1樓：
上海軌道交通22號線即金山支線，由上海南站至金山新城站（遠期延伸至乍浦,預計2023年前通車），工程以目前既有的金山鐵路支線為基礎並延長至上海徐彙區。新線起自上海南站，途經上海市徐彙區、閔行區、松江區和金山區4區，到達新建的金山站，全長56.4公里。
全線按 i 級鐵路、雙線電氣化幹線設計，設計時速最高160公里/小時，部分路段設計時速最高100公里/小時。預計2023年6月份試執行，票價傾向於10元。2023年10月正式執行。
2樓：
沒有高鐵。
本報訊（記者 孫皓）軌交22號線（金山支線）今年6月底試通車在即，近日，記者實地探訪了我區4個站點的建設情況和周圍配套設施建設情況。
在毗鄰車峰路的軌交22號線車墩站，通透大氣的車站站房正在進行最後的裝修除錯工作。車站坐西向東，站房為一層建築，使用面積近1300平方米，四周透明的玻璃幕牆和12米的室內挑高，給人清爽通透的視覺感受。候車大廳與站臺在一個平面上相接，更加便利快捷。
目前，站臺正在安裝led螢幕和乳白色遮雨板。
在車墩站的正前方，由區建交委負責建設的配套廣場和道路工程正如火如荼地建設之中。相關負責人介紹，這個廣場主要作停車場使用，面積約3300平方米，分為社會車輛停車區域和公交車輛停車區域，還將設定非機動車輛停車場地。屆時，將有多路公交線路進駐廣場，場內還將設定公交休息室、廁所等公共設施。
同時，一條連線車峰路和站房的道路也正在進行施工。
軌交22號線在松江轄區內設定的春申、新橋、車墩和葉榭4個站點中，每個站點的站房設計和廣場面積基本相同。目前葉榭站站房建設和配套工程建設進度最快。車站的配套廣場已經完成基礎施工，配套道路也已經基本完工。
目前鐵道部門仍在進行春申站和新橋站站房的建設施工，區建交委表示，一旦鐵道部門完成站房建設，配套施工就將立刻啟動。
記者從區公交公司獲悉，22號線4個站點的配套公交線路將全部實行短駁運營的模式。
軌交22號線6月底將試通車，建設者們正在緊張地進行路軌輔助設施施工。記者 蔡斌 攝
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