1樓：匿名使用者
在上海的黃浦江上，聳立起一座全長8346米的嶄新的橋樑——南浦大橋。這是一座集眾多全國之『最』於一身的橋樑。
「南浦大橋是一座雙塔雙索麵斜拉橋，主橋長846米，以一跨423米過江，跨度之大為全國之最。
「主橋橋面用鋼材與混凝土兩種建築材料疊合而成。橋面下一層用大型『工字鋼』製成框架，上一層是鋼筋混 凝土橋面板，鋼框架與橋面板用電焊焊接，結合處再澆上混凝土，使兩者聯成一體。這種疊合組成的橋面和鋼框架共同受力的新型結構，叫疊合樑結構。
這在我國還是第一次採用，開了我國建橋史上的先河。
「主橋橋面的鋼框架共有438根鋼樑，其中一根重80噸，為全國之最；製作鋼樑用的鋼板，最厚的達80毫米，其厚度在鋼結構中又是一個全國之最。拼裝鋼框架用的10多萬套高強度螺栓的直徑達30毫米，螺栓之大，是我國建橋史上前所未有的。
「大橋主橋橋面是用180根鋼索『吊』在橋塔上的。其中最粗的一根鋼索是用265根直徑7毫米的高強度鋼絲絞合而成，直徑146毫米，重21噸，均為全國第一。它長達223米，豎起來相當於三幢國際飯店的高度。
180根鋼索都是用千斤頂拉後固定在主塔上的，每個千斤頂的拉力達600噸，也是全國之最。
「南浦大橋的通航淨空高度為46米，在我國橋樑中首屈一指。 「由於橋高，建橋時的作業面就更高，負責主橋橋面施工的上海市基礎工程公司的幹部、工人要在50米以上的高空作業，安裝斜拉索則要上到110米以上才能操作。這些恐怕也算是『全國之最』了。
「南浦大橋凝聚著廣大科技工作者和施工人員的心血。它的建設對於加強浦江兩岸的聯絡，實現***開發浦東的決策，有著重要的意義。」
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