1樓：武學陽陽
一、雖然車是在往後倒，但眼睛還要往前看看，新手尤其要注意。駕校裡一般不會教這些實用常識。倒車如果不注意車頭，車頭兩邊很有可能蹭上東西，撞著人就更麻煩了。
往左後倒時，要注意右車頭，往右後倒時要注意左車頭。車兩頭經常會蹭傷就是不注意這一條造成的。
二、如果地方很小，車兩邊都有障礙物，往左後倒時，儘可能讓車身貼左，反之貼右，這樣可以提前打把轉向，縮短倒車距離。怎麼貼呢？可以先直倒一下，再上，上的時候貼左或右，然後再倒就可以了。
三、倒車前先觀察好地形，在停車的地方，開過去的時候就要注意先看好空位的周邊是不是有障礙物。
四、如果有人在，可以讓他幫忙指揮，千萬記住要搖下車窗，不然外面的人喊破了喉嚨，你也聽不見。尤其是新手，容易慌張、照顧不過來，隔著車窗，聲音小了也可能聽不到。搖下車窗的另一個好處是：
如果看不到地面的情況，可以把頭伸出窗外觀察。
五、如果不是地方寬敞，倒車的時候不用倒太多，前面夠走就可以了。畢竟往後倒比往前走難一點點，危險係數高一點點。
六、泊車倒車時，往後倒得越多，往前上時上得越多，越容易把車停好，尤其是距離偏小的車位更要這樣操作，否則可能根本停不進去。這一條新手要小心，中級車手提高技術可用。
七、泊車倒車時，進入角以40度左右為宜，以往右後倒為例，進入後向左打方向的時機非常重要，注意車頭，感覺車頭能過了，就可以打方向了。這時通常車尾到了車位的後1/3處，打方向太晚的話，後面的空間不夠，車身也可能太靠右，右面是牆的話就頂上了；打太早又可能車身還在外面，要挪好幾次才能入位，新手可能根本挪不進去。倒車泊車，切入角和打輪時機非常重要。
本條以經驗和實地情況為準，極有挑戰性，新手不要怕，要勇於多練。
八、最後說一條重要經驗：不要原地打輪，很損車，助力也沉。如果需要几上幾下挪車的，注意在每次上下動作完畢前，在車要停未停的時候，向相反方向回一把輪，能打多大打多大，這樣你下一個動作就省了打那麼多。
2樓：小鄧書燕
你好：是一樣的，方向盤往那邊打，就是往哪邊開。
以下是關於退進車的一些資訊：
對新手來說，做完一次動作，都要下車前後左右觀察一下，找到下一次改進的感覺，如此反覆練習，肯定能收到事半功倍的效果。
倒進車位是絕招，倒車時別忘了打轉向燈示意。
車與馬路牙子相距10—20cm為好，大概就是一個反光鏡的寬度。
一、雖然車是在往後倒，但眼睛還要往前看看，新手尤其要注意。駕校裡一般不會教這些實用常識。倒車如果不注意車頭，車頭兩邊很有可能蹭上東西，撞著人就更麻煩了。
往左後倒時，要注意右車頭，往右後倒時要注意左車頭。車兩頭經常會蹭傷就是不注意這一條造成的。
二、如果地方很小，車兩邊都有障礙物，往左後倒時，儘可能讓車身貼左，反之貼右，這樣可以提前打把轉向，縮短倒車距離。怎麼貼呢？可以先直倒一下，再上，上的時候貼左或右，然後再倒就可以了。
三、倒車前先觀察好地形，在停車的地方，開過去的時候就要注意先看好空位的周邊是不是有障礙物。
四、如果有人在，可以讓他幫忙指揮，千萬記住要搖下車窗，不然外面的人喊破了喉嚨，你也聽不見。尤其是新手，容易慌張、照顧不過來，隔著車窗，聲音小了也可能聽不到。搖下車窗的另一個好處是：
如果看不到地面的情況，可以把頭伸出窗外觀察。
五、如果不是地方寬敞，倒車的時候不用倒太多，前面夠走就可以了。畢竟往後倒比往前走難一點點，危險係數高一點點。
六、泊車倒車時，往後倒得越多，往前上時上得越多，越容易把車停好，尤其是距離偏小的車位更要這樣操作，否則可能根本停不進去。這一條新手要小心，中級車手提高技術可用。
七、泊車倒車時，進入角以40度左右為宜，以往右後倒為例，進入後向左打方向的時機非常重要，注意車頭，感覺車頭能過了，就可以打方向了。這時通常車尾到了車位的後1/3處，打方向太晚的話，後面的空間不夠，車身也可能太靠右，右面是牆的話就頂上了；打太早又可能車身還在外面，要挪好幾次才能入位，新手可能根本挪不進去。倒車泊車，切入角和打輪時機非常重要。
本條以經驗和實地情況為準，極有挑戰性，新手不要怕，要勇於多練。
八、最後說一條重要經驗：不要原地打輪，很損車，助力也沉。如果需要几上幾下挪車的，注意在每次上下動作完畢前，在車要停未停的時候，向相反方向回一把輪，能打多大打多大，這樣你下一個動作就省了打那麼多。
很多技術都是習慣的積累。但有一條，無論你車子的倒車雷達多麼強大，也不要完全依賴它，要真正把習慣和技術練好，這樣，無論遇到什麼特殊情況，都能輕鬆應對。
希望以上回復內容對你有所幫助，望採納。
開車前進與倒車時候，還是弄不清方向盤應該往哪邊打啊？~~~~(>_<)~~~~ 求教
3樓：匿名使用者
我幫樓上回答。1是右，2是左。再回答一下你上面提出的問題，事實上很簡單，就是說，前進的時候，哪邊距離大就往哪邊打方向盤。
後退的時候，左邊車頭的距離和右邊車尾距離足夠時，向右打方向盤；右邊車頭的距離和左邊車尾的距離足夠的時候，向左打方向盤。這裡的「距離」指的就是你上面問題所說的「距離」。
4樓：匿名使用者
往左都往左打，往右都往右打，不管前進還是後退。多試幾次就熟了
5樓：墮落的公牛
不管怎麼倒，你要注意三個鏡子，千萬別往後看，多練練就熟了。誰都一樣
6樓：匿名使用者
想車往哪邊移就往哪邊打
問個汽車的問題，就是，前進時轉彎和倒車時的轉彎，前進和後退方向盤都打同樣的角度，效果也是一樣嗎
7樓：無畏無知者
原理上，固定一個轉向角度，向前行10米，然後再倒行10米，就應該回到原來的位置，但是因為車輪在轉向時都存在滑行，因此有可能在回到原來位置時會有些許偏差，就是說車輪印痕也許不能完全摺疊，僅此而已；
8樓：
不一樣的，前進明轉向輪在前面，倒車時，後輪在前，轉向輪是後面。
一個是拉，一個是推，當然不一樣了。
前進是時要先打方向，後退時方向要打得遲些，角度也不一樣的。具體怎樣，要實踐中去感覺。
倒車和前進打方向盤為什麼不一樣
9樓：
車子的轉向基本上在前輪（個別車的後輪有隨動轉向功能），方向盤打相同的角度，後退時車子轉向要大點。要轉向一致的話只有將轉向輪設計在車子的正中間。
車輛前進方向和倒車方向時怎樣打方向盤才正確
10樓：少先隊o大隊長
倒車時車頭向左偏，說明車尾向右偏，那麼就要車尾向左，要左打方向盤。往左都往左打，往右都往右打，不管前進還是後退。當向一邊偏時，必須向另一邊修正。
車身偏左則須向右移動才正，方向盤打右；否則相反；不管前進還是後退。
一、前進方向要注意以下兩點：
1、前進時，方向向左打，車頭向左；方向向右打，車頭向右——方向的打法跟倒車是相同的。
2、修正時，當車頭向一邊偏時，也知道向另一邊回（修）正，（車身偏左則須向右移動才正，方向盤打右。否則相反）當發現還是向這邊偏時，總以為自己回（修）錯了——其實沒錯，只有當方向回（修）正後，繼續向另一邊打方向才能改變車頭的朝向，而沒回正前的回方向只能使車頭偏向的幅度減小。
二、倒車方向要注意以下兩點：
1、倒車時，方向向左打，車尾向左，方向向右打，車尾向右——方向的打法跟向前是相同的。
2、修正時，當車尾向一邊偏時，也知道向另一邊回（修）正，（車身偏左則須向右移動才正，方向盤打右。否則相反）當發現還是向這邊偏時，總以為自己回（修）錯了——其實沒錯，只有當方向回（修）正後，繼續向另一邊打方向才能改變車尾的朝向，而沒回正前的回方向只能使車尾偏向的幅度減小。
三、修正時應掌握。
慢行車，快轉向"的操作方法。倒車速度應控制在5km／h以內。在倒車中，如因地形或方向盤的轉向角所限制，須反覆前進或後倒時，應在每次後倒或前進接近停車前的一瞬間，迅速利用車輛的移動迴轉方向盤，為再次前進或後倒作好轉向的準備，不應在車輛停止後強力轉動方向盤。
具體的做法要看實際情況。你的手放在12點方向，你要調整的話：
1、如果說車身偏得太大，就打90度，也就是說往左打到9點鐘位置，往右打的話打到3點鐘位置。
2、如果說車身偏得不太大，只要打45度左右就行了。
（1）、修正的方向弄正確;
（2）、修正的動作要利落（別把方向盤左右亂修修又修不到位，只能把自己弄緊張，時間浪費掉），後期最主要是倒車入庫的這兩把動作要做好，那樣的話就不用修了，早日悟出其中的道理，多練就行了，還有一點就是做到離合器控制得好，速度一慢，修正的時間就充足了，否則手忙腳亂的，再好的動作也變形的。
四、 從右停車位(起點)倒入乙庫
1．檢查車輛是否停在正確的位置上，車輪是否正直，方向盤記號是否朝上。
2．當6號杆與1號杆成直線時方向盤向右打死，
3．當5號杆（前中杆）在後擋風玻璃右側露出時，方向盤向左回1圈，
4．當前中杆在右後側三角窗處露出時，再次將方向盤向右打死，
5．回頭看左側倒車鏡，當1號杆（左後杆）出現時，方向盤快速向左回2圈，紅點朝上，
6．將頭伸出看左側邊線，注意將車身與邊線保持平行，
7．當車2/3入庫後回頭朝前看著前中杆的底部，地面路出20釐米左右即刻剎停。
（方向盤動作：向右打死 —→ 回1圈—→打死—→回2圈）
五、 從乙庫移到甲庫（2進2退）
1．前進與後退，全部都可以先將方向盤向右打死。
2． 一進，引擎蓋左角對準中杆後，看著邊線回方向(向左打死)，當車身與 邊線即將平行時方向盤向右回2圈，
3．一退，引擎蓋右角對準中杆後，看著邊線回方向(向左打死)，當車身與
邊 邊線即將平行時方向盤向右回2圈，
4． 二進，引擎蓋中心即將對準右邊杆時，看著邊線回方向(向左打死)，當
車身與邊線即將平行時方向盤向右回2圈，
5． 二退，通過車內後視鏡看後擋玻璃，後中杆移至後擋玻璃左邊上時快回方向 (向左打死)，頭伸出看中線，車入甲庫後回一圈剎停。其實如果 車停得很正，不回一圈剎停也可以的。回一圈主要是怕前輪歪斜而被紅外線打掉。
六、 從甲庫前進到左停車點
1．車出乙庫後當引擎蓋左前角壓住邊界線一尺時，方向盤向左打死，
2． 2. 引擎蓋右角對準邊界線（或者柱子）時方向盤回正2圈後剎停。頭伸出看前車輪，並檢查車身是否停正，如有偏斜倒車時及時修正。
七、 從左停車點倒入甲庫
1．當3、4號杆對準成直線前50釐米時，方向盤向左打死，
2．當前中杆與小窗角後檔下部重疊時，方向盤向右回1 又1/4圈，
3．當前中杆與小窗角前檔下部重疊時再次將方向盤往左打死。
4．看右側倒車鏡，當3號杆（右後杆）出現時即回方向2圈，紅點朝上，
5．頭伸出看中線，車身全部進入甲庫後立即剎停。
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