1樓：匿名使用者
加油站主要是柴油和汽油，柴油在國內只有一種型號 什麼車都可以加的，如果是柴油機 汽油分別為九七和九三 一般的高階車都要加97號汽油的 因為97號汽油裡面的雜質很少， 中端車的話93號汽油就可以了 因為它的燃油標號要求沒有那麼高的 如果是輛賓士車你給他加93號汽油，行駛一段路程後，他發動機故障燈就會亮起來，希望我的回答，對你有所幫助，祝您駕車愉快【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：匿名使用者
你好，加油站一般汽油有三種，90#93#97#有些大城市開始用新品種是92#95#98#！90或92一般是摩托車和微型車用，93或95一般是中低檔車用，97或98是中高檔車用！還有0#柴油是柴油機用的！
希望可以幫到你【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
您好！加油站分別有汽油90#，93#，95#，97#的汽油，還有柴油，油的抗暴振引數都不一樣，主要是新增的辛烷值不同而已，汽車用油號根據壓縮比來規定，車輛使用手冊也有明確說明，一般容易產生爆震的發動機就使用97號汽油 ，祝您用車愉快*【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：沈工大遼陽校區
柴油0號-10號用於大型貨車和小型柴油車，號越低，凝固點越低，汽油93號97號，號越大辛烷值越高，含硫低
5樓：小金皓
柴油，90#93#，無論摩托還是四輪，都是93#
加油站的汽油是按什麼分類的?
6樓：匿名使用者
汽油標號，指的是此標號汽油辛烷值的大小，如：93號汽油，它的含義辛烷值也是93，而辛烷值又表示此標號汽油的抗爆性，汽油的標號越高，燃燒時發動機的抗爆性越好。
目前，市場上多種不同標號的汽油，汽油的使用是否符合標準對於汽車的保養有著密切的關係。據統計，廣州地區使用高標號汽油的汽車只佔總數的23%，大多數車主選擇**便宜的低標號汽油，而在北京，有 65%的汽車使用高標號汽油。一般車主都知道如果高檔轎車長期使用低標號汽油，除了會產生爆震（俗稱敲缸）外，還會連鎖產生諸如功率下降，油耗上升，發動機內部零件損壞等問題，嚴重縮短發動機的正常壽命。
但許多車主並不清楚，並不是汽油標號越高越好，即使是高檔車也不等於該加高標號汽油。
其實，汽油標號只是標定汽油抗爆能力的引數，它與汽油是否清潔和是否省油沒有必然的聯絡，並不是汽油標號越高越好，即使是高檔車也不等於該加高標號汽油。加什麼油要遵循說明書上的用油標準，使汽車發動機壓縮比係數與汽油抗爆係數要相適應，不能用**衡量（壓縮比這個指標一般可以在汽車說明書中查到，汽車生產廠也會在油箱蓋內側標註推薦使用的燃油標號）。
壓縮比 汽油標號
7.5~8.0 90＃
8.0~8.5 90＃~93＃
8.5~9.5 93＃~95＃
9.5~10 95＃~98＃
愛車護車 選擇哪種標號的汽油最好?
目前，在我市的機動車加油站，**有90號、93號、97號三種標號的無鉛汽油。您在給機動車加油時，選擇哪種標號的汽油最適合呢？為了說清這個問題，首先要了解汽油標號的含義：
汽油標號，指的是此標號汽油辛烷值的大小，如：93號汽油，它的含義辛烷值也是93，而辛烷值又表示此標號汽油的抗爆性，汽油的標號越高，燃燒時發動機的抗爆性越好。
為什麼機動車使用的汽油要有抗爆性呢？因為要使發動機產生動力，必須要對進入發動機的空氣進行壓縮，只有被壓縮的空氣噴油點火後，空氣才能膨脹，推動活塞作功。顯然氣體被壓縮的程度越大，其壓縮比（氣體被壓縮後的壓力和大氣壓力之比）越大，氣體膨脹後，推動活塞作功的能力也越大，發動機產生動力就越強勁。
既然提高發動機的壓縮比，可以提升發動機的動力，從發動機設計的角度講，設計師會採用各種技術手段，來增加發動機的壓縮比，例如：把應用在航空噴氣發動機上的渦輪增壓技術應用在汽車的發動機上，就是提高發動機的壓縮比達到增加發動機動力最有效的技術措施之一。因為不同型號的汽車發動機的壓縮比不同，所選用汽油的標號也要不同，若選用不正確，就會影響汽車的正常使用。
筆者單位的一輛夏利轎車，在外地加了70號汽油後，司機反映發動機的動力下降，原來用4擋可以保持的車速，只能用3擋行駛，而且在行駛過程中，發動機溫度高，水箱開鍋。回來換油後，故障立即消失。這種現象司機師傅稱為「叫杆」，原因是加了辛烷值低的汽油，發動機產生了輕微的爆震。
如果因為加了低標號的汽油發動機出現嚴重爆震，在高溫、高壓氣體作用下，會嚴重損壞發動機。因此，要保障車輛的正常安全使用，必須要選用標號合適的汽油，具體方法是：按照出廠說明書中提供的發動機壓縮比，來選擇相應標號的汽油。
如捷達轎車，發動機的壓縮比是9．0，您選用不低於90號汽油（可以高出1－2個標號）正合適。有的朋友會問捷達車，選用97號的汽油行不行？還有的朋友認為，選擇高標號的汽油會增加發動機的動力，這兩種說法都不科學。
選擇合適汽油的標準，是汽油的標號要和發動機的壓縮比匹配，盲目選用高標號的汽油，雖能避免發動機爆震，但高標號汽油配低壓縮比的發動機會改變點火時間，造成汽缸內積炭增加，長期使用會減少發動機的使用壽命。發動機動力的大小如文中所述，也不是靠使用高標號汽油一個因素決定的，不能認為誰穿的鞋大，誰就跑得快。
7樓：
所謂90號、93號、97號無鉛汽油，是指它們分別含有90％、93％、97％的抗爆震能力強的「異辛烷」，也就是說分別含有10％、7％、3％的抗爆震能力差的正庚烷。於是辛烷值 的高低就成了汽油發動機對抗爆震能力高低的指標。應該用97號汽油的發動機，如果用90號汽油，當然容易產生爆震。
目前汽車使用最多的四行程發動機，它是利用活塞在氣缸裡往復運動，以「進氣、壓縮、爆發、排氣」四個行程，吸入汽油與空氣的混合物，然後壓縮它，再用火花塞點爆它而獲得動力，得到動力後，再排出點爆後的廢氣。
四行程發動機用的燃料不一定是汽油，壓縮天然氣、液化石油氣，甚至酒精，都可用來作為發動機的燃料。汽油之所以會成為主要燃料，是因為它相對容易取得，較容易儲存，相對價廉。
正因為發動機可使用多種燃料，因此，在發動機發展之初，工程師們也做過許多嘗試，除了嘗試發動機不同的設計會有不一樣的效能之外，也嘗試使用不同的燃料會得到什麼不同的效果。結果發現，當其它條件不變時，只要把發動機的壓縮比提得愈高，就會得到更大的馬力輸出。然而，壓縮比卻不是可以無限制提高的，當壓縮比提得太高時，發動機就會出現爆震現象。
所謂爆震，是經過壓縮的油或氣混合物，在火花塞還沒點火之前，就因為被壓縮行程所造成的氣體分子運動產生的高熱點燃，形成所謂的自燃現象，隨後火花塞又再次點燃壓縮油或氣混合物，造成兩團高爆火球在燃燒室裡劇烈碰撞，因而產生如敲門一般的「喀、喀、喀」聲。經過仔細研究，工程師們發現，原來爆震又和燃料的選擇有關，如果選對了燃料，那麼即使提高發動機壓縮比，也不會發生爆震。
發動機燃料的各種油料逐一測試和實驗，結果發現，抗爆震效果最差的是「正庚烷」，因此工程師們就把最強的抗震指數100給了異辛烷，而最差的正庚烷則給了它一個0的抗震指數。於是，從此開始，辛烷值的高低就成了汽油發動機對抗爆震能力高低的指標。
那麼什麼是辛烷值呢？那是工程師們在實驗室裡，利用一部可調整壓縮比的單缸發動機做試驗所測得的資料。在實驗中，隨著壓縮比的逐漸提高，測試燃料從沒有爆震、燃燒順暢的狀況，逐漸調整到開始出現爆震。
當爆震一開始出現的時候，就去比對異辛烷與正庚烷混合物的狀況，如果出現爆震的狀況時機，正好與97份異辛烷和3份正庚烷的測試狀況一模一樣，那麼這個測試油料的辛烷值就是97。所以說，當我們說90號、93號、97號無鉛汽油的時候，其實它的辛烷值只是一個對比值。
許多車主誤認為，汽油的標號就是油品純淨度和質量的標準，車輛使用標號越高的汽油越好，這種想法是錯誤的。汽油標號的高低只是表示汽油辛烷值的大小，應根據發動機壓縮比的不同來選擇不同標號的汽油。壓縮比在8.
5－9.5之間的中檔轎車一般應使用93號汽油；壓縮比大於9.5的轎車應使用97號汽油。
目前國產轎車的壓縮比一般都在9以上，最好使用93號或97號汽油。
高壓縮比的發動機如果選用低標號汽油，會使汽缸溫度劇升，汽油燃燒不完全，機器強烈震動，從而使輸出功率下降，機件受損。低壓縮比的發動機硬要用高標號油，就會出現「滯燃」現象，即壓到了頭它還不到自燃點，一樣會出現燃燒不完全現象，對發動機也沒什麼好處。
車輛越高檔對燃油質量的要求也越高，例如30萬元以上的中高檔車，就只能加95號或97號汽油，而這裡說的95號和97號代表的只是汽油中的辛烷值能量的大與小，並不能說明97號汽油就比93號汽油清潔。而高檔汽車對汽油的清潔度卻要求極高，如果汽油的標號不夠，對車輛的影響很快就能表現出來，如加完油後馬上出現加速無力的現象；如果汽油雜質過多，對汽車的影響就要一段時間後才能反應出來，因為積碳或膠質增多到一定程度才會影響汽車行駛。
國家對車用汽油有嚴格的標準。它不僅要求汽油有一定的辛烷值（俗稱汽油標號），同時對汽油各種化學成分的含量都有嚴格的規定。如果烯烴的含量過高，汽車不能完全燃燒，從而產生一種膠狀物質，聚積在進氣歧管及氣門導管部位。
在發動機處於正常工作溫度時，無異常現象；而當發動機熄火冷卻一段時間後，這些膠質會把氣門粘在氣門導管內。這時起動發動機，就會發生頂氣門現象。
並不是標號越高越好，要根據發動機壓縮比合理選擇汽油標號。最近燃油再度漲價，很多車友迫不得已開始想方設法降低成本，其中就有少數人想到了降低汽油標號，畢竟不同標號的燃油之間存在有一定**差額。可您知道嗎，隨意降低燃油標號是會對汽車發動機造成損害的。
在汽車發動機的引數中，大多數崇尚動力性的車友都只是注意到了功率和扭矩這兩個指標，但另一個重要指標卻往往被人所忽視，這就是壓縮比。壓縮比就是汽缸內活塞的最大行程容積與最小行程容積的比值，也等於整個活塞的運動行程上止點和下止點在不同行程位置的容積比值。目前，絕大部分汽車採用所謂的「往復式發動機」，簡單地講，就是在發動機汽缸中，有一隻活塞周而復始地做著直線往復運動，且一直迴圈不已，所以在這周而復始又持續不斷的工作行程之中有其一定的運動行程範圍。
就發動機某個汽缸而言，當活塞的行程到達最低點，此時的位置點便稱為下止點，整個汽缸包括燃燒室所形成的容積便是最大行程容積；當活塞反向運動，到達最高點位置時，這個位置點便稱為上止點，所形成的容積為整個活塞運動行程容積最小的狀況，需計算的壓縮比就是這最大行程容積與最小容積的比值。例如壓縮比為10的發動機就是將可燃混合汽壓縮為原來體積的1／10。
一般來說在發動機的其他設計不變的情況下，壓縮比越高的車功率越大，效率越高，燃油經濟性方面也會好一些。但是壓縮比過高會造成穩定性下降，發動機壽命縮短。而且壓縮比也不可能無限制地提高，因為可燃混合汽在壓縮過程中溫度會急劇提高，如果在沒有到活塞的上止點處溫度就已經超過可燃混合汽的燃點，則可燃混合汽就會爆燃，這就是俗稱的敲缸，可以聽到明顯的金屬撞擊聲，嚴重的爆燃甚至會使發動機倒轉，給發動機造成致命的傷害。
汽油發動機在運轉時，吸進來的是汽油與空氣混合而成的混合氣，在壓縮過程中活塞上行，除了擠壓混合氣使之體積縮小之外，同時也發生了渦流和紊流兩種現象。當密閉容器中的氣體受到壓縮時，壓力隨著溫度的升高而升高。若發動機的壓縮比較高，壓縮時所產生的氣缸壓力與溫度相應提高，混合氣中的汽油汽化得更完全，加上高壓縮比的作用，當火花塞跳出火花時就能使混合氣在瞬間內完成燃燒，釋放出能量，成為發動機的動力輸出。
反之，燃燒的時間延長，能量會耗費並增加發動機的溫度，而並非參與發動機動力的輸出，所以，高壓縮比的發動機就意味著具有較大的動力輸出。
汽油的標號，即實際汽油抗爆性與標準汽油的抗爆性的比值。標號越高，抗爆效能就越強。標準汽油是由異辛烷和正庚烷組成。
異辛烷的抗爆性好，其辛烷值定為100；正庚烷的抗爆性差，在汽油機上容易發生爆震，其辛烷值定為0。如果汽油的標號為90，則表示該標號的汽油與含異辛烷90%、正庚烷10%的標準汽油具有相同的抗爆性。
汽車喝什麼油，壓縮比說了算。一般壓縮比越大的要求汽油標號越高。通常，壓縮比在7.
5－8.0應選用90－93號車用汽油；壓縮比8.0－8.
5應選90－93號車用汽油；壓縮比在8.5－9.0應選93－95號車用汽油；壓縮比在9.
5－10.0應選用95－97號汽油。低壓縮比加了高辛烷值的汽油不會有問題,只是**貴點而已，好處是比較清潔。
具體你的車到底選用什麼標號的汽油，在說明書上都有寫明，按照說明書加油是不會錯的
加油站裡的多少號油是什麼意思，加油站汽油型號的號碼是什麼意思？
97汽油 我國車用汽油分90 93 97等多個標號，即按研究法辛炕值為90 93 97的汽油。在國內部分地區還有使用老標號的70號汽油 即按馬達法辛烷值為70的汽油 老的標號現在已經不再使用。汽油的選用主要依據以下原則 1 根據汽車生產廠家規定選用汽油。根據汽車出廠規定選用汽油是最常用的方法。在隨車...
加油站的加油機怎麼操作，加油站的加油機有多高？需要怎麼操作
現在加油站基本上全部是自助加油，自助加油實現了顧客快捷便利的需求，顧客到站後，不用排隊等候員工加油，可以為我們節約大量的時間。那麼自助加油機怎麼用？有幾點經驗分享給大家啊 1 自助加油操作其實很簡單，同銀行自助櫃員機取款差不多，插卡 輸密碼 提槍加油 取卡，整個過程很簡單。對於第一次自助加油的客戶，...
加油站的汽油上的編號代表什麼，加油站汽油型號的號碼是什麼意思？
所謂90號 93號 97號無鉛汽油，是指它們分別含有90 93 97 的抗爆震能力強的 異辛烷 也就是說分別含有10 7 3 的抗爆震能力差的正庚烷。於是辛烷值 的高低就成了汽油發動機對抗爆震能力高低的指標。應該用97號汽油的發動機，如果用90號汽油，當然容易產生爆震。目前汽車使用最多的四行程發動機...