1樓：踏雪尋熊不捉魚
如果是在用低速檔行駛，且車速較慢是這種情況比較正常，如果是車速較快時不太可能發生這樣的情況。
2樓：msds專家組
正常，是因為離合分開了發動機和變速器，導致阻力消失，車會前衝一點，但是能感覺出來。
3樓：眼角有淚滾落
可能是你低檔高速的事
摩托車油門稍微鬆一下就感覺象是踩了剎車,是什麼原因啊
4樓：匿名使用者
是不是輪組阻力太大了啊？有沒有保養過？
或者剎車蹭到了！加速時有沒有滯帶現象？
5樓：匿名使用者
車身的阻力加大了 不知道你是什麼車呢 你可以把主支架撐起來然後用手轉動輪胎看下是不是剎車賴低了 如果是把剎車放鬆點就可以了
6樓：匿名使用者
帶速調得太低了，看說明書把帶速調高點
7樓：處於**帶
其他的人說的都是錯的，百分百油門線太緊或者太鬆，你如果說正在加速加了一半，全鬆開的話就是正常，油門線回位了(回怠速位)，如果是送一點就這樣就是太鬆，油門線調緊一點
踏板摩托車油門到底速度只有60km，油門放開時減速很明顯，就像是捏住一個不靈敏的剎車，這是什麼情況
8樓：衛斯多姆
這是一個比較不好定位的問題，沒有把握能幫你解決，但可以幫你分析一下。
這種現象如果出在新一點的車上（一年以內的），則要注意前後剎車是不是真的有磨擦，再來，輪胎是不是缺氣等。
如果問題出在老一點的車上（一年以上的），則車輪、皮帶、剎車，點火，配氣等都有可能出問題。
你可以先排除行走機構的問題，比如車胎、剎車，然後再調發動機，讓發動機帶後輪空轉能輕鬆加到極速（這時的發動機轉速和車輪里程都不好計算，但是可以感覺是否比上路要快）。主要是驗證發動機的氣缸活塞，以及點火效能是否還都在最佳狀態。
最後，踏板車是比較不耐老化的車子，特別是一些技術不過關的雜牌車，時間過上兩年，里程有個八千一萬的，那基本上就是老車了，開始各種修吧！
摩托車為什麼一鬆油門就感覺車子被什麼東西拉住了一樣啊？
9樓：踏雪尋熊不捉魚
發動機在收油後都有個反拖的作用力，這也叫發動機制動，在行駛速度慢的時候出現內這種情況是正容常的，但行駛快的時候就沒有了，可以滑行一段距離。新換的發動機由於皮帶輪和皮帶及傳動齒輪間間隙較緊，所以反拖會更明顯些，使用過一段時間後會好些，不用擔心。
10樓：鈺霖
你剎下離合器就不會吖！因為摩托車發動機是齒輪傳動！在沒有加油門的情況下會自己減速！衝力越大就能滑得越遠
11樓：匿名使用者
考試的時候。。有題目說過。。雨雪天氣要用發動機制動。。這就是發動機制動呀。。
12樓：匿名使用者
發動機和齒輪等都有摩擦，由此產生了制動力，你把離合鬆開，這種制動力就沒有了，會感覺車比加油時還快，一放開離合，制動力起了作用，就會減速，像是被拉住一樣
13樓：匿名使用者
節油齒，安裝了節油齒一鬆油門就會很滑，但是再拉油門的時候就會竄一下。
絕對是這個原因，沒安裝，鬆油門就像輕輕點著剎車的感覺。
14樓：匿名使用者
正常的！要是想不產生這個情況就去換個滑翔齒輪就好了！發動機什麼問題都沒有
15樓：侃民生看社會
鬆油門摩托車一衝bai一衝，收油du門拖拽感zhi嚴重怎麼辦？
摩托車松油dao門一衝一衝屬於車輛闖動回
現象，答指車輛在起步鬆油門或者低速松油的過程中發生間歇性的猛衝現象，對車輛的動力系統、傳動系統有較大的損害；遇到此類現象時檢查火花塞是否有爬電現象，可嘗試進行更換火花塞來排除故障，同時也需要檢查油路或者點火。
注意起步時油門不要過大，甚至可以不踩油門怠速起步，離合器也不要鬆得過快，在換擋時發生闖動是駕駛員對車輛駕駛不夠熟練，沒有找到油門和車速之權間的切合點；造成鬆離合時油門過大，解決辦法是換擋時適當鬆油門，找到切合點就好了。
出現收油明顯拖拽感主要集中在車速相對低的情況下，主要原因就是收油的瞬間觸發自動變速箱升檔，升擋後由於齒比降低、導致發動機丟失轉速，另外收油狀態瞬間拉昇轉速，所以升擋後的發動機轉速降低導致扭矩降低，力量小了就拽不動行進中的車輛了，反而被車輛拖拽，因此會有明顯被車輛拖曳的感覺，實際上此時車輛的動能大於發動機輸出的動能，採用平緩給油逐漸拉高轉速的升擋方式就不會有這種拖拽感了。
摩托車跑六十,一鬆油門就減下來了,好像踩了剎車一樣,不知怎麼了
16樓：匿名使用者
太正常不過了，鬆油門後發動機的轉速就降了，發動機跟驅動系統有離合器連線，所以車速就降了，所以說騎摩托車安全速度行駛的話要比騎電動車安全
摩托車捏油門時捏一下不放，車就一直加速，鬆開油門車子就有前突感，有時候抓一下車子加速然後就減速
17樓：
加油過程是牽引力大於摩擦力的過程，所以，多餘的牽引力被用來加速前行。鬆開油門，牽引力消失，而摩擦力仍然存在，所以就會突然減速，而人體由於慣性，繼續前行，所以有前突感。如果一會加速，人向後仰，接著減速，人就會前趴，這樣非常容易暈車。
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