地笑？
去對比一下。人家家卻是青山綠水、娛樂昇平，你家卻是霾瘴蔽日、咳嗽連天。醒醒吧！善良的老羊，世界上只有倭鬼看上的是你那條未來的烤羊腿！還拽著你aa制呢。
今天你和孩子吸霾了麼？不為自己，難道還不為子孫後代著想麼？
2樓：匿名使用者
城市道路在7毛左右，高速4毛左右
1.8t的百公里油耗是多少？
3樓：素風傾塵
9個左右
無論是什麼型別的發動機，它的耗油量都是取決於兩個因素第一個是發動機的排量，第二個則是轉速提升的速度，後者多半取決於駕駛者的駕駛習慣。
渦輪增壓發動機的特性就是轉速提升很快，無論是低增壓值還是高增壓值的渦輪增壓發動機都是這樣。
從這個角度看，渦輪增壓發動機較同排量的自然吸氣發動機更為耗油。
也就是說，帶t的比不帶t的更耗油。當然，油耗是很複雜的問題，跟開車的道路，路堵狀態和開車習慣都很有關。
帕薩特1.8t手動檔的，根據經驗一般百公里還有9.5—10.
5升，夏天因為開空調，一般要到11升。如果是自動檔，起碼要高1—1.5升，也就是一般油耗在11—12升，夏天的時候還有可能超過12.
5升。當然，油耗是很複雜的問題，跟開車的道路，路堵狀態和開車習慣都很有關。
1.8t的途觀百公里耗油量是多少
4樓：雲總
高速路況油耗大概在10升左右，市區內綜合路況油耗應該在11~12升。官方資料是8l/100km，實際使用過程9—10l/100km也算正常。
等速油耗（constant-speed fuel economy） ：等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。由於等速行駛是汽車在公路上執行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛採用。
如法國和德國就把90km/h和120km/h的等速油耗作為燃油經濟性的主要評價指標。我國也採用這一指標。
5樓：被深殤的雲
1.8tsi 途觀 2013款 手動兩驅風尚版 油耗7.9l/百公里
1.8tsi 途觀 2013款 自動兩驅風尚版 油耗8.6l/百公里
6樓：正氣五阿哥
官方資料是8l/100km，實際使用過程9—10l/100km也算正常。
大眾於2023年開始推出1.8tsi 手自一體 四驅菁英版，雖說官方標榜的8l/100km不算低，但是畢竟是試驗資料，實際使用過程的油耗一般會較官方資料高，為什麼這麼說？
影響實際油耗有一下因素：
1、路況；
2、駕駛習慣。
本田xrv油耗是多大，一公里多少
7樓：途虎話養車
本田xrv的油耗是多少呢？我們來看看本田xr-v油耗測試。此次測試的是xr-v 1.
8l自動擋車型，測試的條件為天氣晴，氣溫3℃，還未出磨合期。行駛總里程101.8公里，各路段平均時速30km，加滿一箱92號汽油實測得本田xr-v 1.
8l的真實平均油耗為7.9升/百公里，按照92號汽油的**來算，xr-v一公里需要約5毛的油錢，這個油耗在小型suv裡還算不錯。
8樓：夏蟲
本田xrv這款車型，油耗還是相對比較經濟的，平均百公里綜合油耗是在6到8個點之間，平均每公里應該計算下來大約在0.4到0.5元之間。
本田xrv現車銷售全國(國5v排放標準，全國可正常落戶)全部車系**優惠，本田xrv優惠**，顏色齊全，現車充足，全新本田xrv降價裸車售全國，無區域限制，全國聯保。
保證全國最低**，保證全國均可落戶上牌。本店購車當天辦齊新車所有手續(發票、合格證、車輛資訊表、三包憑證，一致性證書、保養手冊、首保卡等。
9樓：藏龍臥獅
我的xrv買即將1年了。1.5排量，油耗5.
7（95號），每次加油有空的話會算一算，每公里3毛8到4毛，最低一次3毛6多點。走鄉鎮公路多，偶爾高速，市區較少，一般坐2-4個人。那些說6角和百公里10個油不知是怎麼走的？
我開始兩個月開得慢也就6.2個左右。
剛剛看到有2個反對的，大概是覺得我誇張吧！補充一張10000公里時拍的**，油耗5.7，最近2、3次又已經降到5.6了。
10樓：匿名使用者
1.5的油耗大概在八個油左右，具體的油耗要看駕駛員的駕駛技術以及行駛路段的擁堵情況。
11樓：望月
入手50天，1.5經典款的，油耗車上顯示5.9，大部分在高速上跑的，經濟實用。
12樓：匿名使用者
本田xrv這款車型，它的外形時尚，油耗還是相對比較經濟的，平均百公里綜合油耗應該是在6到8個點之間，平均每公里應該計算下來大約在0.4到0.5元之間。
13樓：在百花山想回家的張遼
我的是1.5的一公里要多少錢的油呢
14樓：信仰龍傲天
17年提的車，1.8的排量，上下班實測油耗百公里13升油。加油量實測的，這張圖不到一百公里去加油站加油拍的**。
15樓：帥珈藍福
磨合期是百公里十二過後大概是十左右。
16樓：
我的才300公里，5.7油耗
17樓：匿名使用者
你好 這個xrv目前大多數地區優惠6000的該車1.5的話綜合油耗在7.5的。1.8的話要9個油的
18樓：匿名使用者
本田xrv搭載1.5排量發動機的車型，車子加92號汽油的情況下，該車的綜合油耗基本在六角錢左右一公里那樣。
1.8t百公里油耗多少
19樓：熬
城裡基本要9到10個，市區將近11個 真心不太省 估計和自重大有很大關係 高速很省
1.8t的含義
1.8t就是汽車排量是1800毫升，t是渦輪增壓的英文頭一個字母。文字渦輪增壓的英文名字為turbo，一般來說，如果我們在轎車尾部看到turbo或者t，即表明該車採用的發動機是渦輪增壓發動機了，譬如奧迪a6的1.
8t，帕薩特1.8t，寶來1.8t等等。
20樓：途虎話養車
油耗最簡單的方式就是自己算了。
首先，等到一箱子汽油全部燒完，也就是油箱亮燈後，去加油站。加滿一箱油之後，記錄一下你加了多少公升汽油。然後記錄一下當前里程數字。
等到這一箱汽油再次燒完亮燈的時候，你再去加油站的時候，記錄一下里程數，就可以知道「一箱汽油你跑了多少公里」。這樣算下來的油耗就是真實油耗，不帶半點誤差的。你所需要動用到的工具無非就是計算器一臺
21樓：匿名使用者
我就是開帕薩特1.8t手動檔的，有三年了，根據經驗一般百公里還有9.5—10.
5升，夏天因為開空調，一般要到11升。如果是自動檔，我是沒有開過，但4s店的朋友告訴我起碼要高1—1.5升，也就是一般油耗在11—12升，夏天的時候還有可能超過12.
5升。當然，油耗是很複雜的問題，跟開車的道路，路堵狀態和開車習慣都很有關。其它的我不好說，我是在杭州市區開車，每天都有被堵的經歷，有時也開車上高速，去周邊城市，如寧波，金華等地。符合不符合你的情況，你可以自己定。
1.8t耗油量？
22樓：善良的樂觀
10個左右。
1、權威的油耗測試：在專門的實驗車場的專門跑道上，在規定的溼度、氣壓、胎壓等，在滿載等速的條件下(秤重坐滿人和後背箱加配重物);用專門的計量儀器(帶刻度的量杯、流量計等)切斷車輛原來的供油系統，用計量儀器量杯內的油跑幾十或百米(好象是這樣的，不計算加速時的油耗，不能滑行)的來回路後，除二計算出的百公里等油耗等的資料。
2、比較準確的油耗測試：由專門的人選擇實驗的路，用專門的帶刻度的油箱跑100公里的來回路後(可以計算進加速時的油耗，但是不能滑行)，除二計算出的實際百公里等油耗的資料。
3、比較麻煩的測試：比較麻煩的報紙、雜誌的實際駕駛車輛的油耗測試由報紙、雜誌組織專門的人選擇普通的實驗路，在同樣的加油站用同樣的加油槍並在地上畫出前後輪的停車位置後，把油慢慢的加到剛剛流出時，可能在滿載或不滿載的條件下，基本等速的跑100公里後回到加油站同樣的位置，用同樣的加油槍再次把油慢慢的加到剛剛流出時看加油機的數算出實際百公里的油耗資料(沒做滿人，後背箱也沒加配重物)。這個百公里油耗資料是包括了加速，少量的減速和收油滑行以及個人駕駛技術的誤差;是更接近大家在經濟車速下跑長途的實際資料，還是有點意義的。
23樓：匿名使用者
我5000公里下來平均7.8個油，我這市區估計要15個以上，因為我這市區基本上在123檔，4檔頂多能用上1-3%。
24樓：匿名使用者
提車時18個，５０００以後１５個，最近慢慢到了12左右，高速８個，最低能到４。９
25樓：匿名使用者
問題問得不好。在市區行車，路的遠近、交通訊號燈的長短、車的多少、駕駛技術等都對車的油耗有很大的影響，因此，不能對車的油耗一概而論，8t的也是一樣。偶的8t車一般上下班開早上班5km左右，下班5km左右，油耗也大不一樣，車流少時油耗在9個左右，車流多時油耗在10個以上，多時可達12個。
遇紅燈較多時，油耗較多，一路綠燈油耗則顯著下降。如果路較遠，百公里油耗還會下降。有一次去東環，大概10km左右，油耗降為8個多一點兒，路上車流還差不多。
所以單從市區油耗看不出什麼來，但總的來說，8t車的優勢是在高速路上。
1.8t的車一公里耗多少錢油
26樓：顧小蝦水瓶
配備1.8t發動機的汽車一公里相差不大是4到6毛錢油費，汽車的耗油不但取決於汽車本身，還取決於司機的行駛生活習慣和駕駛路況。假如通常在市區道路內駕駛，那耗油會高壹些，假如經常跑高速或高架，那耗油是比較低的。
在市區內駕駛時，經常會碰到堵車，還是要等紅燈。
駕駛技巧
在堵車或等紅燈時，汽車的駕駛行程並沒有新增，不過發動機卻一直在轉動，這樣子那麼就會影響到百公里綜合耗油上升。在高速路駕駛時，沒有紅綠燈，除了節假日也不一定會堵車，理所當然車子的百公里綜合耗油會很低。
並且，在高速路駕駛時，車子的平均速度非常高，車子一般是處於最高擋位駕駛的，這樣子發動機轉速會比較低，理所當然車子的耗油也可能會比較低。渦輪增壓發動機可以用更低的排量和耗油到了更高排量自然吸氣發動機的動力。
27樓：你的合夥人
汽車的油耗有很多決定因素,駕駛習慣,路況,油品和天氣條件等都可以直接決定油耗的高低，一般1.8t綜合油耗在9.5-11個之間。
試驗可以在道路上進行，也可以在底盤測功機上進行，然後通過「流量計法」或「碳平衡法」求得百公里油耗。乘用車燃料消耗量試驗方法採用時速為90km/h和120km/h；商用車燃料消耗量試驗方法中車速從20km/h開始，以車速10km/h的整數倍均勻選取車速，直至最高車速的90%，至少測定5個試驗車速。
道路試驗時，需按照國標中的試驗條件、試驗方法、試驗道路選擇等標準。實驗條件包括：試驗車輛的載荷、試驗儀器的精度、燃料、輪胎選用、環境溫度、溼度、氣壓、風速等。
試驗方法包括檔位和車速的選擇。
試驗道路選擇：《乘用車燃料消耗量試驗方法》規定為2km以上封閉環形路或者平直路；《商用車燃料消耗量試驗方法》規定測試路長度為500m。底盤測功機試驗時，對測功機特性、試驗室條件、車輛準備、試驗程式等也有規定。
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