1樓：匿名使用者
如果進水是在充電器沒有電的時侯卻進的水又是乾淨的，一般只要烘乾或晒乾就可以了。如在使用過程中進水就不一定正常了。
2樓：汽車大師魏趙韓
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回答您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
提問我電動車整車和充電器全部掉到河裡面了，還能用嗎回答您好電動車充電器進水後不要通電，建議拆解後使用熱風槍吹乾或者在天氣晴朗通風的位置晾晒一段時間，直到完全乾透之後通電試驗。
如果是通電的過程中進的水有可能會導致充電器損壞，以上方法就沒有用了，需要更換。
如果在沒通電的狀態下進的水按照上述方法進行操作。
如果動手能力差建議拿到維修店解體。
提問整臺電動車掉到河水裡面了，抬起來後還能用嗎回答需要把電動車和控制器，線路部分拆分開來晾乾後通電試驗如果通電的狀態下進入河水，通常控制器會燒掉提問電池會不會壞，以後會不會短路
回答電池是全密封的，如果沒有漏液就沒有問題可以使用。
提問愛瑪電動車充電器如果壞了那用不用買原裝的充電器呢回答最好買原裝的充電器，原裝充電器匹配原車電池最好，對電瓶有好處。
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直接拆汽車電瓶有什麼後果
3樓：弓魁
有電腦板控制的汽車，直接拆汽車電瓶，會導致資料丟失，需要初始化，俗稱解碼或對碼。
1、有電腦控制系統的汽車，當電腦系統電壓過低或斷電後，使用中的資料會因失電而丟失。
2、汽車電瓶每天漏電1%左右，如果連線在車上沒有取下，汽車用以維持最低電流約80ma，如果有防盜報警器，還會消耗一定電能，一般電瓶每天約有2~3%的電量被消耗，長期不開車，人為拆下電瓶是不可取的。
4樓：末你要
規範操作是沒有什麼後果的。但是不當操作會導致汽車內資料丟失，包括行車記錄儀的資料等。
規範的操作應該是：將蓄電池從車上拆下時，應先拆負極再拆正極，裝時與此相反。充電時一定要把蓄電池蓋擰下，不能用明火接近正在充電的蓄電池口，因為充電時蓄電池內產生的氫氣很容易爆燃。
為了避免蓄電池沒電時無法充電，車主應該在車內準備一條跨接電纜，在連線跨接電纜時，千萬不能搞錯跨接電纜的連線順序。要先將沒電的蓄電池的正極端子與救援車電池的正極端子連線，再將救援車電池的負極端子與沒電汽車發動機內的金屬部分連線。
5樓：途虎話養車
當拆下蓄電池後，某些功能就會消失或初始化，給我們以後的用車帶來一些小麻煩。所以，汽車的蓄電池是不能隨便拆卸的。特別是一些高階車型，蓄電池拆下再裝復後，很多功能都需要重新設定，甚至會出現防盜系統鎖死、音響鎖死等故障。
因此，蓄電池不能隨意的拆卸。更換蓄電池時，最好使用一個備用蓄電池連線到汽車的正負極線束上，然後再拆卸蓄電池。把新的蓄電池安裝連線完成後，再拆下備用蓄電池，這樣可以保證電控系統不斷電。
所以說我們平時要採用不斷電拆電瓶的方式，才能維護系統的原有功能，不會影響後續用車。所以更換電瓶務必聯絡專業機構的專業技師進行操作。
6樓：a愛車伴侶
普通汽車斷電是沒有關係的！高檔車斷電的後果是程式鎖死，比較麻煩，一般都要到4s店解鎖的！需要花銀子的哦！
7樓：離別不要眼淚
看什麼車，最普通的車從新調整下時間就可以了，高階點的需要從新輸入音響密碼，還有些會鎖ecu導致無法啟動。
8樓：匿名使用者
沒什麼後果，大多修理小店都是這樣做的！
汽車知識問答？
9樓：聖罪天罰
瞭解abs系統 制動效能是汽車主要效能之一，它關係到行車安全性（有點廢話呵，不過多少人買車有真正關注過這個，特別是一些小排量的車）。評價一輛汽車的制動效能最基本的指標是制動加速度、制動距離、制動時間及制動時方向的穩定性。 abs(ant-ilock brake system)歷史：
制動力調整裝置設計思想的提出在20年代末，當時有人獲得了這方面的一項專利(具體是誰就不知道了)。五十年代，世界上第一臺防抱死制動系統 abs 在 1950 年問世，首先被應用在航空領域的飛機上，knorr 公司（位於慕尼黑，該公司是世界上最大的以生產製動系統著稱的公司）的防抱制動裝置 (abs) 開始用於火車。當時的純機械式測試接收記錄裝置還不能適應汽車技術的較高要求，所以當時的車用abs起的效果不是很好。
經過大量的試驗研究，終於得出： 「測試車輪轉數的感測器以及調節轉數的控制儀是實現目標所必不可少的」 這是車用abs系統研製的重要理論依據！ 70年代，賓士公司開始設想並在新聞界宣稱要在轎車、載貨車和大客車上使用電控式abs，但尚無成熟的、大批生產的產品。
2023年，賓士公司首次在s級豪華型轎車上裝用了abs。2023年，開始在s級、sl級轎車和190e汽油噴射汽車上成批裝備了abs。從2023年10月至今，在德國，abs已屬各類轎車的基本裝備。
目前，最新的abs已發展到第5代,現今的abs還有多方面的功能，比如： 1、電子牽引系統(ets) ，。 2、驅動防滑調整裝置(asr) 3、電子穩定程式(esp) 4、輔助制動器 再說abs的分類：
按機械式、電子式分類,兩者有以下不同 1、電子式abs是根據不同的車型所設計的，它的安裝需要專業的技術，如果換裝至另一輛車就必須改變它的線路設計和電瓶容量，沒有通用性；機械式abs的通用性強，只要是液壓剎車裝置的車輛都可使用，可以從一輛車換裝到另一輛車上，而且安裝只要30分鐘。 2、電子式abs的體積大，而成品車不一定有足夠的空間安裝電子abs，相比之下，機械式的abs的體積較小，佔用空間少。 3、電子式abs是在車輪鎖死的剎那開始作用，每秒鐘作用6~12次；機械式abs在踩剎車時就開始工作，根據不同的車速，每秒鐘可作用60—120次。
4、電子式abs的成本較高，相比之下，使用機械式abs要經濟實用些。 按控制通道分類,有以下幾種: 四通道式、特點：
附著係數利用率高，制動時可以最大程度的利用每個車輪的最大附著力。但是如果汽車左右兩個車輪的附著係數相差較大(如路面部分積水或結冰)，會影響汽車的制動方向穩定性。廣州本田即是使用四通道abs裝置。
三通道式、特點：汽車在各種條件下制動時都具有良好的方向穩定性。三通道abs在小轎車上被普遍採用。
二通道式、特點：二通道式abs難以在方向穩定性、轉向控制性和制動效能各方面得到兼顧，目前採用很少 一通道式、特點：結構簡單，成本低等，在輕型載貨車上廣泛應用。
制動防抱死系統的基本組成 ： abs通常都由車輪轉速感測器、制動壓力調節裝置、電子控制裝置和abs警示燈組成，在不同的abs系統中，制動壓力調節裝置的結構形式和工作原理往往不同，電子控制裝置的內部結構和控制邏輯也可能不盡相同。 各種abs在以下幾個方面都是相同的：
（1） abs只是汽車的速度超過一定以後（如5km/h或8km/h），才會對制動過程中趨於抱死的車輪進行防抱死制動壓力調節。 （2） 在制動過程中，只有當被控制車輪趨於抱死時，abs才會對趨於抱死車輪的制動壓力進行防抱死調節；在被控制車輪還沒有趨於抱死時，制動過程與常規制動系統的制動過程完全相同 （3） abs都具有自診斷功能，能夠對系統的工作情況進行監測，一旦發現存在影響系統正常工作的故障時將自動地關閉abs，並將abs警示燈點亮，向駕駛發出警示訊號，汽車的制動系統仍然可以像常規制動系統一樣進行制動。 abs使用特點：
1、 在低附著係數的路面上制動時，應一腳踏死制動踏板 2、 能在最短的制動距離內停車 3、 制動時汽車具有較高的方向穩定性 最後，還是那句話，再好的安全裝備怎麼也比不上小心駕駛和高超的駕駛技術的！所以對這些裝備也不要太過迷信，各位開車還是小心為上！ 機械式abs的適用特性需要事先設定，在水滑路面、冰雪路面、沙石路面、瀝青路面上，輪胎的摩擦係數不同；車速不同，需要的制動力也不相同。
沒有即時的測量回饋系統，只依靠預先設定的闋值，適用範圍較窄，制動效果可能會有所降低。進口機械式abs的**在2000元左右，國產的只要200多元。 裝電子式abs，需要更換四個軸承座、前輪的左右半軸、後軸轂、線束、感測器、abs液壓泵、abs指示燈、電腦、剎車油管和制動液。
如果車身上已經預留安裝位置，則後加裝沒有問題；如果沒有預留安裝位置，還要對於安裝部位進行強度校核。**約為1.3萬至1.
8萬元。
大充電器充小電瓶車，大充電器會壞嗎？
10樓：漁漁
大充電器不會壞，但是有可能會損壞小電瓶車電池，嚴重的會燒燬控制器；
若差別很大時，就不要去用了，會造成電瓶發熱異常致使熱失控鼓脹失效的。
比如，以20ah的充電器給12ah的電池來充電，倒是可以偶充下，但由於轉燈電流不同，20ah轉燈電流是550ma，12ah的是350ma，會造成充電提前轉燈，若按轉綠燈後就斷開電源，則會造成電池並沒有完全充滿電，即欠充電。
長期如此會影響電池壽命。
建議配套引數匹配的充電器，電動車電池充用的充電器模式大都是採用三段式充電模式，以48v12ah為例，充電器具體引數：
第一階段是恆流限壓，電流值一般為1.8a，限壓值為59.2v；
第二階段是恆壓限流，至電流降至跳燈電流值轉下一步，恆壓59.2v限流1.8a，至電流降至0.55a跳燈；
第三階段是涓流浮充，也稱保養充電，浮充電壓55.2v限流0.35a，此階段一般2~3小時後斷電。
擴充套件材料：
電動車充電器是專門為電動自行車的電瓶配置的一個充電裝置。
充電器的分類： 用有、無工頻（50赫茲）變壓器區分，可分為兩大類。
貨運三輪充電器一般使用帶工頻變壓器的充電機，體積大、重量大、費電，但是可靠，便宜；電動自行車和電摩則使用所謂開關電源式充電器，省電，效率高，但是易壞。
電動自行車充電器多采用開關電源，型號雖多，但電路結構大同小異，主要區別在於所選的脈寬調製（pwm）晶片不同如（uc3845、uc3842、sg3524、tl494）。
常用電動車充電器根據電路結構可大致分為兩種。第一種充電器的控制晶片一般是以tl494為核心，推動2只13007高壓三極體。
配合 lm324（4運算放大器），實現三階段充電。還有一種是以uc3842驅動場效電晶體的單管開關電源，配合lm358雙運放來實現三階段充電方式。
電瓶車電瓶要用多少伏的充電器充電瓶車5個電瓶要用多少伏的充電器充
電瓶車5個電瓶要用60v的電動車充電器。電瓶車行駛的里程由電瓶的容量決定的，比如四個電瓶為48v，對應的容量有48v12ah，48v14ah，48v17ah，48v20ah，後面的多少安時就表示電池組的容量，容量越大，電瓶車跑的路程就越遠。因為電動車電瓶有12v和16v兩種，電瓶車5個電瓶，需要多大...
電瓶車充電器充電時燒掉了對電瓶有損傷嗎
充電器在充電時燒壞了對電池應該沒有損傷的，因為充電器都有一個保護措施的，在充電器出現問題時就會把保險絲先燒斷來保護使用的電器。充電器被燒壞的原因 1 充電器長時間工作在高電壓 大電流的狀態下，內部電路短路或過流。2 電網電壓的波動，浪湧都會引起充電器內電流瞬間增大而使保險絲熔斷。3 電源負載過重，高...
電動車充電器，壞，維修方法，電瓶車充電器壞了，怎麼修？
1先查電源濾波電容兩端電壓在300伏左右,2檢查3842 正常 7腳有12伏啟動電壓,6腳有2伏左右的脈衝輸出,如有,可認為3842良好,查8n60場效應開關管,重點檢查3w0.1歐姆保護電阻,電源不啟動和358沒多大關係,故障在高壓部分重點檢查開關變壓器的各個腳又沒有虛焊,電源不起振和tl431沒...