1樓：範魯發
樓主你好！
氮氣在-180度時（液體），其膨脹係數為：0.00753 1/℃ 。
膨脹係數是表徵物體熱膨脹性質的物理量，即表徵物體受熱時其長度、面積、體積增大程度的物理量，氣體是沒有膨脹係數的，可以任意擴散
氮氣是什麼
2樓：ly冷雨
氮氣，常況下是一種無色無味無嗅的氣體，且通常無毒。氮氣佔大氣總量的78.12%（體積分數），是空氣的主要成份。
常溫下為氣體，在標準大氣壓下，冷卻至-195.8℃時，變成沒有顏色的液體，冷卻至-209.86℃時，液態氮變成雪狀的固體。
氮氣的化學性質很穩定，常溫下很難跟其他物質發生反應，但在高溫、高能量條件下可與某些物質發生化學變化，用來製取對人類有用的新物質。
物理性質
氮在常況下是一種無色無味無臭的氣體，且通常無毒。氮氣佔大氣總量的78.12%（體積分數），在標準情況下的氣體密度是1.
25g/l， 氮氣在水裡溶解度很小，在常溫常壓下，1體積水中大約只溶解0.02體積的氮氣。它是個難於液化的氣體。
在水中的溶解度很小，在283k時，一體積水約可溶解0.02體積的n2,氮氣在極低溫下會液化成無色液體，進一步降低溫度時，更會形成白色晶狀固體。在生產中，通常採用黑色鋼瓶盛放氮氣。
化學性質
氮氣分子的分子軌道式為 ,對成鍵有貢獻的是 三對電子，即形成兩個π鍵和一個σ鍵。 對成鍵沒有貢獻，成鍵與反鍵能量近似抵消，它們相當於孤電子對。由於n2分子中存在叄鍵n≡n，所以n2分子具有很大的穩定性，將它分解為原子需要吸收941.
69kj/mol的能量。n2分子是已知的雙原子分子中最穩定的，氮氣的相對分子質量是28。 氮氣結構式
而且氮氣不易燃燒且不支援燃燒。化學式為n2。
3樓：千寶曉
氮氣，化學式為n2，通常狀況下是一種無色無味的氣體，而且一般氮氣比空氣密度小。氮氣佔大氣總量的78.08%（體積分數），是空氣的主要成份之一。
在標準大氣壓下，氮氣冷卻至-195.8℃時，變成無色的液體，冷卻至-209.8℃時，液態氮變成雪狀的固體。
氮氣的化學性質不活潑，常溫下很難跟其他物質發生反應，所以常被用來製作防腐劑。但在高溫、高能量條件下可與某些物質發生化學變化，用來製取對人類有用的新物質。
4樓：遇耘歐陽蘊和
氣球體積變小，因為液氮會液化，使氣球內的氣體減小。2.a
儲存氮氣的鋼瓶受熱會**嗎?
5樓：匿名使用者
氮氣在加熱或磨擦情況下都會引起**
若有氮氣鋼瓶,通入氮氣會更安全
6樓：匿名使用者
太陽是晒步爆的
只要別放在火裡烤
7樓：匿名使用者
貯氮氣的鋼瓶受熱** 是化學**?
60度可以使氮氣膨脹多少倍 20
8樓：
按jb/t8693-1998《大中型空分分離裝置》中僅按氧的產量加三倍的液體產量除以總電量。如果是汽輪機驅動的，折算一下。
9樓：平未漢曼容
樓主你好！
氮氣在-180度時（液體），其膨脹係數為：0.007531/℃。
膨脹係數是表徵物體熱膨脹性質的物理量，即表徵物體受熱時其長度、面積、體積增大程度的物理量，氣體是沒有膨脹係數的，可以任意擴散
氨氣的熱膨脹係數 是多少，請好心人支援告訴下？
10樓：永豐三中
液體熱膨脹係數 ，25℃時 0.0025 1/℃
紫外膠固化後會受熱膨脹嗎？膨脹係數一般是多少？謝謝！
11樓：匿名使用者
矽膠製品的收縮率（膨脹率）是1.033,原材料就不知道了.
我還不明白呢,你問原材料的這個作甚,像泥巴坨坨一樣的玩意咋去算它的膨脹率?並且,矽膠原材料在100攝氏度都差不多可以固化成型了.
請問輪胎充氮氣有什麼好處?
12樓：匿名使用者
1、提高輪胎行駛的穩定性，減少噪音。
2、有效防止爆胎。
3、延長輪胎使用壽命。
1、提高輪胎行駛的穩定性，減少噪音。氮氣幾乎為惰性的雙原子氣體，化學性質極不活潑，氣體分子比氧分子大，不易熱脹冷縮，變形幅度小，其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30%～40%，因而使輪胎氣壓下降速率大幅度降低，可較長時間維持正常胎壓，並減少輪胎在凹凸路面的震動，提高輪胎行駛的穩定性。而且氮氣的音訊傳導性低，相當於普通空氣的1/5，因而大大降低了輪胎與地面摩擦時產生的噪音。
2、有效防止爆胎。汽車行駛時，輪胎溫度會因其與地面摩擦而升高，尤其在高速行駛及緊急剎車時，胎內氣體溫度急速上升，胎壓驟增，會有爆胎的可能。另外高溫導致輪胎橡膠老化，胎面磨損劇烈，也是引起爆胎的重要原因。
與空氣相比，氮氣熱膨脹係數低，熱傳導性低，升溫慢，這就降低了輪胎聚熱的速度，所以可大大地減少爆胎的機率。
3、延長輪胎使用壽命。空氣中的氧氣會與輪胎橡膠和鋼絲髮生氧化反應而使橡膠和鋼絲老化,縮短了輪胎的壽命。而氮氣由於分子活性小,不易與輪胎的橡膠和鋼絲髮生化學反應，可延緩橡膠老化。
美國的科學家曾做過輪胎充氮氣和充空氣的對比試驗，試驗結果表明，充氮氣的輪胎比充空氣的輪胎可以多跑26%的里程。而且充入輪胎的空氣中含有水分，易腐蝕鋼圈,而充乾燥的氮氣還能保護輪圈內部不受氧化或腐蝕。
13樓：匿名使用者
氮氣在輪胎上的作用 爆胎是公路交通事故中的頭號殺手，尤其是在夏天。據統計，高速公路46％的交通事故是由於輪胎髮生故障引起的。俗話說：
「氣壓是輪胎的生命，高溫是輪胎的主要的殺手」。輪胎的氣壓過低或過高，都會使輪胎在高速行駛中不斷地周向性伸縮變形屈繞，產生的高溫導致輪胎橡膠老化，抗疲勞強度下降，胎面磨損劇烈，容易發生爆胎事故，所以經常保持胎壓正常穩定是防止爆胎的關鍵。 安全性 氮氣屬於惰性氣體，乾燥潔淨，滲透率低，廣泛存於空氣中。
不會因外界的溫度變化而熱脹冷縮。輪胎充上氮氣後，胎壓極其穩定，尤其是高速行車時輪胎不斷地進行周向性伸縮，變形加大，磨損加劇，產生的高溫會對高速行車造成一定的安全隱患。氮氣遇熱後膨脹係數低，滲透性低，不易漏氣，降低了因為壓力遇熱而增高造成的爆胎機率，增加車輛行駛的安全性。
由於氮氣音傳導率低，可以減少噪音，減少震動，使行車舒適寧靜。 改善輪胎的吸震彈性，加強輪胎在轉變、驅動或剎車使時的貼地效能，提高輪胎與地面的附著能力，使駕駛更操控自如。 氮氣中沒有氧氣，不含水、不含油、延緩了胎體橡膠的老化，加強輪胎使用壽命，減少了對輪轂的氧化腐蝕
14樓：米其林工程師**
您好！1、轎車輪胎充氮氣、充空氣都可以、這方面我們沒有特別的建議或者要求。事實上空氣中絕大部分成分就是氮氣。
我們建議充入輪胎的空氣應該是經過乾燥的空氣（空氣中如果水分含量過大，胎壓受外界溫度的影響會更大），對於普通轎車輪胎充氮氣和乾燥空氣效果等同。
2、可以混充。
3、可以一邊充氮氣一邊衝空氣。
4、氮氣作為一種惰性氣體被推薦用於某些特殊的使用環境下(例如：一些飛機輪胎和工程機械輪胎的應用),減少由於輪胎爆破後由於火星和輪胎內部的空氣中的氧氣作用產生**的危險。但做為普通的轎車輪胎並沒有這方面的特殊要求。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn
15樓：十萬個房知識
據調查，高速公路百分之四十六的交通事故，是由於爆胎引起的，所以，我們千萬不能忽視輪胎的重要性，今天就與您分享如何長期保持標準的胎壓值，一起看看吧！
16樓：無知者就是無懼
氮氣屬於惰性氣體，熱膨脹率低，不容易受熱膨脹產生胎壓上升，從根本上降低了爆胎的風險。
17樓：匿名使用者
其實在大氣中氮氣的含量就佔了70%，所以我認為一般的家用車輛沒有必要專門去充氮氣，除非你是個速度狂。
18樓：匿名使用者
氮氣是惰性氣體，而氣壓是輪胎的『生命』，當輪胎在高速行駛的時候會產生大量的熱，加上外界的溫度，輪胎的溫度能夠高達110度以上，熱脹冷縮的原理，輪胎的氣壓也會隨之升高，在高速行駛狀態下容易產生爆胎的危險，氮氣因為是惰性氣體，不會隨著外界溫度的升高，而急速升高，它只在2-3度之間波動，對輪胎的保護是顯而易見的，目前所有的飛機輪胎都是充入氮氣。
19樓：匿名使用者
降低輪胎溫度！
氮氣加速後溫度會變低，加到輪胎後可以降低輪胎溫度。
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