1樓：真心話啊
一般手動檔的車都是5個前進檔，一個倒檔，空擋在中間。
一、1檔起步；
二、2檔在20-40公里使用；
三、3檔在40-60公里使用；
四、4檔在60-75公里使用；
五、5檔在75公里以上使用；
六、倒檔是來後退的。
手動擋是手動變速器（mt），也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
手動擋增擋：
空擋→1擋：右手把擋把往內側推，然後往上推入1擋。
1擋→2擋：握住擋把，將其向下拉入2擋
2擋→3擋：用手將擋把向上推入3擋。
3擋→4擋：用掌心輕釦住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋後，手掌仍然包著擋把。
4擋→5擋：反手向外推擋把，之後向上推入5擋。
手動擋減擋：
5擋→4擋：在5擋向下拉擋把，切入4擋。
4擋→3擋：握住擋把，向上推入3擋。
3擋→2擋：向下推入2擋。
2擋→1擋：向上推入1擋。
2樓：匿名使用者
你好，因為各種品牌、車型的手動擋汽車的檔位設定都不一樣，所以，只能告訴你一個折中的。倒檔要麼與一檔相對，要麼與五檔相對，其他檔位都是按照順序對稱排列的。
我的回答你滿意嗎？請給分哦。
3樓：匿名使用者
不同的車有不同的檔位，自動、手自一體、手動（四擋、五檔、六擋）等，很多，上車後看檔位把手上的檔點陣圖就可以，那個不會錯的
4樓：匿名使用者
一般日法韓系及國內自主品牌的檔位順序是：（按從左至右，先上橫排再下橫排的讀法）上排1 3 5下排2 4 倒。德系車型一部分是：
上排倒 1 3 5 下排2 4。這種排列方式的檔位有的運動型車在4檔右側是6檔。
5樓：匿名使用者
7個檔的車子掛檔之間的空隙多少
6樓：百度文庫精選
內容來自使用者:劉強
手動擋汽車檔位介紹：手動擋車駕駛技巧
最新2023年05月11日 手動檔和自動檔除了油耗外，最大的差別在於駕駛樂趣。手動檔的車能憑高階的技術把車的效能發揮到極致。 看轉速錶換檔、跟趾減檔動作、左腳剎車動作等都是高階的駕駛技術，在這裡主要是針對手動擋駕駛要點中如何利用轉速錶換檔的內容進行講解。
看轉速錶換檔是一件很簡單也極有意義的事，這是為什麼呢？商貿駕校師傅說：因為一部引擎的工作狀況是直接從轉速上反映出來的。
很多車都會在引數上標上最大輸出馬力和最大扭矩這兩個數值。而在手動擋機動車檔位介紹中所講解的手動擋駕駛要點也主要強調的也是這2個數值。 以三菱的4g63引擎為例，它的最大輸出馬力是280ps/6500rpm，最大扭矩是39kgm/3500rpm。
也就是說在3500轉時它才能輸出最大的扭矩，而一直要等到6500轉它才有最大的馬力值輸出。 扭矩大可以讓汽車提速快，馬力大可以讓汽車極速高。 也許常有人告訴您換檔要看速度表，什麼起步後立刻上二檔，20公里上三檔，40公里升四檔等，這完全是沒有科學道理的。
商貿駕校師傅表示：現代機動車的齒輪比各不相同，用這樣幼稚的模式統管所有的車型實在是可笑得手動檔機動車如何正確的換檔？理論知識上加檔的時候要減油門，而降檔的時候要加油門，這是根據發動機轉速在換檔前後的變化對離合器的影響來決定的。
手動擋汽車有什麼駕駛技巧？
7樓：匿名使用者
駕駛手動擋汽車需要熟練掌握平地起步和半坡起步等技巧，具體如下：
1、平地起步
首先在掛空擋是啟動車輛時，首先要踩下離合，再掛入一檔，接下來再抬起離合的踏板，當離合踩到了聯動點的時候，就能感受到車有移動的跡象，緊接著保持半聯動的狀態，然後再一次輕踩油門進行配合，半坡起步這樣起步的話就不容易熄火了。
2、半坡起步
首先要拉起手剎，然後再踩離合器掛入一檔，再鬆開離合器到聯動點時，車子就會出現輕微抖動，這時再輕踩油門配合，同時將手剎慢慢的鬆開，這樣自然就可以很順利的起步。
3、紅綠燈起步
在看到綠燈將要亮起時，首先要掛入一檔，同時再慢慢鬆開離合器，這樣在綠燈一亮是就可以踩下油門配合。
4、加速和換擋
在車速提高後，就要輕輕的鬆開離合器，也可以一邊踩著油門一邊鬆開離合器，如果不太放心的情況下就可以將鬆離合器的時間退後到一兩秒鐘之內，然後再鬆開離合器，之後車速就能繼續提高，也可以立刻鬆開油門，踩下離合器，然後再掛二檔。
1、些駕駛員在開車中習慣於左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好地保持對車輛的控制，但實際上，這種做法對離合片損害極大。
當車輛跑高速時，長時間的 半離合狀態會讓離合片迅速磨損。另外，二擋起步的做法也同樣會導致離合器過早損壞。一擋起步對任何車型來說都是有益無害的。
2、在離合沒踩到底時就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準確掛入，而且長期這樣操作，對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷。
自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題，但不少駕駛員在車輛沒有完全停下來時，就匆忙掛上p擋，變速箱同樣難以承受這種車況與操作不符的情況。
8樓：羊毛卷卷兒
手動擋駕駛技巧，什麼速度用什麼檔位？看完恍然大悟
手動擋車駕駛技巧 怎樣駕駛手動擋汽車
9樓：藍天駕校
手動擋汽車的駕駛，主要難點在於離合器和檔位的匹配：
一檔為起步檔，顧名思義，就是汽車從停止到開始行駛最開始使用的檔位，起步檔的另一層意思就是隻是起步使用，一旦汽車開始運轉就需要變換檔位成二檔。
二檔為行車檔，同樣，是指汽車在低俗行駛的檔位，意思是隻要車在動，非常低的速度，沒有停止，就可以採取這個檔位，不是指高速行駛的時候。另外有一部分怠速較大的車輛，甚至可以使用二檔或三檔加油門起步，這裡不推薦操作。
三檔為加速檔，也就是從這個檔位開始就可以配合油門進行加速，讓汽車的速度提高到一定的程度。
四檔為中高速行駛檔，基本上城市道路中，除高架以外的路段基本最高只能用到這個檔位，根據不同的車輛，速度一般保持在60-70左右的時候使用。
五檔為高速檔，基本上只有高架橋，高速公路等需要使用，一般速度都在80或以上使用。
r檔即倒車檔，自然是指倒車的時候使用，有些車型的倒擋，是向下按壓的。
起步行駛，踩住剎車和離合，發動汽車後，掛入1檔，放下手剎。輕抬離合和剎車，車子行駛後，然後輕輕的點油門，看轉速錶到2000轉左右，踩下離合，換入2檔，再次加油門。其他檔位以此類推。
10樓：東莞坤仔
手動擋車駕駛技巧及方法
1、起步
起步時要先輕踩油門，這與駕校老師教的不一樣，是因為車與駕校的車不一樣，駕校的車怠速都調高了，所以不需要踩油門。下面按流程來過：離合器踩到底、掛一檔、鬆手剎，先用右腳輕踩油門並穩住，然後緩慢放鬆離合器，感覺到車動的時候（離合器的結合點），穩住離合器（也就是要停下來），一點都不要動，等車平穩動起來後，再緩慢完全放鬆離合器，同時緩慢踩油門，車就可以平穩起步了。
2、上坡起步
上坡起步跟正常起步其實差別不大，只是在操作的時候要更加註意鬆手剎的時機。先要拉好手剎，車停下拉起手剎以後要緩慢鬆開剎車踏板，檢查手剎有沒有拉到位，沒到位的話再踩下剎車繼續拉手剎，一定要保證手剎拉到位後才能完全放開剎車踏板。上坡起步具體步驟：
（1）離合器踩到底、掛一檔，右腳輕踩油門並穩住（要比正常起步時踩的稍深一些）。
（2）目視前方，左手握住方向盤，右手握住手剎把手。
（3）左腳緩慢放鬆離合器，鬆至離合器的結合點時（會感覺車有一股力量在掙脫），穩住離合器（一定不要動），然後踩油門和鬆手剎同步進行，兩者幅度一致，鬆手剎前段慢一點，感覺到車在動後果斷迅速完全鬆開，油門前段輕踩，在手剎完全放鬆的時候深踩。踩油門的幅度要注意與前車的車距。
（4）車輛此時已平穩執行，緩慢完全放鬆離合器，完成上坡起步。
3、加檔
一檔起步後，在道路條件許可的情況下要逐級加到適合路面情況的檔位，不要長時間使用一檔，加檔一定要逐級進行。需要加檔時，在當前的檔位上加大油門，提高車速與發動機轉速（一般在2000轉，沒有什麼固定公式，不必太在意），然後完全踩下離合器，同時鬆開油門踏板，換入高一級檔位，變速桿一定要掛到位。變速桿掛到位後，先踩下油門，然後放鬆離合器，鬆離合器的同時要繼續往下踩油門，使車輛平穩行駛。
鬆離合器速度視當前檔位而定，一般一檔換二檔和二檔換三檔時，適當慢一些，到離合器結合點時稍停頓一下；變換到之後的高檔位，則可以適當快一些，不用停頓。
4、減檔
需要減檔之前，先鬆油門，根據當前的路況，需要踩剎車時也要踩下剎車，將車降到想要的速度，然後完全踩下離合器踏板，將變速桿掛到與車速相匹配的檔位上，先輕踩油門踏板，再放鬆離合器，放鬆離合器的同時繼續往下踩油門。減檔不需要逐級進行，根據車速直接從原來的檔位換到與當前車速相匹配的檔位上。要注意速度與檔位相匹配，勤於換擋，不能高速低檔，也不能低速高檔。
5、加速
加檔肯定是為了加速，但加速的操作不僅是加檔，以五檔變速箱位例：如當前為四檔，需要加速超越前車，則不需要變換檔位直接加大油門，超越前車之後再換為五檔；如當前為五檔，需要加速超越前車，除了直接加大油門超越外，還可以將檔位變換為四檔，加大油門，待超越前車後再將檔位變回五檔。減檔加油的車速提升要快於僅加油的車速提升。
11樓：嘰嘰歪歪你是誰
手動擋車駕駛技巧：上車三件事：調座椅遠近，方向盤高低;調整三個後視鏡;系安全帶。
起步動作：踩離合，踩腳剎，鬆手剎，檢查檔位是否在空擋，點火，掛一檔，鬆腳剎，慢抬離合，同時輕踩油門，至車起步全鬆離合。
換擋動作：鬆油門，同時踩離合到底，將擋換至與車速相適應的檔位，根據檔位高低以適當速度抬離合，同時輕踩油門;加檔與減檔動作同。
剎車動作：用適當的力度踩剎車，車完全停住前將離合踩到底。
停車動作：車完全停住後，將檔位放至空擋，拉手剎，鬆腳剎，鬆離合，車熄火。
12樓：韓野匡盼晴
10分鐘解決您好，更不可急於求成，沒有什麼技巧的。4s店專業技師，多練車就可以了【汽車有問題，問汽車大師，根據您所描述的問題以及我們維修車輛的經驗，駕駛車輛的經驗都是在平時的駕駛時總結出來的
手動檔汽車駕駛技巧
13樓：搞笑分享菌
首先必須要熟練掌握駕駛員的基本規則，其次在上路的實際操作中體會
一、視線不應緊盯眼前，市區內應直視前方五六十米處；高速路面應視線應在兩百米以上；行進中，經常同時注視前方幾輛車的運**況；跟車緩慢移動時至少應通過前車尾，看到路面，尤其在坑凹顛簸路段行進；必要時，偏出佇列半個車身，以便及早了解前方情況。
二、換檔時機：根據發動機結構及駕駛經驗，一般市區行駛時，應將發動機轉速保持在2000轉/分左右。這樣，可以充分發揮良好動力和兼顧經濟油耗的駕駛模式。
一般發動機2000轉時的對應速度如下：
1檔時為15公里時速
2檔時為25公里時速
3檔時為35公里時速
4檔時為55公里時速
5檔時為65公里時速
可根據發動機在上述檔位、時速時的聲音及感覺，合理掌握時機，及時換檔。說明：
以上不是換檔時機，而是每檔的最佳工作狀態（兼顧油耗與動1力）保持。僅供換檔參考，需要降低油耗的適當提前換檔；需要增加動力的可以適當滯後換檔。
1檔為起步檔，與倒檔齒比效能基本相同，故不宜持續高速執行。一般車動產生慣性後即可換入2檔。
關於換擋：換檔時宜乾淨利落，不宜拖泥帶水。離合踏板踏下要快，離開要慢。
避免換檔後發動機轉速變得極低，遇此情況，應再次減檔，甚至跳躍減檔。摘檔時，先踩離合再收油門，否則發動機會拖慢行駛速度。加檔時，先預壓油門再鬆離合。
尤其高速行駛中的換檔。
新手起步前，可預壓油門少許，至發動機約1500轉/分左右，無須轉速錶，只要憑感覺，同時再按照快、停、慢三步曲緩放離合踏板，包你次次成功。
由於小型車都有齒輪同步器，故加、減檔時理論上無須採用兩腳離合操作。但在實際操作中，減檔時使用兩腳離合提高了操控合理性，對車輛是很有好處的（通過兩腳離合操作，將兩個檔位的轉速變得一致，有效延長同步齒輪環的壽命，並將換檔齒輪撞擊聲減至最低。尤其執行中2檔轉換1檔，必須使用兩腳離合）。
減檔呼空油兩腳離合法：
1，踩下離合踏板，並摘檔；
2，放開離合踏板，補給一腳空油（視換檔前後速度變化大小決定所給空油的大小）；
3，踩下離合踏板，並掛入新減檔位。
換檔時機掌握的熟練程度的自我判斷：
汽車移動後，在不使用離合器踏板的前提下，能夠準確根據車速變化將5個檔位隨意變換，並且聽不到明顯齒輪撞擊聲響。
三、剎車制動
1，分為主動的踏板制動和被動的發動機制動兩種正常行駛中減速要領：配合前方路況，熟練利用空擋技術、發動機制動技術控制車速是降低油耗，減少剎車輪轂磨損且相對安全係數遠遠高於緊急剎車的老練手段。
2，留下充裕制動距離，輕踩剎車踏板，逐漸適當加力（適可而止，保證車輛在前方空間能夠停住即可），不要完全踩死。待基本停穩後（尚未完全停定），立即放鬆剎車再輕輕壓下。此時你會發現，如果車上放一碗水，也不會倒灑，乘客更是不知不覺，從此沒有了前呼後仰的感覺。
3，緊急剎車往往易造成路面連鎖反應導致塞車甚至事故。
4，下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良條件下，剎車動作更應表現得具有預見性。
5，需要作出剎車反應，將右腳置於剎車踏板的同時，利用後視鏡迅速觀察後方、側面車道車輛。如無阻礙，可輕轉方向變道通過，避免不必要的剎車動作；如有阻礙，儘可能不要採用一腳急剎（緊急情況例外），應充分利用前方空間，儘量給後方留有餘地。
6，車停穩後，應拉起手制動並鬆開腳踏板，不要養成緊踩剎車的壞習慣。（因為，剎車尾燈的功率較普通行駛尾燈要大數倍，常亮發熱容易燒燬，且紅色光線特別刺眼，影響後方司機視線！
手動擋汽車駕駛問題，手動擋汽車駕駛技術難題
這個很難說明白的，主要要靠自己體會，下面說一下操作中的重點 1 首先要明白各個檔位平穩的最低時速。2 踩離合時油門肯定是抬起的，針對你的第一個問題，他們可以是同時進行的，鬆油門的過程中踩離合。3 減速的話要看速度，要是一檔的話那肯定是先抬油門再踩離合然後踩剎車。再有就是如果是五檔行駛，60碼也可行駛...
手動擋車駕駛技巧怎樣駕駛手動擋汽車
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手動擋汽車掛檔的問題，手動擋汽車檔位掛不上了是什麼原因？
在這種情況下，不知道你問的想掛回原來的檔位是幾檔。你的車子沒有完全停下來，要想重新掛檔起步，這要根據你當時的實際車速來看，掛幾檔合適的。似停未停的情況下，最好還是從一檔起步。順便說下，你開車的習慣停車前掛空檔，踩剎車就可以了，為什麼還要踩離合呢？其實是不需要踩離合的了.1 請問這時候我可以掛回原來的...