1樓：呼和浩特萬通汽修學校
懸架系統的改裝通常都是換裝一套回饋力梁好的，彈簧以及減震器。因此，只有經過合理搭配的彈簧和減震器材是非常可靠的，懸架系統。
底盤懸架的作用？
汽車改裝懸掛合法嗎？
2樓：西西哩的小馬甲
汽車改裝懸掛是非法的，無法正常通過年檢。
根據現行的《機動車登記規定》相關條款，改變已領牌照機動車的車身顏色、車型、效能、用途和結構，更換車架、車身或發動機，車主都必須向車管所申請變更登記。加裝尾翼、做大包圍、改裝排氣管等行為，原則上都不被允許的。
汽車合法改裝範圍如下：
1、可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝，但有三種顏色屬於特種車。
專用顏色，不能使用。紅色為消防專用，黃色為工程搶險專用，上白下藍為國家行政執法專用。而對車身、車架、發動機的變更，要在已經損壞無法修復或者存在質量問題的前提下才能夠進行。
申請變更時，須同時出具修理廠的證明及更換發動機、車身或者車架的來歷憑證。
2、更換前保險槓屬於改變汽車外形，經過審批後是可行的，但對升高底盤等提升汽車越野。
效能的改裝是不允許的。年審中一旦發現違規改裝，必須恢復原狀。
3、加寬輪胎、進氣系統、排氣系統等改裝是不允許的。
根據公安部《機動車登記辦法》有關規定，在用汽車輪胎規格、改裝進氣系統、排氣系統都不是國家允許的變更專案。如在用汽車進行上述改裝，可能會改變發動機功率，影響到行車安全，對進行非法改裝的機動車所有人，將依法處以500-1000元的罰款，並責令其恢復原狀。
4、申請變更所需要提交的材料及手續：填寫《機動車變更登記申請表》然後提交機動車所。
有人及駕駛人身份證明和《機動車登記證書》、《機動車行駛證》、申請辦理變更登記機動車的標準**。
3樓：友萍華虹
懸架形式在公告主頁中是有這一項的。嚴格說更改懸架形式應該到車輛管理部門備案。但是我國車輛管理是沒那麼嚴格的。可以改。但一定找專業的廠家。很有技術含量的啊！
4樓：猶悟由欣美
必須經過車管部門的審批同意，否則就是違法改裝。
5樓：我是胃舒
看你怎麼改了，太低或者太高都有可能不給檢驗。
6樓：洪以旋
合法的，只要能通過年檢就行。
汽車的懸架和懸掛有什麼本質的區別嗎？
7樓：四十隻獅
「懸架」是連線車橋和車架的彈性傳力裝置，「懸掛」就是把車身和車輪彈性地連線起來的機構，本質沒有什麼區別。
8樓：c2百賬號
本質上的區別是非常小的。大致的作用都是差不多的。
9樓：轉身回眸之間
懸架是起支撐作用的，但是懸掛的話，主要是怕汽車飛出去。
10樓：網友
懸架和懸掛式的差別比較大的，懸掛可以增加車的重量。
11樓：這很撩妹
一個是支撐車子的車體一個是防止車子飛出去你覺得差異大不大。
12樓：淘淘淘奇
應該沒有什麼區別，這個就需要問專業人士了。
13樓：他咯兔卡
他們其實是有很大的區別的，雖然名字非常相像。
14樓：匿名使用者
一個是支撐車子的車體「懸掛」就是把車身和車輪彈性地連線起來的機構。
汽車底盤懸掛件是什麼?
15樓：圭旻陰安夢
這個問題，還真不知道怎麼回答你。如果你問汽車底盤懸掛件叫總稱叫什麼，那上邊的已經回答了，懸架系統。如果你問每個懸掛件叫什麼，還真不好回答，因為懸架結構不同，部件的種類也大不相同。
簡單的說幾個，底盤都有的減震器，彈簧，下襬譬，穩定杆，橫拉桿等幾個部件。
汽車底盤懸架都有什麼型別？
底盤有哪幾種懸掛方式？各自優缺點又是什麼？
16樓：網友
獨立懸架的結構分有燭式、麥弗遜式、連桿式等多種，其中燭式和麥克弗遜式形狀相似，兩者都是將螺旋彈簧與減振器組合在一起，但因結構不同又有重大區別。燭式採用車輪沿主銷軸方向移動的懸架形式，形狀似燭形而得名。特點是主銷位置和前輪定位角不隨車輪的上下跳動而變化，有利於汽車的操縱性和穩定性。
麥克弗遜式是絞結式滑柱與下橫臂組成的懸架形式，減振器可兼做轉向主銷，轉向節可以繞著它轉動。特點是主銷位置和前輪定位角隨車輪的上下跳動而變化，這點與燭式懸架正好相反。
17樓：謝謝
1、麥弗遜式獨立懸架。它是目前最普遍也最流行的一種懸掛，多用於前輪。其最大的優點是：
結構緊湊，佔用空間少；車輪跳動時前輪定位引數變化小，有良好的操縱穩定性；成本相對較低。雖然麥弗遜式懸掛系統並不是技術含量最高的懸掛系統結構，但它仍是一種經久耐用的獨立懸掛系統，具有很強的道路適應能力。目前很多汽車前輪懸掛都是麥弗遜式獨立懸架。
麥弗遜式獨立懸架。
2、雙叉臂式獨立懸架。雙叉臂式獨立懸架又叫兩連桿式懸架，它可以算是麥弗遜的改進型懸架，比麥弗遜式多了一個上控制臂。它的優點是橫向剛度大，抗側傾效能優異；抓地效能好；路感清晰。
缺點是：製造成本高、懸架定位引數設定複雜；同時維修保養時的複雜程度高，在定位懸架及四輪定位時，引數也較難確定；佔用空間大。以前雙叉臂式獨立懸架多用於中檔轎車後輪，現在一般用在高檔轎車上。
雙叉臂式獨立懸架。
3、多連桿式獨立懸架。顧名思義，多連桿式懸架就是指由三根或四根、五根連線拉桿構成。多連桿獨立懸掛，可分為多連桿前懸掛和多連桿後懸掛系統。
其中前懸掛一般為3連桿或4連桿式獨立懸掛；後懸掛則一般為4連桿或5連桿式後懸掛系統，其中5連桿式後懸掛應用較為廣泛。多連桿式獨立懸架能提供多個方向的控制力，使輪胎具有更加可靠的行駛軌跡的懸架結構。其主要優點是：
操控性好，舒適性好，減小摩擦，減少轉向不足的問題。其不足之處是：佔空間大；成本高。
目前中高檔汽車普遍在後輪使用，部分高檔汽車前後輪都使用。所以，買車時，這種懸架是非常好的。
多連桿式獨立懸架。
4、空氣懸掛系統。與大多數轎車目前採用的傳統的不可變高度的螺旋彈簧懸掛系統相比，空氣懸掛系統可以根據道路的起伏不同調高或調低底盤高度，使得車輛能夠適應多種路況條件下的駕駛需求。出於這種設計目的，空氣懸掛系統多用於經常在惡劣的路況條件下行駛的越野車上，以保證車輛能夠順利地通過泥濘、涉水、砂石等路面。
一輛高品質的suv既要擁有轎車的舒適性，又要兼顧越野車的通過效能，空氣懸掛系統是實現這目標的最佳選擇。其最大缺點，結構複雜，目前技術不夠，容易出現問題。
綜上所述，非獨立懸掛比獨立懸掛好，多連桿懸掛和空氣懸掛比較先進，比前兩種獨立懸掛好些。
汽車的底盤懸掛對汽車安全性影響大嗎?
18樓：春意盎然
（1）汽車底盤對車的穩定性影響很大，對安全也有一定的影響。
（2）原因：一輛車的好壞第一看發動機，第二就看底盤結構和懸掛系統。
（1）汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連線裝置的總稱，（2）懸架的主要作用是傳遞作用在車輪和車身之間的一切力和力矩，比如支撐力、制動力和驅動力等，並且緩和由不平路面傳給車身的衝擊載荷、衰減由此引起的振動、保證乘員的舒適性、減小貨物和車輛本身的動載荷。
19樓：匿名使用者
底盤對車的穩定性影響很大，對安全也有一定的影響。一輛車的好壞第一看發動機，第二就看底盤結構和懸掛系統。但是國人對機械不感興趣，把外觀和外在東西放在第一位，我只能說他們不懂數理化。
20樓：有溫度的保險匠人
從目前的汽車型別來看不大。
因為一個車輛的安全由多方面組成，包括車身結構，電子配置，焊接技術，底盤結構等。
而目前底盤主要影響比較大的還是操控和舒適性。
21樓：瀋陽萬通汽車學校
一類底bai盤：包括全部系du統的整車；
二類底盤：zhi已裝配上發動機dao、變速器、傳動系和駕專駛室但沒有屬貨箱的汽車底盤；
三類底盤：不裝車身而安裝有發動機及傳動裝置、前後橋、轉向器、懸架裝置、車輪及輪胎、制動系統等總成，不能行駛。
汽車懸架有什麼作用，汽車懸架的作用是什麼
懸架一般由彈性元件 導向裝置和減振裝置三部分組成。其作用 彈性元件用來承受並傳遞垂直負荷，緩和汽車在不平坦道路上行駛時所引起的衝擊 導向裝置用來傳遞縱向力矩 側向力和由此而產生的力矩，並保證車輪相對於車，或車身有一定的運動規律。減振裝置用以迅速衰減車架和車身的振動。三者的共同任務是傳力。當汽車行駛在...
機器人底盤有哪些作用，機器人底盤有哪些作用？
機器人底盤的最大作用就是，讓做機器人如同 攢機 以 雲跡機器人底盤 為例，首先雲跡機器人底盤具備超強的躍障能力和避障能力，保證在服務場景中的安全性。其次雲跡機器人底盤具備完善的saas後臺功能支援，具備豐富的api和完善的開發文件，方便開發者二次開發。最後雲跡機器人底盤具有高內聚 低耦合特性，將機器...
底盤裝甲有什麼作用
您好，主要是防止水飛濺上來使底盤生鏽或小石子進入及路況不好刮傷底盤。希望可以幫到您。汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。市場上現在有兩種，一種是鐵質的，一種是塑料的。下護板都是保護發動機下面，防止託底磕壞，變形等等，畢竟換發動機油底殼成本高。建議用塑料的，鐵製的追尾發動機不下沉保險不...