1樓：匿名使用者
你好！發動機怠速抖動，水溫高，水箱水往外翻水。
2樓：朋哥永不認輸
若發動機工作中水溫突然升高，猛加油門時水箱加水口處出現明顯的向外竄水現象，發動機剛啟動時，開啟水箱蓋，可看到水面冒氣泡，同時排氣管口有水霧噴出，表明氣缸墊被沖壞後氣缸與水套相通。若不及時處理，長期工作後，散熱器加水口附近會有水鏽痕跡，同時油底殼進水，排氣管冒白煙。若發動機工作中有「嚓嚓嚓」的排氣聲，一般是氣缸墊被沖壞後氣缸與大氣相通，高壓氣體從此處噴出。
這時缸蓋與缸墊、機體接合處往往會有煙跡或水跡。若痕跡不明顯，可在缸蓋與機體接合處塗抹肥皂水，**有氣泡，**就漏氣。若發動機動力突然下降，急加速時發動機轉速不能隨之提高，機體抖動，相鄰兩缸不工作或工作不良，且經檢查燃料供給系正常，則很可能是相鄰兩缸缸墊沖壞且兩缸串通。
這時可拆下相鄰兩缸的噴油器或火花塞，將一根塑料軟管插入某一個噴油器或火花塞安裝孔中，吸一口煙沿軟管吹入，若煙從另一噴油器或火花塞孔中冒出，則可證實這兩缸缸墊已沖壞且兩缸串通。(戴先進)@戴先進若發動機工作中水溫突然升高，猛加油門時水箱加水口處出現明顯的向外竄水現象，發動機剛啟動時，開啟水箱蓋，可看到水面冒氣。本文共計1頁) [繼續閱讀本文] 贊。
五菱之光衝汽缸的床因
3樓：匿名使用者
主要原因有：發動機經常超負荷工作，長時間產生爆震燃燒。由於氣 缸內的區域性壓力和溫度過高，容易沖壞氣缸墊。
緊定氣缸蓋螺栓時，沒有按規定要求進行操作，各個螺 栓 的扭力不均勻，致使氣缸墊沒有平整地貼在氣缸體與氣 缸蓋的接合面上。長時間地點火過早 （柴油機則為供油過早），發動機工作 時常產生爆震燃燒。 氣缸墊質量差或氣缸蓋變形。
最長見的原因：一是冷卻水在正常消耗中沒有及時給予補充；二是冷卻水嚴重滲漏 發動機正常工作時，冷卻水溫度應在80℃-95℃之間，此時會有部分冷卻水被蒸發，若長時間不作補充，一旦水泵泵不上水，就會造成發動機因缺水而發生高溫。 一旦高溫冷卻系密封效能遭受破壞，使冷卻水嚴重漏失，也會造成缺水高溫，水泵水封處磨損過度、溼式缸套因氣蝕造成的小孔、缸體出現裂紋、缸套水封破損。
後三者不但能造成發動機高溫，氣缸墊損壞 冷卻水漏進袖底殼，與潤滑油混合，使潤滑油變質，會導致燒瓦、抱軸等嚴重事故。拔出量油尺，油麵明顯升高，且潤滑油顏色發白，則說明冷卻水漏進了曲軸箱，應找出漏油部位予以修復並更換新的機袖。
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