正面抗衡GL8,上汽 大眾「巍昂」是否有戲

2022-07-04 19:55:25 字數 2029 閱讀 7547

1樓:嗶嗶叨車

正面抗衡gl8,上汽-大眾「巍昂」是否有戲?上汽大眾威昂不具備正面抗衡別克gl8的能力,正面抗衡無異於以卵擊石,自找難看,這款車最終的受眾有很大一部分是夏朗的車主,以及一些大眾的忠實粉絲。真正喜歡mpv並且打算購買的車主基本上不會考慮威昂。

夏朗與蔚攬的融合車型——大眾威昂其實上汽大眾威昂這款車的銷售群體很尷尬,威昂的誕生,就好像是大眾的一種嘲諷,別人家都有mpv車型,不行,我也得有,於是乎就在夏朗和蔚攬的基礎上推出威昂這個mpv車型,意圖在中國的mpv市場中分得一杯羹,但是真的能如上汽大眾的願嗎?我覺得威昂的銷量將會是非常的尷尬,除非威昂走低價路線,以**取勝,但是低價路線絕對不是大眾的風格。威昂最終的銷量要向大眾輝昂看齊,屬於叫好不叫座的車型。

參考蔚攬的指導價24.38萬-39.28萬以及夏朗指導價24.

68萬-29.68萬,我來大膽的預估一下威昂車型的指導價,**區間為22.38萬-32.

68萬。大眾威朗稱不上「敵人」的「敵人」,奧德賽,艾力紳以及別克gl81、從**方面比較,以大眾的定價策略來看,作為大眾第一代mpv車型,指導價絕對不會比熱門mpv車型要低,甚至可能還會有所提高,所以在**方面,威昂完敗。

2、從駕駛和乘坐舒適度來說,大家公認的別克gl8的駕乘感受是最優秀的,美系車駕駛起來穩重安靜,而奧德賽則油耗相對較低,皮實耐用,而艾力紳也比較皮實耐用,空間上相比於奧德賽稍大一點,幾家產品對於mpv的研發都有很多經驗,後排座椅在每一代車型中都有升級,而大眾的座椅一直為人所詬病,實在是畢嬌英,乘坐不咋地。

3、mpv車型主打舒適,而威昂採用類似於溜背造型的設計,對於後排乘客的頭部空間是很大的損失,而gl8則不一樣,車內空間十分巨大。

4、客戶的信賴度,別克gl8作為在中國上市十幾年的mpv車型,乘坐舒適度在消費者口中有口皆碑,再加上別克一直在改善gl8油耗高的問題,現在不僅僅是企業或者**會購買gl8,越來越多的私家車主也在選擇購買別克gl8。

總結中國的mpv市場已經被別克本田這兩家車企壟斷了,大眾要想在mpv車型中夾縫求生,唯一能做的就是打**戰,但是**戰不能隨便打,這絕對時所人不利己的事情,綜上所述,威昂的銷量絕對比不過別克gl8,具體可以參看輝昂的銷量和處境。

2樓:滿眼星辰

想要正面抗衡gl8,基本沒戲,目前看來,我覺得豐田都不行。

3樓:精神大夥

沒有戲,這輛車是很堅固的,除非是在側面抗衡才有點戲。

4樓:微風的輕柔

正面抗衡gl8,我認為上汽-大眾「巍昂」沒有戲。首先gl8一直佔據著國內mvp中高階市場,銷量和口碑都是不錯的,一直處於領頭地位。上汽-大眾「巍昂」雖然從諜照來看不錯,但是要知道mvp一直都是大眾的短板,口碑銷量都很差,大眾進軍mvp就等於瞎折騰,我認為無法抗衡gl8。

大眾巍昂viloran不負眾望!長5米3,2.0t220馬力

5樓:汽車之家

今天說的這款車就是大眾巍昂viloran。大眾巍昂viloran來自於大眾mqb平臺,也是上汽大眾旗下第一款換上大眾品牌全新標識的車型。大眾巍昂可以說是「最長」mqb大眾車型,大眾巍昂的表現是否能像其名字一樣高大上呢?

在外觀設計方面,大眾巍昂viloran傳承了大眾家族最新的設計風格,雖然還是一張熟悉的"大眾臉",但是不再是"純套娃"造型,硬朗霸氣的鍍鉻中網+犀利的led大燈+大眾最新的平面化logo,連為一體相得益彰,媲美大眾途銳,雖說算不上「出類拔萃」,但四平八穩的造型,看上去很「高階」。

在車身尺寸方面,上汽大眾巍昂viloran車身長度達到了5346毫米、車身寬度達到了1976毫米、車身高度為1781毫米,軸距達到3180毫米。總體來說,大眾巍昂車身線條風格像途銳,比別克gl8大一圈,標配後排小餐桌+電動雙側滑門。

在動力方面,上汽大眾巍昂viloran搭載2.0t高功率發動機,最大功率達到220馬力,最大扭矩達到350牛.米,匹配7速雙離合變速箱,百公里油耗僅8l左右。

人無完人,車無完車!上汽大眾巍昂viloran怎麼看也不像5.3米的大車,外觀設計就是沒有別克gl8顯大,特別是車尾整的像suv造型。

與別克gl8相比,大眾巍昂的風格定位並不相同,所以不要總說它倆硬剛。

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