1樓：楚沈費珊
西安是陝西的省會城市，也是13朝古都，西北第一城。
而榆林則是陝西北部的一個地級市，和西安不是一個級別的，差距各方面都是很大的。不過，這幾年，由於榆林煤、油、氣的大量挖掘，所以該地產值相當大，經濟也相當發達，消費水平比西安要高出許多。但其他方面仍然無法和西安相比較的。
榆林大還是西安大？
2樓：寶哥書吧
這個看你按怎麼分，如果按佔地：榆林總面積43578平方公里，約佔陝西省21%，居陝西省10個地級市之首。西安總面積10108平方公里。顯然榆林大。
二、按人口：榆林：人口335萬人，西安2023年末常住人口萬。顯然西安大。
3樓：匿名使用者
榆林市位於陝西省最北部，地處陝甘寧蒙晉五省（區）接壤地帶。總面積43577平方公里，是陝西面積最大的一個市西安市轄區總面積9983平方公里內蒙和西安相比，還是西安好，西安是陝西省的省會，中國七大區域中心城市之一，亞洲知識技術創新中心，新歐亞大陸橋中國段和黃河流域最大的中心城市，中國大飛機的製造基地，中國中西部地區最大最重要的科研、高等教育、國防科技工業和高新技術產業基地。2023年國家頒佈的《關中-天水經濟區發展規劃》中西安被列為繼北京、上海之後，我國第三「國際化大都市」。
去榆林工作好還是西安市好？哪個更有發展前途或者能掙下錢？！
4樓：匿名使用者
肯定是西安，西安是國家開發中西部戰略重要城市，各方面發達，就業崗位多，技術人才缺口大，是有志青年施展才華好地方。比起晉北廠榆林有更多發展前境，不過要志願北部三四線城市發展也不錯。
5樓：love摩羯
西安好但是工資低，榆林環境不好，
6樓：匿名使用者
看你喜歡那裡，喜歡幹什麼，地區經濟結構不相同的。
西安榆林和北京相比生活水平差多少？
7樓：匿名使用者
切西安人還好意思說呢 現在西安的有錢人不都是從陝北過去的麼 我們榆林人在哪買房子都敢一棟一棟的買你們敢麼 榆林08年，30幾萬人創造1080億財富人均是你們的多少倍啊 就是地盤沒你們的大 發展沒你沒的高 但依據近幾年的發展速度超過你們也只是時間問題。
說道生活水平絕對比西安人捨得花錢，只是各種場所比西安少但絕對夠用，吃的是啥麼，我在西安沒吃過一頓飽飯，這涉及習慣問題，所以一樓和我都別說這些。當然現在的差距是顯而易見的，樓主是想知道在榆林能否生活的問題，我可以告訴你氣候、各種條件、軟硬體都不能和西安比，畢竟比榆林多吃幾十年的飯，但說到生活的便捷、安逸還有生活的質量比西安就強太多了。我在西安最基本的打車就是一大問題有一次我在電子**等了1個小時，等的連屁的心情都沒了。
唉！！！說多了傷感情啊，我對西安一貫不滿意，你男朋友是榆林的，你讓他帶你來這住段時間你不就清楚了，十個人十個說法，還是要靠自己。另外我認為陝西最適合人居住的還是寶雞各方面比較適合。
榆林不錯，最起碼比西安強。
8樓：永遠的皇都
- -#勸你最好和物件還是留在北京。或者在西安也不錯。
我是西安人 我也愛西安 但是客觀的說 雖然北京有的東西西安也基本都有。
但是從城市規劃、國家的重視、子女將來的上學就業 等等方面。西安和北京的差距毫不誇張，20年的差距。
氣候環境來說越發達的城市越比不上未開發的城市。
人文環境，如果在西安的話，你能在語言溝通上沒有任何問題，都是普通話我覺得說的比北京人還標準 ：）
但是到了榆林地區，我是陝西人我都聽不懂他們說什麼。
關於榆林和西安比差多少 我就不說了 免的榆林的朋友罵我 呵呵。
哦 榆林是陝西榆林 不是西安榆林。
但是差距是顯而易見的。
還是留北京好些。
呵呵：人文，樓主可以從那個woai784532的言談看出來了吧？社會底層的暴發戶用自大來掩飾極度自卑的典型啊。
30幾萬人創造的財富 您別逗我笑了，沒有煤礦和油礦 您創造一個我看看？陝北那麼好，陝北有錢人幹麼來西安啊？您不覺得有點閃舌頭麼？
打車難啊？自己買車就好啦。哦，西安車難坐就是因為您這樣放著自己家鄉比西安強那麼多，還要來西安幫助我們這些窮人的俠義之士太多了。安啦，您**來**去。
9樓：塞上先鋒
沒有什麼不能適應不過來的，但要有決心。
10樓：我欲知道
我是北京郊區人！我有西安的同學！
中國的地區發展差距特別大，從陝西那邊就算西部了！向北京，上海，杭州等大城市的生活水平和其他地區的差距特別的大！ 教育，就業，就醫，等等全都有差距！！！
在其他地方，就稍微好一些，但同時也無法享受到大城市所帶來的好處！
各有利弊！！！
我的話沒有別的意思，別說北京和外地比，就是和城區和郊區，和北京自己的農村比，就差得很多！！！
陝西省的西安市和榆林市哪個城市的消費高？
11樓：匿名使用者
這三個方面榆林都比西安高，因為榆林的地理、氣候關係，很多東西都要外運進來，而當地出產煤氣，流通的錢也多，所以通漲也高，物價也高的多，工資比西安高1/4，消費也高不少。
12樓：王
榆林物價高、工資高、消費高。但西安的環境相對好一些。
13樓：
物價榆林高很多 工資榆林高一點點 消費榆林高很多。
榆林的城市規模和經濟實力會超過西安甚至重慶嗎？
14樓：匿名使用者
沒有可能啊 這些城市是製造業 旅遊業 服務業 人家可發展專案多 榆林難以超越這些地方 陝北地域畢竟限制了榆林 而且gdp這個東西也不能完全代表人民的生活水平 現在山東的人均gdp已經超過了廣東 但是山東的幸福感沒有廣東強 當然榆林可能會在某段時間暫時超越西安 要超過那幾個地方是沒有什麼可能了 當然 祝願榆林發展越來越好 不光是經濟還有環境。
15樓：匿名使用者
現在榆林的工業利潤和工業增加值已經超過了西安，人均經濟指標也遠遠超過西安，從現在的趨勢來看，幾年後榆林gdp超過西安已成定局。
但重慶和上海的經濟規模過大，榆林總體上超過重慶上海的可能性並不大。
另外榆林的城市規模肯定超不過西安，西安大學生的數量都比榆林的城鎮人口多。
16樓：河南撐住
超過西安，成都是很有可能的！
重慶和上海困難比較大！
這兩個城市後勁比較足！
17樓：匿名使用者
榆林這幾年發展很快，很高興。榆林經濟有可能超過西安，但城市永遠也不會超過的西安，城市講的是綜合實力。（榆林市府谷人）
延安、榆林、寶雞、咸陽、渭南、安康這幾個城市那個發展最好？
18樓：匿名使用者
榆林的經濟發展是個奇蹟。在10年前，榆林還是陝西最窮的城市。但隨著世界級能源的開發，在今天，榆林已成為匹敵西安的超級經濟大市。
榆林的工業利潤、工業增加值、國稅收入、**交易量、人均gdp、在崗職工平均工資全省第一，gdp、工業產值、財政收入、三產增加值、機動車保有量、郵電收入、人均收入全省第二，是陝西唯一能在經濟上抗衡西安的城市，榆林和西安組成了陝西的第一世界，並且遙遙領先於陝西的其他城市。5年後，榆林的財政收入將突破1000億，實現富可敵省。10年後，榆林gdp將突破1萬億，成為陝西第一大經濟體，同時人均gdp突破5萬美元，達到發達國家水平，福利也向北歐國家靠攏。
延安是個悲劇。「石油加延安人」是無敵的象徵，當年如果任由延安發展下去，現在連香港澳門都抗不過延安，幸虧把延安的油田共產了，終於把延安折騰崩潰了，經濟一落千丈，由陝西最有希望的地區成為「經濟老大難」。
寶雞總是不溫不火的，經濟排名在陝西連年下降，gdp現在只有榆林的一半，財政收入連榆林的三分之一都不到，但寶雞工業體系較全面，是比較均衡的一個城市。
咸陽人口比寶雞多得多，但發展比寶雞快，未來很有希望。
渭南就韓城靠煤炭好一些，其他地區不敢恭維。
安康的環境不錯，雖然經濟很差，但未來旅遊業肯定很好。
19樓：匿名使用者
延安、榆林走的是能源化工路線，未來潛力最大，寶雞、渭南的區位優勢不錯，在關中天水經濟圈中扮演了交通的重要角色，但是缺乏特色，咸陽慢慢融入西安，但是由於體制問題，總會貌合神離那麼一段時間，反而是燈下黑，甚至連其他二級城市都比不上，一些工廠倒是會搬遷過去，但是於普通民眾又有什麼作用呢，安康，去旅旅遊還不錯吧，也許會有自己的特色，其實那是南方城市了，或者說受四川的影響更多，於陝西，行政上的聯絡吧！
胡亂噴了這些東西，請大家不要見笑！僅是個人觀點！
20樓：匿名使用者
近幾年來 榆林依託資源優勢 一路狂飆 發展勢頭迅猛 但是產業結構相對單一 需要加大轉型力度。 咸陽預計未來藉助「大西安」政策 國家建設國際化大型都市咸陽也在其中 發展勢頭不容小看 寶雞發展一直不錯。。。延安石油資源被共產 發展不如以前 其他城市也隨著改革開放的浪潮 不斷摸索 尋求適合自己的路子 不斷髮展著 。。
21樓：
建議你直接到寶雞看看吧！看完就不想去別的城市了！
22樓：網友
經濟；百強縣榆林。
旅遊；西鹹，臨潼、渭南，咸陽，寶雞，安康。
至於延安，個人感覺捲菸廠不錯，便宜又好抽。
榆林在西安那個方向，榆林到西安有多遠
一 榆林在西安的北面 二 榆林，古稱 上郡 始於春秋戰國，興於明清，明朝九邊重鎮 延綏鎮 又稱榆林鎮 駐地，有 小北京 之美稱，康熙皇帝賜 兩守孤城，千秋忠勇 刻碑 有 南塔北臺中古城，六樓騎街天下名 的美譽，如此奇特城建，在神州大地實屬罕見，這也是榆林成為國家歷史文化名城重要標誌。三 西安，古稱 ...
西安到榆林有高鐵嗎，西安到榆林高鐵啥時開通？
截止到16年12月份，榆林市還沒有開通高鐵線路。西安到榆林車次資訊如下 我確定的告訴你沒有，倆邊省 根本顧不上在2010年已經通車的包西線上放動車，能有到延安的動車很不錯啦，至於高鐵想都不要想了。k8188 西安 榆林 09 00 15 38 6小時38分 硬座 81 硬臥下 154 7006 西安...
西安到榆林高鐵啥時開通
西延高鐵是包海高鐵通道和陝西 米 字型高鐵網的組成部分，全長291公里，設計時速350km h，共設12站，線路由西安港務區引出，經高陵 閻良 富平 耀州 王益 印臺 宜君 黃陵 洛川 富縣 甘泉，引入延安火車站後向北延伸至延安新區站。西延高鐵是原規劃的西銅城際鐵路的升級版，不僅線路延長，而且提速到...