1樓：匿名使用者
蘇伊士運河（又譯蘇彝士運河）是一條海平面的水道，在埃及貫通蘇伊士地峽，連線地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線。它是世界使用最頻繁的航線之一。是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲人民來往的主要通道。
運河北起塞得港南至蘇伊士城，長195公里(105哩)，在塞得港北面掘道入地中海至蘇伊士的南面。蘇伊士運河處於埃及西奈半島西側，橫跨蘇伊士地峽，處於地中海側的塞德港和紅海蘇伊士灣側的蘇伊士（al-suways）兩座城市之間，全長約163公里。世界上最長的無船閘運河。
與其他水域相比，事故發生率幾乎為零。 可晝夜通航。 當船尺寸過大時，有可能加深、加寬河道。
vtms（船運管理系統）被引入，這是一個非常精確的電子雷達觀測網路。 蘇伊士運河可以為各種超級貨輪提供服務。 運河通航之後，歐洲的船隻可經地中海，駛過蘇伊士運河和紅海直接進入印度洋。
有人曾計算過，從英國的倫敦港或法國的馬賽港到印度的孟買港作一次航行，經蘇伊士運河比繞好望角可分別縮短全航程的43％和56％，時間和燃料都大大地節省了， 沙烏地阿拉伯吉達港和黑海康斯坦察港之間繞好望角的距離是11771英里，而經蘇伊士運河的距離僅1698英里，節約86%的距離。 荷蘭鹿特丹和日本東京之間的距離經蘇伊士運河，也可比經好望角節約23%。 世界海運**額的7%都是通過蘇伊士運河，其中35%的份額是紅海和波斯灣沿岸港口，20%是印度和東南亞港口，39%是遠東地區。
2樓：匿名使用者
流金淌銀的河 多年來，蘇伊士運河承擔著全世界14%的海運**，亞歐之間除石油外的一般貨物海運，80%經過蘇伊士運河。今日的蘇伊士運河已建立起包括人造衛星、光纜發射網路、雷達網在內的高科技航運電子通訊監控系統，配備了技術先進、型號齊全的挖泥、救護船隊，還在位於運河地中海出入口的塞得港和紅海出入口的陶菲克港擁有現代化船廠。這些成龍配套的先進裝置能夠保障運河長年累月的航行安全，為過往船隻提供各種優質服務和檢修。
蘇伊士運河的收入是埃及僅次於僑匯和旅遊的第三大外匯收入**。運河管理局統計報告顯示，自2023年6月重新啟用到2023年6月的25年裡，蘇伊士運河共為埃及國民經濟創收300多億美元，是蘇伊士運河自2023年11月正式建成啟用到2023年6月因中東戰爭而關閉的98年間收入總和的6倍。進入本世紀，隨著通航能力和管理水平的不斷提高，運河收入逐年大幅度增長，2023年首次突破20億美元，去年再創歷史新高，達到35.
6億美元。
3樓：匿名使用者
位於埃及東北部的蘇伊士運河，是連通歐亞非三大洲的主要國際海運航道，在全球有著「東西方海運捷徑」和「世界航海咽喉要道」的盛名，被埃及人自豪地稱為「埃及繁榮的大動脈」。
蘇伊士運河的重要性
4樓：惠企百科
蘇伊士運河的重要性如下：1、蘇伊士運河是在埃及東北部的蘇伊士地峽上開鑿的。運河開鑿前，亞洲和非洲在蘇伊士地峽處相連，整個地峽是平坦的沙漠地帶，分佈著一連串的鹹水湖和窪地。
運河是貫穿湖泊和窪地修建的。運河修成後，亞非以此作為界線。
2、蘇伊士運河北通地中海，南通紅海，是連線大西洋、印度洋和太平洋的重要航線，每天有成億噸的貨物在這裡通行，所以被稱為「國際航道」。
蘇伊士運河是溝通歐、亞、非三洲的交通咽喉要道，具有重要的戰略價值和經濟價值。
蘇伊士運河為什麼如此重要？
5樓：摩卡楠楠
蘇伊士運河位於埃及的東北部地區，北起塞得港、南至陶菲克港，中間穿過了提姆薩湖、大苦湖與小苦湖，貫通蘇伊士地峽，溝通地中海與紅海。蘇伊士運河在擴建以前連同伸入地中海、紅海的河段總長為173千米，在經過了2014-2023年的擴建後達到了190千米的長度，水面最大寬度為345米，深度可達米。
對於船舶來說，蘇伊士運河允許的最大吃水值為19米左右，可容納的最大噸位則為21萬噸，這就使得許多大型貨輪、油輪，甚至連**、航空母艦都能自由通過該運河。
蘇伊士運河自建成以來就被稱為是「改變地中海命運的**水道」，因為它不僅成為了亞洲和非洲的分界線，同時還是亞非以及歐洲最直接的水上通道，提供了歐洲通往印度洋、西太平洋附近國家地區最近的航線，作為亞非歐人民來往的主要通道存在。可以說如果沒有蘇伊士運河，亞非歐三地人民要進行交流就必須要繞過很遠的一段距離才能抵達各地，勢必會影響互相的溝通交流及**往來，而蘇伊士運河的出現還帶動了周圍經濟的繁榮，也讓地中海沿岸城市地區商業獲得了極大的發展機遇，所以蘇伊士運河是當之無愧的「**水道」，其重要性在世界範圍內幾乎沒有幾條運河可以與之相提並論。
6樓：鍾晨
從整個蘇伊士運河的歷史來說，從建成蘇伊士運河開始，這條運河就扮演著埃及的搖錢樹和全世界貨運重要通道的作用，在這樣的情況下，如果蘇伊士運河出現問題，那麼將會對全球經濟帶來巨大的衝擊，假設這次蘇伊士運河真的堵上了，那麼大部分貨船必須要繞路了，比如說不能走運河只能回去去繞路非洲的好望角了，也就是繞非洲大陸一圈才能到達原先的目的地，從時間上來說，假設這些船隻用全速航行，那麼其時間也肯定要增加至少一個星期以上，從成本上來說，其實也就不用說，原先一條運河就能解決的距離，你繞了整個非洲大陸，這個繞路的油費自己算了都會知道不會是一個小數字。所以，光是蘇伊士運河堵上所導致的時間成本和金錢成本，都會導致國際石油成本的**。
截止目前為止，還有大量船舶在等待通航，下圖所示都是在運河外等待。期待早日重新開航。
7樓：在路上百鍊成鋼化為繞指柔
蘇伊士運河為什麼如此重要？因為它是地中海和紅海的連線樞紐，對運輸海運是相當重要的，所以說它的地理位置相當重要。
蘇伊士運河為什麼如此重要？因為它是地中海和紅海的連線樞紐，對運輸海運是相當重要的，所以說它的地理位置相當重要。蘇伊士運河為什麼如此重要？
因為它是地中海和紅海的連線樞紐，對運輸海運是相當重要的，所以說它的地理位置相當重要。蘇伊士運河為什麼如此重要？因為它是地中海和紅海的連線樞紐，對運輸海運是相當重要的，所以說它的地理位置相當重要。
蘇伊士運河為什麼如此重要？因為它是地中海和紅海的連線樞紐，對運輸海運是相當重要的，所以說它的地理位置相當重要。蘇伊士運河為什麼如此重要？
因為它是地中海和紅海的連線樞紐，對運輸海運是相當重要的，所以說它的地理位置相當重要。
8樓：向天再借一把刀
蘇伊士運河將大西洋、地中海和印度洋連線在一起，連線了歐、亞兩大洲的南北雙向水運，讓船只可以不必繞過非洲好望角，就直接通過紅海駛向目的地，大大地縮短了東西方之間的航程，省下約42%的航運時間。
9樓：壓買跌
蘇伊士運河之所以如此重要，是因為蘇伊士運河溝通地中海和紅海，是連線歐洲到印度洋和西太平洋的重要航線。
10樓：乜許伱卟懂
蘇伊士運河是一天非常重要的航道，全球有8%的液化天然氣和約10%的海路運輸石油經過蘇伊士運河，大部分來自海灣地區。如果航道堵塞，或者其他原因導致不能通行的，會造成蝴蝶效應。全球石油、天然氣等工業用品、消費品的**，一定會受到影響。
所以蘇伊士運河是非常重要的。
11樓：匿名使用者
隨時運河之所以重要，因為它是連線大西洋與印度洋之間的重要通道，同時，通過蘇伊士運河，從歐洲到亞洲之間的航線為縮短，是歐洲到亞洲之間商品之間相互流通的重要的海上通道了。
12樓：小新情感交流
蘇伊士運河如此重要，那是因為這個地方是海上**的交通樞紐，很多地方都是要經過這裡。如果走其他路線會繞很遠，成本也很高，時間代價也很大。
13樓：夜紫俠
，蘇伊士運河如此重要，那是因為他是海上運輸的交通要道。
14樓：漠北刀客
對於英國來說，這是一個極具戰略地位的寶地！因為埃及有一個重要的運河，就是蘇伊士運河，這個蘇伊士運河它地處在歐洲，亞洲，澳大利亞，東南亞等等這些地方的必經之處，可以說它是各大陸相互往來的一個關鍵所在。英國在18世紀，自詡為然然升起的海洋帝國，擁有非常多的船隻和**，一度是海上的霸主。
所以，蘇伊士運河對於英國來說，更是不能讓給其他國家的一個重要位置。除了蘇伊士優越的戰略位置以外，它因為這個戰略位置而帶來豐厚的經濟利益，**往來也是絡繹不絕。因此英國更是想對這個地方永久的保持佔領權，這樣英國不僅能對自己國家的航海事業有一個較大的發展，同時也能從一定程度上遏制其他國家的海洋勢力。
再加上蘇伊士運河距離英國更近，長期是英國的殖民地。因為長期對埃及的掌控，使得英國對埃及有一種天然的掌控權，認為埃及就是應該理所應當的，被英國所控制。除了埃及以外，埃及附近的國家比如印度，其他比如其他亞洲國家，也都受到英國長期的殖民。
所以，英國對蘇伊士運河，這塊地理位置的控制，更是必須得到的。
因此，綜合來說，蘇伊士運河，儘管是埃及的，但是，英國從自身的利益考慮，從自身的海洋軍備規模考慮蘇伊士運河，始終是英國所重視的一個重要運河。
如何註冊巴拿馬運河噸位和蘇伊士運河噸位
巴拿馬運河位於美洲巴拿馬共和國的中部，它是溝通太平洋和大西洋的重要航運要道。巴拿馬運河全長81.3千米，水深13米 15米不等，河寬150米至304米。整個運河的水位高出兩大洋26米，設有6座船閘。船舶通過運河一般需要9個小時，可以通航76000噸級的輪船。蘇伊士運河始建於1859年，它為從歐洲到印...
蘇伊士運河 巴拿馬運河 基爾運河的各所在國家 溝通海洋和地理意義或獻運價值
蘇伊士運河屬於埃及。連線地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線，也是亞洲與非洲的分界線。巴拿馬運河屬於巴拿馬。連線加勒比海和巴拿馬灣，即大西洋和太平洋。是南北美洲的分界線。提供從歐洲 非洲至南北美洲西海岸的最近航線。基爾運河屬於德國。連線北海和波羅的海，基爾運河的開通極大地縮...
蘇伊士運河和巴拿馬運河的戰略地位和價值
1 蘇伊士運河 地位 它是世界使用最頻繁的航線之一，也是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲 歐洲人民來往的主要通道。價值 這條運河允許歐洲與亞洲之間的南北雙向水運，而不必繞過非洲南端的風暴角 好望角 大大節省了航程。從英國的倫敦港或法國的馬賽港到印度的孟買港作一次航行，經蘇伊士運河比繞好望角可分別縮短...