1樓：踏雪尋熊不捉魚
開著風門還是關著風門跑，這是風門使用正確的叫法和平常通俗叫法正好相反造成的，實際上大家說的都是一個意思。
摩托車的風門，通常的是由一個可控制的擋板，位於化油器的進氣口處，通過風門手柄，操控它擋住和開啟化油器的進氣口，以控制空氣的進入量。當冷車起動需要拉風門時，扳動手柄使擋板關閉住化油器進氣口，以減少空氣的進入量，這就叫做「關閉阻風門」也就是平常所說的拉風門，但我們平時的理解卻時「開」風門就是指開始使用風門，這就是學名和口語習慣不同造成的誤解。當起動後正時行駛時，不再需要濃混合氣，這時要扳動風門手柄，使擋板開啟化油器的進氣管，名學叫開啟阻風門，而我們平時的語言習慣卻是不使用風門時叫做關風門，你說所說的「大家說關著跑，但修車的說開著跑」就是這種情況，修車說的是正規的叫法，大家的說法是習慣的約定俗成，實際是一個意思，兩種表述習慣，看一下說明書的也是這樣，上面寫的就是和修車的說法是一致的。
風門手柄的操作，如果是在化油器上的，大多是起動時扳到上面（也有極個別是相反的）或拉出到外面，在左手把開關處的是扳到左側向自己身體這邊，起動並預熱後正常行駛時再扳原位。
2樓：匿名使用者
當然是關著跑，不然一收油門就會熄火。
3樓：我臣服命運
應該是開著跑吧。你要把風門關著了，新鮮的空氣根本都進不去，你讓車子的發動機怎麼燃燒啊？
關風門那是冬天打火時用的，它就是不讓空氣進去，讓氣缸裡的油越憋越濃，就比較容易著車。
或者你自己也感覺得到，如果關著了車子的聲浪不對，而且開起來很有頓挫感。
摩托車在正常行駛途中風門開關應該是開著還是關著？
4樓：踏雪尋熊不捉魚
摩托車的風門又叫阻風門，它是設在化油器進氣口的一個可以活動，開啟和關閉進氣口的擋板，顧名思義，是靠阻檔空氣（風）進入，來達到提高化油器混合氣濃度的目的。當冷車起動時，由於發動機溫度較低，需要濃度高一點的混合氣，這時關閉風門，使空氣的進入量減少，汽油的量增多，來達到加濃混合氣的目的。當熱車後正常行駛時，由於這時發動機只需要較稀一點的混合氣就夠了，所以要開啟阻風門，讓空氣正常進入，使化油器達到一個較理想的混合氣，供發動機正常燃燒。
摩托車的風門還有一種加濃閥的方式，是靠拉風門時，開啟化油器一個輔助噴油通道，增加汽油的**量來達到加濃混合氣的目的，雖然加濃方法不同，但風門的操作方法是一樣的。
在有些人的習慣中，會把拉風門手柄關閉空氣進氣時的狀態叫「開風門」，而把風門手柄扳回去正常行駛時的狀態叫「關風門」，這是習慣稱呼與正確學名不一致的地方，要避免這個誤區。在風門手柄開關上或附近，一般會有一個箭頭指示，冷車起動時把風門手柄向箭頭方向扳，熱車正常行駛時把風門手柄扳回到與箭頭相反方向就行了。
5樓：紅顏不求得
風門開關調到最高處時進氣量最少，混合氣最濃，可以在冬天冷車發動不了的時候調到這個高度來啟動車子
一般車子開起來後都是要把風門開關調到最低處的，就是開啟
6樓：來自普陀寺養眼的雨花石
應該關著，冬天剛起動時要開啟風門，.車輛預熱過後就可以關了。
7樓：清水易堂
開著風門才能長時間行駛。
摩托車風門正常行駛下應該開啟還是關起
8樓：匿名使用者
好像嘉陵向上提是關阻風門的吧 ，關了風門導致氣缸裡的混合汽過濃了 車子走的時侯就會有一蹭一蹭的像要熄火的感覺。你可以試一下調中間呀，如果發動機聲音是撲通撲通的那就是風門開太大了，但那只會在零度氣溫時會出現。應該是你風門方向錯了吧 ，記得回答我
9樓：匿名使用者
風門是化油器的阻風門。啟動時關閉，減少進氣，濃度增加，好啟動發動機；正常行駛，開啟風門。
10樓：彎道情敵
應該開啟阻風門行駛。冬天冷啟動時關閉阻風門熱車
11樓：匿名使用者
風門起的左右就是改變混合氣濃度的作用。一般情況下：關閉風門使混合氣加濃，適合冷車啟動時候使用，開啟風門使混合氣變稀，適合正常行駛，當然關閉風門也可以行駛，但是會很費油，而且時間長會容易淹死火花塞。
12樓：www_坑我
沒法說詳細了：你的什麼車（什麼發動機）？
一般的，冷車啟動時將手柄向上搬，預熱幾分鐘（行駛幾分鐘）後，搬下來。
如果熱車後搬下來風門手柄有頓挫感，而搬上去後加速有力，那就是化油器的混合氣過稀了，你將主油針提一格，甚至兩格就可以了。
摩托車正常行駛時風門是開著的還是關著的？
13樓：老張侃生活
關著的，天氣寒冷摩托車打不了火時開啟風門。發動機正常運轉是關閉，行駛時風門開著摩托車有油門加不上去的現象，車開起來一抖一抖的，容易傷害到發動機。
14樓：匿名使用者
手柄上拉線退回去就可以了
15樓：全部塘
開著，因為要進最多的空氣
摩托車正常行駛時要開著風門還是關閉風門？
16樓：摩修師阿文哥
怎麼樓上的既然全是老外啊？
所謂冬天關閉風門啟動，是天氣冷不容易啟動的情況下可以暫時關閉風門以減少空氣進入，這樣化油器自然會加大進油量，使混合氣變濃，起到容易點火的效果。等發動機預熱後必須開啟風門。讓發動機的進氣系統暢通，這樣才能讓發動機發揮最大動力，加大油門而不會熄火！
關閉風門時發動機燒純氣油，燒油量會加大4—5倍並且動力不足還會悶火花塞加大油門就熄火等問題。
而開啟風門時，化油器會按設計好的比例把油和空氣混合起來。
比例彎樑車的風門設計在左手把上，拉是關風門，鬆手時是自然開啟風門的，難道說開車時都要拉著那風門導線？那還不累死人啊。
17樓：輕剪飛揚
拉是關風門，鬆手時是自然開啟風門的，正常行駛要開啟風門！
18樓：上官諮詢無悔
回答您好。我是汽車諮詢無悔。您的問題我已經看到了。這邊正在為您整理資料。請您稍等一下。
親！您好。我不是機器人。請您不要結束訂單。我會盡快回復您，謝謝。
摩托車行駛時要關閉風門。關閉風門是不容易啟動的情況下可以關閉風門以減少空氣進入，這樣化油器自然會加大進油量，使混合氣變濃，起到容易點火的效果。等發動機預熱後必須開啟風門。
讓發動機的進氣系統暢通，這樣才能讓發動機發揮最大動力，加大油門而不會熄火。
我們騎摩托車正常的風門都是開啟的。如果發現啟動不了，有時才會給他關閉。
這邊有一點需要注意的。我們平時中那個開關你不動它都是自動關著的。但亨文是開。你把它開啟了。確實是把風門關了。
您還有什麼需要諮詢的嗎？如果沒有的話麻煩您給我5星贊。你也可以關注我。以後關於汽車的問題可以隨時諮詢我。祝您生活愉快，謝謝。
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19樓：環京房博士
天冷 的時候啟動時開著，等過一會關了就行。行駛中不能開的，影響油耗跟動力
20樓：西北師大
發動是開著，行駛時千萬關閉啊，不然沒力量的
21樓：黃蓮寺苦瓜和尚
我被你們搞糊塗了，這個說開，這個說關
22樓：冷月蟬鳴
風門的作用就是阻斷空氣的進入 更大流量的噴油霧化 所以冬天冷車啟動的時候要開風門，但是車熱起來之後，需要關閉風門那樣才能有動力。
摩托車在正常行駛的情況下風門是開著還是關著，為什麼
23樓：踏雪尋熊不捉魚
風門說「開」和「關」容易混淆，風門的全稱是阻風門，即阻止風（空氣）進入的意思，所以在冷車拉風門起動時正確的說法就是「關閉阻風門」，減少空氣進入；而熱車正常行駛時應該「開啟阻風門」，讓空氣進入，這正好與很多人的習慣叫法相反，很多人習慣把拉風門起動叫「開風」，而把熱車正常行駛時的狀態叫「關風」，這是有些習慣叫法與正確稱呼的不同。
24樓：上官諮詢無悔
回答您好。我是汽車諮詢無悔。您的問題我已經看到了。這邊正在為您整理資料。請您稍等一下。
親！您好。我不是機器人。請您不要結束訂單。我會盡快回復您，謝謝。
摩托車行駛時要關閉風門。關閉風門是不容易啟動的情況下可以關閉風門以減少空氣進入，這樣化油器自然會加大進油量，使混合氣變濃，起到容易點火的效果。等發動機預熱後必須開啟風門。
讓發動機的進氣系統暢通，這樣才能讓發動機發揮最大動力，加大油門而不會熄火。
我們騎摩托車正常的風門都是開啟的。如果發現啟動不了，有時才會給他關閉。
這邊有一點需要注意的。我們平時中那個開關你不動它都是自動關著的。但亨文是開。你把它開啟了。確實是把風門關了。
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為什麼摩托車風門開著跑耗油?日常開著好還是關著好？？
25樓：匿名使用者
摩托車在發動困難的情況下 可以拉開風門點火 但不能開風門開車 那樣對車子動力不好的
26樓：匿名使用者
摩托車不好啟動時要把風門開啟（搬上去）這時化油器裡面進氣的地方被關死！因為這時混合氣很濃，容易啟動。啟動以後，短時間熱車，便把風門關閉（搬下來）。
這時裡面是開著的。因為發動機正常工作是需要新鮮空氣。摩托車行駛時必須要把風門（搬下來）！
發動機不啟動，不行使，風門開著 關著無所謂！
27樓：這名字很沒創意
打火的時候關上 容易打火
特別天冷的時候
平時騎的時候就開著！！！！
28樓：匿名使用者
大哥，你搞錯了吧。
風門是什麼知道嗎？風門拉線和你右手上的油門拉線其實控制的是一個東西：風門，在汽車上叫節氣門！
你要是風門一般情況下都開著，灰塵不就直接進你發動機了。至於冷天說車子不好啟動，開啟風門只是強制增加發動機進氣量。你自己平常開沒有發現風門開著比風門關著噪音大嗎？
趕緊把機油換了吧。情節嚴重的，清洗發動機。
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