1樓：匿名使用者
元朝重修大運河，因為元大都在北京，所以不必再經過洛陽（隋朝大運河是以洛陽為中心，因為洛陽離長安很近，便於往國度輸送物資咯）
洛陽那段就荒廢了吧……
另外元朝大運河雖然是以隋朝大運河為基礎修建的，但它把隋運河在涿州的那段向北延伸至元大都的積水潭一帶，這就是通惠河。
2樓：超魔導劍士
元朝的時候改的，隋朝有到洛陽的是因為洛陽是隋朝的都城。元朝後沒有了是因為對於龐大的蒙古帝國來說，洛陽並沒有多大用，所以就在整修的時候沒管他——節約資源用於帝國的遠征。
3樓：我心永恆張子禎
黃河改到給衝了，現在還有古道！時間大概是在明朝年間吧！如果你查中國歷史地圖冊應該可以看到。明史的。
4樓：敏而於行
洛陽，長安是中國古代元朝以前的政治，經濟，軍事中心，隋朝開鑿的大運河五點，四段，必須以洛陽為中心。在元朝政治中心北移遷到大都《北京》,在北宋年間經濟重心也已經轉移到南方，揚州，是當時中國的經濟中心，泉州是最大的國際港口，隨著政治中心和經濟中心的北移與南移，漕運《河運與海運的統稱》的興起，洛陽的地位逐漸下降，所以元朝重修大運河，也就是把大運河拉直，省去洛陽一段。
隋朝的南北大運河是否為現在的京杭大運河?
5樓：網友
是的，就是現在的京杭大運河。
隋煬帝(楊廣)時，據說煬帝為了到揚州看瓊花，也為了南糧北運，開鑿京淮段至長江以南的運河，全長2000多公里。到元朝時，元定都大都(今北京)，必須開鑿運河把糧食從南方運到北方。為此先後開鑿了三段河道，把原來以洛陽為中心的隋代橫向運河，修築成以大都為中心，南下直達杭州的縱向大運河。
京杭大運河按地理位置分為七段：北京到通州區稱通惠河，長82公里；通州區到天津稱北運河，長186公里；天津到臨清稱南運河，長400公里；臨清到臺兒莊稱魯運河，長約500公里；臺兒莊到淮陰稱中運河，長186公里；淮陰到瓜洲稱裡運河，長約180公里；鎮江到杭州稱江南運河，長約330公里。揚州是裡運河的名邑，隋煬帝時在城內開鑿運河，從此揚州便成為南北交通樞紐，藉漕運之利，富甲江南，為中國最繁榮的地區之一。
隋朝大運河與京杭大運河一樣嗎
6樓：匿名使用者
不一樣。
隋朝大運河始建於西元605年，挖通濟渠，連線黃河淮河，疏通古邗溝，連線淮河長江，構成下半段。三年後，挖永濟渠，通北京南，構成上半段。又過兩年，疏通江南運河，直抵餘杭（杭州）。
但今人所說的京杭大運河是元朝忽必烈所開，僅古邗溝、江南運河有重合。
7樓：看見發生
一樣的 隋朝開鑿的就是京杭大運河。
8樓：匿名使用者
基本一樣，不過有的地方斷流了。。。
京杭大運河是隋朝建的嗎
9樓：網友
不一樣，隋朝開鑿的是隋朝大運河，現在我們看到的大運河是在隋朝大運河的基礎上，元朝時期經過修改的。兩者不是一樣的概念。
京杭大運河怎樣穿越黃河和長江的？
10樓：貞觀之風
1、運河與抄。
黃河交匯處。
因為黃高。襲運低，為縮小黃運之間的水頭差，而採取彎道，故有「三灣頂一壩 」之說，今淮陰西南的一段運河，與黃河之間就變成「之」字形彎道。同時在淮安與馬頭鎮之間不斷開鑿引河，以人力、畜力牽挽，漕船才能出閘過黃。
2、運河與長江交匯處。
運河呈一定夾角過長江，實際上是人類才智和大自然的選擇，運河水從江北匯入長江後，藉助江水向東流動的力量，順勢進入江南的大運河，為航船「助力」。 長江與大運河水位不同，所以需要船閘來調節水位，保證船隻順利通行。
11樓：手機使用者
水閘分級的辦法復。
因為黃河的河。
制床高度比運河的河床高，所以必須使用分級水閘的辦法交匯。
簡單點說就是先關閘，放滿水，讓船抬升到與黃河水面持平，船駛入黃河後，關閉與河面交匯的水流，降低閘內水位，下一趟船駛入，再關閘，注水，抬升，駛出。迴圈往復。出口處也是同一辦法，不過程式是反過來。
現在黃河一些小支流仍然使用這個辦法分水通航。但大運河基本上已經荒廢，因為現在黃河的河床實在太高了，分級必須越來越多，時間和成本不合算。
12樓：奮鬥進取
古時候黃河還不像現在copy這樣「地上懸河」，運河各分段挖掘好了以後，直接在黃河、長江堤岸上挖開個口子，就可以把各段的運河連起來了，運河裡的水對於黃河長江，就像洞庭湖鄱陽湖之於長江一樣。
現在京杭運河已經基本失去航運功能了，黃河以南微山湖到長江這段能行小船，淮河與長江之間的運河，基本上充當淮河洪峰分流到長江的作用。
為什麼說京杭大運河是世界上里程最長工程最大的古代運河.不是還有隋朝大運河比京杭運河長好多嗎？
13樓：小曖昧
隋朝的大運河就是京杭大運河。
京杭大運河始建於春秋時期，隋王朝在天下統一後即做出了貫通南北運河的決定，其動機已超越了服務軍事行動的目的，因為此時天下已統一。
14樓：迷茫的使者
隋朝大運河就是京杭大運河。
大運河開掘於春秋時期，完成於隋朝，繁榮於唐宋，取直於元代，疏通於明清。漫長的歲月裡，經歷三次較大的興修過程。最後一次的興修完成才稱作「京杭大運河」
隋朝大運河的開鑿
15樓：淚
簡介：隋朝大運河以洛陽為中心，北達涿郡，南至餘杭，全長兩千多公里，是古代世界最長的運河 。它的開通，大大促進了我國南北經濟的交流。
隋朝大運河始建於公元605年，隋煬帝利用已有的經濟實力，徵發幾百萬人，開通了一條縱貫南北的大運河。為了加強南北交通，鞏固隋王朝對全國的統治，動用百餘萬民工挖通濟渠，連線黃河淮河，同年又用十萬民工疏通古邗溝，連線淮河長江，構成下半段。三年後，用河北民工百萬餘，挖永濟渠，通涿郡（今北京南），構成上半段。
又過兩年，疏通江南河，直抵餘杭（杭州）。至此，共用五百餘萬民工，費時六年，大運河全線貫通，全長兩千七百餘公里，成為世界上最偉大的工程之一。
意義：隋朝大運河是在已有天然河道和古運河基礎上開通的。它分為永濟渠、通濟渠、邗溝和江南河四段，地跨北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江8個省、直轄市，連線海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大河流，成為我國南北交通的大動脈。
大運河的開通，對我國以後經濟發展有重大意義。
元朝大運河與隋朝大運河的區別
16樓：貞觀之風
1、運河的形狀不同。隋朝運河通過都城洛陽，呈大彎曲狀；元朝都城在大都，運河不再通過洛陽而是截彎取直。
2、運河的目的地不同。隋唐大運河是以洛陽為中心的，元朝都城在大都，運河不再通過洛陽，而是截彎取直，抵達大都。
3、運河所經地區不同。隋朝大運河會經過河南地區，而元朝的大運河經過山東地區。
17樓：匿名使用者
隋朝的大運河全長四千多里，以洛陽為中心，共分四段，自沁水入黃河處至涿郡（今北京），名日永濟渠；自洛陽至盱眙（xu yi，今江蘇盱眙）入準，日通濟渠；自山陽（今江蘇淮安）至江都（今江蘇揚州），名邗溝；自江都至餘杭（杭州），名江南河。
元朝定都大都（今北京）後，要從江浙一帶運糧到大都。為了避免繞道洛陽，裁彎取直，元朝就修建了濟州、會通、通惠等河：
濟州河南起濟州（今濟寧市）南面的魯橋鎮，北到須城（在今東平縣）的安山，長150裡。
會通河南起須城的安山，接濟州河，鑿渠向北，經聊城，到臨清接衛河，長250裡。
從昌平引水源到積水潭集蓄起來，然後經皇城東側南流，東南去文明門（今北京崇文門北），東至通州接白河。全長82公里。這條新的人工河道，被忽必烈命名為通惠河。
隋朝運河通過都城洛陽，呈大彎曲狀。元朝都城在大都，運河不再通過洛陽而是截彎取直，抵達大都。縮短了900多公里的航程。
18樓：匿名使用者
隋唐大運。
河與今天的元朝大運河是有所區別的，因為隋唐大運河是以洛陽為中心的，而今天的大運河已經離洛陽很遠了，今天的大運河是元朝的時候的原來的基礎上，把大運河改直了，原來是不經過山東省的，現在就經過了，再由於歷史上黃河幾次改道，使得原來的運河已經大部分被掩埋了，今天的大運河主要是清朝的時候修建的，而且今天的大運河比隋唐大運河要短很多，它在山東濟寧以北的河段現在已經不能通航，只有以南的這段還能通航。
隋朝大運河是世界上偉大工程之一。大運河的長度，在世界上首屈一指，而且河道的水深和寬度及通航能力也是最大的。它的完成，體現了我國古代勞動人民的聰明才智和創造力。
和我國古老的長城一樣，大運河千百年來飲譽世界。
運河開通以後，「商旅往返，船乘不絕」。唐朝文學家皮日休說，運河「北通涿郡之漁商，南運江都之轉輸，其為利也博哉！」（皮子文藪·汴河銘》）他還在《汴河懷古》一詩裡讚頌這條大運河說：
「盡道隋亡為此河，至今千里賴通波。」運河的開通，還促進了運河兩岸城市的發展，江都、餘杭、涿郡等城市很快繁榮起來。另外，運河的開通，對維護國家統一和**集權，也起了促進作用。
19樓：匿名使用者
一個興國，一個亡國。
隋朝大運河現在還有嗎？
20樓：匿名使用者
隋朝大運河如今已經沒有了。只留下來了部份河渠。隋以後，各朝各代都有修整，河道改變了許多次，現在保留下來的，是元明清之後加上建國以後所修整的京杭大運河。
但京杭大運河也並未全線貫通，部份河道已經消失或改道，但整體框架還在。
隋唐大運河長「八百餘里，廣十餘丈」，以洛陽為中心，北至涿郡（今北京），南至餘杭（今杭州）。後代通過浙東運河延伸至會稽（今紹興）、寧波。
21樓：匿名使用者
根據史料記載copy，隋朝大運河「八百bai餘里，廣十du
餘丈」現在，這條大運zhi河，早已不dao復存在了，只留下部份河渠了。隋以後，各朝各代又有修整，河道早已變更，現在保留下來的，就是元明清之後，加上建國以後修整的，京杭大運河。但京杭大運河也未全線貫通，部份河道已失，或改道。
但整體框架還在。
22樓：斑馬鞋子
它是京杭大運河的第二期。京杭大運河是在它的基礎上修的。但是元朝是內為了把南方的糧食運到北方去容，先後開了三段河道，把原來隋朝時以洛陽為中心的隋代橫向運河修築成了以大都為中心南下直達杭州的縱向運河。
因為京杭大運河現在還存在，所以可以說隋朝大運河還有一段是存在的。至於它的寬古書無從考證。長似乎是2000公里。
我記得印象中是的。不太記得了。因為這個是很久已經看的了。
23樓：匿名使用者
在的。但是山東濟寧都北京的北段因為河道淤塞無法通航了。
24樓：2010英格蘭冠軍
誰說沒有的 京杭大運河啊！跑船的依舊很多的！
25樓：愛小狐狸精
現在的大運河就是，我家淮安的，運河就在我家邊上，現在運輸沒落了，以前很繁華。
26樓：終究夢一場
還有，就是通常說的京杭大運河，是世界上最長的人工運河，但它早已失去航運價值了，不過在南水北調工程中也利用了部分河段用於調水。
27樓：匿名使用者
這個bai當然是還有的，以前我。
du在江蘇打工，zhi去揚州旅遊導遊。
dao就說過了還存在專，而且大運河屬南部還有船隻貨運往來，而北端由於降水減少，水運沒落，河底淤泥多的緣故就幾乎沒使用了，但還是存在的。
因為南方水運還存在的緣故，運河還在使用，怎麼說呢，因為我在蘇州工作，只能說蘇州這邊的運河大概寬的地方不過200m左右。
隋朝大運河的開鑿，隋朝大運河的開鑿有什麼重大意義
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從北京的琢郡到杭bai州，經北京du，天津，山 zhi東，河南，江蘇京杭大運河dao是世界上里程最回長 工程答最大的運河。北起北京 涿郡 南到杭州 餘杭 經北京 天津兩市及河北 山東 江蘇 浙江四省,貫通海河 黃河 淮河 長江 錢塘江五大水系,全長約1794公里,開鑿到現在已有785年的歷史。京杭大...
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