翼神1 8cvt有必要加裝渦輪嗎？有什麼弊端？

1樓：匿名使用者

改裝沒有必要不必要之說，弊端不少，保養費用增加，油耗增加，發動機壽命縮短。要改的話三菱這款發動機的改裝產品已經很多很成熟了，也有很多不同階段不同馬力案例可以參考，只是不知道cvt能不能受得了，一般改的都是手動擋的。

2樓：北京土著偽球迷

加不加渦輪取決於你對動力的需求，但是渦輪是最見效提升動力的方法。弊端，提升動力，剎車必須跟得上，改了剎車輪轂尺寸必須變，改了輪轂，懸掛視覺效果變差，改懸掛也是遲早的問題，底盤拉桿套件，提升動力後整車提升操控用的，最後改了渦輪進排氣氣直接給你改了，這是最最基本的，變速箱問題增壓值打低點應該就沒事了。

翼神1.8cvt，我開車比較猛，起步就是油門很大的那種,對cvt的變速造成傷害大嗎？

3樓：匿名使用者

cvt變速箱有扭矩過大自動保護的功能，你這樣搞，偶爾幾次除了會增加油耗之外，別的倒也沒什麼，因為變速箱會通過打滑來損失一部分動力起到保護作用，但是長時間，很容易損壞鋼帶和齒輪組，嚴重的就會造成變速箱報廢。開車開那麼快乾嘛？你是韓寒嗎？

4樓：這個名字很銱

只要不是原地彈離合就沒什麼問題，跑起來之後高轉換擋也沒什麼問題。原車發動機扭矩沒有那麼高對變速箱不會產生太大損傷，但cvt的波箱最好還是不要亂霍，我這好幾個at渦輪翼神的都把變速箱幹廢了。提速快是看檔位和轉速的配合，一般來講2 、 3

翼神1.8cvt提升動力方案

5樓：匿名使用者

提升動力無非就是，進排氣改裝，刷ecu，更換高能火花塞和競技版點火線圈，電子油門加速器，等等。。

6樓：匿名使用者

cvt基本上裝渦輪的少。

最好的改裝動力方案就是改裝4b12 排量的絕對是一步到位。

這個是暫時為止最好的。

你的車是什麼年份的。

要是13年的話這個電腦板還沒被破解暫時唯一一輛13款翼神刷電腦板就是我那輛。

你要是12款的話刷下電腦板就500 進氣排氣改下差不多也要將近一萬多了。

要麼不改裝要麼就是4b12 全部下來3萬。

三菱翼神小毛病多嗎？1.8cvt舒適版多少米能**了？

7樓：網友

作為一部10w出頭的小車，小毛病總是有的。只不過每輛車的毛病地方不同，每個人對毛病的期望值也不一樣。

總體來說，lancer ex不會讓你失望的，日本人的車，最講究操控，以及內飾的人性化。雖然是國產的，但是總體來說不會出現很致命的毛病。總歸比大眾別克的車強。

cvt 舒適最低也就12w4吧，一線城市一般最低12w6.

8樓：此物zui相思

我最近也想買翼神，想買2011款的，所以注意了好長時間，也去4s試駕了幾款。跟你說說我的感覺，的動力我覺得夠用，2.

0的沒試過。它的發動機肯定是不錯的，而且很多人反映說安全性比同級的日本車強不少，油耗也可以接受，8-10個油。價錢如果是2010款的原價130800應該可以優惠3000-10000元。

2011款的目前不會有優惠。

9樓：匿名使用者

小毛病是不可避免的，但內臟功能不錯，特別是發動機那塊，基本沒問題，最低要就是米色皮椅不帶天窗那款。

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翼神1.8cvt. 坐上2個人直接就跑不動了。動力不怎麼給力正常嗎？

10樓：秋月小樓

要看你跑不動的定義是什麼，如果跟蝸牛爬的似的，那肯定是不正常的。如果只是提速比平時慢了一些，那還算正常。

cvt變速箱，並不是為激烈駕駛而設計的，而是為省油和駕駛順暢設計的。這種變速箱有個特點，就是當負載過重，而且起步激烈的話，它的傳動鏈會輕微打滑，起步反而比自動擋的變速箱慢。

應該不至於出現動力不足的現象，如果提速過慢的話，就要檢查一下進氣濾清等部件了。