1樓：匿名使用者
巴拿馬運河位於美洲巴拿馬共和國的中部，它是溝通太平洋和大西洋的重要航運要道。巴拿馬運河全長81.3千米，水深13米～15米不等，河寬150米至304米。
整個運河的水位高出兩大洋26米，設有6座船閘。船舶通過運河一般需要9個小時，可以通航76000噸級的輪船。蘇伊士運河始建於2023年，它為從歐洲到印度的船隻提供了一條捷徑,使這些船隻不必繞過非洲大陸.
運河總長190.25公里,水面寬度(北/南) 345/280米,運河深度22.5米,最大船舶吃水允許值為62英尺 ,最大噸位 為21萬噸,滿載油輪的限速13公里/小時,貨艙船限速14公里/小時。
2樓：匿名使用者
總註冊噸位 代表了整個船的總內部體積，只有非生產性的體積如船員艙位不被算在裡面。一總註冊噸位等於100立方英尺（2.83立方米）的體積。
這個資料已經過時了，2023年總註冊噸位被2023年設立的總噸位取代[1][2]。[編輯] 淨註冊噸位 一艘船能夠裝的貨物的體積，即總註冊噸位減去不裝貨的空間（比如機器艙、驅動軸經過的地方、船員活動的地方等等）。不同的港口和國家有自己不同的計算方法，因此總的計算值很不明確。
它代表著一艘船可以提供的、裝貨或者載客的空間。2023年它被2023年達成公約的淨噸位取代。[編輯] 總噸位 整個船外皮所包圍的體積，它總是大於總註冊噸位，根據船隻設計的不同，其差別不同。
一總噸位等於100立方英尺。今天船隻的噸位依據《2023年國際船舶噸位丈量公約》的規定確定，這個公約適用於所有2023年7月以後造的船。根據這個公約船隻的噸位由總噸位來額定，它包括所有船隻外皮所包圍的體積。
根據這個公約一艘船的總噸位gt = k * v，其中v是船的總體積，其單位為立方米，k=0.2 + 0.02log10v，其值根據體積的不同在0.
22至0.32之間。因此gt是對船總大小的一個衡量。
[編輯] 淨噸位 一艘船所有裝貨物的體積的總和。由於總噸位和淨噸位被用來定船的註冊費、停泊費以及被用來確定船的安全和船員規則，因此一個被所有國家接受的、統一的規則是非常重要的。巴拿馬運河通用測量系統基於淨噸位的基礎，對其進行了適合於巴拿馬運河的需要的更改。
它使用一個公式來計算一艘船的容量。一巴拿馬運河通用測量系統噸位相當於100立方英尺容積[3]。2023年簽訂的《華盛頓海軍條約》規定：
以作戰為特定用途艦船的標準排水量，為該艦船建造完畢，搭載人員、動力系統可操作、搭載航行所用之一切物品，包括武備、彈藥、乘員所用之全部物資與淡水，混裝儲備和用於作戰的一切裝備。但是不包括額外的燃料、食物與淡水。泰晤士計量噸是另一種計量方法，一般用於比較小的船如遊艇。
其公式基於船的長度和桅杆的數目。
蘇伊士和巴拿馬運河對輪船噸數有限制嗎?
3樓：小兔淘氣三千問
有限制。蘇伊士運河的運載能力相對較低，20噸左右。巴拿馬運河就強很多了，萬噸級沒有問題。
中考的事不記得了，以我高考的經驗，是要考慮的，尤其是蘇伊士運河。從波斯灣到西歐的大型油輪是不能經過蘇伊士運河的，而是繞道非洲好望角。
4樓：
有，蘇伊士運河的限制要少一些，而大名鼎鼎的巴拿馬型船，就是因巴拿馬運河的限制而產生的。
巴拿馬運河，蘇伊士運河哪個船舶噸位多
5樓：匿名使用者
蘇伊士運河更大，沒有船閘帶來的噸位限制
蘇伊士運河的通航能力更強。蘇伊士運河可通過15萬噸滿載的油輪和37萬噸的空船，通過運河的時間為11小時，全日船隻通過量可達100以上。巴拿馬運河由於受到船閘尺寸的限制，目前只能通過小於7.
8萬噸的船舶，且船舶尺度為長小於297m,寬小於32 58m,最大吃水12 04m，日平均通過量為50-60。
6樓：匿名使用者
巴拿馬運河全長81.3千米，水深13米～15米不等，河寬150米至304米。整個運河的水位高出兩大洋26米，設有6座船閘。
船舶通過運河一般需要9個小時，可以通航76000噸級的輪船。
蘇伊士運河總長:190.25千米。
從航路浮標至塞得港燈塔:19.5千米;從等候區域到南入口:
8.5千米;從塞得港到伊斯梅利亞:78.
5千米;從伊斯美利亞到陶菲克港:83.75千米;提速區的長度:
78.00千米。
水面寬度(北/南):345-280米;浮標之間的寬度(北/南):215-195米; 運河深度:
22.5米;最大船舶吃水允許值:18.
8976米;交叉區域:4800-4350平米;最大噸位:21萬噸;滿載油輪的限速:
13千米/小時; 貨艙船限速:14千米/小時。
7樓：張徵忠
蘇伊士運河，世界第一大運河。
多大噸位的船就不能過蘇伊士運河
8樓：匿名使用者
蘇伊士運河 總長：190.25公里
從航路浮標至塞得港燈
塔：19.5公里
從等候區域
回到南入口：8.5公里
從塞得港到答伊斯梅利亞：78.5公里
從伊斯美利亞到陶菲克港：83.75公里
提速區的長度：78.00公里
水面寬度（北/南）：345/280米
浮標之間的寬度（北/南）：215/195米運河深度：22.5米
最大船舶吃水允許值：62英尺
交叉區域：4800/4350平米
最大噸位：21萬噸
滿載油輪的限速：13公里/小時
貨艙船限速：14公里/小時
據說:現在可供27萬噸貨用輪船通過! ！！！！
蘇伊士運河和巴拿馬運河中通過船隻的最大噸位分別是多少?
9樓：水珊的貓王國
蘇伊士運河:最大噸位 21萬噸
巴拿馬運河:最大噸位76000噸
蘇伊士運河所能航行的船舶最大噸位是多少?
10樓：
蘇伊士運河由於沒有船閘尺寸的限制,所以對通過船隻只是有個最大吃水限制。
樓上說的25萬噸,可能是滿載後的總排水量。載重噸25萬噸的船舶肯定是不行的。根據吃水深度,蘇伊士運河可以通過37萬載重噸的空載船舶和16萬載重噸的滿載船舶。
這裡還要插一句,海運上有一種船型叫「蘇伊士型船」(suezmax),就是可以通過蘇伊士運河的最大的船舶(滿載),這種船型的主要尺寸是,載重噸15-16萬噸,船長274米,船寬48米,
為什麼蘇伊士和巴拿馬運河收入差別很大
不是多收的問題，是巴拿馬運河太小了，只能允許7.8萬噸級別的船通過，這麼小的船又能有多大經濟價值，你收貴了我還不如繞道走呢，稍微大點的船也沒法從巴拿馬通過。但蘇伊士運河不同，最大能通過25萬噸級別的大船，除了少數的巨無霸，絕大多數的船都能從蘇伊士運河通過，收入高不是很正常嗎？運河收入多少不僅要看運河...
蘇伊士運河和巴拿馬運河的戰略地位和價值
1 蘇伊士運河 地位 它是世界使用最頻繁的航線之一，也是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲 歐洲人民來往的主要通道。價值 這條運河允許歐洲與亞洲之間的南北雙向水運，而不必繞過非洲南端的風暴角 好望角 大大節省了航程。從英國的倫敦港或法國的馬賽港到印度的孟買港作一次航行，經蘇伊士運河比繞好望角可分別縮短...
蘇伊士運河 巴拿馬運河 基爾運河的各所在國家 溝通海洋和地理意義或獻運價值
蘇伊士運河屬於埃及。連線地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線，也是亞洲與非洲的分界線。巴拿馬運河屬於巴拿馬。連線加勒比海和巴拿馬灣，即大西洋和太平洋。是南北美洲的分界線。提供從歐洲 非洲至南北美洲西海岸的最近航線。基爾運河屬於德國。連線北海和波羅的海，基爾運河的開通極大地縮...