1樓：
更換火花塞，檢查水溫感測器，檢查氧感測器
2樓：匿名使用者
奧迪tt行駛6萬多裡冷車抖動易息火，火花塞比較黑熱車好點
節氣門故障的原因；火花塞、節氣門過髒或噴油嘴積碳過多，掛擋起步抖動，冷啟動，三元催化溫度不夠，發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因，因為著車後吸附在積碳上的汽油被發動機吸入汽缸內燃燒，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。解決辦法：司有普清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
3樓：匿名使用者
奧迪tt行駛6萬多裡冷車抖動易息火，火花塞比較黑熱車好點請大師們指點 是發動機技術比價成熟，燃油不太好導致的、可能會說中石油中石化加的油，但是別忘記這兩個大加油站是不是定期清洗地下油罐，不髒為啥洗呢，那麼洗前的油加誰了額， 私家車從來不洗油路，這事是不是不靠譜了，油路髒不好就會額燃燒不好汽車抖動 長期燃燒不好就是大量積碳就抖動嚴重。你可以把司有普燃油新增劑燃油寶加車油箱，連續用兩次就會好的平順的。
奧迪給你的生活帶來了怎樣的改變？
4樓：匿名使用者
買了奧迪之後開啟發動機艙加機油的次數多了，但是要想改變生活，必須買宇宙品牌長城長安汽車才行，有上億的鍵盤俠給捧著維護著，那才是有面有裡的享受生活的改變。
奧迪車的優點
5樓：匿名使用者
一、奧迪車的穩重，舒適操控奧迪都具備
德國人造車是藝術，把車的各種效能發揮出來。
二、在中國，人們選擇奧迪的原因主要有三個，1.奧迪進入中國較早，品牌認知度相對高，從最初滿大街的奧迪100，到現在的奧迪a6，奧迪實際上就是官車，中高檔商務轎車的代名詞。2.
沒有太多先進的技術，但質量優秀，開過奧迪的朋友都會有同感，奧迪很少出問題，很可靠。商務活**用車，不會突然掉鏈子。3.
外形中庸圓滑，不張揚，有內涵，符合中國人的為人處事之道，同時經過拉皮處理的加長版車型，後排空間很棒，符合中國人舒適，面子的需求。
三、主要還是外觀方面，其實很大一部分人都喜歡她的外觀，很時尚、線條很圓滑。另外就是她也是一大老品牌，加上效能還不錯，所以很多**部門都採用
6樓：匿名使用者
頂級版奧迪q7是奧迪中國引進第一批車型，主要供測試和部分主力**報道用。我試的時候全國沒幾家**試過哈哈哈。我們這的經銷商評個人關係才借了出來。
這款q7是4.2的，裝備了運動型懸掛。導航還是外文的。
q7給我的第一感覺是這傢伙和我試過的路虎、領航員類的全尺寸suv不一樣，前臉造型帶有古代將相帝王的風采，地闊天圓、眉宇間那上挑的頭燈總讓我聯想起關公的雙眼，十足的銳氣中帶有一絲陰謀智慧。（啊說遠了其實我寫部落格的一個重要原因是想自由自在的寫哈哈）
其實q7外形較其它同級suv不同，它在強悍中融入了更多的優雅與現代，外形流暢為主，沒有采取同類一貫方正的設計。因此q7更顯現代，動感。
駕駛起來q7也與其它同尺寸suv領航員、路虎不同。一般駕駛感覺更象一款中型轎車，舵量大約兩全半而且方向盤直徑較小，你可以用它輕鬆調遣這個大傢伙，懸掛支撐力強但最初一小段行程柔，給人以駕駛轎車的遐想。可升降底盤能調節懸掛軟硬度，運動與舒適模式有明顯不同。
只有當我猛打方向時，前輪的推頭和車身的側傾在提醒我它是一款大型suv。
q7的加速，初段因四驅的負擔，只能算迅捷，兩三秒後就是迅猛，有跑車的感覺，勁頭十足底氣十足，屬於那種高精的發動機。這款發動機是目前國內suv中最先進的，是直噴發動機，它供油更精細，為q7的動力性與節油性做出了貢獻。
只要一急加速方向盤會自動變沉這挺不錯，但是方向盤欠佳的路感和小舵量帶來的敏感，讓路感模糊，在高速駕駛時不能給駕者更多的信心。
q7採用前六活塞制動鉗，剎車效果是同級中最好的之一。
q7的內部設計現代，在高貴感上和路虎、領航員還有差距。全景天窗加後小天窗，漂亮！
q7的車內空間不足同級的平均水平，但並不侷促，圍裹感強。
我試的國產版4.2沒裝運動型懸掛，更舒適、柔韌似乎更適合q7優雅現代的整體風格。
奧迪q7一款極具現代感的全尺寸suv，優雅流暢、時尚氣息彰顯。
7樓：匿名使用者
奧迪ｑｕａｔｔｒｏ＆ｒｅｇ；全時四輪驅動技術享譽全球，可在中國車市卻知道不多．這項技術誕生２５週年之際，奧迪中國在北京舉辦了特別紀念活動，以此大肆張揚ｑｕａｔｔｒｏ＆ｒｅｇ；全時四輪驅動技術，率先在高檔車市打出依仗獨門技術打拼市場之牌。 在寶馬新３系風頭正俏之際，奧迪專家專門向中國車市介紹奧迪ｑｕａｔｔｒｏ＆ｒｅｇ；全時四輪驅動技術。奧迪號稱是汽車界『科技創新』的引領者。
據介紹，其獨有的ｑｕａｔｔｒｏ＆ｒｅｇ；全時四輪驅動技術經２５年的演變，如今已經發展到了第五代，代表了世界汽車界驅動技術領域的最高水平。
ｑｕａｔｔｒｏ＆ｒｅｇ；全時四輪驅動技術問世２５年來成為競爭對手爭相模仿的物件。儘管別的一些廠家也先後推出了自己的全時四驅技術，但奧迪ｑｕａｔｔｒｏ＆ｒｅｇ全時四驅技術一直以其純機械自動調整裝置，在反應速度和可靠性上令模仿者以電子系統調整的全時四驅技術望塵莫及。據稱，這方面，就是賓士、寶馬也未得技術真傳。
奧迪中國區執行總監何聞山說：奧迪ｑｕａｔｔｒｏ＆ｒｅｇ；全時四輪驅動技術獨一無二，至今世界上沒有誰可以照搬。除此之外，奧迪還有全鋁車身技術以及最新的多**互動系統技術、可選擇懸掛裝備技術等，都是奧迪的獨有技術。
奧迪全系列產品中已有７５種車型配備了ｑｕａｔｔｒｏ＆ｒｅｇ；全時四輪驅動技術。張揚獨門技術，顯示出奧迪在中國車市打出技術牌，試圖以此顯示其在高檔豪華車領域的競爭優勢。（《成都晚報》莊青實習生毛亞麗）
·相關連結·奧迪首推個性化訂單銷售模式
ａ６ｌ２．０ｔ和ａ６ｌ３．０ｑｕａｔｔｒｏ到貨
一汽大眾推出的國產全新奧迪ａ６ｌ２．０ｔ和ａ６ｌ３．０ｑｕａｔｔｒｏ兩款車型於國慶期間到達成都的華星名仕和三和兩家奧迪專營店。據華星名仕奧迪銷售人員稱，為實施以消費者滿意度為中心的經營戰略，一汽大眾奧迪品牌首次在國內實現了轎車真正意義上的訂單化生產。下訂單購買奧迪ａ６ｌ的消費者可根據自己的喜好，對基本配置車型選擇不同配置的「選裝包」，自由選擇外加多達二十多種的單選裝備，加入自選配置後可按訂單生產，奧迪車的效能和安全效能係數是比較高的,車型也很有個性化可以說德國人在車子上面是很有講究的啊;可以這樣說德國的公路是全世界最標準的公路德國的車子在公路上可以這樣跑就是可以開多少碼就可以開多少碼,前提是在安全的情況下;配置有導航定位儀,電視接受,還有很不錯的音響效果;每個車都有每個車的優點和缺點;奧迪確實是一款很不錯的車子.
不管怎麼樣如果想買的話希望你早日買到屬於你喜歡的那匹"千里馬".good luck.無級變速 換檔無頓挫感- -！
其實也就那麼回事 後續費用比較高 動力結合初期打滑 上坡會溜 加上是前驅車 更是..
從技術上看 audi還是有很多優點的 首先就是quattro技術 不同於智慧4輪驅動 是屬於機械式的4驅方式 也是很經典的一個技術 其他的話 a8採用全鋁車身框架 而且是用鐳射焊接不是鉚釘的 還有一個進氣幾歧管可變長度 發動機技術的話tfsi技術也屬於比較有優勢的 缸內直噴加分層燃燒加turbo 但是由於中國油品不高 導致分層技術沒有用武之地.
8樓：匿名使用者
奧迪汽車發動機
解析奧迪2.0tfsi發動機 — 高技術、高效能、經濟性及環保性完美結合
奧迪在汽油噴射技術領域的卓越成就不僅限於賽道上，其2.0升tfsi發動機日前榮膺ukip media ＆ events汽車雜誌公佈的 「年度最佳發動機」大獎。
評委會給予了奧迪發動機高度的評價，稱其實現了「高技術、高效能、經濟性及環保性的完美結合」。一方面，其無與倫比的寬扭矩峰值輸出平臺確保了節能型的驅動方式且減少了換擋次數，另一方面，只需輕微加速，便可產生強大的推背力，動力釋放自然流暢。
fsi技術是將燃料直接噴入燃燒室，噴嘴位於氣缸蓋的進氣口，通過由凸輪軸驅動的高壓泵控制，所有氣缸共用一個蓄壓裝置——共軌系統。以曲軸雙倍轉速轉動的兩個平衡軸抵消了發動機內部運動慣力，並保證了高標準的發動機聲響效果。這是四缸發動機所能達到的最出色表現。
進氣歧管配以進氣導向閥門 ，由一臺步進來調節其位置，這樣就可以根據發動機轉速及負荷情況恰當地控制空氣的流動和旋流。燃料和空氣混合氣體在燃燒室內均勻分佈，可自然提升動力，使得在較大的發動機轉速範圍內的每個工況點上都能迅速且充分地燃燒。該四氣門缸蓋採用低摩擦凸輪滾子挺杆配氣機構，其進氣口幾何形狀源自自然吸氣式fsi發動機，這樣能產生更強的旋流，既保證了工作的精確性又能提高防爆震等級，從而提升發動機的工作效率。
因此，渦輪增壓發動機的壓縮比可達10.5?1，這個數字原本只有自然吸氣的發動機才能達到。
奧迪簡介、歷史？
奧迪很好嗎？
9樓：城之內克也之神
奧迪是一個信得過的品牌，具有質量高並比寶馬賓士等車要便宜，而且沒有低檔車，當然也可以作為有錢的象徵！相信我，真的！
10樓：一夢東南東
反正我的第一輛車是奧迪認證二手車
11樓：
奧迪是商務車的象徵。
12樓：殺菌_治腳氣
至少我知道a8是的、
奧迪是一汽大眾的嗎
13樓：
是的，奧迪是一汽大眾的。一汽大眾成立於2023年2月6日，共有大眾品牌和奧迪品牌。
其中，大眾品牌的產品有：捷達、寶來、cc、高爾夫、速騰、速騰、邁騰等；奧迪品牌的產品有：奧迪a3、奧迪a4l、奧迪q3、奧迪q5、奧迪a6l等系列車型。
一汽大眾是由中國第一汽車集團****和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車(中國)投資****合資經營的大型轎車生產企業，所以可以說奧迪是一汽大眾的。
14樓：瀋陽萬通汽車學校
應該是的，奧迪是大眾集團下的一個分支
15樓：你好我是一諾後
奧迪品牌是大眾集團旗下的，奧迪國產車型是與一汽大眾合資的，奧迪也是率先國產的豪華品牌，奧迪好多車型也是與一汽大眾同工廠、共平臺，例如a3和高爾夫，q3和探嶽等
16樓：小馬哥
你好！嚴格意義上面將 奧迪是大眾集團下的一個 分支！但是在國內就是一汽大眾承接生產銷售的！在國內也可以理解為一汽奧迪的！
17樓：匿名使用者
奧迪是德國大眾的子公司，一汽大眾是大眾與一汽的合資企業，奧迪在中國是由一汽大眾生產的
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2007年的奧迪a6已經行駛25萬公里的2.0t標配如果沒有發生過大的事故,手續沒有問題,車子沒有泡過水的情況下應該在八萬左右,具體看實際車況。14年二手奧迪a6中配2.0t十四萬公里,二十萬值不值得買?根據copy你的問題描述,14年的a六中配bai 已經行駛14萬公里,這要看具du體車zhi況。...
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30萬買二手車買寶馬5系還是奧迪a6l好
30萬買二手車買寶馬5系還是奧迪a6l好個人認為主要還是看您側重於車子的哪一方面了，側重於操控性方面寶馬5系適合，側重於舒適性還有商務場合使用奧迪a6l適合。a6l的保值率高，行駛感覺也很好，四驅系統的動力非5系能比擬的，反觀5系，內飾和外觀都較為老氣，發動機噪音和胎噪還較大，最關鍵的是後期保養工時...