1樓：匿名使用者
2023年4月1日第一次提速：提速主要在京廣、京滬、京哈三大幹線進行。允許時速超過120公里的線路延長為1398公里，時速超過140公里的線路延長為588公里，時速超過160公里的線路延長為752公里。
2023年10月1日第二次提速：提速範圍重點還是上述三大幹線。允許時速超過120公里的線路延長為6449公里，時速超過140公里的線路延長為3522公里，時速超過160公里的線路延長為1104公里。
2023年10月21日第三次提速：提速範圍主要是隴海、蘭新、京
九、和浙贛線。允許時速超過120公里的線路延長為9581公里，時速超過140公里的線路延長為6458公里，時速超過160公里的線路為1104公里。 2023年10月21日第四次提速：
提速範圍主要是京九線、武昌－成都（漢丹、襄渝、達成）、京廣線南段、浙贛線和哈大線。允許時速超過120公里的線路延長為13166公里，時速超過140公里的線路延長為9779公里，時速超過160公里的線路為1104公里。 2023年4月18日，中國鐵路第五次大提速。
鐵道部確定，2023年4月18日，全國鐵路正式實施第六次大面積提速，時速達到200公里以上，其中京哈、京滬、京廣、膠濟等提速幹線部分割槽段可達到時速250公里。
2樓：匿名使用者
2007.4.18 第六次大提速
中國鐵路的六次大提速的日期分別是多少
3樓：在都天廟招標的長頸鹿
中國鐵路提速歷程第1次大提速
2023年4月1日，中國鐵路實施第1次大面積提速。京廣、京滬、京哈三大幹線全面提速，以北京、上海、廣州、瀋陽、武漢等大城市為中心，開行了最高時速達140公里、平均旅行時速90公里的40對快速列車和64列夕發朝至列車。全路客車平均旅行速度由時速48公里提高到時速55公里。
第2次大提速
2023年10月1日，以京滬、京廣、京哈三大幹線為重點，進一步提高列車速度。最高執行時速達140公里至160公里，非重點提速區段快速列車執行時速達120公里，廣深線採用擺式列車最高時速達200公里，其他線路具備提速的區段列車執行速度也有一定幅度的提高。全路客車平均旅行速度達到時速55.
16公里。時速140公里的線路由239公里增加到1454公里，時速160公里的線路由268公里增加到445公里。
第3次大提速
2023年10月21日，全國鐵路實行第3次大提速。這次提速線路除京九線為南北縱向外，隴海、蘭新、浙贛線均為東西橫向。全國鐵路提速線路延展至1萬公里，初步形成覆蓋全國主要地區的"兩縱四橫"提速網路。
全國鐵路旅客列車平均時速達60.3公里。
第4次大提速
2023年10月21日，全國鐵路實行第4次大面積提速。提速重點區段為京九線、武昌-成都、京廣線南段、浙贛線和哈大線。經過此次提速後，中國鐵路提速網路進一步完善，鐵路提速延展里程達到1.
3萬公里，使提速網路覆蓋全國大部分省區。
第5次大提速
2023年4月18日，京滬、京廣、京哈等幹線部分地段線路基礎達到時速200公里。直達特快列車在京廣、京滬等繁忙幹線以時速160公里的速度長距離執行。全路旅客列車平均旅行時速65.
7公里，直達特快列車旅行時速129.2公里，特快列車旅行時速92.8公里。
全路時速120公里以上的線路里程達1.65萬公里，其中時速160公里及以上提速線路達7700公里，時速200公里的線路里程達1960公里。
第6次大提速
4月18日，中國鐵路正式開始第6次大面積提速
4樓：匿名使用者
第一次：2023年4月1日，開行最高時速140公里的40對快速列車和64列夕發朝至車；
第二次：2023年10月1日，最高時速達到140公里至160公里；
第三次：2023年10月21日，重點是亞歐大陸橋隴海、蘭新線、京九線和浙贛線。
第四次：2023年11月21日，實施新列車執行圖，全國鐵路實行聯網售票
第五次：2023年4月18日，京滬、京廣、京哈等幹線鐵路提速區段列車最高時速可以達到160公里；
第六次,2023年4月18日,中國鐵路第六次大面積提速調圖正式付諸實施，主要幹線開始「時速200公里」的高速執行，中國鐵路開啟「追風時代」。
我國鐵路六次大提速的背景條件分析？ 10
我國鐵路共有幾次大提速，具體的時間。
5樓：nff東風韶山
2023年4月1日零時 中國鐵路第一次大面積提速調圖全面實施，拉開了鐵路提速的序幕。這次提速調圖，提速列車最高執行時速達到了140公里；全國鐵路旅客列車旅行速度由2023年的時速48.1公里，提高到時速54.
9公里；首次開行了快速列車和夕發朝至列車。 2023年10月1日零時 第二次大面積提速調圖開始實施。這次提速調圖，快速列車最高執行速度達到了時速160公里；全國鐵路旅客列車平均旅行速度達到時速55.
2公里，直通快速、特快客車平均時速達到71.6公里；首次開行了行包專列和旅遊**直達列車。 2023年10月21日零時 第三次大面積提速在隴海、蘭新、京
九、浙贛線順利實施，初步形成了覆蓋全國主要地區的「四縱兩橫」提速網路。全國鐵路旅客列車平均時速達到60.3公里。
新的列車車次將傳統的快速列車、特快列車、直快列車、普通客車、混合列車、市郊列車、軍運人員列車七個等級調整為三個等級，即特快旅客列車、快速旅客列車、普通旅客列車。 2023年10月21日零時 第四次大面積提速調圖開始實施，鐵路提速延展里程達到13000公里，使提速網路覆蓋全國大部分省區市。這次提速調圖，全國鐵路旅客列車平均旅行速度達到時速61.
6公里；進一步增開了特快列車，樹立了夕發朝至列車等客貨運輸品牌的形象。 2023年4月18日零時 第五次大面積提速調圖開始實施。這次提速調圖，幾大幹線的部分地段線路基本達到時速200公里的要求；提速網路總里程16500多公里；全國鐵路旅客列車平均旅行速度達到時速65.
7公里。此外，在此次大提速中，全國共開行了19對直達特快列車，最高時速160km/h，進一步縮短了列車執行時間，從而提高運輸效率。 2023年4月18日零時，全國鐵路第六次大提速正式開始。
這次，除原有的列車大部分提高速度外，將新增「d」字頭的動車組。北京、上海、廣州等城市將開行「d」字頭的動車組城際快車。乘坐「d」字頭列車，將比原有班次更為快速的到達目的地。
6樓：合肥巨集發起重機
第一次： 2023年4月1日零時
中國鐵路第一次大面積提速調圖全面實施，拉開了鐵路提速的序幕。這次提速調圖，提速列車最高執行時速達到了140公里；全國鐵路旅客列車旅行速度由2023年的時速48.1公里，提高到時速54.
9公里；首次開行了快速列車和夕發朝至列車
2023年10月1日零時 第二次大面積提速調圖開始實施。這次提速調圖，快速列車最高執行速度達到了時速160公里；全國鐵路旅客列車平均旅行速度達到時速55.2公里，直通快速、特快客車平均時速達到71.
6公里；首次開行了行包專列和旅遊**直達列車。
第二次： 2023年10月21日零時 第三次大面積提速在隴海、蘭新、京
九、浙贛線順利實施，初步形成了覆蓋全國主要地區的「四縱兩橫」提速網路。全國鐵路旅客列車平均時速達到60.3公里。
新的列車車次將傳統的快速列車、特快列車、直快列車、普通客車、混合列車、市郊列車、軍運人員列車七個等級調整為三個等級，即特快旅客列車、快速旅客列車、普通旅客列車。
第三次： 2023年10月21日零時 第四次大面積提速調圖開始實施，鐵路提速延展里程達到13000公里，使提速網路覆蓋全國大部分省區市。這次提速調圖，全國鐵路旅客列車平均旅行速度達到時速61.
6公里；進一步增開了特快列車，樹立了夕發朝至列車等客貨運輸品牌的形象。
第四次： 2023年4月18日零時 第五次大面積提速調圖開始實施。這次提速調圖，幾大幹線的部分地段線路基本達到時速200公里的要求；提速網路總里程16500多公里；全國鐵路旅客列車平均旅行速度達到時速65.
7公里。此外，在此次大提速中，全國共開行了19對直達特快列車，最高時速160km/h，進一步縮短了列車執行時間，從而提高運輸效率。
第五次： 2023年4月18日零時，全國鐵路第六次大提速正式開始。這次，除原有的列車大部分提高速度外，將新增「d」字頭的動車組。
北京、上海、廣州等城市將開行「d」字頭的動車組城際快車。乘坐「d」字頭列車，將比原有班次更為快速的到達目的地。
希望我的回答對你有幫助！
我國有幾次鐵路大提速
7樓：匿名使用者
全國鐵路第六次大面積提速準備工作已基本就緒，今年4月18日將正式實施，標誌著我國鐵路既有線提速達到世界先進水平。此次提速是在京哈、京滬、京廣、隴海、浙贛、膠濟、武
九、廣深線等既有幹線實施的200公里速度級的提速，有條件的線路列車執行時速可達250公里。
目前，鐵路部門已基本完成了提速基礎工程，提升線橋隧涵、通訊訊號、牽引供電、機車車輛等行車裝置質量，對時速200公里及以上區段的行車裝置進行重點強化，確保裝置的高可靠性。
鐵路部門組織各方面專家，對所有提速線路進行了提速牽引試驗，並開展了時速250公里提速試驗研究。科研論證和牽引試驗結果表明，實施時速200公里及以上提速，技術上可行、安全上可靠、經濟上合理。
據介紹，第六次大面積提速，是在京哈、京滬、京廣、隴海、浙贛、膠濟、武
九、廣深線等既有幹線實施的200公里速度級的提速，有條件的線路列車執行時速可達250公里。屆時，全國鐵路時速120公里以上的線路延展里程達到2.2萬公里，其中，時速160公里以上的線路延展里程達到1.
4萬公里，時速200公里以上的線路延展里程達到6003公里，時速250公里的線路延展里程達到806公里。時速200公里提速線路一次達到這樣大的規模，在世界上是沒有先例的。
我國鐵路共幾次大提速，具體日期。
8樓：匿名使用者
2023年4月1日零時 中國鐵路第一次大面積提速調圖全面實施，拉開了鐵路提速的序幕。這次提速調圖，提速列車最高執行時速達到了140公里；全國鐵路旅客列車旅行速度由2023年的時速48.1公里，提高到時速54.
9公里；首次開行了快速列車和夕發朝至列車。 2023年10月1日零時 第二次大面積提速調圖開始實施。這次提速調圖，快速列車最高執行速度達到了時速160公里；全國鐵路旅客列車平均旅行速度達到時速55.
2公里，直通快速、特快客車平均時速達到71.6公里；首次開行了行包專列和旅遊**直達列車。 2023年10月21日零時 第三次大面積提速在隴海、蘭新、京
九、浙贛線順利實施，初步形成了覆蓋全國主要地區的「四縱兩橫」提速網路。全國鐵路旅客列車平均時速達到60.3公里。
新的列車車次將傳統的快速列車、特快列車、直快列車、普通客車、混合列車、市郊列車、軍運人員列車七個等級調整為三個等級，即特快旅客列車、快速旅客列車、普通旅客列車。 2023年10月21日零時 第四次大面積提速調圖開始實施，鐵路提速延展里程達到13000公里，使提速網路覆蓋全國大部分省區市。這次提速調圖，全國鐵路旅客列車平均旅行速度達到時速61.
6公里；進一步增開了特快列車，樹立了夕發朝至列車等客貨運輸品牌的形象。 2023年4月18日零時 第五次大面積提速調圖開始實施。這次提速調圖，幾大幹線的部分地段線路基本達到時速200公里的要求；提速網路總里程16500多公里；全國鐵路旅客列車平均旅行速度達到時速65.
7公里。此外，在此次大提速中，全國共開行了19對直達特快列車，最高時速160km/h，進一步縮短了列車執行時間，從而提高運輸效率。 2023年4月18日零時，全國鐵路第六次大提速正式開始。
這次，除原有的列車大部分提高速度外，將新增「d」字頭的動車組。北京、上海、廣州等城市將開行「d」字頭的動車組城際快車。乘坐「d」字頭列車，將比原有班次更為快速的到達目的地。
2023年7月1日，中國正式走向高鐵時代，高鐵最快時速可達322km/h
地球生物五次大滅絕，具體情況,地球生物五次大滅絕，具體情況
這些生物大滅絕的原因有，1 小行星撞擊 要有一定的質量。遇到了，算你命不好。2 火山爆專發 3 地球磁極逆轉 屬導致在一段時期內，地球磁場變弱。沒有地磁場保護的地球將遭到強大的宇宙輻射的襲擊 4 全球溫度週期性變化 週期大致為5000萬 1億年 5 大年的季節迴圈和生命輪迴。有一種理論說，地球上氧氣...
地球經歷過五次大滅絕，有哪些生物成功躲過了5次滅絕
最早生活在4億多年前，這期間躲過了5次生物大滅絕。但依然躲不過人類 因為渾身都是寶。最寶貴的就是神奇的藍色血液。絕大部分不適合地球的生物都被淘汰了，留下來的生物經過漫長的繁衍生息。我們都知道地球在宇宙中已經存在46億年的時間了，而地球上第一個生命誕生至今也已經走過30多億年的歷史，人類如今雖然是地球...
上海是我國最大的鐵路交通樞紐嗎，全國「三大鐵路交通樞紐」是哪些？
北京 由京廣 京沈 京包 京 九 京秦 京承 京通 京原等鐵路線交匯而成，是我國最大的鐵路樞紐 不是。是鄭州站 鄭州火車站位於河南省鄭州市中部。e69da5e6ba9062616964757a686964616f31333335303439 鄭州 一名源於古鄭國，後因在此設州府，故取名鄭州。鄭州火車...