1樓：林氏機械
鏽住了，噴點鬆動劑試試。
氧感測器要定期更換的，象機油一樣屬於保養範圍，一般是七萬公里左右。你應該找個檢測儀看下氧感測器的資料流是否正常再決定更換。氧感測器是很精密的元件，不能隨便洗。
氧感測器是利用陶瓷敏感元件測量各類加熱爐或排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監測和控制爐內燃燒空燃比，保證產品質量及尾氣排放達標的測量元件，廣泛應用於各類煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制。它是目前最佳的燃燒氣分測量方式，具有結構簡單、響應迅速、維護容易、使用方便、測量準確等優點。運用該感測器進行燃燒氣氛測量和控制既能穩定和提高產品質量，又可縮短生產週期，節約能源。
氧感測器的工作原理與乾電池相似，感測器中的氧化鋯元素起類似電解液的作用。其基本工作原理是：在一定條件下(高溫和鉑催化)，利用氧化鋯內外兩側的氧濃度差，產生電位差，且濃度差越大，電位差越大。
大氣中氧的含量為21%，濃混合氣燃燒後的廢氣實際上不含氧，稀混合氣燃燒後生成的廢氣或因缺火產生的廢氣中含有較多的氧，但仍比大氣中的氧少得多。 在高溫及鉑的催化下，帶負電的氧離子吸附在氧化鋯套管的內外表面上。由於大氣中的氧氣比廢氣中的氧氣多，套管上與大氣相通一側比廢氣一側吸附更多的負離子，兩側離子的濃度差產生電動勢。
當套管廢氣一側的氧濃度低時，在電極之間產生一個高電壓(，這個電壓訊號被送到ecu放大處理，ecu把高電壓訊號看作濃混合氣，而把低電壓訊號看作稀混合氣。根據氧感測器的電壓訊號，電腦按照儘可能接近14.
7：1的理論最佳空燃比來稀釋或加濃混合氣。因此氧感測器是電子控制燃油計量的關鍵感測器。
氧感測器只有在高溫時(端部達到300°c以上)其特性才能充分體現，才能輸出電壓。它在約800°c時，對混合氣的變化反應最快，而在低溫時這種特性會發生很大變化。
氧感測器的兩個電極的輸出電壓跟尾氣中氧與大氣中氧的相對值呈很好的相關性。然而這個電壓跟氧含量的關係並不是線性的。氧感測器在最佳空燃比附近最敏感（很小的空燃比變化便會產生很大的輸出電壓變化），而在空燃比過濃或過稀時不敏感。
低電壓對應高氧含量，所以伏的電壓輸出表明稀混合比，而0.
6－伏代表濃混合比。當氧感測器輸出電壓為0.
45伏的時候，空燃比最佳。
2樓：齊春傑
正常擰就可以了 裡出外進。
3樓：匿名使用者
鏽住了，噴點鬆動劑試試。那東西不用洗，所謂清洗是忽悠那些不懂的人。
氧感測器怎樣清洗
4樓：同彥珺
汽車的氧感測器是一個比較重要的部件，而日常我們自己就可以對其進行清洗，一般步驟如下：
1、將汽車的氧感測器拆卸下來。
2、配上清洗劑，一般將三氯化鐵加水溶解，然後再加入鹽酸進行混合。
3、將氧感測器放入混合完畢的溶液裡進行浸泡，時間以10分鐘到15分鐘為宜。
4、浸泡完畢後用乾淨的抹布將其擦拭乾淨，當氧感測器顏色呈白色時，就說明清洗好了。
5，如果未能一次性清洗乾淨，請重複上述步驟進行反覆清洗。
關於汽車氧感測器：
氧感測器是一種安裝在汽車發動機排氣管上的感測部件，它能夠檢測排氣中的氣體比例，再將內容反饋到汽車行車電腦中，使汽車對自身狀況進行判斷來達到最佳的行駛狀態。
汽車氧感測器是一個容易發生故障的部位，保養車時一定要注意。
5樓：我叫王土土豆
拆下氧感測器，用5-10%的三氯化鐵溶液加過量的鹽酸，這個比例要視感測器頭子表面的情況而定。將氧感測器放到溶液裡浸泡，10-15分鐘後取出，用水衝淨，不僅周圍的四個孔要通暢，從底部觀察，洗淨后里面的載體呈白色。
氧感測器中毒。
氧感測器中毒是經常出現的且較難防治的一種故障，尤其是經常使用含鉛汽油的汽車。但如果僅僅是使用了一箱半箱的含鉛汽油導致的氧感測器的「淺中毒」，那最簡單的清洗方法就是再使用一箱優質的汽油，這樣就可以讓中毒後的氧感測器重新恢復活性。
氧感測器積碳。
這個更容易發生，因為各種工況下，發動機不可能保持長久的充分燃燒，燃燒不充分就會產生積碳，經排氣管附著在氧感測器失效，不過這種失效是有救的，只要到4s店把表面積碳清理乾淨，就能讓氧感測器重新恢復活性，這點有點類似於三元催化器堵塞。
陶瓷碎裂。氧感測器的陶瓷硬而脆，用硬物敲擊或用強烈氣流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，處理時要特別小心，發現問題及時更換。
阻絲燒斷。加熱器電阻絲燒斷、對於加熱型氧感測器，如果加熱器電阻絲燒蝕，就很難使感測器達到正常的工作溫度而失去作用。
線路斷脫。氧感測器內部線路斷脫。
6樓：匿名使用者
你好癢感測器壞了只有更換【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：侃侃談世界
氧感測器怎麼清洗，氧感測器怎麼清洗。
8樓：匿名使用者
清洗沒有用【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：匿名使用者
你好，建議您去專業維修店有專用的清洗劑，希望可以幫助到您，祝您用車平平安安。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
氧感測器太緊怎樣才能輕鬆拆下來
10樓：阿可聊生活
使用氧感測器專用套筒拆裝。氧感測器通過監測排氣中氧離子的含量來獲得混合氣的空燃比訊號，並將空燃比訊號轉變為電訊號輸入發動機根據氧感測器訊號對噴油時間進行修正，實現空燃比反饋控制(閉環控制),即將空燃比控制在14.
7左右，使發動機得到最佳濃度的混合氣，從而達到降低有害氣體的排放量和節約燃料之目的。
氧感測器使用注意事項。
需要注意每3萬km檢查氧感測器的工作狀態，如果出現老化或者失效，及時清洗或更換新的氧感測器。因為三元催化裝置及發動機效能都會由於氧感測器的工作失常而受到損傷，千萬不要因小失大。
需要注意因為氧感測器有陶瓷敏感元件，如果掉在地上或者與其他硬物碰撞，這種劇烈的震動、衝擊，就可能損壞感測器中的陶瓷元件或加熱元件。
氧感測器壞了，需要怎麼更換？
11樓：情感諮詢師飛陽
可以去維修店更換，維修店裡面的維修人員會換上新的氧感測器。
12樓：熱心觀社會
汽車氧感測器是安裝在排氣支管上的，而排氣支管也分前置和後置。前置型的就是安裝在水箱後面，開啟引擎蓋就能看到，周圍空間相對寬裕方便維修操作。而後置型的則是安裝在發動機和防火牆之間，這個位置比較隱蔽，不方便維修操作，就要請專業人士換了！
13樓：愛唱歌的英
首先我們應該去購買一個新的氧感測器，然後去修理鋪或者是4s店進行更換，這樣才更有穩定性，而且更有保障。
14樓：愛情來了擋不住
還是要去4s店找專業的人來幫忙換，自己換是非常危險的，如果自己沒有換好的話，可能還會造成非常嚴重的後果。
如何更換氧感測器
15樓：小岑汽車知識
主要講解了發動機故障燈亮 經檢測發現是後氧感測器損壞引起的 更換氧感測器後故障排除。
氧感測器太緊怎樣才能輕鬆拆下來 氧感測器應該如何擰下來
氧感測器可不可以清洗？
16樓：野球場大表哥
1、用千斤頂把車舉起來，確保它處於合適的位置，將其車蓋開啟。
2、然後將汽車氧感測器取出來。
3、接著將氧感測器放到溶液裡浸泡，10-15分鐘後取出，用水衝淨即可。
17樓：網友
氧感測器可以清洗。氧感測器上面一般都會有這個積碳所以是可以清洗的。
18樓：福州萬通汽車學校
清洗氧感測器清洗：
方法1是在燃油裡使用異構醇類新增劑，不推薦；
方法2，拆下。使用 泉爽牌三元清洗劑 清洗氧感測器，效果不錯；
方法3比較厲害(清洗劑清洗效果不佳後使用):拆下。用一份10%的三氯化鐵溶液(固體三氯化鐵：
使用雙氧水作為容劑最好，否則，清水也行)+10份鹽酸混合液浸泡15分鐘-30分鐘(攪動中，緩慢將鹽酸溶液往三氯化鐵溶液裡混合；注意**防護。),清水沖洗後即可；只要氧感測器不是硬性損壞都可以修復；
氧感測器怎麼拆
19樓：拋下思念
使用氧感測器專用套筒拆裝(側面有開口的那種)。擰不開時可向反向擰緊方向擰一下，再往鬆開方向擰，來回多來幾次，使燒結部位鬆動就好了。
氧感測器這個部件對汽車正常行駛是十分重要的，假如氧感測器出現故障，發動機將會出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象，更有甚者，汽車會出現加速遲緩、排氣管冒黑煙等現象。
關於氧感測器，最好的解決辦法就是檢查它的訊號電壓，因為它的訊號電壓可以直接反映空燃比。通常情況下，這需要師傅使用示波器或者電控檢測儀進行檢查。然而這些器材都需要在大型維修廠才會有，那麼當汽修門店裡沒有這些器材，我們又該怎麼檢測呢？
這時候就需要用到發光的二極體了。
（圖/文/攝： 陸莉婷） @2019
氧感測器如何檢測？怎樣檢測氧感測器好壞？
氧感測器是汽車上的標準配置，它是利用陶瓷敏感元件測量汽車排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監測和控制燃燒空燃比，以保證產品質量及尾氣排放達標的測量元件。氧感測器廣泛應用於各類煤燃燒 油燃燒 氣燃燒等爐體的氣氛控制，它是目前最佳的燃燒氣氛測量方式，具有結構簡單 響應迅速 維護容...
電腦怎麼看氧感測器正常資料流？怎麼看氧感測器資料流
兩者首先需要有一個連線方式，就是按照這些hdmi線完成連線之後檢視。這樣就可以檢視正常的資料流。1 通過萬用表檢測 2 通過讀取氧感測器波形 3 讀取氧感測器資料流。都可以分析氧感測器好壞 分析 前氧感測器電壓是在0.1到之間變化，中間值為 如果電壓一直處在0.45v以下為混合氣稀，處於以上為混合氣...
洗衣機怎樣拆內膽清洗，洗衣機怎麼拆下來清洗
一 不拆內膽清洗方法 洗衣機里加水 建議用溫水，去附著汙漬更快 加入清潔粉，開機5分鐘使粉溶解均勻。關閉電源，浸泡2 3小時，讓汙漬充分被清潔下來。開啟洗衣機，正常洗衣服的步驟，清洗到漂洗，再到甩幹，能有的洗衣步驟都用上，一個都不要漏。建議洗好之後，再清水漂洗1 2次，避免有些髒汙可能沒被水沖走。二...