柴油發電機組濾清器保養過程中容易疏忽哪些問題

2022-11-03 12:35:26 字數 4195 閱讀 4465

1樓:華全動力集團

1、有些使用者在保養柴油濾清器時,丟失濾芯的上下密封橡膠墊圈及油罩,使柴油不經過濾芯過濾,而從濾芯與濾清器蓋之間的縫隙無阻力的流入到濾芯內腔,使柴油濾清器失去過濾淨化作用。

2、有些使用者將柴油濾清器的托盤和彈簧的位置顛倒,甚至將它們扔掉,使柴油濾清器蓋上的進出油孔處於開放狀態,柴油得不到過濾而直接進入噴油泵。

3、有人在保養柴油濾清器時,拆開濾清器後,發現其內部和濾芯特別乾淨沒有一點雜質和水分,即認為使用的柴油十分乾淨。殊不知,這是一種假象,是由於濾芯的濾紙材質疏鬆、微孔過大而造成的,這時濾紙根本未起過過濾作用。如果在使用過程中,發現柴油機燃油系的三大精密偶件特別是拄塞副磨損嚴重,就有可能是劣質濾芯造成的。

2樓:匿名使用者

1、不小心丟失柴油濾清器濾芯的密封橡膠圈

一些大意的使用者,在使用的時候,一不小心把濾芯的密封橡膠圈丟失了,結果也不重視,也不採取補救的措施,這往往導致柴油不經過濾芯過濾,而從濾芯與濾清器蓋之間的縫隙無阻力的流入到濾芯內腔,使柴油濾清器失去過濾淨化作用。

2、胡亂顛倒濾清器的托盤和彈簧的位置

柴油發電機組所有的結構配件,都是經過工程師仔細設計並測試出來的,所有柴油發電機組上的所有配件該怎麼安裝就怎麼安裝,切不可胡亂顛倒位置,哪怕是一個小小的配件,說到這點而有些使用者將柴油濾清器的托盤和彈簧的位置顛倒,甚至將它們扔掉,使柴油濾清器蓋上的進出油孔處於開放狀態,柴油得不到過濾而直接進入噴油泵。

3、不要胡亂單憑自己的人眼去判斷濾清器的乾淨與否

有人在保養柴油濾清器時,拆開濾清器後,發現其內部和濾芯特別乾淨沒有一點雜質和水分,即認為使用的柴油十分乾淨。殊不知,這是一種假象,是由於濾芯的濾紙材質疏鬆、微孔過大而造成的,這時濾紙根本未起過過濾作用。如果在使用過程中,發現柴油機燃油系的三大精密偶件特別是拄塞副磨損嚴重,就有可能是劣質濾芯造成的。

不管你是多大的功率的發電機組,50kw柴油發電機組也好,還是20000kw柴油發電機組也罷,在使用之後,一定要定期進行保養,在購買的時候,也可以諮詢下發電機組廠家,後期的保養維護是怎樣的,那麼根據廠家的安排做到合理定期的保養,才能避免柴油發電機組由於保養失當導致出現質量的問題。

3樓:匿名使用者

柴油濾清器保養過程中容易疏忽很多問題,這會導致機組柴油濾清器的故障,從而導致機組的故障。下面給使用者介紹柴油濾清器保養過程中容易疏忽的問題,給使用者以提醒。

1、有些使用者將柴油濾清器的托盤和彈簧的位置顛倒,甚至將它們扔掉,使柴油濾清器蓋上的進出油孔處於開放狀態,柴油得不到過濾而直接進入噴油泵。

2、有些使用者在保養柴油濾清器時,丟失濾芯的上下密封橡膠墊圈及油罩,使柴油不經過濾芯過濾,而從濾芯與濾清器蓋之間的縫隙無阻力的流入到濾芯內腔,使柴油濾清器失去過濾淨化作用。

3、有人在保養柴油發電機組時,拆開濾清器後,發現其內部和濾芯特別乾淨沒有一點雜質和水分,即認為使用的柴油十分乾淨。殊不知,這是一種假象,是由於濾芯的濾紙材質疏鬆、微孔過大而造成的,這時濾紙根本未起過過濾作用。如果在使用過程中,發現柴油機燃油系的三大精密偶件特別是拄塞副磨損嚴重,就有可能是劣質濾芯造成的。

由以上內容我們可以得出結論,大家要對柴油發電機組零部件部分,特別是發電機組的三濾部分引起足夠的重視,大家應該在發電機組的常規保養要求下進行濾清器的更換或清洗,以便更好發揮機組效能。

柴油發電機組常見的故障及處理方法有哪些?

4樓:

1、發電機失磁

故障原因:發電機長時間不用,導致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去,勵磁線圈建立不起應有的磁場,這時發動機運轉正常但發不出電,此類現象在新機、存放於潮溼環境或長期不用的機組較多。

處理方法:對發電機主輸出迴路進行檢查,防止輸出端存在短路造成勵磁無法建立;有勵磁充磁按鈕的按一下勵磁充磁按鈕;無勵磁按鈕的,用電瓶對其充磁。

2、漏油

故障原因:由於發動機內有多處採用壓力密封的形式,如汽缸套-活塞-活塞環間,增壓器-增壓器轉子軸間,這種密封一般在發動機有約1/3負荷時,才充分發揮作用,而負荷小時便有可能出現輕微的滲漏現象。

處理方法:使用時應儘量減少低載/空載執行時間,並規定最小負荷不能低於機組額定功率的25%-30%;

3、輸出功率不足

故障原因:燃油濾清器發生堵塞造成供油不暢;燃油輸油管道漏氣,有空氣滲入進油管;發動機空氣濾清器發生堵塞造成進氣不暢;燃油溫度過高;發動機排氣被壓過高;機油油麵過高,對曲軸產生了阻力導致發動機功率虧損;發動機增壓器後端與發動機進氣歧管之間可能存在漏氣現象導致進氣壓力不足。

故障處理: 檢查燃油濾清器濾芯,如發生堵塞或存在大量雜質,請更換燃油濾清器;檢查燃油供油管道,如有滲漏情況存在,進行處理,防止發動機執行時空氣進入供油管;檢查空氣濾清器濾芯,使用壓縮空氣對其 進行清潔或更換濾芯;測量燃油溫度,如果燃油溫度超過50℃,請對燃油進行降溫或補充燃油降低其溫度;檢查發動機排氣管道,確保排氣管到暢通,保證排氣被壓小於90mmhg;在冷機狀態或停機5-10分鐘後,通過油標尺檢查油底殼機油液麵高度,如果機油液麵已超過"h"位,請排出多餘的機油,液麵保持在"l"與"h"位之間靠近"h"位為宜;在執行狀態下,藉助必要的工具對增壓器後端至進氣歧管之間的氣管進行檢查(注意防 止高溫高壓氣體造成的燙傷),對存在漏氣的部位進行緊固。

柴油發電機組濾清器的保養??

5樓:亞南電機集團

柴油發電機組的易損件中包含空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器這三種濾清器,要延長柴油發電機組的使用壽命,在使用過程中,就要加強空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器這三種濾清器的保養,充分發揮它們的作用。空氣濾清器在安裝時不可漏裝、反裝或錯裝各密封墊圈及橡膠連線管,並保證各按嵌處的嚴密性。(亞南電機/yanan)

使用的紙質集塵杯空氣濾清器,每工作50-100小時,要清除塵土1次,可用軟毛刷將表面塵土刷掉,若工作時間超過500小時或已損壞,就應及時更換。使用油浴式空氣濾清器,每工作100-200小時,應用清潔的柴油清洗濾芯,並更換其中的機油,若濾芯已破碎,就需立即更換,並注意在使用中,按規定新增機油。

在保養維護150kw柴油發電機組時應注意哪些問題

6樓:華全動力集團

在保養維護發電機時,應注意的問題(1)交流發電機為負極搭鐵,蓄電池搭鐵極性必須與目相同,否則蓄電池將通過二極體放電,使二極體立即燒燬。在連蓄電池時通常先裝正極。後裝搭鐵線。

(2)汽油發電機運轉時,不要用試火花的方法檢查發電機是否發電因這樣做容易損壞二極體。

(3)發動機不運轉時,應將點火開關斷開。否則蓄電池電流會定期流經磁場繞組和調節器磁場線圈,並將線圈燒壞。

(4)發電機與蓄電池之間的導線要連線可靠,如突然斷開,將會產生過大的電壓,易損壞二極體。

(5)發電機有了故障(不發電或充電電流很小)時,應及時檢查,不應長期繼續運轉,否則會引起其它二極體或定子繞組的損壞。

(6)整流器的六隻矽二極體與定子繞組相連線時,絕對禁止兆歐表(搖表)或220v交流電源檢查發電機的絕緣情況,否則匣二極體擊穿而損壞。

(7)還應保持發電機的表面清潔,通風暢通;傳動帶鬆緊適宜(用98n力按壓傳動帶,其撓度應在9~11mm左右。

7樓:衛彥君

1、發電機組及控制屏由電工人員和專業維修人員進行保護,並且按照運轉狀況提出大規模維修或者小規模維修的主張,定時潤滑各個連線點和執行器連線杆,檢視各個固點固定是不是可靠牢固,堅固鬆動的螺栓。

2、專職維修人員按照發電機保護需求進行發電機維修保護,並且將作業程序和替換零件數目作具體記載記錄,並且填寫發電機試車/運轉記載表等。

3、檢查內容如下:

(1)光滑體系:檢視液麵、漏油;替換機油、機油濾清器;

(2)進風口體系:檢視空氣過濾器、管位及聯結器;替換空氣過濾器;

(3)排氣體系:檢視排氣堵塞、漏氣;排放消聲器積炭積水;

(4)發電機有些:檢視進風口堵塞狀況、接線端子、絕緣、振盪及各部件是不是正常;

(5)視實際狀況替換機油、各種油隔及空氣隔;

(6)操控屏每月一次清洗及檢視和施行維修保護作業,比照保護前後運轉引數,總結保護程序,完結保護保護陳述;

(7)冷卻體系:檢視散熱器、喉管及聯結器;水位,皮帶張力及水泵等,定時清洗冷卻器電扇濾網和冷卻器電扇軸承;

(8)燃油體系:檢視燃油液位、限速器、油管及聯結器、燃油泵。排液(燃油缸及油水分離器沉澱物或水),替換柴油過濾器;

(9)充電體系:檢視電池充電器,電池電解液位、密度(每週檢視並對電池充電一次)外表,總開關,接線管及指示燈;

(10)自動操控裝置:檢視模仿供、停電,起動油機自動裝置是不是正常;

(11)清洗機組,每月清洗冷卻器外圍。完結上列作業檢視後,開動機組 15 分鐘(或帶負荷運轉)。

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