1樓：
混合氣過稀的原因。
進氣道有漏氣。
管子沒插。碳罐電磁閥常通。
控制點火的感測器資訊和訊號與控制燃油的有非常多的相同之處。當對發動機燃油經濟性、排放效能一起考慮時，點火時刻和噴油量是相互影響的。這就是為什麼現在大多數發動機管理系統是綜合點火和噴油控制，以確保發動機在所有工況下都處於最佳工作狀態。
綜合控制不僅可使效能優化，還可使系統的結構簡化。
電控汽油噴射(electronic fuel injection，efi)系統利用各種感測器檢測發動機和汽車的各種狀態，經微機的判斷、計算，確定噴油脈寬、點火正時等引數，使發動機在不同工況下均能獲得合適空燃比的混合氣和合適的點火提前角。在閉環控制系統中採用氧感測器反饋控制，可使空燃比的控制精度進一步提高。在汽車執行的各種條件下空燃比均可得到適當的修正，使發動機在各種工況下均能得到最佳的空燃比。
2樓：匿名使用者
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汽車空燃比閉環控制自學習值超上限怎麼維修
3樓：
混合氣太稀，bai請檢查油壓。du
確定是否為以下zhi現象：
第一是空氣dao過濾器的沉積物阻版塞了進氣管，導致權進氣減少，並且混合物太濃；
第二是油嘴的磨損，油嘴在關閉時不能關閉，有滴落現象，混合物太濃；
第三是機油壓力調節閥故障，導致系統中的機油壓力過高。
第四是溫度感測器的故障，無法正確指示溫度，因此燃油**控制系統長時間**冷態燃油，從而增加了燃油**。
4樓：匿名使用者
故障燈一直亮解碼器一檢查就是空燃比閉環控制超標，請問有解決方案沒有？
5樓：匿名使用者
混合氣過希！檢查油壓【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：520年少輕狂
這是混合氣過稀的原因。
這是混合氣過稀的原因，可能進氣道有漏氣，或著管子沒插，另外碳罐電磁閥常通。
日產陽光故障碼p0133空燃比感測器1（缸組1）壞了還能跑嗎
你好，這是氧感測器加 路故障。首先檢查保險絲，有沒有燒壞的。再就是檢查氧感測器加 圈是否短路。用萬用表就可以。用電阻檔量感測器顏色相同的兩根線。阻值不大於20歐姆。如果斷路請更換。希望我的回答可以幫到你。祝你用車愉快！我的也是 換了也不行 費油 汽車修理怎樣測試各個感測器是否正常？單線的測電位，兩線...
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