1樓：匿名使用者
1全部整箱和拼箱的**和運費明顯不同，當貨物裝不滿一個集裝箱時，需和其他貨主一起拼一個集裝箱，那麼這個就要按拼箱算。
如果貨物直接是整箱，當然整箱算。
如果你接的是整箱就整箱算，拼箱就拼箱算，拼箱有按體積或重量計算的，泡貨或者重貨就取決去按體積或者重量算。
可能我實在看不懂你想問什麼吧
2樓：匿名使用者
主要看貨物的體積啦，小櫃可以裝28個方左右，如果只有幾個方或者10來個方，一般都是走拼箱的，就是跟別人的貨拼在一個櫃子裡走，到目的港再拆分出來
3樓：匿名使用者
主要是看貨物的具體體積和重量啊。小於15t 15方都可以走拼箱。有什麼不懂 可以電詢我 tel：021-63065528-712
外貿中的海運費怎樣計算，
4樓：匿名使用者
也就是說你的貨一共有748cbm，看你貨輕還是貨重，輕貨的話小櫃可以裝28cbm左右，大櫃裝60cbm左右，走大箱的話大概走13個櫃子，這上面顯示40尺的是usd3050,那麼海運費一共usd39650
74 是指走拼箱，輕貨的** 105是指走拼箱，重貨的**，後面20表示小櫃，40表示大櫃
5樓：坐在船上的
lcl m（mtq）指的是拼箱按照體積計算基本運費，74就是指按體積計算後的基本運費。
lcl m（tne)指的是按照拼箱貨物重量計算的基本運費，105就是按重量計算後的基本運費。
20'指的是20尺小櫃裝運的運費**，而40『指的是40尺大櫃裝運的運費**。
然後你走的是拼箱貨，如果你的mtq>tne則按照你的體積來計算運費，如果tne>mtq,就按照貨物的重量來計費，總是就是選擇**更高的計費。
希望對你有所幫助！
6樓：中國製造網
海運費計算
你的海運費是怎麼花掉的？集裝箱海運費計算方法get！
班輪運費計算方式分為集裝箱和散貨。集裝箱分為fcl整箱和lcl拼箱；fcl整箱又分為20尺櫃、40尺櫃、和20尺高櫃。
01拼箱費用的計算
lcl運費計算只要採用「w/m」方式，w表示重量噸，按商品的毛重1000kg=1重量噸；m表示尺碼噸，1立方米=1尺碼噸。「w/m」方式即在重量噸和尺碼噸裡二者選其大計費。
ps：實際業務中，不同貨代給出的拼箱費率往往不同，需要根據不同費率、運費噸計算後再行比較。
02整箱運費的計算
整箱集裝箱貨物運費計算，一種是和拼箱一樣，按照實際實際重量噸計算，另一種就是按照集裝箱的型別按箱計算運費。
在整箱託運集裝箱並且集裝箱為船公司所有時，承運人計算海運費有「集裝箱最低利用率」和「集裝箱最高利用率」的規定。
a、集裝箱最低利用率
定義班輪工會在收取集裝箱海運費時，只按照箱內實際貨物的噸數收費，不對集裝箱本身的重量/體積收費，但是對於集裝箱的利用率有最低的要求，這樣做的主要目的是確保承運人的利益。
收費形式
最低裝載噸、最低運費額以及兩種混合形式。
最低裝載噸即最低重量噸或者體積噸，一般最低裝載噸按照集裝箱的型別和尺寸不同而不同。
最低運費額則是每噸或者每個集裝箱規定的最低運費數額，即「最低包箱運費」。
混合形式則是集裝箱載重能力或容積能力的一定百分比+最低運費額；或者最低重量噸或者體積噸+容積能力的一定百分比。
b、集裝箱最高利用率
定義當集裝箱內所載貨物的體積噸超過集裝箱規定的內容積裝載能力，運費按照規定的集裝箱內容積算，超出部門免運費。此種運費方式主要是為了鼓勵最大限度利用集裝箱的內容積。
收費形式
如果集裝箱內貨物等級只有1種，直接按照費率計收。若集裝箱內有不同等級的貨物，一種做法是所有貨物均按照箱內最高費率計算，另一種則是從高費率往低費率算，紙質貨物總體積噸和集裝箱規定的內容積相等為止。
03虧箱運費的計算
當集裝箱內所裝載的貨物重量噸或者體積噸沒有達到最低標準而導致集裝箱未被充分利用，貨主需要支付虧箱運費。貨主需要補足規定的最低計費噸和實際裝載貨物數量之間的差額。
小編提醒，一定要仔細計算、核對運費，以免造成不必要的損失~
公司剛開始做外貿，有一批貨需要出口，不夠一個集裝箱，別人說要走拼箱合算！拼箱是什麼意思？
7樓：杳然空井
拼箱是指將不同發貨人和不同收貨人，同一目的地港口的貨物通過集裝箱運輸不同貨物， 這個叫做拼箱集運 拼成一個或幾個集裝箱運輸。貨櫃到達目的港口前，船公司會提前聯絡收貨人準備清關資料，完成清關後，會按貨物提單上的標籤分配給收貨人提取。選對一個好的貨代很重要，不用花太多時間做溝通，並有郊降低物流運輸成本。
「裕鋒達環球貨運」做這個要好，你們可以瞭解一下。
8樓：匿名使用者
拼飯，拼局一樣，
就是若干家這樣的小量的貨，拼在一個箱子裡出口到同一個港口，各家分別報關或委託船公司報關。
外貿諮詢：請問有誰知道海運運輸的費用怎麼計算啊？剛剛做外貿，什麼都不懂，急切！！！
9樓：漂泊的小兵
現在外貿一般是bai整櫃或散貨(在碼頭du跟別人拼櫃zhi)走. 別管什dao
麼班輪,租船這種概念.現在版
10樓：匿名使用者
你的問題是海運運來
輸的費用怎麼自計算？如果是做外bai貿業務，海du運費是
zhi貨代直接告訴的，dao不用自己核算，你到a國家b港口，貨代直接給你海運費**比如000美元。不同公司不同**，你核算**時候取中間值就可以報給客戶，畢竟有時候海運費是有浮動的。剛做外貿，貨代會告訴你很多事情。
急不得，很多事情需要積累，講的多，有時候也許聽不懂
11樓：lucky飯田
海運bai運輸的費用一般分du為兩部分zhi:
1. 是海運費(全含的**)---美金計dao價, (到美版國和歐洲還有每權
票美國ams:usd25/bl, 歐洲ens:usd30/bl)一般貨物的話，海運整箱分20』， 40『， 40hq， 45hq集裝箱， 海運拼箱一般按每立方或每噸來收取運費，兩者取大。
2.是港口的報關港雜費（報關費+檔案費+thc費+訂倉港雜費+保安費+其他雜費）,如果需要工廠提貨的話還有陸運費，如果需要堆場裝箱的話還有內裝費---rmb計價.
得到貨代公司**後, 對比衡量後可以在選定貨代**的基礎上適當加一點報給國外客戶。
海運費怎麼算，海運運費計算公式
12樓：七情保溫杯
運費=運價x運費噸
通常有按貨物重量；按貨物尺碼或體積；按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運費較高者計算運費；按貨物fob價收取一定百分比作為費，稱為從價運費；按每件為一單位計收；由船貨雙方臨時議定**收取運費，稱為議價。
（1）選擇相關的運價本；
（2）根據貨物名稱，在貨物分級表中查到運費計算標準（basis）和等級（class）；
（3）在等級費率表的基本費率部分，找到相應的航線，啟運港，目的港，按等級查到基本運價。
（4）再從附加費部分查出所有應收（付）的附加費專案和數額（或百分比）及貨幣種類；
（5）根據基本運價和附加費算出實際運價；
（6）運費=運價x運費噸
13樓：上海力勝老王
船公司都月都會更新最新的海運費**，再由其船代發給各貨代公司，一般出口方拿到的海運費用，基本上都是各貨代公司參考船公司的**，再報給出口方。每個船公司的**都不一樣，在優勢航線上可能**會好點，力勝老王會評估各船公司的優勢航線，再進行整合，給到出口方更優惠的**。
14樓：alice國際海運
海運的的計算公式是：長*寬*高=體積
急~外貿中，關於拼箱和整櫃問題！
15樓：背叛情歌零
一樓說的挺詳細的，至於選貨代是你自己決定還是客戶決定，這個就是你和客戶的事情了，如果你客戶沒要求的話，那你就隨便選
費用的話也一樣，你客戶承擔還是你承擔也是你和客戶的事情，不過正常情況下，一般是你承擔費用，具體看合同怎麼寫
最後裝拼箱還是整箱，這個是看你有多少貨的，不是客戶選擇的
16樓：寂楓
首先你要知道什麼是拼箱，整櫃
整櫃最基本的三種箱型，小箱，大箱，高箱（20gp,40gp,40hq）
一個整櫃容量大致為28cbm/67cbm/75/cbm
而拼箱顧名思義就是不足整櫃的貨，1立方-15立方都可算拼箱
要以哪種方式裝箱決於客戶需要出口的貨量
因為出口的方式不同，整櫃和拼箱的**以及流程也完全不同
而這些出口方式並不是有誰決定就由誰承擔費用，因為**條款的不同，這些都是需要和客戶協商，是否應該算在成本運費裡
至於最後一個問題，如果知道客戶需要多少貨，就知道是選擇拼箱還是整櫃
ps:貨代的流程如果沒有接過解釋起來太複雜，你可以參考我以前的回答，不懂可以補充
17樓：匿名使用者
拼箱或者整櫃，一般是自己決定，除非你的客人有規定。整箱和拼櫃**當然不一樣，你如果做fob的話，會牽涉到拼箱有內裝費，整櫃有拖車費。如果你的體積不超過10立方，建議你走拼箱。
小櫃一般體積在25立方。
一般**都會有moq的，不知道你們**的時候是否有考慮？
18樓：匿名使用者
這視乎客人訂貨的體積及重量來做安排，當然先要與客人溝通好，達成共悉。
除了費用不同外，其他的流程基本一樣。這應該事前跟客人確認好，然後再訂艙，就不存在你問的那些問題了。客人在訂單的時候，你們就應該可以核算出體積和重量了，然後根據相應的體積來做出拼箱或整櫃的選擇，當然這要由客人來訂。
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