1樓：匿名使用者
還是建議去小畫室吧 大畫室不會照顧你這個小蝦的 我姐去了新座標畫室 老師天天要他們加班
有關中國飛天事蹟的作文
飛天茅臺有幾種
2樓：愛上名酒廊
飛天茅臺酒有飛天500ml，飛天880ml，飛天1000ml，飛天2023年，專賣店特供，53度750ml，高爾夫會員酒，53度375ml，53度200ml，飛天50ml
3樓：生
兩種,38度，52度，
4樓：江夢曲
飛天茅臺酒有飛天500ml，飛天880ml，飛天1000ml，飛天2023年。
飛天茅臺酒因產於黔北赤水河畔的茅臺鎮而得名，生產所用高粱為糯性高粱，當地俗稱紅纓子高粱。
酒色微黃而透明，醬香、焦香、糊香配合諧調，口味細膩、優雅，空杯留香持久。
色澤微黃純正、掛杯厚、停留持久；聞香：微酸，醬香濃郁、細膩、醇厚、飽滿、持久、無雜味：醬香突出、酒體醇厚、優雅、細膩、乾淨、悠長。
飛天茅臺酒因產於黔北赤水河畔的茅臺鎮而得名。飛天茅臺酒質量與其產地密切相關，這是飛天茅臺酒不可克隆的主要原因，也是飛天茅臺酒區別於中國其他白酒的關鍵之一。
飛天茅臺酒產地茅臺鎮風景秀麗，依山傍水；地理地貌獨特，地域海拔高度420-550m，地理位置在東經105°，北緯27°附近，為河谷地帶；地層由沉積岩組成，屬下第三系，為紫紅色礫岩、細砂岩夾紅色含礫土巖。
茅臺地區年平均氣溫18.5℃，年平均相對溼度78%，年平均降雨量1088mm左右。
六十年代、七十年代全國有關專家曾用飛天茅臺酒工藝及原料、窖泥，乃至工人、技術人員進行異地生產。
中國的飛天曆史
5樓：匿名使用者
我覺得最早應該是風箏，實際人類最早的飛行器就是風箏，後來才是氣球和滑翔機，然後才是有動力的飛艇、飛機，最後是火箭、太空梭。
《韓非子·外儲說左》記載："墨子為木鳶，三年而成，一日而敗"。另據《鴻書》記載：
魯班也曾製作過木鳶，曰："公輸班制木鳶以窺宋城"。 在我國古代，木鳶一直是戰爭時通訊和偵探的重要工具，並能帶上火藥用作戰爭進攻的**。
據說漢朝大將韓信曾利用風箏進行測量。梁武帝時曾利用風箏傳信，但未成功。南北朝有人揹著風箏從高處跳下而沒有跌死。
唐朝的張丕被圍困時曾利用風箏傳信求救兵，取得了成功。
萬戶飛天的記載裡面也寫著他想利用風箏著陸，足見風箏的價值。第一個想到利用火箭飛天的人是聰明的中國人——明朝的萬戶。14世紀末期，明朝的士大夫萬戶把47個自制的火箭綁在椅子上，自己坐在椅子上，雙手舉著大風箏。
設想利用火箭的推力，飛上天空，然後利用風箏平穩著陸。不幸火箭**，萬戶也為此獻出了生命。
近代，最著名的當屬馮如，他最後墜機身亡，英勇獻身，可歌可泣。
之後值得大書特書一筆的是抗戰中中國空軍的勇敢表現，不過與你的要求可能差距比較大。不過用於煽情很合適，因為抗戰前期中國空軍由於飛機效能差，被日本人打得很慘，犧牲了很多飛行員，地面上的軍民也深受日軍轟炸之苦，比如著名的重慶**。
之後就是解放後的航空、航天工業的發展了，先是地對地導彈，然後是東方紅衛星，長征系列火箭進入世界商用發射市場，最終是載人航天。在航空工業上，先是仿製米格15（殲5），米格19（殲6），米格21（殲7），後來自主研製了強
五、殲八；引進蘇27仿製殲11，最後到國產殲10達到國際3代半水平。
經過多年努力，馮如終於在2023年9月，即世界第一架飛機問世不到6年的時間內，完成了中國人自己設計、自己製造的第一架飛機，從而擠身於早期世界航空之林。
馮如這架飛機稱為「馮如1號」，與萊特型飛機相似，也是雙翼、構架式機身，發動機安裝在下翼**的推進式、鴨式操縱面佈局的飛機。其方向舵也像萊特型飛機，但改進了著陸裝置，起落架末端安裝著4個輪子。
2023年9月21日傍晚，「馮如1號」正式試飛。馮如駕機迎著強風起飛，升至4.5米高，環繞一個小山丘飛行，飛行了約800米，顯示了他的飛機具有良好的效能，從而為我國動力載人飛行史譜寫了光輝的第一頁。
當時中西報刊競相報道。美國《三藩市考察者報》在頭版顯著位置刊登了馮如的大**，讚譽馮如為「東方的萊特」，並驚呼「在航空領域，中國人把白人拋在後面了！」
2023年10月28日，馮如聯合黃梓材、劉一枝、朱竹泉等人，把廣東製造機器廠擴充為廣東製造機器公司，並公開招募優先股東和股金。從2023年11月3日至2023年2月19日，僅3個月時間，就招得優先股東67人，股金5875元。
廣東製造機器公司在三藩市成立後，馮如任總機器師，隨即購置製造飛機的成套裝置，並重新研製大功率的飛機。不久，新飛機制成，並經過4次改進，但在試飛中仍一再失敗。馮如並不氣餒。
當時他父母多次來信催他回國與家人團聚，他周圍親友也勸他回來。馮如婉謝了親友，併發誓說：「飛機不成，誓不回國」。
馮如繼續研製飛機，但又兩試兩敗。先後6次受挫，而馮如始終奮鬥不止。2023年5月，奧克蘭東九街359號的廠房突然失火焚燬。
經過連續6次失敗和廠房失火，公司已耗去資金過公司資本的90％，馮如面臨極大的經濟困難。他在認真總結歷次失敗教訓，並吸收當時先進經驗後，終於在2023年1月研製成功了一架新型飛機，稱為「馮如2號」，並於1月18日試飛成功。
2023年1月18日早上，馮如駕駛著「馮如2號」飛機，在奧克蘭瓊斯街終端，靠三藩市海灣的艾勞赫斯特廣場公開試飛。飛機在地面滑行了約 30.5米，即凌空而上，升至約12米高，環繞廣場飛行了約1600米後，向三藩市海灣飛去，然後返回，飛越奧克蘭郊區的田野，徐徐降落在起飛的廣場上。
飛行歷時4分鐘。這是一次完全成功的飛行，馮如的助手們一齊擁上去向他祝賀。中西報紙再一次爭先恐後地報道。
美國《三藩市星期日呼聲報》竟用整版通欄大標題刊出「他為中國龍插上了翅膀」，並以巨龍、馮如飛機和馮如像作為套題**，詳細介紹了馮如其人其事。
2023年1～2月期間，馮如駕駛飛機在海灣多次環繞飛行，其最高時速為104千米，飛行高度達200餘米，效能達到了當時世界的先進水平。前往**飛行的中西人士不可勝數。歐、美各報交口稱道：
「君之名譽時已飛騰於世界矣。」
2023年2月22日，馮如率助手朱竹泉、司徒壁如和朱兆槐攜帶飛機和裝置乘輪船回國。
2023年10月10日，震撼世界的武昌起義爆發，全國沸騰。11月9日，廣州光復，廣東革命**成立，馮如毅然率助手參加革命。並被任命為廣東革命**飛機長，成為中國第一個飛機長。
他立即在廣州燕塘建立廣東飛行器公司，這是中國國內的第一個飛機製造廠。
經過3個月的努力，於2023年3月，製成一架與「馮如2號」相似的飛機，這也是中國國內製成的第一架飛機，揭開了中國航空工業史的第一頁。因此，馮如也是我國近代航空事業的創始人和開拓者。
2023年8月25日，馮如在廣州燕塘公開進行飛行表演。馮如駕駛自制飛機凌空而上，高約36米，東南行約8千米。當時飛機運轉正常，操縱自如，鼓掌之聲，不絕於耳。
但馮加急於升高，操縱過猛，致使飛機失速墜地，機毀人傷。醫院搶救無效，馮如以身殉國，時年僅29歲。在彌留之際，馮如猶勉勵助手：
「勿因吾斃而阻其進取心，須知此為必有之階級。」可見，馮如為開拓和發展我國航空事業，奮鬥一生，至死不渝，猶囑後人，繼續進取，實可敬佩。
馮如的一生短暫而光輝。他是一位開創和發展我國航空事業併為之獻身的航空先軀。他的事蹟啟迪著更多國人和青少年為振興祖國航空事業而奮鬥。
6樓：匿名使用者
最早嘗試的是萬戶
共和國飛天曆程
7樓：極速香香
神舟一號，2023年11月20日發射升空，11月21日返回，飛行1天。
神舟二號，2023年1月10日發射升空，1月16日返回，飛行7天。
神舟三號，2023年3月25日發射升空，4月1日返回，耗時6天零18個小時。
神舟四號，2023年3月25日發射升空，4月1日返回，耗時6天零18個小時。
神舟五號，2023年10月15日發射升空，定於10月16日返回，飛行21小時。楊利偉隨神五登上太空。
神舟六號，2023年10月12日北京時間九時整升空，與2023年10月17日凌晨4時33分飛回。航天員費俊龍和聶海勝隨神六登上太空。
神舟七號，2023年9月25日的發射升空，到27日的「太空漫步」，28日返回。三位航天員是 翟志剛 、劉伯明、景海鵬。翟志剛順利完成了出倉活動。
是由劉伯明輔助出倉。這是我國航天上的一次重大突破。
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