1樓：匿名使用者
摩托車若是採用輻條式鋼圈的，則其調整的方法與自行車鋼圈的調整方法相近，簡述如下：
消除徑向偏擺。當徑向偏擺超過時，則必須進行調整。
將待調整的車輪支起，在靠近鋼圈的外徑處，設法固定一支粉筆，然後轉動鋼圈，檢查鋼圈的徑向偏擺。將有粉筆擦痕處對方的輻條進行適當放鬆，然後對垂直方向的輻條亦進行適當放鬆。再轉動鋼圈觀察調整效果，若效果不明顯，則可適當收緊有粉筆擦痕處的輻條。
如此反覆調整至符合要求為止。
消除軸向偏擺。當軸向偏擺超過3mm時，則必須進行調整。將待調整的車輪支起，在靠近鋼圈側面邊緣處，設法固定一支粉筆，然後轉動鋼圈，將有粉筆擦痕處的一對輻條適當放鬆，同時適當拉緊相鄰的另一對輻條。
另外，對其左右的輻條作相應的鬆緊調整。如此反覆檢查調整，直至軸向偏擺符合要求為止。
2樓：匿名使用者
徹底的話把所有的冒都擰下來，然後把每個冒都擰4-5圈，再挨個上相同的圈數，最後大致都緊時再單個微調，經驗之談！
3樓：匿名使用者
通過旋緊旋鬆輻條螺絲來調整車圈，這個要有專用的調圈臺，調圈技術不深的要用帶表的，關於磅數偏差等這些表可以有參照，高階調圈技師可以用無表的簡單調圈臺憑藉經驗和手感來調節！
4樓：自行車門戶7網
這個問題嚴重了，文字的告訴你，怕自己說不清，你看不懂，就白說了，樓主還是去修車的地方問問修車師傅吧，看看他們會不會告訴你。
自行車車圈變形怎麼修？
5樓：乾萊資訊諮詢
由於車條折斷或車條鬆動引起的車圈變形，一般有軸向跳動(車圈左右擺動)和經向跳動(車圈上下跳動)。若變形不太大可在車上調正，如變形較大，可將車輪拆下，取下車胎，放在平圈器上進行調整。
排除軸向跳動的方法：首先調整好軸承檔位，旋緊固定螺絲，尋找車圈軸向跳動量的大小和範圍，在跳動段的車圈或外胎上做出標記。如果向右擺動，用條扳先將跳動段右花盤上拉得過緊的車條適當放鬆，再將左花盤上拉得過鬆的車條適當擰緊；如果向左跳動，調整方法相反。
排除經向跳動的方法：首先要排除向心的跳動，將跳動段左右花盤上較緊的車條交替旋鬆；然後再排除離心的跳動，將跳動段較松的車條交替擰緊。假若車圈仍然跳動，除調整好跳動段車條的鬆緊之外，還要調整跳動段附近車條的鬆緊。
調整車圈是一件細緻工作，條帽螺母每次旋動量不要太大。一般只允許旋動四分之一至二分之一週，調整到整個車圈的跳動量不到一毫米時為標準。
自行車訓練時由於碰撞或摔跤，車圈會產生嚴重的扭曲或「死彎」。
用鬆緊車條的方法不能校正時，可將車圈、車 胎和車條(或部分)拆下，用木棒或錘子敲正(用錘子敲擊 時要墊上木片，防止砸壞車圈)。
如果扭曲較大，將車圈放 在地上用雙腳踩平。也可用橫杆將車圈的長軸方向壓短 ，或者把短軸方向拉長。然後在地上劃一 個直徑670毫米的圓圈，進行檢查。
如果車圈和地上的圓圈基本重合，說明車圈的橢圓形已消除。校正的車圈再裝上車條到平圈器上進行精確校正。
怎樣調整自行車鋼圈
6樓：一尾魚的海
校準自行車鋼圈方法：
校圈分軸向校正和徑向校正。
1、軸向校正。
軸向校正就是校正車圈在轉動時的左右晃動。校正前，把車輪固定在校正架上。注意，車軸中心應與校正架中心重合。
調整校正架上的活動臂，使指示螺桿端頭對準車圈的外側，擰緊活動臂上的固定螺釘，轉動車圈，檢查車圈的晃擺程度與晃擺段，用條扳手擰緊晃擺段背面一側輻條，將晃擺段拉過去；也可以擰鬆晃擺段內側的輻條，使這一側的拉力減小。
操作時要注意三點：第一，條帽每次的擰動量不要太大，一般不超過一到兩圈，第二，臨近及根輻條的鬆緊程度要儘可能差不多。車圈左右兩側的晃擺段，要交替幾次進行校正，直到車圈左右兩側的晃動量之和，除車圈接頭處在1毫米左右。
2、徑向校正。
徑向校正就是使車圈由橢圓成為同心圓，觀察車圈外沿與託板的距離，瞭解不同車圈的半徑差，用條扳手先將最短半徑段兩側的三到五隻條帽適當擰鬆，使其拉力減小，半徑增大。然後，再將長半徑段兩側的三到五支條帽適當擰緊，使其拉力增大，半徑減小。這樣調整後，再將託板略微調近一些，進一步校正各段短半徑長半徑處的輻條緊松度，直至各處半徑基本相等。
徑向校正應注意三點：第一，應先放鬆短半徑段的輻條，再收緊長半徑段的輻條。第二，一隻車圈中，如有幾段半徑不相同處，應先校正半徑差異最大的對應車圈段，同時還要考慮其他車全段的輻條情況。
第三，校正後，車圈各段半徑差，除車圈接頭處外，應在一毫米左右。
7樓：匿名使用者
有兩種可能：第一就是輪胎真的變形了，那就需要調整鋼絲了，還有第二種情況就是車圈發生偏擺了，就是花鼓和車軸偏擺。 希望採納！！！
8樓：匿名使用者
自己弄的話要去車行買一個調鋼條的條直器，把車倒過來，讓輪胎可以自由旋轉。首先轉動輪胎，用粉筆慢慢靠近輪胎邊，當輪胎有檫到粉筆線的時候就可以調了，把擦到的位置轉松一點或者把對面的鋼條轉緊讓兩邊鋼條與其他鋼條緊度均勻，依次這樣對兩邊照做，在幾次調節後輪胎就不會變形了，如果輪軸的軸裡的鐵珠掉了，會有響聲，應該及時更換，這是輪胎變形的一個原因。
9樓：匿名使用者
根據需要拉緊或放鬆鋼圈的輻條，這個自己還真不好弄，建議去車行。
10樓：匿名使用者
要一個鐵圈上面有一些缺口修車的都有的，校正的時候須要找到一塊鐵皮以車圈靠近轉動車圈看車圈以鐵皮的界隙有多少，這樣很容易看到車圈變形的程度，這樣就可以校正了，如果車圈像左偏就緊一下右邊的剛絲，同時再鬆一下左邊得鋼絲。向右偏就相反。不過每次緊或松都只能到半圈或四分之一圈，慢慢一點點的調，幾次以後就行了。
不過這是技術活還是去找修車的師傅。
自行車怎樣調圈
11樓：匿名使用者
自行車校圈在自行車裡是一樣比較精細的活，沒有一定的經歷比較困難簡單說分以下幾步：
1：穿好鋼絲後 放於校正臺上，先把圈的圓調正（同時兼顧偏擺）2：圓調好以後 在對左右偏擺進行微調。
3：在調整車圈是要看好 圈在花鼓上的對映位置是不是準確變速車和便捷車的位置是不一樣的。
建議在沒有安裝經驗的情況下還是找車行幫忙，邊看邊實踐，悟性好的話下次就會了。
如何調節自行車輪胎鋼絲？
12樓：匿名使用者
首先需要一個輻條扳手，形狀似一圓圈，有4-6個不同大小的卡口，適合不同尺寸的輻條帽。 輻條一端有個90度彎角穿過車抽盤的小孔，另一端有輻條帽穿過車圈的輻條孔。 輻條編網最常見的是一搭三編網，即每一根輻條與另外三根輻條各交叉一次。
輻條與輻條帽之間有羅紋，用輻條扳手旋轉輻條帽，可以調整輻條鬆緊。調整輻條之前，必須給輪胎放氣。否則旋轉輻條帽極易戳破內胎。
調整輻條鬆緊是為了保持車圈的周正。可以通過以下3種方法觀察車圈的周正：
1、將車輪拆卸下，裝在專門的校圈架上。
2、不拆下車輪，一手握住車叉，翹起拇指靠近車圈內側。
3、觀察車閘與車圈的間隙。
無論哪種方法，原理都是：
轉動車輪，車圈離參照物間隙大，則收緊此處輻條，反之松輻條；
車圈某處偏向左側，則收緊右側輻條，松左側輻條。反之緊左側，松右側。
最後將整個車圈各處離參照物的間隙完全均勻，且每根輻條鬆緊程度均勻，則校車圈完成。
自行車鋼圈歪了可以換嗎？
13樓：宕怪星球
3全部可以的。
換一個型號一樣的鋼圈就可以，一般的自行車修理店都能換鋼圈，換了之後就能用了。
可以拿去維修部 ，讓師傅幫你調正， 但是如果是變形嚴重或者斷裂 ，就要花錢換了。
14樓：愛微兒
可以換 我朋友在捷安特上班 可以拿去維修部 讓師傅幫你調正 但是如果是變形嚴重或者斷裂 就要花錢換了 不去專賣店也可以賣買自行車的地方或賣自行車配件的地方都可以換 很普遍的！！！
15樓：手機使用者
如果是鋼絲輪而且變形不嚴重的可以調整一下，如果是鋁輪只能換了。
16樓：匿名使用者
可以換。但是，只是歪了的話找修自行車的師傅校正一下，園園圈就行了，花錢少。
17樓：匿名使用者
mclus為您解答：
那要看圈變形的程度，如果只是被輻條(鋼絲)拉得變型了那矯正輻條就可以，如果是外力導致圈變形了那肯定是要換圈了。
18樓：左右花非花
可以啊 去修理站 對他們來說 是小問題。
自行車車圈變形怎麼修
19樓：匿名使用者
你要是有工具就自己弄 你把自行車圓圈的鋼絲緊一下就好了 每一根都要緊才行 沒有工具就到修理店裡找修理工就行了。
20樓：帽子哥維修
詳細講解山地自行車拿龍的方法！
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