1樓：他叫大耳朵圖圖
近期舉行的2013中國車用能源論壇上，863節能與新能源汽車重大專案總體專家組組長、清華大學汽車工程系教授歐陽明高表示，我國已經突破電動汽車零部件關鍵技術。鋰離子電池效能顯著提升，燃料電池效能穩步提高，成本大幅下降，目前我國電池年產能200億瓦時，是產業規模最大的國家。
歐陽明高回顧前三年新能源汽車發展情況時介紹，截至到2023年底，25個示範城市中已有萬輛電動汽車投入示範運營，已建立各類充換電站170座，充電樁8000多個。其中2023年推廣的車輛數量相比2023年增長了1.
4倍，純電動乘用車的保有量將近7000輛。總體而言，我國客車的混合動力發展較轎車更好，而未來最有希望的是純電動小型汽車。 「小型化加上智慧化，實現車網、電網和交通網的融合。
」 他說。「我國需要加強動力電池安全性技術研究和系統整合研究。燃料電池要以耐久性研究為核心。電池供驅動、天然氣提供車用電力也是一條不錯的發展路徑。
」歐陽明高同時還表示，「十城千輛」示範應延續到2023年，而且補貼範圍不再侷限於試點城市，補貼物件改為整車廠。
歐陽明高透露，作為藍天行動倡議的一部分，北京計劃到2023年推廣應用各類電動汽車5萬輛。北京的新能源汽車推廣計劃涉及多個公共用車領域。到2023年，北京公共交通車輛將有1/3(約8000輛)換為純電動或混合動力汽車；約1萬輛公務、計程車將更新為純電動或混合動力汽車；在私人電動乘用車推廣方面，到2023年，北京計劃新增或更新3萬輛電動汽車。
純電動汽車有哪些核心技術
2樓：汽車電子技術網
電動車（ev）、混動車（hev）的各種核心技術，如電池、電機、逆變器、可充電電池、充電器等 日本很厲害，尤其是電池基礎技術！
autocto汽車學院總結，發展電動汽車必須解決好4個方面的關鍵技術：電池技術、電機驅動及其控制技術、電動汽車整車技術以及能量管理技術。
電池是電動汽車的動力源泉，也是一直制約電動汽車發展的關鍵因素。電動汽車用電池的主要效能指標是比能量(e)、能量密度(ed)、比功率(p)、迴圈壽命(l)和成本(c)等。要使電動汽車能與燃油汽車相競爭，關鍵就是要開發出比能量高、比功率大、使用壽命長的高效電池。
電動機與驅動系統是電動汽車的關鍵部件，要使電動汽車有良好的使用效能，驅動電機應具有調速範圍寬、轉速高、啟動轉矩大、體積小、質量小、效率高且有動態制動強和能量回饋等特性。電動汽車用電動機主要有直流電動機(dcm)、感應電動機(im)、永磁無刷電動機(pmblm)和開關磁阻電動機(srm)4類。
能量管理系統是電動汽車的智慧核心。一輛設計優良的電動汽車，除了有良好的機械效能、電驅動效能、選擇適當的能量源(即電池)外，還應該有一套協調各個功能部分工作的能量管理系統，它的作用是檢測單個電池或電池組的荷電狀態，並根據各種感測資訊，包括力、加減速命令、行駛路況、蓄電池工況、環境溫度等，合理地調配和使用有限的車載能量；它還能夠根據電池組的使用情況和充放電歷史選擇最佳充電方式，以儘可能延長電池的壽命。
3樓：匿名使用者
您好，主要就是電瓶，謝謝【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
電動汽車的關鍵技術是什麼
4樓：懵懂遊客
主要是電池和電機的技術。電池要求容量大，重量體積小，充電快。電機要求功率大，重量體積小，效率高（省電）。還有就是車體重量，風阻等。
5樓：大同老劉
電池，電池容量電池壽命和電池的快速充電是電動汽車的關鍵技術。
6樓：匿名使用者
電動汽車四大關鍵技術：
1、電池技術。
2、電力驅動及其控制技術。
3、整車技術。
4、能量管理技術。
7樓：匿名使用者
電池、電機、電控，電池是核心中的核心。
8樓：網友
電池技術（磷酸鐵鋰、錳電池），目前不行。
電機技術 沒難度。
電控技術 沒難度。
9樓：匿名使用者
主要是電池的續航能力。
電瓶車什麼牌子好？求推薦。
10樓：雙木林
愛瑪品牌電動車很不錯，值得推薦。愛瑪品牌是經久耐用的時尚車，愛瑪電動車也得到了很多人的認可。而且愛瑪電動車主打的就是年輕人的市場，其實我們從愛瑪電動車的外形中就可以看出來，整體都非常時尚，每一款車型都給人一種眼前一亮的感覺。
有些人覺得愛瑪電動車使用十年都沒有什麼問題。除了讓人們出行更漂亮，更實用，更智慧這方面，愛瑪也做的無與倫比。就拿in麥這款車，開創了電動車的「大屏」時代。
英寸的汽車大屏，大資料顯示，全面無邊框設計，無論從視覺還是觸覺上，都給人一種超凡的體驗。
這樣的大屏電動車，今後必將風靡全國。新的車型，總能在電動車行業內掀起波瀾，在北京釋出的愛瑪馬卡龍成為最有影響力的車型之一。瑪卡龍創新的智慧ai指紋識別功能，將ai智慧與電動車融為一體，引領了電動車行業發展的浪潮。
同時，愛瑪還在鄭州、揚州、西安連開三場瑪卡龍釋出會，與當地的粉絲了親密的互動，收到了消費者和經銷商的一致好評。
「以人為本，方便使用者」是愛瑪電動車研發製造很重要的一條標準，諸如：多款車的一鍵啟動功能就是為了給使用者更便捷的出行方式，節省他們的出行時間。再如一鍵增程就是給那些粗心常常不注意電量的消費者準備的，即便沒電也可再騎行2km，讓他們不至於推車回家。
隨著電動車行業的日臻成熟，消費者對服務體驗的要求也越來越高，新一代的年輕消費群體已經不再滿足於傳統的售賣形式，他們看重的是自己在消費活動中的體驗感、參與感。愛瑪正是敏銳地捕捉到消費者的這種需求，因此大力發展線下騎行館。
更進一步的是，愛瑪更實現了銷售與售後分離，創立了自己的愛瑪修車店，高大上的環境一舉改變了「修車必髒亂」的大眾印象，將休閒娛樂融入其中。
11樓：聆聽心情
綠源電動車，安心可靠麻煩少。安全，續航，防盜。源於1997，二十二年如一日只做電動車，持續引領電動車核心技術發展。
作為行業最早進入電動車行業的品牌之一，至今已有22年發展歷史。綠源集團下轄浙江整車生產基地，浙江配套生產基地，山東整車生產基地，廣東整車生產基地，江蘇生產基地，福建電池基地和越南整車基地。
佔地面積超2000畝，年產能超600萬臺，暢銷70多個國家，國內擁有超過13000000位使用者，11000多個銷售網點，精心打造的健康的銷售網路已在全國紮根，同時以穩健的步伐向國際市場進軍。
目前擁有適合學生、白藍領出行的個人系列，家庭使用的通用系列，以及外賣、快遞或山區人群使用的專用系列三大類產品，涉及綠源龜王、綠源運動、綠源簡易款等車型，能夠滿足各類人群的使用需求。
擁有三大智慧技術系統——智慧安全系統，智慧續航系統，智慧防盜系統，全面保障使用安全，全面提升續航能力，全面優化防盜體驗。
作為與電動車行業共同起步的品牌，綠源的發展足跡很大程度上代表了整個電動車行業的發展程序。
所以說綠源電動車是一個值得選擇的品牌，做工、質量方面都是不錯的。
12樓：匿名使用者
電車比較好的品牌有：愛瑪電動車、新日電動車、綠源電動車、歐派電動車、立馬電動車。
1、愛瑪電動車
愛瑪電動車自打2023年上市以來就憑藉著「顏值高」而廣受大家的喜愛。隨著品牌的不斷髮展，總部對於愛瑪電動車的工藝不斷地提高，再加入當代高科技技術，讓這款電動車的銷量冠絕整個行業，而且在電動車行業內，這個品牌的熱銷程度是妥妥的前三名。
2、新日電動車
新日電動車從成立到現在，一直以來的經營策略都是以消費者為中心，用嚴格的質量保證和周到的服務為消費者打造最好的產品。背靠新日電動車股份****，電動車是其核心業務，對於研發、生產和銷售，在行業內都是翹楚。企業從成立開始，就一直堅持不變「誠信務實」的企業語言。
3、綠源電動車
綠源電動車深耕技術研發，擁有著行業內先進的製造研發體系，所以，綠源電動車對於充電器、電池、車架、輪轂、和表面的處理都有著自主研發和製造的能力，這不僅僅提現其先進的技術，同時綠源電動車嚴格的生產過程也保證了產品的質量。
4、歐派電動車
這個電動車品牌創立於2023年，從生產製造到銷售最後到服務，都是其一體的業務。從成立開始，歐派電動車對於產品質量的要求就是極為的重視，其完善的質量監控體系也保證了每一款產品的質量都是最好的。
選車注意事項：
1、檢查外觀、看油漆、電鍍件表面是否完好。
2、按說明書實際操作一遍，檢查整車的工作狀態。調速過渡應平滑，起步無衝擊感，輪子轉動應靈活、無滯重感，輪轂轉動聲音柔和，無異響，剎車應鬆緊適度，制動可靠。
3、還要檢查一下，該車型應有的輔助功能（如電量顯示、速度、里程顯示等）是否處於正常狀態。
4、隨車的配套附件、充電器、合格證、說明書、保修卡是否齊全。
13樓：浪冰罪
電瓶車雅迪這個牌子好，推薦雅迪。迪電動車在技術方面不斷革新突破，提高綠色出行效率。聯手電池行業頭部品牌共同推出更高品質的黑鑽電池，在增加續航里程的同時有效降低了能量的損耗，提升綠色出行效率。
釋出新電氣系統e-plus，實現了一次充電續航增加20%；釋出搭載「eco增程系統」的勁遠版車型，在電池、電機、控制器上都做了技術革新，一次充電比一般電動車多跑30公里；順應新國標，打造更高階的鋰電產品。智慧鋰電電動車雅迪g5電動車更是受到了海內外的熱捧。
雅迪電動車在產品設計和生產方面越來越注重節能減排，並且從實際行動出發，全力支援綠色環保。因為這些努力，雅迪電動車也獲得了越來越多人的喜愛，而且在國際上的知名度也越來越高，彰顯出中國製造的實力。相信在以後，雅迪電動車一定會取得更好的成績，帶動國內電動車行業取得更好的發展。
我國科技發展成就
14樓：匿名使用者
有點不好，我家的菜都被蟲吃光了！
你們算什麼人！！！你們算屁！！！
15樓：手機使用者
1 抓好交通科技創新體系建設，提升交通科技創新能力2抓好交通科技研發工作，提高交通科技進步水平3調動全社會的科技資源，加大交通科技的投入4完善管理機制，提高**交通科技管理水平。
5加大科技成果的推廣力度，提高交通科技的應用水平6加快人加強國際交流與合作，充分利用全球科技資源7才隊伍建設，形成一支穩定的高水平科研隊伍。
求電動汽車發展和關鍵技術的參考文獻
16樓：匿名使用者
當今世界，汽車保有量已經超過6億輛，年產量超過5000萬輛，在耗用巨量石油資源的同時，產生極大的氣體汙染--每年汽車尾氣約排放2億噸有害氣體，佔大氣汙染總量60%以上。石油資源逐漸趨於枯竭，環境汙染日益嚴重，迫切需要節省能源和低排放甚至是零排放的綠色環保汽車產品。為此，世界各國**以及各大汽車製造商都在加大力度開發各種不同型別電動汽車。
近二十多年來，西方工業發達國家**把電動汽車的研究開發看作解決環境問題和能源問題的一種有效手段，在經濟上給予大力支援。美國**至今已出資數百億美元支援汽車廠商和相關廠商進行電動汽車技術的開發研究。美國三大汽車公司2023年聯合成立了美國先進電池聯合體，投入了4.
5億美元，其中**撥款億美元，共同開發鎳鎘、鎳氫、鋅空氣電池、燃科電池等各種高效能蓄電池。日、法、德等國各大公司也投入巨資研究開發高效能電池。
在電動汽車整車研究開發方面，至90年代末期，國外大汽車公司已開發生產了100多種型號的純電動汽車、燃料電動汽車和混合動力汽車(表1)。其中，已有10多種純電動汽車車型投入商業化生產；近年來，燃料電池電動汽車成為新的開發熱點，美國計劃到2023年市場上燃料電池汽車佔市場4%份額，達到60萬輛，日本**釋出燃料電池汽車發展計劃--2023年5萬輛，2023年500萬輛；在純電動汽車和燃料電池汽車因技術和成本問題尚未進入批量生產情況下，為了儘快降低燃油汽車的排放，美日等國正在廣泛研製混合動力汽車，目前已經開始小批量商業化生產。
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