1樓：匿名使用者
一、什麼是電機匝間短路
就是同一個繞組是由很多圈（匝）線繞成的，如果絕緣不好的話，疊加在
一起的線圈之間會短路，這樣一來，相當於一部分線圈直接被短路掉不起
作用了。匝間短路後，電機的繞組因為一部分被短路掉，磁場就和以前不同了，不對稱了，而且剩餘的線圈電流比以前大了，電機執行中會振動增
大，電流增大，出力相對減小。
二、發生電機匝間短路，會有以下現象： 1）被短路的線圈中將流過很大的環流（常達正常電流的
2－－-10
倍），使線圈嚴重發熱；
2）三相電流不平衡，電動機轉矩降低；
3）產生雜音；
4）短路嚴重時，電動機不能帶負載起動。 匝間短路在剛開始時，可能只有兩根導線因交疊處絕緣磨壞而接觸。 由於短路線匝內產生環流，使線圈迅速發熱，進一步損壞鄰近導線的絕緣，使短路的匝數不斷增多、故障擴大。
短路匝數足夠多時，會使熔斷器燒斷，甚至繞組燒焦冒煙。 當三相繞組有一相發生匝間短路時，相當於該相繞組匝數減少，定子三相電流就不平衡。不平衡的三相電流使電動機振動，同時發出不正常的聲音。
電動機平均轉矩顯著下降，拖動負載時就顯得無力。
三、電動機繞組短路故障現象和原因是什麼？ 答：由於電動機電流過大、電源電壓變動過大、單相執行、機械碰傷、製造不良等造成絕緣損壞所至，分繞組匝間短路、繞組間短路、繞組極間短路和繞組相間短路。
1.故障現象 離子的磁場分佈不均，三相電流不平衡而使電動機執行時振動和噪聲加劇，嚴重時電動機不能啟動，而在短路線圈中產生很大的短路電流，導致線圈迅速發熱而燒燬。 2.
產生原因 電動機長期過載，使絕緣老化失去絕緣作用；嵌線時造成絕緣損壞；繞組受潮使絕緣電阻下降造成絕緣擊穿；端部和層間絕緣材料沒墊好或整形時損壞；端部連線線絕緣損壞；過電壓或遭雷擊使絕緣擊穿；轉子與定子繞組端部相互摩擦造成絕緣損壞；金屬異物落入電動機內部和油汙過多。
相間短路的電機短路點會瞬間燒斷融化，導致電機無法工作。
匝間短路的電機會電流不正常，稍後冒煙甚至**，燒燬至電機無法工作。維修時一眼就能鑑別出來。
2樓：古德里安
判斷電機匝間短路和相間短路，首先取下電機接線連線片，找到u1 u2,v1 v2,w1 w2端子，用絕緣電阻表測量uvw相間絕緣，讀數為零就是相間短路，匝間短路用萬用表分別測量uvw三繞組的直流電阻，正常應該大致平衡，如果某相阻值過小則視為匝間短路。
3樓：
電動機匝間短路跟相間短路是有區別的，而且你表述也不正確。電動機只有匝間短路或者漏電，或者叫缺相，一般快速判斷繞組是否正常根據專用示波器，波形來判定。如果沒有條件，也可以使用萬儀表量電阻，高壓機確定是否漏電。
怎麼測量電動機匝間短路和相間短路？
4樓：璩茂門新
你好：——★1、電動機匝間短路，會使繞組的「有效匝數」減少，出現匝間短路的那一相電流肯定會增大的。
——★2、一般情況下，電動機匝間短路不會出現漏電的現象。但是，如果匝間短路發生在繞組的貼近鐵心處，可能會因為弧光的產生、使青殼絕緣紙碳化、而漏電，這種情況是存在的。
——★3、無論是否漏電，發生匝間短路的電動機，一定要退出執行，進行維修的。
5樓：竇雁釗楓
兆歐表是測電機絕緣俗稱漏不漏電，兆歐表實質是一個小發電機儘量勿長時間短路搖動搖把或測量小阻值迴路，而且搖起來格外費勁。
用萬用表測量電機匝間短路嚴重時才可以測出來(而且是小功率電機).一般是測不出來的.相間短路用萬用表是可以測出來的.
匝間短路兆歐表測不出來,相間短路用兆歐表可以測出來.兆歐表短接測量棒時電阻應該為零.可能是表壞了,也可能表測量線及接頭有問題.
匝間短路和相間短路有什麼區別
6樓：匿名使用者
匝間短路是本身一相線圈匝間，相間短路是一相與另外一個相線圈。
匝間短路和相間短路的區別
7樓：du知道君
匝間短路，指的是同一相的線圈繞組匝之間的短路。區別於匝間短路的是相間短路，相間短路是指不同相線圈繞阻之間發生的短路。因此，至少在論述匝間短路的同時，既沒有用「閘間短路」這一說法替代，也沒有其它短路稱為「閘間短路」。
「閘間短路」是一種錯誤的叫法。
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