1樓：匿名使用者
全套內六角扳手。萬用表。要是修電路的話還要專用電腦。
濾芯扳手。進口挖機的話還要一套12花扳手再就是常用的開口。換液壓油油封的話還要專用工具具體什麼樣的就要看什麼品牌的挖機了。
2樓：匿名使用者
對挖掘機實行定期維護保養，可以減少機器的故障，延長機器使用壽命；縮短機器的停機時間；提高工作效率，降低作業成本。只要管理好燃油、潤滑油、水和空氣，就可減少70％的故障。 燃油的管理要根據不同的環境溫度選用不同牌號的柴油；柴油不能混入雜質、灰土與水，否則將使燃油泵過早磨損；劣質燃油中的石蠟與硫的含量高，會對發動機產生損害；每日作業完後燃油箱要加滿燃油，防止油箱內壁產生水滴；每日作業前開啟燃油箱底的放水閥放水。
其它用油的管理其他用油包括發動機油、液壓油、齒輪油等；不同牌號和不同等級的用油不能混用；不同品種挖掘機用油在生產過程中新增的起化學作用或物理作用的新增劑不同；要保證用油清潔，防止雜物(水、粉塵、顆粒等)混入；根據環境溫度和用途選用油的標號。環境溫度高，應選用粘度大的機油，環境溫度低應選用粘度小的用油。齒輪油的粘度相對較大，以適應較大的傳動負載，液壓油的粘度相對較小，以減少液體流動阻力。
潤滑油脂管理採用潤滑油(黃油)可以減少運動表面的磨損，防止出現噪聲。潤滑脂存放保管時，不能混入灰塵、砂粒、水及其它雜質；推薦選用鋰基型潤滑脂g2-l1，抗磨效能好，適用過載情況；加註時，要儘量將舊油全部擠出並擦乾淨，防止沙土粘附。 濾芯的保養濾芯起到過濾油路或氣路中雜質的作用，阻止其侵入系統內部而造成故障；各種濾芯要按照(操作保養手冊)的要求定期更換；更換濾芯時，應檢查是否有金屬附在舊濾芯上，如發現有金屬顆粒，應及時診斷和採取改善措施；使用符合機器規定的純正濾芯。
挖掘機維修保養需要哪些裝置
3樓：匿名使用者
裝置，你也太有才了，現在都是上門服務，保養的話你就吧最基本用的東西都準備好就行了，其實挖機最主要的就是潤滑！
4樓：匿名使用者
維修的話看修哪，保養的話得一個慮芯板手，一個幹油槍一個拆油底鏍絲的扳手。
挖掘機維修有哪些問題
挖掘機維修過程中有哪些需要注意的？
如何開挖機修理廠？
5樓：匿名使用者
1、首先做個市場調查，看你在當地有多大的市場份額，以確定經營規模；
2、要有一到兩個技術過硬的師傅，以保證維修質量及確認配件質量。
3、根據經營規模配備足夠的人手和常用配件，以提高維修速度；
4、因挖機較笨重，出故障後轉運困難，轉運成本高，要配輛合適的車，把中小修工具，都搞成可以流動作業。
5、與多家挖機生產廠家或較大的配件經營商建立**合理、**順暢的業務關係。
6、找個遠離鬧市的鋪面，不需太豪華，但要有足夠的工作場地，因為大修的挖機是要拉回來拆裝的。
7、不要有小打小鬧逐步發展的想法，實踐證明，那是個痛苦而漫長的過程，會再一次次得不到顧客信任中，失去發展機會。
8、根據你自己在當地的社交能力，辦出或準備辦那幾種必須的相關手續，如：工商許可證，稅務登記證之類，還要了解一下當地對新開業工商戶的優惠政策。
好了，根據以上幾條，做個計劃，備足資金，付諸實施吧，祝你生意興隆。
6樓：網友
挖掘機好像上門修理的比較多…
挖掘機修坡方法及步驟。
7樓：匿名使用者
挖掘機修坡方法有兩種，第一種：
1、先把凹凸不平的邊坡勾平整。一個剷鬥寬的坡度平整了還不夠，需要整個坡面，也就是整體都是在一個平面上。這時我們可以有一些輔助的方法，例如放石灰線或是用履帶壓出一條直線來。
2、用剷鬥的背面拍一拍，刮一刮，留下一些光滑的痕跡就可以了。
第二種：1、先要做一個平整的臺子，如果挖掘機都沒有停平整，那修出的邊坡就一定成一個平整的面。
2、接下來就要提到的是修坡時剷鬥的角度，土質越硬時，切削角越大，土質越軟時，切削角就越小。
3、如果一鏟不行，接著修整，這裡有一個小技巧，就是可以把剷鬥邊上的一個或兩個鬥齒靠在已經修好的邊坡上，這樣就能確保每一次都一致。
4、標出邊坡底邊和挖掘機履帶兩條紅線，如圖中所示標出的邊坡底邊和挖掘機履帶兩條紅線平行，然後保持修坡時大臂與履帶成90°。這樣就不會出錯了。
8樓：華全動力集團
挖掘機修坡（刷坡或銷坡）通常是指修整道路、河床兩側的邊坡。一般都要求修整為一個平整斜面。修坡難就難在最後成形坡上的各個點是否在一個規定的平面上。
挖掘機修坡（刷坡或銷坡）通常是指修整道路、河床兩側的邊坡。一般都要求修整為一個平整斜面。修坡難就難在最後成形坡上的各個點是否在一個規定的平面上。
一般方法都是挖掘機面對邊坡，所以單從駕駛室是很難直接看出，邊坡是否是一個平整的面，所以修坡一直被認為是挖掘機作業中技術水平和經驗要求高的一項作業。
修邊坡，一般有兩種情況，第一種是較容易的，挖掘機由下往上收，多見於河床和高於地面的填方路基的邊坡。
開始前施工方一般都會標明下開挖線b和上開挖線a（如下圖），修這種邊坡其實和平整路面差不多。只不過，路面是水平的平面。邊坡是傾斜的平面。
一般先挖一條或多條樣槽，以做參照，樣槽一般是一剷鬥寬，由下開挖線到上開挖線，直線連線，再由樣槽擴充套件成一個面。
第二種情況，是較難的，由上往下削。多見於低於地面的挖方路基的邊坡。
修這種邊坡比較複雜，要考慮的因素很多，例如，不規則的開挖線、坡度比（坡的高度與寬度的比值）、臺子的高度等等。由於未開挖前地形原貌的不規則，所以開挖線會不規則，一般工地測量員會通過儀器標明開挖線，其規律是較高的點就會相應的凹進一些，較低的點就會相應的凸出一些，以達到符合坡度比的最佳效果。
這時駕駛員心中想到的應該是一個3d斜面的效果，修坡方法和第一種情況類似，先挖樣槽。這裡的樣槽是由上開挖線到坡腳，直線連線。可是多數情況是我們無法看到坡腳。
這時就只能靠經驗來估計，或是通過坡比尺、全站儀等工具來定位，多挖幾條樣槽，再連線樣槽，形成平面。
另外說明：修坡時有些駕駛員習慣用到剷鬥底部刮，有的駕駛員就只是用鬥齒刨。除非是特殊土質，一般情況下，用鬥齒刨的方法好一些。
因為，由於5個鬥齒橫向是在一條線上，第一鏟留下的5個齒印，第二鏟就可以套在第一鏟的5個齒印中的2個，第三鏟又套第二鏟的2個齒印。這樣可以清晰的看出對比。1、2cm都能看出來，除非是齒印與齒印之間有高的凸起，再用鬥底部刮一次。
全部都是整齊的齒印，那邊坡會有想象不到的效果。
9樓：匿名使用者
從上往下，高度大的地方需要修臺階。
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