1樓：匿名使用者
拋開政治成見，也看不起日本車。
最主要的一點就是日本的車比較善於偽裝和蒙人，日本車的省油是犧牲安全得到的，所以美國車就有一個廣告語「油貴還是血貴」
其實人們一般注意了日本的小車，沒有注意日本的大車。熟悉集卡拖頭的人就知道，歐洲12升排量的柴油機所達到的功率，日本車要16升的排量才能達到，油耗就自然高了，所以，在重型卡車的市場，日本車是沒有競爭力的，就不出名了，可以說，日本車在重型拖頭市場幾乎是絕跡的，從這點就可以看出，日本的發動機技術並不完全是最先進的。
前段時間在美國市場不就爆出了日本的轎車虛報功率的問題嗎？
日本的小車其實是在利用發展中國家不成熟的消費習慣在推銷。
所以你同學推崇德國車是有道理的，德國車是做工精細加註重安全。
美國車是安全第
一、功率第
一、做工一般比較粗曠。
2樓：匿名使用者
日本車做工和實用比德國車要細，德國車大氣，乘坐舒服，駕駛感覺良好。
有時候看東西不要帶有主觀的角度。好就是好，不要因為是日本的就嗤之以鼻，要成熟的看問題，好的東西，可以學阿。
順便說一句，老子也狠日本人。那是一個地圖上不應存在的地區。
3樓：冀念念
鄙人也不是業內人士，所以下面說的也只是個人意見啊！呵呵！
日本車確實最近長勢比較猛，豐田現在已經是全球銷量第二大的車長了，實力不容小視，但是都說日車省油、實惠，但是您想一想為什麼德國車、法國車就不能做到省油嗎？應該說技術上沒有任何問題，但是為什麼他們沒有把那個作為賣點來宣傳呢？還說美國車，現在技術、人才都是全球化的，美國車要想省油按到；裡說也不難，但是他為什麼把車身的鋼板做那麼厚？
應該是有自己的考慮，沒有人會放著錢不賺的，總的來說，日本車也好，歐美唱歌也罷，還是產品定位的緣故，所以給大家的印象不一樣！
再多說一句，說日本車現在多好多好，可是您看韓國和美國，現在都在擺脫自己原來的形象向歐洲車看齊，而沒有向日本車看齊嘛！難道韓國人心理有問題麼？他們也知道走日本路線賺錢，可後來卻沒有做那個選擇！
為什麼？
題外話了！大家都知道日本軍國主義分子在二戰做的「好事」，連這個他都敢否認，說明這個民族至少有一部分人的誠信是有很嚴重問題的，這些人，說他們的車好，你敢信嗎？他殺了人都不承認呢！
呵呵！最後幾句純粹是個人意見啊！哈哈！
4樓：真的好糊塗
現在在國際上已經承認日本車和德國車均是一流的汽車了，德國產的汽車更多體現的是嚴謹和穩重，而日本車在實用和節能方面更勝一籌。而且二者在國際市場均愛到一致好評，質量和安全性都是一流的。比如本田、凌志就被評為05年北美市場質量量好的車型之一。
當然德國產的車在各方面均可以說是達到了無可挑剔的程度。如果說什麼政治因素的話，針對這二個國家應該一存在吧，畢竟二個都是戰的戰敗國啊。買車的話，還是先對得起自己的荷包才是最關鍵的。
5樓：曾陽羽
貶低日本車在網上很流行,但這都是自己的主觀.
日本車比較大眾化,而且技術也比較先進,所以比較實惠.
豐田是日本第一,全球第二的汽車生產商,很高的價效比使其在世界廣受好評,佔據世界最大的美國市場,預計很有可能在未來幾年內超過通用成為第一.
豐田是個典型的例子,像尼桑,本田等這些日本車價效比都很高.說句公道話日本車的確有很強的實力的.
德國車相對與日本車就比較高檔一些,舒適度,動力等都比較強.德國的豪華車幾乎佔據世界80%市場.德國車的歷史悠久,各方面技術人才都具備.
還有一個值得提到的,2023年,德國人戴姆勒和本茨發明了世界上第一臺內燃機車,是第二工業革命最重要的發明之一.之後便建立了家喻戶曉的
戴姆勒-賓士公司.
不管怎麼說,各家車各有優缺點,不能憑主觀一概而論
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