1樓：匿名使用者
昊銳是pq46平臺。pq35平臺是a級車，如老款明銳、途安、高6、速騰等。
pq35平臺跟pq46平臺的車什麼區別。
2樓：匿名使用者
35是大眾現在的a級車平臺。
46是大眾現在的b級車平臺。
25是大眾現在的a0級車平臺。
分別代替 當年的34 42 平臺。
3樓：匿名使用者
大眾車系pq35，p似乎代表乘用車，q代表前置前驅，3代表a級車，5代表第5代。
pq46,4代表b級車，可以類推，p和q記不清楚了，歡迎更正。
大眾汽車的開發平臺，到底是pq25新還是pq35新？
4樓：簡簡冰
不能這樣對比，不是一個級別的平臺。
1·大眾開發ao級車的平臺就叫pq2系，目前最新的就是pq25，此平臺生產的典型的就是新polo;
2·開發a級車(緊湊型車)的平臺叫pq3系，目前在華是pq34和pq35兩代同堂都在使用。
pq34平臺下誕生了--新、老寶來、朗逸；
pq35平臺下誕生了--速騰、高爾夫、斯柯達·明銳、途觀(平臺衍生suv)、奧迪q3、q5，更老的pq3系平臺下還生產--老款捷達。
3·開發b級車(中型車)的平臺叫pq4系，目前也是pq45和pq46兩代同堂都在華使用。
pq45平臺(俗稱：帕薩特b5平臺)下是--老帕薩特領馭、斯柯達·昊銳、老邁騰。
pq46平臺(俗稱：帕薩特b6平臺)下是--新帕薩特、新邁騰、cc。
pq35平臺跟pq46平臺的車什麼區別。
5樓：匿名使用者
p表示平臺，q表示發動機橫置（l表示縱置）；3是a級車平臺，4是b級車平臺；5表示第五代，6表示第六代。pq35平臺的優點：四輪獨立懸掛（前麥弗遜後四連桿）、大長度鐳射無縫焊接、雙面鍍鋅高強度鋼板、can-bus全車資訊控制網路和全車多道塗裝工藝等。
目前產自pq35平臺的車型主要有速騰、途安、開迪、斯柯達明銳、高爾夫，途觀也出自這一平臺。pq35平臺的缺點：從pq35平臺的定位（a級車）和設計上看，該平臺的前、後懸掛都採用了副車架設計，但是經過研究和觀察，pq35的副車架在設計、用料和與車架的連線方式上，都。
6樓：匿名使用者
pq35是家用車的平臺，pq46是公務車的平臺；級別不一樣，優勢不一樣，定位不一樣，可比性不大。放在全球市場上，這兩個平臺都是同級別平臺中技術和效能的頂級水準。
昊銳是什麼平臺
7樓：匿名使用者
昊銳和邁騰是同平臺的，都是pq46平臺。
目前大眾pq46平臺有哪些車型
8樓：匿名使用者
目前大眾pq46平臺有邁騰、昊銳、cc等車型。
大眾pq46平臺（p表示平臺、q表示發動機橫置（縱置的表示是「l」）、4表示b級車、6表示第六代。）是大眾最新一代的平臺，其所謂的「換代效能提高」主要體現在妥協點的提升，即在兼顧運動感的同時也提升了舒適性；既保持了原有的高速效能，又將懸架做得更軟了一些。
pq46平臺是生產中高階車的平臺，在同級別車中首先採用全球同步先進的底盤技術。前優化麥弗遜、後多連桿獨立懸掛。四輪獨立懸架設計，後多連桿加橫向穩定杆的獨立懸架，極具運動感，路感清晰、厚重，操控性無與倫比，緊湊的四連桿後懸架結構是pq46平臺底盤系統最大的技術優勢。
pq46平臺的特點主要體現在運動效能更加卓越，可以提供更高的駕駛時速。更「軟」的懸架系統、更輕便的電動助力轉向系統、電子駐車系統的應用令駕駛舒適性更加完美。此外，pq46平臺令主動安全性表現更加優異。
在安全性方便，pq46全新技術平臺上首次採用車身鋼板的熱成形技術，在重量不變的基礎上，鋼板強度提高30%，這種鋼板都安裝在車身側圍、a柱和b柱，還有各種連線件，大大提高乘員廂周邊的防撞安全性。
9樓：匿名使用者
上海大眾即將上市的斯柯達昊銳。
大眾汽車的開發平臺，到底是pq25新還是pq35新？看迷糊了。
10樓：匿名使用者
目前大眾最新的技術平臺叫mqb，最新的高爾夫7，奧迪a3，甲殼蟲都出自這個平臺，而且現在的趨勢就是大眾半數以上的車都要在這個平臺上誕生，包括下一代大眾帕薩特（國內邁騰），下一代捷達（國內速騰），目前國內的平臺屬於大眾最高階別的就是pq46，目前大眾這個pq系列平臺主要是根據軸距來定的，也就產生了平臺對應不同級別的車，像pq25就是目前國內最低的平臺，產自polo和斯柯達晶銳，即將上市的新捷達和新桑塔納都出自pq25，屬於a0級別的車，然後pq34平臺目前國外已經淘汰，最早在國內是生產寶來的憑條，就是老寶來，屬於a級車，現在的新寶來和朗逸也出自pq34的加長平臺，典型就是非獨立懸掛，軸距較短，加長平臺就是軸距加長了，pq35平臺是國外替代pq34平臺的，但是國內由於寶來的原因，繼續生產，而pq35也同步引入了國內，平臺上的車型就是一汽大眾的速騰，高爾夫6，上海大眾的斯柯達明銳和上海大眾的途安和途觀都出自pq35，也是a級車。然後就是最大的pq45平臺了，最早進入國內就是生產帕薩特的，老帕，目前也被國外淘汰，替代的就是pq46，最早由一汽大眾引進，生產了邁騰車型，國外是第六代帕薩特，b級車，軸距較長，目前上海大眾也在產，斯柯達昊銳和帕薩特都出自pq46平臺，繼承了帕薩特這個名稱，但是車型是大眾的帕薩特北美版本，由上海大眾國產了。樓下說的不對，斯柯達昊銳和老邁騰b6是出自pq46的。
然後目前大眾最大的平臺就是pq62，最早是出自奧迪的，a8l就出自pq62，賓利歐陸也出自這個平臺，大眾目前的輝騰就是pq62平臺的產品，而目前大眾要實行模組化生產，就出現了目前的mqb平臺，大眾最新研究的平臺，縱置發動機的平臺，降低成本，平臺上的車型幾乎全都可以共用零件，然後這個一個平臺可以產生很多軸距的車，可以隨意改變，目前高7，奧迪a3，新甲殼蟲，下一代速騰和邁騰都出自mqb。豪華車平臺定名mlb，產大軸距的豪華車。 我知道的就這些，希望能幫到你。
11樓：匿名使用者
p代表平臺、q代表發動機橫置、2代表a0級轎車，3代表a級車，5是指第五代。就誕生時間來說pq35問世早一些。
12樓：匿名使用者
老邁騰新邁騰都屬於pq46平臺，昊銳也屬於pq46平臺，基於pq45平臺的只有老帕薩特，特徵是縱置發動機。
另外，新帕薩特基於nms平臺，該平臺由pq35拉皮而來。
大眾pq35平臺都有什麼車
13樓：匿名使用者
大眾pq35平臺有以下車型：奧迪a3、高爾夫5代、捷達5代、高爾夫6代、大眾eos、大眾尚酷、西亞特leon、西亞特toledo、西亞特altea、斯柯達明銳、
斯柯達yeti。
pq35平臺是指大眾第五代a級車生產平臺，「pq35」中的p代表平臺、q代表發動機橫置、3代表a級轎車，5是指第五代。因此「pq35」是指以發動機橫置的高爾夫五代為基礎，能夠拓展研發出各種車型的平臺。pq35平臺代表了大眾先進的生產技術和管理流程，pq35平臺主要技術特點包括前麥弗遜後四連桿獨立懸掛系統、鐳射無縫焊接、雙面鍍鋅高強度鋼板、can-bus全車資訊控制網路和全車多道塗裝工藝等。
14樓：匿名使用者
pq35平臺的車型包括：速騰，高爾夫5&6，途安，開迪，尚酷，eos，途觀，西亞特altea，西亞特leon，奧迪a3，奧迪tt，斯柯達明銳。
15樓：匿名使用者
scirocco尚酷r奧迪tt 奧迪a3第5代 六代高爾夫速騰西亞特altea明銳 途安途觀 開迪。
net/auto/content/2010/201003/20100317/223123_
16樓：匿名使用者
高爾夫六，老速騰，途觀，明銳，尚酷，新車全是mqb平臺車。
大眾汽車的開發平臺，到底是pq25新還是pq35新？看迷糊了。
17樓：匿名使用者
平臺上的產品包羅永珍，目前速騰、gti、golf、途安、開迪都是pq35平臺的產品，此外還有奧迪的a3與新tt，以及seat與斯柯達旗下的多款產品。
2.新開發的pq25生產平臺是大眾汽車為下一大小型車打造所設計的新車型平臺，它將分別為低端的seat品牌，中端的大眾品牌以及高階的audi品牌車型提供小型車生產支援。
3.順便更正下1樓的錯誤，邁騰不是pq35平臺的車，而是pq46平臺的車，pq46的p表示平臺、q表示發動機橫置(縱置的表示是「l」)、4表示b級車、6表示第六代。而這個平臺被大眾b級車技術研發經理格爾克先生稱為「世界最先進的b級車平臺」的pq46平臺，採用了大量目前先進工藝技術，車身鋼板熱成形技術以及總長度達42米的無縫鐳射焊接工藝在國內同級車中獨樹一幟。
18樓：匿名使用者
不能比兩個級別不同。
35是中級轎車。
25是緊湊車。
19樓：匿名使用者
當然是pq35新了，邁騰，速騰都是pq35平臺上生產的。
20樓：匿名使用者
不是同級別的。不能比。
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