1樓：匿名使用者
這個石子的術語為「道渣」。
「道渣」鋪設在鐵道的路基上、軌枕下，依鋪設的位置可分上下兩層，上層為頂層道渣，下層為底層道渣。在重量大的軌道，兩層的厚度各應為30公分。
「道渣」的功用主要包括：
一是承受軌枕所傳下的壓力，並將這些壓力平均分佈在路基上。
二是固定軌枕位置，維持軌道正確的線型和坡度。
三是排除軌枕周圍及下方雨水，防止路基的土壤因溼軟變形。
四是增加軌道的彈力，使受列車碾壓後的鋼軌迅速回復原來正確位置。
五是防止軌道生長雜草。
2樓：筱羽歲月
如 果鐵軌下沒有鋪足夠厚的小石子，鐵軌就不夠穩固，火車經過時會劇烈**動， 火車很重，如果不鋪石子，就會使鐵軌向下凹，火車就會無法開行。
【拓展資料】
1. 是因為鐵軌和枕木必須長期承受火車的重量，而碎石頭的作用就是防止鐵軌下陷的緩衝工作。 另外火車高速通過鐵軌，會產生噪音和高熱，而碎石頭的另外兩個重要工作就是吸收噪音和吸 熱
2. 鐵軌間鋪的石頭都是鑿碎的，形狀非常不規則，這樣的石頭容易碎裂，如此一來，就可以因為石頭的碎裂而吸收掉火車通過時所產生的高熱。
鐵路上為什麼鋪那麼多石頭？
3樓：科普這點事
經常出行乘坐火車和高鐵的朋友，肯定會發現火車的軌道下面會鋪設很多的碎石頭，而高鐵軌道卻是乾乾淨淨，什麼都沒有，很多朋友都好奇這是為什麼？
4樓：懂點工程也要懂點生活
一、石頭的用處：
石子支撐著鋼軌和混泥土軌枕,同時將來自列車的力均勻得傳給路基.
當線路狀態出現不良時(高低.水平.方向),養路工區職工就將線路用起道機抬起,再把石子搗入軌枕底部,使線路恢復到良好狀態.
石子堆在一起具有很好的彈性,分散火車的震動力,使旅客有一種舒適感.
石子之間有著很大的空隙,可以將雨水順利地排除路基,使線路不出現翻漿冒泥.
還有一點很重要,由於熱漲冷縮原因,鋼軌在夏天或冬天會出現膨脹和收縮,使線路爬行,漲軌跑道或斷軌,而石子卻可以很好地彌補線路的不足既防止爬行又阻止漲軌或斷軌.
二、枕木的作用：
枕木是承載物體，是用於鐵路、專用軌道走行裝置鋪設和承載裝置鋪墊的材料。
三、鐵路的名詞解釋：
鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道。鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以機車牽引列車在兩條平行的鐵軌上行走。但廣義的鐵路運輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進的方式，或稱軌道運輸。
鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓列車車輪在上面以最小的摩擦力滾動，使這上面的人感到更舒適，而且它還能節省能量。如果配置得當，鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量物時節省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分雜湊車的重量，使列車的載重能力大大提高。
5樓：匿名使用者
如果鐵軌下沒有鋪20釐米厚的小石子，鐵軌就不夠穩固，火車經過時會劇烈**動；火車很重，如果不鋪石子，就會使鐵軌向下凹，火車就會無法開行。如果不鋪石子，當下雨時，排水功能受阻，會師鐵軌下面的土壤鬆散，鐵軌落陷；冬天鐵軌下會產生霜柱，鐵軌就要向上浮起。
專業點來說：
1.將機車車輛的荷載通過鋼軌,軌枕並經過道床的擴散作用散佈於路基面上,起著保護路基的作用
2.提供抵抗軌排的縱,橫向阻力,保持軌道的正確幾何形位,這對無縫線路尤為重要
3.具有良好的排水效能,對減輕軌道的凍害和提高路基的承載能力非常重要
4.提供一定的彈性和阻尼,起到緩衝和減震的作用 5.用來保持軌道的平順性和軌向
所以鐵路工人要經常巡視，把震出鐵軌的石頭放回枕木中間。
6樓：芊世界
為啥火車鐵軌下要鋪那麼多石子，而高鐵卻不用，今天可算明白了
7樓：匿名使用者
暈！就是防止下面的土太鬆塌陷吧！
8樓：匿名使用者
這種石頭的鐵路術語叫「道砟」，其作用和意義在於：1承載列車——鋼軌——軌枕的重力，並傳遞給路基；2將雨水排向鐵路邊的集水溝，避免鐵路受雨水浸泡；3緩衝列車的縱向衝擊，使列車執行更平穩；4便於鐵路工務部門養護和更換。因此，鐵路一般在軌枕下鋪設石頭做道砟，而且要選用石英岩、花崗岩、麻巖等材料。
並不是厚而寬的石頭，一般只有半個滑鼠大小。厚而寬的其實是鋼筋混凝土，鋪在火車站等地方的鐵路鋼軌下面。
鐵軌上為什麼要鋪石子？
9樓：說了你會懂麼
鐵軌上要鋪石子原因是：
1.將機車車輛的荷載通過鋼軌,軌枕並經過道床的擴散作用散佈於路基面上,起著保護路基的作用
2.提供抵抗軌排的縱,橫向阻力,保持軌道的正確幾何形位,這對無縫線路尤為重要
3.具有良好的排水效能,對減輕軌道的凍害和提高路基的承載能力非常重要4.提供一定的彈性和阻尼,起到緩衝和減震的作用5.用來保持軌道的平順性和軌向
碎石子和軌道是緊密相連的，軌道和枕木負責承受火車通過時的重量，而碎石子則可防止負重時軌道和枕木陷入地面，而起到緩衝作用，還能吸收火車所產生的噪音。鋪在鐵軌上的碎石以較硬的石子最為合適，所以大多使用硬質砂岩。
10樓：好奇魏先生
火車可以說是長途出行最經濟實惠的交通工具，經常坐火車的朋友可能都會注意到，在鐵路兩邊以及枕木之間堆了很多碎石子，那麼這些碎石子是幹什麼用的呢？
11樓：
減少火車對地面的壓力
鐵軌架設在泥土上，因為鐵軌與火車車輪的接觸面積小，但是火車非常重，因此鐵軌所承受的壓力相當地大（壓力＝重量 ÷ 接觸面積），因此，鐵軌下面必須鋪設枕木及石頭，以分散火車的重量，防止鐵軌因壓力太大而下陷到泥土裡。
而為什麼鐵軌底下要鋪石頭呢? 是因為鐵軌和枕木必須長期承受火車的重量，而碎石頭的作用就是防止鐵軌下陷的緩衝工作。另外火車高速通過鐵軌，會產生噪音和高熱，而碎石頭的另外兩個重要工作就是吸收噪音和吸熱。
鐵軌間鋪的石頭都是鑿碎的，形狀非常不規則，這樣的石頭容易碎裂，如此一來，就可以因為石頭的碎裂而吸收掉火車通過時所產生的高熱；如果鋪的是圓潤光滑的石頭，因為不容易碎裂，吸熱的效果不理想
12樓：匿名使用者
鐵軌架設在泥土上，因為鐵軌與火車車輪的接觸面積小，但是火車非常重，因此鐵軌所承受的壓力相當地大（壓力＝重量÷接觸面積），因此，鐵軌下面必須鋪設枕木及石頭，以分散火車的重量，防止鐵軌因壓力太大而下陷到泥土裡。
而為什麼鐵軌底下要鋪石頭呢?是因為鐵軌和枕木必須長期承受火車的重量，而碎石頭的一個任務就擔任著防止鐵軌下陷的緩衝工作。另外火車高速通過鐵軌，會產生噪音和高熱，而碎石頭的另外兩個重要工作就是吸收噪音和吸熱。
大家如果注意，會發現鐵軌間鋪的石頭都是鑿碎的，形狀非常不規則，這樣的石頭容易碎裂，如此一來，就可以因為石頭的碎裂而吸收掉火車通過時所產生的高熱；如果鋪的是圓潤光滑的石頭，因為不容易碎裂，吸熱的效果就不好了！
13樓：木葉忍者楓
路基（subgrade，substructure） 由填築或開挖而形成的直接支承軌道的結構。也叫做線路下部結構。路基與橋樑、隧道相連，共同構成一條線路。
路基依其所處的地形條件不同，有兩種基本形式：路堤和路塹，俗稱填方和挖方。路基的作用是在路基面上直接鋪設軌道結構。
因此，路基是軌道的基礎，它既承受軌道結構的重量，即靜荷載，又同時承受列車行駛時通過軌道傳播而來的動荷載（參見路基荷載）。路基同軌道一起共同構成的這種線路結構是一種相對鬆散連結的結構形式，抵抗動荷載的能力弱。建造路基的材料，不論填或挖，主要是土石類散體材料，所以路基是一種土工結構。
因而路基經常受到地質、水、降雨、氣候、**等自我條件變化的侵襲和破壞，抵抗能力差。因此，路基應具有足夠的堅固性、穩定性和耐久性。對於高速鐵路，路基還應有合理的剛度，以保障列車高速行駛中的平穩性和舒適性。
14樓：秒懂愛生活
鐵軌下面為什麼鋪石子？
15樓：科學啟示錄
經常出行乘坐火車和高鐵的朋友，肯定會發現火車的軌道下面會鋪設很多的碎石頭，而高鐵軌道卻是乾乾淨淨，什麼都沒有，很多朋友都好奇這是為什麼？
16樓：
相信各位小夥伴們坐火車的時候會發現鐵軌下有許多碎石子。但是你知道這些碎石子有幹嘛用的嗎？
17樓：匿名使用者
其實主要是花崗岩，目的是為了講列車行使中的 動荷載 均勻的傳給路基，也可以說是道床
岩石的特點是，堅固，耐久，滲水性好~~
主要是傳震動好！
我 就是學 鐵路工程的！
很久前的回答，看到被採納的說有防止高溫的，這個真沒有！
為什麼有的鐵路下面鋪石子呢？
18樓：小喵嗚唔
1、承受軌枕所傳下的壓力，並將此壓力平均分佈在路基上。
2、固定住軌枕位置，維持軌道正確的線型和坡度。
3、排除軌枕周圍及下方的雨水，防止路基上的土壤因為溼軟而變形。
4、增加軌道的彈力，使受列車碾壓後的鋼軌迅速恢復到原來正確的位置。
5、防止軌道周圍長雜草。
6、 消化傳導平衡火車自身的「壓力」 。
7、使鐵軌容易平整，便於維修，同時是為了減震平衡。
8、 鐵軌鋪在石子上是因為石子可以吸收火車開動時的震動。
那些石子術語叫道渣。道渣鋪設在路基上，軌枕下，用於藏護軌枕的物件。依鋪設的位置可分上下兩層，上層為頂層道渣，下層為底層道渣。
鐵軌承受衝力荷載，為了鐵軌有所緩衝，所以鋪設石子來增加緩衝受力面積，從而減小火車對鐵軌所產生的加壓荷載，避免鐵軌過早產生塑性破壞，以至於形成軌道的扭曲變形。
19樓：匿名使用者
那些石子叫做「道砟」，可以把火車通過時的衝擊力均勻分佈到路基上，起到減震和保護路基的作用，同時道砟還有固定軌枕和提高道床排水能力的作用。目前無砟軌道多用於「客專」和「城際」上，因為這些線路走的都是動車組，重量較輕，無須道砟緩衝，但缺點是維護不便。
為什麼鐵路邊上鋪那麼多石子？
20樓：廣東成哥
鐵軌下沒有鋪足夠厚的小石子，鐵軌就不夠穩固，火車經過時會劇烈**動；火車很重，如果不鋪石子，就會使鐵軌向下凹，火車就會無法開行。如果不鋪石子，當下雨時，排水功能受阻，會使鐵軌下面的土壤鬆散，鐵軌落陷；冬天鐵軌下會產生霜柱，鐵軌就要向上浮起
21樓：匿名使用者
那些石子叫做「道砟」，鐵路就是直接鋪在那上面的。道砟可以使火車的壓力和通過時的衝擊力均勻的分佈到路基上，防止路基受力不均導致塌陷。此外，道砟具有彈性，也可以吸收一部分衝擊。
另外，道砟還有固定軌枕和提高道床排水能力的功能。
22樓：匿名使用者
路基面上鋪設的石碴（道碴）墊層。道碴是直徑20~70mm的小塊狀花崗岩，塊與塊之間存在著空隙和摩擦力，使得軌道具有一定的彈性，這種彈性不僅能吸收機車車輛的衝擊和振動，使列車執行比較平穩，而且大大改善了機車車輛和鋼軌、軌枕等部件的工作條件，延長了使用壽命
23樓：
你問這個問題問的很專業啊！這個確實是有原因的，等我查查，告訴你，前幾天上課老師說過，我沒注意聽，哈哈
鐵道的枕木周圍為何要有石子，鐵路軌道上為什麼要鋪石子
簡單的說，石子支撐著鋼軌和混泥土軌枕,同時將來自列車的力均勻得傳給路基.當線路狀態出現不良時 高低.水平.方向 養路工區職工就將線路用起道機抬起,再把石子搗入軌枕底部,使線路恢復到良好狀態.石子堆在一起具有很好的彈性,分散火車的震動力,使旅客有一種舒適感.石子之間有著很大的空隙,可以將雨水順利地排除...
鐵路上為什麼要鋪石子是運用了物理中什麼原理
一 通俗說法 如果鐵軌下沒有鋪20釐米厚的小石子，鐵軌就不夠穩固，火車經過時會劇烈 動 火車很重，如果不鋪石子，就會使鐵軌向下凹，火車就會無法開行。如果不鋪石子，當下雨時，排水功能受阻，會師鐵軌下面的土壤鬆散，鐵軌落陷 冬天鐵軌下會產生霜柱，鐵軌就要向上浮起。二 專業點來說 1.將機車車輛的荷載通過...
年輕人為什麼要存錢，年輕人為什麼要存錢，為什麼要錢，
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