1樓：酸菜粉兒
氣墊船氣墊船又叫「騰空船」，是一種利用空氣的支撐力升離水面的船。這種船一出現立即受到全世界造船界的關注。
氣墊船是英國工程師科克萊爾發明的。2023年，40歲的科克萊爾愛上了造船工業。於是辭掉了原有工作，用自己的全部積蓄，同妻子一起創辦了一家小型造船公司。
這時，科克萊爾腦海裡所考慮的是怎樣才能造出速度更快的船艇。他認為船艇速度提不高的原因是船底與水面間的磨擦所產生的阻力。經過反覆的研究，他發現如果用空氣作為船與水之間的「氣墊」就有可能減小摩擦，從而提高船航行的速度。
科克萊爾把這一設想具體化，他在空的貓食罐頭上裝一空的咖啡罐，用吹頭髮的吹風機作動力進行實驗。結果，靠排氣而產生的升浮效果令他非常滿意。接著他製造了長約0.
5米的模型船，在河裡進行實驗，又獲得成功。它的原理與現今實用氣墊船的原理是完全相同的。
這時，科克萊爾準備把自己的發明**給企業家，但都遭到拒絕。理由非常有趣，船舶製造商認為它是飛機而不是船舶。但是，英國研究開發公司總經理哈爾斯培利卻獨具慧眼，預見到氣墊船的重要性，幫助科克萊爾獲得了專利權。
當時，科克萊爾加入了nedc公司，開始正式製造了一艘長9.1米，寬7.3米的氣墊船。
這艘氣墊船順利地穿過了英吉利海峽，成為世界上第一艘實際航行的氣墊船。也充分顯示了氣墊船的優越性。
氣墊船主要有兩種形式：全浮式和側壁式。世界上現有的最大氣墊客船，要數英國製造的srn4- iii 型氣墊船。
它採用的是全浮式，特徵是用空氣螺旋槳推進(如同飛機的螺旋槳一樣)，船的底部四周裝有尼龍橡膠布製成的「圍裙」，高壓空氣自船底射出，在船底和水面之間形成氣墊支援船體的重量，以減少航行阻力。航速平均每小時100公里，可載客416人，汽車55輛。速度最快的是美國的側壁式氣墊船，每小時達167公里。
2樓：匿名使用者
利用力的反推力使氣墊船行駛。
3樓：匿名使用者
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氣墊船採用了怎樣的技術
4樓：藍海話生活
一、氣墊船的定義：
氣墊船（air-cushion vessel;hovercraft），又叫「騰空船」，是利用高壓空氣在船底和水面（或地面）間形成氣墊，使船體全部或部分墊升，從而大大減小船體航行時的阻力，實現高速航行的船。
二、氣墊船的基本原理：
氣墊船之基本設計原理，乃是利用一具或多具離心式風扇將空氣壓縮後經由導管輸送至船底，藉反作用力將船身托起，使船體與地面或水面之間形成一層氣墊(air cushion)，因氣墊的作用使其船體的重量平均分佈於整個底面，將操作表面單位面積所受的壓力降至最低，大約僅為周圍大氣壓力之1~3%。因此氣墊船能適應各種表面，且能裝載大量軍品而不致影響其操作。更由於氣墊作用使其離開地面而漂浮，船身和地面的摩擦力幾乎為零，並利用氣體的橫向反作用力，使船身得以前、後、左、右運動，再加上適當的推進系統後，它就能在各種地形高速行駛。
簡單的說，氣墊船就是一種運用氣墊技術來減少阻力、提高速率的新型交通輸具。
三、氣墊船的浮升系統：
氣墊船早期的浮升系統，系利用鼓風機輸送空氣，在船底四周直接向下噴氣，形成與船體底部同形狀之空氣圍牆，稱為氣簾(air curtain)，在圍牆內部的空間為氣室，氣室之壓力約為每平方英呎15~80磅之間，氣簾的功能在使氣室壓力保持穩定數值，使船體浮升。而現階段發展之浮升系統，已不採用耗費能源甚大之氣簾式浮升系統，而以可伸縮之織維布;稱為彈性緣圍(flexible skirt)，取代氣簾之功能。彈性緣圍有兩種型式:
一為全浮式，一為側壁式。全浮式的船體四周均以彈性緣圍形成氣室，行駛時整個船體都浮在水面、側壁式則僅在船頭部分有彈性緣圍，其餘部分均為硬質船體，行駛時僅船頭部分浮升水面。
5樓：卑志尚
氣墊船的技術很簡單，就是將空氣分為兩部分利用，一部分用於托起船體圍裙，一部分用於推動船體前進，托起船體的工作主要有水平佈置的風扇來完成，風扇吸氣，然後向圍裙內部排出。。。。推動船體的工作由船尾的豎直風扇來完成，跟一般飛機發動機原理相似，反衝作用
氣墊船經歷了什麼樣的發展過程
世界十大氣墊船排名
6樓：匿名使用者
12322型小型氣墊登陸艦（歐洲野牛/野牛級大型氣墊登陸艇）。，本型艦以其555噸的滿載排水量成為世界上最大的氣墊登陸船舶，且其尺寸遠大於現今船塢登陸艦和兩棲攻擊艦的容納能力，不能由任何母船搭載，完全依靠本身的續航力，因此蘇聯海軍將其直接劃分為「登陸艦」。歐洲野牛級氣墊登陸艦其任務是載運主戰坦克等重型裝備或人員併為登陸部隊提供一定程度的岸轟火力支援，除了搶灘之外也可擔負後勤支援工作。
野牛型的艦體採用堅固的浮橋式構造，具有良好的穩定性與耐海能力。野牛型的艇身由強度高且耐腐蝕的鋁鎂合金焊接而成，兩層式的氣墊內部分隔成許多區域，區域性的破損不會造成整個氣墊完全漏氣失效，類似船隻的水密隔艙。野牛級所需的動力由兩具燃氣渦輪發電機負責，每具功率100kw（或五具volvopenta柴油發電機組）。
野牛級的最大航速為60節，以55節航速可持續航行300海里，能在海上持續運作5天而不需補給，滿載登陸部隊輜重時能在海上運作一天，在浪高2m、風速12m/s的情況下依舊能平穩航行，並能突破1.6m高的牆形水浪。
7樓：匿名使用者
這玩意本來就可以軍民兩用的，沒有什麼排名，更別提十大了，硬要排隊的話，只能拿噸位說事了
8樓：匿名使用者
歐洲野牛 第一名 烏克蘭造 中國即將擁有
世界上最大的船是什麼船，世界上最大的船是什麼？
諾克bai 耐維斯號 knock nevis 是一du艘新加坡籍，屬於超zhi大型 ulcc等級的超級油輪，也dao 是世界上最版長的船隻權與最長的人工製造水面漂浮物，船長超過1 4英里 1英里 1.6093公里 比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長。在2004年經營業主易手改為現名之前，它又曾被稱為海上巨人...
潮牌logo是船錨標誌，是叫什麼牌子
船錨圖案牌子是衣戀，eland。e land 是韓國衣戀公司的第一品牌，它以20歲以上的年輕男女為訴求物件，受美國傳統和50 60年代流行的影響，使用彩條和格子的混合來表現大學校園內外的穿著，追求美國大學校園的休閒運動著裝風格，充分展現出當代青年活潑 運動 健康的精神面貌。英國的傳統精神，具有悠久的...
那位大哥知道隨船焊工是幹什麼的焊工在船上幹什麼工作危險嗎工資為什麼那麼高啊
隨船焊工具體幹什麼我不清楚，工資高是因為焊接要求高，因為船上不可能用射線探傷，一般採用超聲，所以對焊接質量要求高，所以對應著高工資，我是從事壓力容器行業的，對船不是太懂 在我國，電焊操作需要持證上崗，焊工是屬於准入類的工種，在技能人員職業資格中，81項工種裡准入類的只有五項，焊工就是其中一項，而實際...