2019 F1 GBP等等，2009 F1 GBP等等

1樓：無責任時代

回答你的問題

第一，為什麼bgp這麼厲害，有兩個原因，1，其實在前年，本田就開始研發09年規則改變後的賽車，而且今年他們的尾部擴散器的改進涉嫌違規，每圈會比沒涉嫌違規的車隊快0點5秒，具體關於這個問題，你可以看我其他的一些知道回答詳細瞭解。

宣告兩點，本田時期大權在弗萊手裡，布朗不可能，也沒許可權作出放棄08賽季的決定。尾翼變形是值得豐田在澳洲站排位賽的尾翼涉嫌變形，並已經處罰過了，和bgp沒有一點關係。

第二，違規幫指的是bgp,威廉姆斯和豐田，尾部擴散器違規的具體問題，你可以參考我其他知道回答，這裡就不再累述了。

第三，在今年規則改變後，大部分的小翼和空動氣孔都禁止使用，也就是說，法拉利等各個廠商車隊最大的空氣動力學方面的小翼研發優勢就沒有了。

再宣告一下，我不知道為什麼這麼多人會誤會，多梅尼卡利在法拉利並不全權負責戰術，他是負責車隊運營的，也就是相當於ceo級的位置，並不會主動涉及戰術問題。

第四，kers是叫做動能**系統，目前部分車隊的部分車手使用，簡單來形容，就是通過收集車手剎車時所產生的能量，儲存起來，然後每一圈可以給車手額外帶來6點2秒時間82匹的馬力，但重達30公斤，目前看來，這點優勢依然彌補不了30公斤拖慢的速度。

2樓：匿名使用者

1去年羅斯布朗就放棄了08賽季,而把研發精力放在今年,贏在起跑線上.同時,他們的擴散器涉嫌違規

2布朗,豐田和威廉姆斯,他們的擴散器涉嫌違規,而規定中,這個方面並沒有後明確說明.一切都看下週4裁決.

3麥克拉倫的車慢不僅僅是因為擴散器的問題,在其他方面也不好.這也就是為什麼冬測的時候頻繁使用石蠟基;而法拉利一方面是多梅尼卡里的戰術,另一方面是擴散器的問題

3樓：匿名使用者

1.bgp是ross brawn花了一塊錢從honda手上買過來的，他的快主要是由於

涉嫌違規的尾部擴散系統

良好的設計【應該用了比其他車隊多一倍的時間設計】

其他車隊kers系統的使用不成功

2.違規幫就是指bgp,toyoda,williams三支車隊。

他們由於利用尾部擴散器條款的漏洞研發和使用了其他車隊認為「違規」的尾部擴散器

3.額。。。這個問題相信很多人都想知道。

法家主要是因為kers的使用，還有他們自己戰術和車手的失誤吧，具體怎麼樣還要繼續看下去，等尾部擴散器的判決出來了再做定論也不遲。

mcl的車。。。據說沒有設計好，是半成品。

4.kers，動力**系統，即把車子制動時候的能量**起來，在某個時刻放出，好像可以增加80馬力。